Přehřátí motoru je obvykle důsledkem úniku chladicí kapaliny. V některých případech se však váš motor může přehřát, ale nevykazuje žádné známky úniku chladicí kapaliny tam, kde jste zaparkovali své auto. A to přináší otázku, proč se vaše auto přehřívá, ale netěsní?
Auto se přehřívá, ale žádné netěsnosti mají mnoho možných viníků, mezi které patří ucpaný chladič, vadný termostat, vzduch zachycený v chladicím systému bránící průtoku chladicí kapaliny, špatné vodní čerpadlo, nefunkční chladicí ventilátory, ucpané hadice nebo přetržený hadovitý řemen. Příčinou tohoto problému může být také vadné těsnění hlavy.
Přečtěte si následující příručku, kde najdete další užitečné informace o tom, proč se váš motor přehřívá, aniž by vykazoval známky úniku. Navíc jsme probrali tipy, jak diagnostikovat netěsnosti a vyřešit problém s přehříváním dříve, než poškodí váš motor.
Proč se vaše auto přehřívá, ale netěsní?
Pokud se vaše auto přehřívá, ale pod autem není vidět žádný únik, neznamená to, že váš motor neteče.
To, že nevidíte únik, neznamená, že se to neděje. Úniky mohou být vnější a viditelné nebo skryté (vnitřní).
Dobrým příkladem vnitřního úniku chladicí kapaliny je netěsnost těsnění sacího potrubí nebo těsnění hlavy válců.
Možná dochází k velmi malému úniku, který pomalu unikal chladicí kapalinu po delší dobu. Nebo váš motor možná všechno spálil.
Než tedy začnete přemýšlet o dalších možných příčinách, NEJPRVE zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny po vychladnutí motoru. Další informace o tom vysvětlené v části „Vadné těsnění hlavy“ v seznamu níže.
Zde je náš úplný seznam všech možných příčin přehřívání vašeho auta, ale žádné úniky:
Vadný termostat
Termostat by měl být jednou z prvních věcí, které zkontrolujete, pokud má vaše auto problém s přehříváním. Úkolem termostatu je regulovat teplotu motoru.
Když je váš motor studený, termostat zůstane zavřený, aby bylo zajištěno, že chladicí kapalina cirkuluje uvnitř motoru vašeho vozidla a ne přes chladič, což pomáhá vašemu vozu rychle se zahřát.
Poté, co váš motor dosáhne určité teplotní značky, termostat se nyní otevře, aby umožnil proudění chladicí kapaliny z bloku motoru do chladiče, a tím pomohl ochladit váš motor a udržet jej v rozsahu provozních teplot.
Pokud je však termostat zaseknutý zavřený nebo se částečně otevře, chladicí kapalina se bude uvnitř motoru stále více zahřívat a nebude cirkulovat chladičem, aby se ochladila. Vaše auto se tak přehřeje.
Vzduch v systému
Pokud jste po výměně chladicí kapaliny správně neodvzdušnili chladicí systém, může to být důvod, proč se váš motor přehřívá, ale nevidíte žádné známky úniku.
Odvzdušnění je základním krokem při výměně chladicí kapaliny, protože pomáhá vytlačit veškerý vzduch, který mohl být zachycen v chladicím systému nebo jádru topení, a omezuje průtok chladicí kapaliny.
Rozbité vodní čerpadlo
Vadné vodní čerpadlo může také způsobit přehřátí vašeho vozu bez známek netěsnosti. Tato část je obvykle připevněna k vašemu motoru a je poháněna hadovitým řemenem.
Pomáhá cirkulovat chladicí kapalinu kolem a ochlazovat váš motor.
Pokud čerpadlo selže, znamená to, že se chladicí kapalina nepohne, takže tam jen sedí a začne se zahřívat, což způsobí přehřátí vašeho auta.
Ucpané hadice
Můžete mít také ucpané hadice chladicí kapaliny, které blokují průtok chladicí kapaliny. To se s větší pravděpodobností stane u hadic chladicí kapaliny chladiče.
Ty jsou ve srovnání s jinými linkami docela malé, takže jsou náchylnější k ucpání.
To omezuje množství chladicí kapaliny, která prochází chladičem, aby nahradila horkou chladicí kapalinu. Pokud se chladicí kapalina nemůže pohybovat, nemůže chladit váš motor, což má za následek přehřátí.
Přesto, pokud se chladič ucpe, průtok chladicí kapaliny přes něj bude omezen, což dále zvyšuje možnost problému s přehřátím.
