Jak se letní vedra začínají převalovat přes jih, řidiči začínají pociťovat dopady na jejich auta. Jedním z běžných problémů, kterým mohou řidiči čelit, je přehřívání motoru. Naši místní mechanici se zde podívají na 6 příznaků, že se váš motor přehřívá, proč se motory přehřívají a co s tím můžete dělat.
Značka 1: Teploměr
Většina aut obsahuje teploměr na palubní desce. I když byste mohli být v pokušení myslet si, že to odráží venkovní teplotu (některá auta mají tuto funkci také), teploměr ukazuje, jak horký je váš motor. Když vidíte, jak stoupá směrem k červenému indikátoru teploty, váš motor se přehřívá. Jakmile dosáhne červeného indikátoru, váš motor se nebezpečně zahřeje.
Sign 2: Přehřívání palubní desky
Můžete také vidět kontrolku na palubní desce, která vám říká, že vaše auto má potíže. Pokud si všimnete kontrolky na přístrojové desce teploměru, která se nachází nad vlnovkou, je to kontrolka kapaliny chladiče (známá také jako varování o chladicí kapalině). Varování chladiče se rozsvítí, když se motor začne přehřívat.
Sign 3: Cvakání nebo řinčení auta
Motorový olej je zodpovědný za to, aby váš motor fungoval společně. V přehřívajícím se motoru váš olej začne ztrácet své mazací vlastnosti. V těchto případech můžete začít slyšet cvakání nebo řinčení součástí motoru, jak spolupracují bez vyrovnávací paměti vašeho oleje.
Znamení 4: Pára, kouř nebo pára
Kapalina chladiče je směs nemrznoucí směsi, vody a inhibitorů koroze. Bod varu kapaliny chladiče je často mezi 223 °F a 235 °F (v závislosti na poměrech směsi). Mezitím se průměrná teplota normálně pracujícího motoru automobilu pohybuje mezi 195 °F a 220 °F.
Jakmile se váš motor začne přehřívat, jeho teplota překročí bod varu kapaliny chladiče. Když se kapalina chladiče vaří, může unikat zpod kapoty ve formě páry, páry nebo bílého kouře.
Sign 5: Neobvyklý zápach motoru
V případě přehřátého motoru někteří řidiči říkají, že je cítit horko. Zde je pohled na tři pachy, které mohou naznačovat přehřívání motoru:
- Zápach hořícího plastu: Od plastových ventilů po pryžová těsnění se mohou zranitelné součásti motoru začít tavit, když se motor přehřívá, a vydávat zápach hořícího plastu.
- Nemocně sladká vůně auta: Chladicí kapalinou v chladiči je etylenglykol, který je molekulárně podobný sloučenině cukru. Jako takový může při hoření sladce vonět. Někteří řidiči to popisují jako páchnoucí jako javorový sirup nebo karamel.
- Vůně spalujícího oleje: Když váš motorový olej začne hořet, říká se, že nese zápach podobný sírě. Jiní řidiči popisují tento zápach jako podobný spalování paliva.
Znamení 6: Potíže s výkonem
Když se váš motor přehřívá, vaše vozidlo může čelit problémům se zrychlením a výkonem. Proč? Pokud si vzpomenete na své středoškolské časy, možná si vzpomenete, že studený vzduch je hustší než teplý. Hustota nasávání chladného vzduchu pomáhá udržovat spalovací proces vašeho motoru – což podporuje hybnost vašeho vozidla. Přebytečné teplo tak může vyhodit vaši směs vzduchu a paliva a způsobit problémy s výkonem.
Proč se motor mého auta přehřívá?
Co tedy způsobuje přehřívání motoru auta? Ve většině případů je problém s chladičem přehřátý motor. Chladič je zodpovědný za regulaci teploty vašeho motoru. Spoléhá na chladicí kapalinu, která se může časem vyčerpat, kontaminovat a spálit. Pokud se váš motor přehřívá, pravděpodobně jste zpožděni kvůli propláchnutí kapaliny chladiče nebo jinému servisu chladiče.
Motorový olej vašeho auta má také chladicí vlastnosti. I když to pravděpodobně není hlavní zdroj přehřívání motoru, může k tomu přispět vyčerpaný motorový olej. V těchto případech může být také nutné vyměnit olej.
Co dělat, když se váš motor přehřívá
Možná budete v pokušení otevřít kapotu a dostat se na dno svých problémů s přehříváním motoru. Nicméně, váš motor je pravděpodobně nebezpečně horký. Jednou z běžných chyb, které řidiči dělají, je otevření víka chladiče přehřívajícího se motoru. Tato chyba může mít za následek vážné popáleniny třetího stupně, když uvolníte nahromaděný tlak v chladiči, což má za následek vroucí explozi vody/chladiva. Co byste tedy měli dělat místo toho?