Nefunkční ventilátory chlazení
Ventilátory ve vašem chladicím systému pomáhají přitahovat vzduch přes váš chladič, a tím pomáhají ochlazovat chladicí kapalinu. To znamená, že vadný ventilátor bude mít za následek špatné proudění vzduchu.
Existují dva typy ventilátorů – elektrické a mechanické.
Mechanické typy jsou obvykle poháněny hadovitým pásem, u kterého snadno poznáte, zda je rozbitý.
Pokud jde o elektrické ventilátory, měly by se spustit v okamžiku, kdy zapnete auto nebo poté, co se motor začne zahřívat.
Přečtěte si: Přehřívání auta po novém chladiči (vyřešeno!)
Mějte na paměti,: Vadné ventilátory s větší pravděpodobností způsobí přehřátí, když běžíte naprázdno, protože proudění vzduchu vytvořené kolem vašeho chladiče za jízdy stačí k ochlazení chladicí kapaliny v chladiči bez zásahu ventilátorů.
Vadné těsnění pod hlavou
Pamatujete si, co jsme řekli dříve, že únik může být vnitřní a vy ho nevidíte? No, to je pravda. A je to ještě pravděpodobnější, když vám vypadne těsnění pod hlavou.
Těsnění hlavy tvoří těsnění mezi hlavou motoru a blokem. Pokud selže, chladicí kapalina snadno nasává do cívky a válců.
V tomto okamžiku se mohou objevit některé varovné příznaky, jako je přeměna oleje z černé na čokoládové mléko, hříbata zhnědlá a bílý kouř vycházející z vašeho výfuku.
Protože váš motor začne hořet, stejně jako prosakovat do oleje, hladina chladicí kapaliny klesne a váš motor se nakonec přehřeje.
POZNÁMKA: Výměna těsnění hlavy je poměrně drahá a možná se nevyplatí opravovat, pokud vaše auto není stále v pěkném stavu nebo ho tak milujete. Můžete zkusit opravit těsnění hlavy, ale nebude to nic jiného než dočasné opravy.
Jak opravíte přehřívání auta, ale žádné netěsnosti?
Přehřívání vašeho vozu je vážný problém a varujeme vás před jízdou v tomto stavu, jinak si můžete poškodit motor. Odstavte auto na bezpečné místo a nechte ho vychladnout.
Jakmile vychladne, prvním krokem při řešení problému je kontrola hladiny chladicí kapaliny. pokud jsou hladiny nízké, pravděpodobně máte velmi malý únik.
Dále musíte na autě provést tlakovou zkoušku chladicí kapaliny, abyste zjistili, zda dochází k úniku, a také najděte zdroj úniku.
Nyní přejděte ke konkrétním částem, které jsme zmínili výše, a prohlédněte je, zda nemají chyby. Začněte termosetem, chladicími ventilátory, vodním čerpadlem a hadicí chladiče a chladiče.
Tyto části lze snadno diagnostikovat sami a existuje nespočet videí na YouTube vysvětlujících základy jejich kontroly. Další informace naleznete také v tomto průvodci odstraňováním problémů s přehřátím motoru.
Stále nemůžete nic najít? Možná můžete také použít metodu eliminace, pokud máte náladu házet na své auto nové díly. Začněte výměnou termostatu. Pak přejděte k radiátoru a vodní pumpě. Zjistěte, zda to pomůže vyřešit problém s přehříváním.
Nezapomeňte také propláchnout veškerou starou chladicí kapalinu a vyměnit ji za novou. Obecně byste měli pravidelně vyměňovat chladicí kapalinu, a když provádíte servis/opravy chladicího systému, je ideální čas na vypláchnutí veškeré chladicí kapaliny.
Pokud nemůžete sami zjistit, co je příčinou přehřívání, doporučujeme vzít auto k důvěryhodnému mechanikovi, aby jej diagnostikoval a opravil.
Proč vaše auto ztrácí vodu a přehřívá se, ale žádné netěsnosti?
Pokud zažíváte situaci, kdy vaše auto ztrácí vodu a přehřívá se, ale nevykazuje žádné úniky, pak prvním viníkem, který je třeba zkontrolovat, je uzávěr chladiče.
Pokud máte vadný uzávěr chladiče s vadným těsněním, ztratí tlak. To znamená, že voda snadno vytvoří vysoký tlak na vaše vadné víčko chladiče a způsobí ztrátu vody. Vyměňte starou krytku za novou a zjistěte, zda to pomůže problém vyřešit.
Ztráta vody může být také způsobena těsněním hlavy prosakujícím chladicí kapalinu do válce. Testování a kontrola skutečných netěsností vám může pomoci určit, zda je to skutečně těsnění hlavy, které selhává.
Pokud vaše koncovka výfuku odstraňuje bílý kouř nebo páru během přehřívání, může to být další známkou prasklého těsnění hlavy. Tento problém může způsobit také netěsnost těsnění krytu termostatu.
Je také pravděpodobné, že máte nefunkční termostat, který způsobuje přehřívání a ztrátu vody. Tato součást může být zaseknutá v zavřené poloze a nefunguje tak, jak bylo zamýšleno.
Celkově tento problém pravděpodobně souvisí s uzávěrem chladiče a měli byste se na něj vždy podívat, než přejdete na jiné části.
Proč se vaše auto přehřívá, ale neteče s novým termostatem?
V případě, že jste právě vyměnili termostat, ale vaše auto se stále přehřívá a nevykazuje žádné známky úniku, znamená to, že za stavem přehřívání je něco jiného.
Přečtěte si: Přehřívání auta a únik chladicí kapaliny (vyřešeno!)
Nejprve byste měli vyloučit termostat jako potenciální příčinu, protože již máte na svém místě nový.
Pokračujte a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Jak jsme řekli, únik může být skrytý a vnitřní, takže nemusí být vždy viditelný pro vaše oči.
Tlakově otestujte svůj chladicí systém, abyste zjistili, zda existují nějaké netěsnosti a odkud pocházejí.
Mezi další potenciální viníky, které je v tomto případě třeba hledat, patří prasklé vodní čerpadlo, ucpaný chladič nebo hadice chladiče, nefunkční chladicí ventilátory nebo dokonce přítomnost vzduchu v systému.
Získejte dobrého mechanika, aby diagnostikoval problém s přehříváním vašeho vozu a opravil nebo vyměnil jakoukoli vadnou součást způsobující tento problém.
Proč se moje auto přehřívá, když je v něm chladicí kapalina?
Přehřívání vašeho vozu, ale obsahuje chladicí kapalinu, může být způsobeno různými důvody.
Ale první věc, kterou je třeba zkontrolovat, je, kde máte vadný termostat, který se neotevírá při správné teplotě. Vaše auto může mít plnou chladicí kapalinu, ale nepomůže to udržet váš motor chladný, pokud nemůže cirkulovat.
Mezi další oblasti, na které je třeba se podívat, patří rozbité vodní čerpadlo, špatné těsnění hlavy, ucpaný nebo poškozený chladič, ucpaná hadice chladiče, špatný chladicí ventilátor, omezení proudění vzduchu, vzduch zachycený v chladicím systému a omezení průtoku chladicí kapaliny.
Obecně platí, že jakékoli zablokování vašeho chladicího systému omezující správný průtok chladicí kapaliny povede k přehřátí motoru
Také možná budete chtít zkontrolovat hladinu oleje. Možná vás překvapí, že přehřívání je způsobeno nízkou hladinou oleje, která zvyšuje tření mezi pohyblivými částmi vašeho motoru. Vzniká tření, což zvyšuje možnost přehřátí.
Přehřívání vozu, ale žádné úniky mohou být frustrujícím a potenciálně nebezpečným problémem. V MotorAdvices máme informativní články o řadě automobilových problémů, včetně toho, co dělat, když se vaše auto přehřívá při volnoběhu a když se vaše auto přehřívá a kouří. Náš článek o přehřívání auta při volnoběhu vysvětluje možné důvody přehřívání, když se vaše auto nehýbe, a poskytuje řešení, která vám pomohou udržet motor v chodu. Podobně náš článek o přehřívání a kouření auta pojednává o možných příčinách tohoto problému a nabízí tipy, jak problém vyřešit. Navštivte MotorAdvices, kde se dozvíte více o tom, jak zabránit přehřívání a udržet váš vůz v hladkém chodu bez ohledu na příčinu.
Nejčastější dotazy:
1. Co způsobuje, že chladicí kapalina zmizí bez úniku?
Pokud ztrácíte chladicí kapalinu, ale nevidíte žádný únik, je pravděpodobné, že únik je vnitřní a chladicí kapalina se vypařila uvnitř motoru a vytvořila mlhu. Může se také stát, že únik je příliš malý, abyste jej viděli; může to být způsobeno malým otvorem v chladiči, mírně prasklou hadicí chladicí kapaliny, problémem s vodní pumpou atd. Nechte své auto zkontrolovat mechanikem, aby zjistil zdroj úniku.