- Svetr: Pokud můžete bezpečně zastavit auto, zastavte a dejte motoru čas na vychladnutí. To je zvláště důležité, když vidíte kouř/páru nebo máte pocit, že je vaše auto nebezpečně přehřáté.
- Zvyšte teplotu: I když se to může zdát neintuitivní, je užitečné stáhnout okna a zapnout topení HVAC v autě. To pomůže odvádět teplo z motoru.
- Navštivte mechanika: Profesionál bude schopen diagnostikovat, opravit a opravit váš přehřátý motor.
Než se váš jednoduchý servis chladiče změní v tisíce dolarů za poškození motoru, je nezbytné, abyste navštívili profesionála.
Chapel Hill Tire: Radiátor Service Near Me
Když se motor vašeho auta přehřívá, mohou vám pomoci profesionálové z Chapel Hill Tire! Nabízíme proplachy chladičů, opravy chladičů a výměny chladičů. Chapel Hill Tire nabízí 11 míst napříč Apex, Cary, Raleigh, Chapel Hill, Carrboro a Durham. Naši místní mechanici také obsluhují okolní komunity, včetně Knightdale, Cary, Pittsboro, Wake Forest, Hillsborough, Morrisville a dalších. Můžete si domluvit schůzku, procházet naše kupony nebo nám zavolat a začít ještě dnes!
- Domluvte si schůzku
- |
- Najít místa
- |
- Kdo Jsme
- |
- Kariéra opravy automobilů
- |
- Zdroje
- |
- Přihlášení zaměstnanců
- |
- Podrobné zásady ochrany osobních údajů
- |
- Podrobné podmínky použití
- |
© COPYRIGHT 2024 CHAPEL HILL TYRE CO. VŠECHNA PRÁVA VYHRAZENA
Letní vedra zvyšují nebezpečí přehřátí vašeho auta, ale váš motor se může kdykoli zahřát. Zjistěte nejpravděpodobnější příčiny a řešení.
Nejčastější příčiny přehřívání automobilů
Motory se mohou přehřívat z mnoha důvodů. Obvykle má chladicí systém problém s uvolňováním tepla generovaného motorem do venkovního vzduchu. Horká chladicí kapalina protékající chladičem by měla být ochlazována, když vzduch z chladicího ventilátoru (ventilátorů) nebo normálního provozu prochází přes chladič.
Pokud se vaše auto přehřeje jednou, udělá to znovu. Přehřátí motoru může ovlivnit jízdní vlastnosti a účinnost klimatizace. Ignorování varovné kontrolky teploty nebo červeně svítícího teploměru může vážně poškodit váš motor.
Chladič motoru
Chladicí kapalina motoru, směs 50/50 vody (nejlépe destilovaná H2O) a nemrznoucí kapaliny, cirkuluje v celém chladicím systému a pomáhá udržovat správnou provozní teplotu motoru. V průběhu času se chladicí kapalina a její rez, koroze a mazací vlastnosti rozpadají a zhoršují. To umožňuje kontaminaci, jako je rez, vodní kámen a kyseliny, hromadit se a ucpávat průchody chladicího systému.
Ucpaný chladicí systém spolu s kontaminovanou chladicí kapalinou vážně zhoršují schopnost chladicího systému absorbovat teplo a vytlačovat ho přes chladič. Propláchnutí chladicího systému za účelem odstranění a neutralizace nečistot může být domácí kutil nebo si to můžete nechat udělat v opravně.
Únik chladicí kapaliny motoru
Nízká hladina chladicí kapaliny motoru v důsledku úniku je jednou z hlavních příčin přehřívání motoru. Pokud neustále doplňujete chladicí kapalinu, zkontrolujte těsnost chladiče, krytu termostatu, hadic chladiče a topení, vodního čerpadla a nádržky chladicí kapaliny. Malé úniky chladicí kapaliny se mohou odpařit dříve, než uvidíte kapající kapalinu na zem a často zanechávají bělavé/nazelenalé skvrny, které mohou pomoci identifikovat unikající část. Zjistěte, co se stane, když se do motoru dostane voda.
Výměna netěsné nádržky chladicí kapaliny a většiny hadic a svorek chladiče a topení jsou svépomocné opravy. Podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte, zda je výměna jiných součástí chladicího systému možná vlastními silami.