2. Jak zjistíte skrytý únik chladicí kapaliny?
Nejlepším způsobem, jak najít skrytý únik chladicí kapaliny nebo vnitřní únik chladicí kapaliny, je použití tlakové zkoušečky chladicího systému. Tento nástroj připevníte k nádržce chladicí kapaliny nebo uzávěru chladiče a poté jej použijete k natlakování chladicího systému na jeho obvyklou provozní teplotu. Pokud systém není schopen udržet tlak po dobu přibližně 10 minut, máte vnitřní netěsnost.
konečný verdikt
Vaše auto se může přehřívat, ale nevykazuje žádné viditelné netěsnosti kvůli řadě problémů. Mezi nejčastější důvody, proč k tomu dochází, patří ucpaný chladič, vadný termostat, špatné vodní čerpadlo, vadný chladicí ventilátor, ucpané hadice chladiče, prasklé těsnění hlavy nebo prasklý řemen. Vzduch zachycený v chladicím systému může také omezit průtok chladicí kapaliny a způsobit přehřátí bez úniků.
Jízda v přehřívajícím se voze může způsobit zničení vašeho motoru a přilákat drahé opravy, takže byste měli zastavit ihned poté, co váš teploměr přeroste. Zastavte své auto a postupujte podle tipů, které jsme nastínili v této příručce, abyste zjistili, co je příčinou problému s přehříváním. Pak můžete získat dobrého mechanika, který opraví vadné díly, aby tento problém zmizel.
Únik chladicí kapaliny je často příčinou přehřátí motoru. V některých případech se však může stát, že se váš motor přehřeje, aniž by došlo k úniku chladicí kapaliny tam, kde jste auto zaparkovali. A to vyvolává otázku, proč je vaše motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina?
Ucpaný chladič, poškozený termostat, vzduch zachycený v chladicím systému, který brání průtoku chladicí kapaliny, špatné vodní čerpadlo, nefunkční chladicí ventilátory, ucpané hadice nebo prasklý hadovitý řemen, to vše jsou možné příčiny přehřátí vozu, ale žádné netěsnosti.
Další informace o tom, proč se váš motor přehřívá bez úniku kapaliny, naleznete v následujícím návodu. Kromě toho jsme se zabývali tím, jak zjistit netěsnosti a opravit problémy s přehříváním dříve, než způsobí poškození motoru.
Jaké jsou příznaky přehřátí motoru?
Příznak č. 1 Vzhled světla teploty
Dobrou zprávou je, že přehřátý motor s největší pravděpodobností aktivuje ukazatel teploty. Pokud je to první varování, že se vaše auto přehřívá, považujte se za šťastného, protože máte velkou šanci se s tím vypořádat dříve, než způsobí vážné poškození.
V případě, že nemáte speciální ukazatel teploty, mělo by stačit měřidlo. Když se začne pohybovat do červených čísel, znamená to, že něco vyžaduje vaši pozornost.
Příznak č. 2: Váš motor vydává tikání nebo bouchání
Aby váš motor fungoval správně, musí dosáhnout určité provozní teploty. V důsledku toho je váš termostat navržen tak, aby zabránil průtoku chladicí kapaliny, dokud se motor nezahřeje.
Pokud se však váš motor příliš zahřeje, chladicí kapalina, která je již uvnitř, se může začít vařit. Když se termostat otevře a studená chladicí kapalina se smísí s teplem, může se objevit zvuk bušení.
Zvuk „tiknutí“ znamená, že váš motorový olej je příliš horký. Horký olej ztrácí svou tloušťku a již nemůže účinně mazat, což má za následek zvuk tikání.
Příznak č. 3: Všimnete si louže chladicí kapaliny na zemi
Chladicí kapalina se používá k udržení bezpečné teploty vašeho vozu. Pokud dojde k úniku, může se hromadit pod vaším autem a způsobit, že vašemu motoru dojde palivo, což může vést k přehřátí.
Přidání další chladicí kapaliny může být v tomto scénáři dočasnou odpovědí, ale nakonec budete muset únik vystopovat. Pokud je nádržka chladicí kapaliny plná, ale vůz se stále přehřívá, pravděpodobně se děje něco vážnějšího.
Příznak č. 4 – Zpod kapoty vychází pára
Pára vytékající z něčeho je obvykle mrtvá prozradí, že je to horké, a váš motor není výjimkou.
Pokud se zpod kapoty začne valit pára, co nejrychleji zatáhněte. To obvykle znamená, že chladicí kapalina ve vašem motoru dosáhla bodu varu a uvolňuje páru.
Příznak č. 5 – Kapota motoru je horká
Pokud váš motor běží dlouhou dobu, měli byste vždy cítit nějaké teplo vycházející z kapoty. Pokud však nemůžete držet ruku na kapotě déle než 10 sekund, aniž by to bolelo, je to příliš.
Když je to bezpečné, vypněte auto, aby vychladlo. Pokud k tomu dochází často, určitě existuje něco, co vyžaduje vaši pozornost.
Příznak #6 – Výkon motoru klesl
Když se motor přehřeje, roztáhne se a omezí jeho výkon. Když šlápnete na plyn, vaše auto bude mít problém zrychlit kvůli nižšímu výkonu.
Pro jistotu si dejte pozor na některý z dříve uvedených příznaků.
Nyní lépe rozumíte příznakům přehřátí motoru. Pojďme se podívat na některé z nejčastějších důvodů přehřívání vozu s plnou chladicí kapalinou.
Motor se přehřívá, ale chladicí kapalina je plná: jaké jsou důvody
Důvod č. 1 – Selhalo vodní čerpadlo
Úkolem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu z chladiče ve zbytku chladicího systému. Jak můžete očekávat, pokud vaše vodní čerpadlo selže, váš motor nedostane dostatek chladicí kapaliny, což způsobí jeho přehřátí.
Důvod č. 2 – Radiátor je zablokován
Druhý důvod proč motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina jsou zablokované radiátory. Chladicí kapalina při průchodu chladičem absorbuje a rozptyluje teplo. Chladicí kapalina nemusí protékat, pokud je poškozená nebo v ní něco zachyceno.
Díky umístění směrem k přední části vozu je možné chladič velmi snadno vizuálně zkontrolovat. Odstraňte veškeré nečistoty, které najdete. Bohužel, pokud je poškozený, výměna je pravděpodobně vaší jedinou alternativou.
Důvod č. 3 – Rozbitý termostat
Termostat řídí, kolik chladicí kapaliny protéká chladicím systémem. Nebude to moci udělat správně, pokud se z jakéhokoli důvodu zasekne. Pokud tato součást nefunguje správně, může to způsobit přehřátí motoru.
Důvod č. 4 – Topné jádro je zablokováno
Dříve jsme řekli, že pokud vaše auto se přehřívá s plnou chladicí kapalinouje to s největší pravděpodobností kvůli neschopnosti kapaliny protékat chladicím systémem. Když se vaše topné jádro ucpe, stane se to.
Topné jádro má na starosti udržovat vaši kabinu v teple, když je chladné počasí, takže když ho nastartujete, fouká horký vzduch. Pokud je venku chladno, chladicí kapalina nepoteče; pokud je rozbité, vaše auto se přehřeje.
Důvod č. 5 – Těsnění hlavy selhalo
Cítili jsme se trochu špatně, i když jsme řekli, že mohlo prasknout těsnění hlavy. Těsnění hlavy, pokud byste to nevěděli, je těsnění, které spojuje blok motoru s hlavou válců.
Pokud se motor přehřeje, může se toto těsnění rychleji opotřebovat. Když k tomu dojde, může chladicí kapalina prosakovat ven, když mezi nimi proudí.
I když samotný díl není nákladný, dostat se k němu ano. Když to zkombinujete se skutečností, že obchody s automobily běžně účtují mezi 50 a 100 dolary za hodinu, máte drahou opravu.
Naštěstí by to měl být poslední varovný signál, kterého si všimnete, než rozpoznáte své motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina. Pokud se dostane do tohoto bodu, očekávejte drahou opravu.
Důvod č. 6 – Chladicí ventilátory nefungují správně
Ventilátory ve vašem chladicím systému nasávají vzduch přes chladič, který pomáhá chladit chladicí kapalinu. Vadný ventilátor naopak způsobí nedostatečné proudění vzduchu.
Chladicí ventilátory jsou rozděleny do dvou typů: elektrické a mechanické. A mechanické typy jsou často poháněny hadovitým pásem, který lze snadno identifikovat jako přetržený.