Termostat
Termostat je jednoduchý, ale kritický ventil, který blokuje cirkulaci chladicí kapaliny přes chladicí systém, když je motor studený, což umožňuje motoru rychle se zahřát. Poté se termostat otevře a nechá proudit chladicí kapalinu, když motor dosáhne provozní teploty. Špatně fungující termostat, který se neotevře, brání cirkulaci chladicí kapaliny a způsobí přehřátí motoru, i když jedete.
U některých vozidel můžete termostat vyměnit sami – podívejte se do uživatelské příručky. Jinak to zvládne váš mechanik.
Radiátor
Vodní kámen a koroze způsobené kontaminovanou chladicí kapalinou mohou ucpat vnitřní průchody chladiče a způsobit přehřátí motoru. Listí nebo prach uvízlý ve vašem chladiči také zabraňují průchodu vzduchu přes chladicí žebra, a tím zachycují teplo. Vadné víčko chladiče, které nedokáže udržet tlak, může také způsobit přehřátí.
Výměna víčka chladiče a propláchnutí a naplnění chladiče novou, čerstvou chladicí kapalinou je svépomocí. Stejně tak použití zahradní hadice k vypláchnutí nečistot a nečistot z chladicích žeber chladiče.
Bezpečnostní Připomenutí: Před sejmutím uzávěru chladiče vždy nechte motor zcela vychladnout.
Ventilátor chladiče
Špatně fungující ventilátor(y) chladicího systému způsobí přehřátí motoru, zejména při volnoběhu. K rychlému dosažení provozní teploty používá většina vozů z doby před devadesátými léty ventilátoru ventilátoru s mechanickou spojkou poháněného řemenem, který se za studena otáčí na volnoběh a umožňuje rychlejší zahřátí chladicí kapaliny. Poté se aktivuje, když se motor zahřívá, tlačí vzduch přes chladicí žebra a rozptyluje teplo. Vadný ventilátor spojky, který vždy běží na volnoběh, způsobí přehřátí. Nechte svého mechanika diagnostikovat a opravit toto.
Novější automobily používají jeden nebo více elektrických chladicích ventilátorů k tlačení vzduchu přes chladič, aby se odstranilo teplo z chladicí kapaliny. Řídicí modul motoru (ECM) využívá vstupní data z různých snímačů k zapínání a vypínání ventilátoru (ventilátorů). Poznámka: Elektrické chladicí ventilátory se mohou zapnout, pokud motor neběží. Vzhledem k množství senzorů, spínačů a relé, které tvoří okruh elektrického chladicího ventilátoru, je diagnostikování problémů s tímto systémem nejlepší přenechat odborníkům.
Těsnění
Pokud neustále doplňujete chladicí kapalinu, ale nevidíte, že se pod vozem hromadí kapalina, zkontrolujte, zda ve výfuku není hustý bílý kouř nebo sladký štiplavý zápach. Tyto příznaky naznačují, že chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře v důsledku špatného těsnění hlavy, sacího potrubí nebo jiné vadné vnitřní části motoru. Výměna vnitřního těsnění motoru není DIY projekt.
Vodní čerpadlo
Jakýkoli problém s vodním čerpadlem může rychle vést k přehřátí motoru. Mezi běžné problémy patří netěsnosti a poškozené nebo erodované lopatky oběžného kola, které nemohou zcela cirkulovat chladicí kapalinu motoru. Podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte, zda je výměna vodní pumpy proveditelná.
Topné jádro
Ucpané jádro ohřívače (podobné malému radiátoru) omezuje průtok chladicí kapaliny a z ohřívače vydává jen málo nebo žádné teplo. Netěsné jádro topení vytváří na oknech slizký film. Oba problémy způsobí přehřátí motoru.
Instalace nového topného jádra může být nákladná. Můžete zkusit propláchnout ucpané jádro topení zahradní hadicí nebo dočasně obejít netěsné jádro topení. I když vás to velmi odrazuje, vynechání netěsného jádra topení vašemu motoru neublíží. Pokud však obejdete topné jádro, nezapomeňte jej vyměnit před příchodem zimy. Ještě důležitější je, že vynechané jádro topení nemůže pomoci odebírat teplo z motoru, který se přehřívá. Výměnu topného jádra by měl provést profesionál.
Dodržování plánu preventivní údržby výrobce vašeho vozidla pomůže prodloužit životnost chladicího systému vašeho vozu. Náprava stavu přehřátí může být drobnou opravou nebo může vyžadovat složitější profesionální opravu.
Původně zveřejněno: 06. října 2020
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