Když zapnete auto nebo když se motor začne zahřívat, elektrické ventilátory by se měly zapnout.
Pamatujte, že vadné ventilátory s větší pravděpodobností způsobí přehřátí při volnoběhu, protože proudění vzduchu produkované kolem vašeho chladiče při jízdě je dostatečné pro ochlazení chladicí kapaliny v chladiči bez zásahu ventilátorů.
Jak vyřešíte problém s přehříváním motoru, ale plnou chladicí kapalinou?
Velkým problémem je přehřívání vašeho vozu a doporučujeme vám, abyste s ním v této situaci nejezdili, protože byste mohli poškodit motor.
- Nechte své vozidlo vychladnout na bezpečném místě.
- Po vychladnutí zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud jsou úrovně nízké, s největší pravděpodobností máte velmi malý únik.
- Dále proveďte na svém vozidle tlakovou zkoušku chladicí kapaliny, abyste zjistili, zda dochází k úniku a odkud únik pochází.
- Přejděte k výše uvedeným částem a zkontrolujte, zda v nich nejsou vady. Začněte termostatem, chladicími ventilátory, vodní pumpou, chladičem a hadicemi chladiče.
- Pokud máte náladu házet do auta nové součástky, můžete zkusit postup eliminace.
- Vyměňte termostat. Poté pokračujte k chladiči a vodní pumpě. Zkontrolujte, zda to pomáhá řešit problém motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina problém.
- Ujistěte se, že jste vypustili veškerou starou chladicí kapalinu a vyměňte ji za novou.
Obecně platí, že byste měli pravidelně vyměňovat chladicí kapalinu a vypláchnutí veškeré chladicí kapaliny při servisu/opravě chladicího systému je skvělá příležitost, jak to udělat.
Pokud nemůžete sami přijít na to, co je příčinou přehřívání, doporučujeme odvézt vozidlo k renomovanému technikovi, který jej diagnostikuje a opraví.
Časté dotazy o přehřívání motoru, ale plná chladicí kapalina
1. Co způsobuje, že chladicí kapalina zmizí bez úniku?
Když se chladicí kapalina ztrácí, ale nedochází k viditelnému úniku, únik je pravděpodobně vnitřní, protože se chladicí kapalina odpařuje uvnitř motoru a vytváří mlhu. Je také možné, že únik je příliš malý na to, abyste jej odhalili; může to být způsobeno malým otvorem v chladiči, mírně poškozenou hadicí chladicí kapaliny, problémem s vodní pumpou nebo čímkoli jiným.
Zkontrolujte své vozidlo s mechanikem, abyste zjistili příčinu úniku.
2. Jak dlouho může být automobil přehřátý, než způsobí škodu?
Přehřátí trvá pouze 30 až 60 sekund, než se trvalé poškození dostane do auta. Musíte reagovat, jakmile uvidíte indikátory přehřátí. Pokud tak neučiníte, může to vést k problémům, jako jsou úniky chladicí kapaliny, rozbité uzávěry chladiče a vadný chladicí ventilátor.
3. Může se motor auta zničit přehřátím?
Opakované přehřívání může znamenat vážné poškození motoru. Opakované použití přehřátého motoru může takové poškození urychlit. Při nadměrném horku se mohou důležité části motoru zlomit, deformovat a zlomit, což má za následek rychlou smrt hnacího ústrojí vašeho vozidla.
4. Mohu nahradit chladicí kapalinu vodou?
Ano, v technologii vašeho chladicího systému můžete použít obyčejnou vodu, ale nedoporučuje se to jako dlouhodobé řešení, zejména v náročných teplotních podmínkách.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Projekt motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina může nastat v důsledku různých problémů. Nejčastějšími příčinami jsou ucpaný chladič, vadný termostat, poškozené vodní čerpadlo, vadný chladicí ventilátor, ucpané hadice chladiče, prasklé těsnění hlavy nebo prasklý řemen. Bez netěsností může vzduch zachycený v chladicím systému potenciálně bránit průtoku chladicí kapaliny a způsobit přehřátí.
Řízení přehřátého automobilu může způsobit poškození motoru a nákladné opravy, takže pokud teploměr začne stoupat, měli byste rychle zastavit. Zastavte vozidlo a pomocí technik v tomto tutoriálu zjistěte, co je příčinou přehřívání. Poté můžete najmout kvalifikovaného technika, který vymění poškozené díly a problém vyřeší.
Pro více tipů na údržbu auta sledujte Car From Japan ještě dnes!
