Proč se moje auto přehřívá a ztrácí chladicí kapalinu bez úniku?

Význam automobilové chladicí kapaliny nelze přeceňovat, i když auto ke svému fungování potřebuje také benzín a motorový olej. V důsledku vnitřního spalování, pohybu různých mechanických součástí, vytváření proudu elektrickou cívkou a provozu klimatizace se motor automobilu nevyhnutelně zahřeje.

Chladicí systém a auto potřebují chladicí kapalinu, někdy nazývanou kapalina chladiče a nemrznoucí směs. Jednou z nejčastějších příčin poruch automobilů na silnicích jsou mechanické problémy v chladicím systému. Jeho hladina a stav jsou sledovány v rámci běžné údržby vozidla.

Obecně platí, že pokud auto ztratí hodně nemrznoucí směsi, mělo by docházet k únikům. Automobil však může ztratit chladicí kapalinu, přestože neuniká. Co byste měli dělat, když chladicí kapalina zcela zmizí z nádrže?

Ztráta chladicí kapaliny, ale žádný únik: Kam jde moje chladicí kapalina?
- 1. Přehřátí motoru
- 2. Zastaralý uzávěr chladiče
- 3. Vnitřní vpich
- 4. Systémové přetečení chladicí kapaliny
- 1. Víčko chladiče
- 2. Těsnění hlavy
- 3. Netěsnost na blok motoru
Ztráta chladicí kapaliny, ale žádný únik: Kam jde moje chladicí kapalina?

Mohlo by to znít strašidelně, pokud uvažujete o ztrátě chladicí kapaliny bez viditelného úniku. Ale věci jsou dostupnější, než se zdá. Tato chladicí kapalina by mohla zmizet v důsledku špatně udržovaného nemrznoucího systému, vadných dílů nebo náhlé změny techniky jízdy.

Když hladina nemrznoucí směsi klesne bez zjevného úniku, může být na vině několik komponent:

1. Přehřátí motoru

Přehřívání chladicí kapaliny a motoru spolu úzce souvisí. Přehřátí může být způsobeno ztrátou kapaliny, i když přehřátí může být také faktorem ztráty chladicí kapaliny. Stačí naplnit nádrž tak, jak to jde, a poté sledovat stav motoru a tempo používání chladicí kapaliny.

Pomocí teploměru můžete určit, zda motor běží více než obvykle. Pokud ano, přiveďte vozidlo k mechanikovi, aby určil příčinu přehřátí. Po vyřešení problému se cyklus používání chladicí kapaliny vrátí do normálu.

Jízda do kopce, tažení velkého nákladu, problém se systémem recirkulace výfukových plynů (EGR) a opotřebované vodní čerpadlo je několik dalších faktorů, které mohou vést ke ztrátě chladicí kapaliny, ale k žádnému úniku.

2. Zastaralý uzávěr chladiče

V průběhu času se víčko chladiče může znehodnotit, což umožní únik nemrznoucí kapaliny během jízdy. Problémem může být také zablokovaný průtok kapaliny z radiátorového systému. Když chladicí kapalina úplně zmizí, zkontrolujte chladič.

3. Vnitřní vpich

Když dojde ke ztrátě chladicí kapaliny, a přesto není únik v dohledu, lze obviňovat četné části. Může to být netěsnost potrubí, prasklá hlava válců, prasklé těsnění hlavy nebo poškozená vrtání válců. Další možností je hydraulický zámek. Pokud nemrznoucí směs bez zjevného důvodu zmizí, zkontrolujte tyto díly, zda nejsou prasklé, poškozené nebo závadné.

Pokud některý z těchto problémů přetrvává příliš dlouho, může dojít ke zničení motoru. Můžete být v klidu, pokud mechanik neobjeví žádné známky výfukových plynů v chladicí kapalině. To znamená, že se kapalina ještě nedostala do motoru.

4. Systémové přetečení chladicí kapaliny

Záhadné zmizení může být způsobeno přetížením systému. Musíte udržovat kapalinu na potřebné úrovni. Optimální hladina nemrznoucí směsi pro studený motor je označena značkou COLD/MIN na nádrži. Těsně pod plnicím hrdlem by měl být chladič chladicí kapaliny.

Co způsobuje, že chladicí kapalina zmizí bez úniku?

Váš automobil vyžaduje nemrznoucí směs bez ohledu na to, zda řídíte Lexus nebo Subaru. Proto musíte okamžitě zjistit důvod ztráty chladicí kapaliny. Níže jsou uvedeny tři nejčastější příčiny prázdné nádržky chladicí kapaliny.

1. Víčko chladiče

Pokud jste vyloučili vnitřní únik, váš motor spaluje chladicí kapalinu jinde. Uzávěr chladiče je nejkonkrétnější umístění. Uzávěry chladiče udržují tlak uvnitř systému, ale pokud netěsní správně, unikne párou naplněná vysoce natlakovaná chladicí kapalina.

Jakmile se váš motor zahřeje, pohled na víčko chladiče vám umožní zjistit, zda pára uniká. Pokud si všimnete, že z víka vychází vlhkost nebo kouř, okamžitě jej vyměňte.

2. Těsnění hlavy

Mechanik vám pravděpodobně problém okamžitě vysvětlí. Spalovací komora místo země je místo, kde vše uniká, když selže těsnění hlavy, což je běžný jev.

I když na zemi nebudou žádné zjevné důkazy, bude to zřejmé, když zkontrolujete výfuk. Pokud vám prasklo těsnění hlavy, z výfuku bude vycházet hodně bílého kouře.

Je to proto, že bez ohledu na barvu chladicí kapaliny vašeho automobilu hoří chladicí kapalina bíle místo plynu, emitující převážně čisté nebo černé výfukové emise. Počítejte s tím, že i váš teploměr vyšplhá vysoko nad průměr.

3. Netěsnost na blok motoru

Zatímco netěsnost na bloku motoru obvykle nakonec způsobí vytvoření louže pod vaším vozem, pokud se netěsnost objeví přímo na horní části motoru a louže se, dokud se motor nezahřeje, může se chladicí kapalina spálit dříve, než se dostane na zem. .

Výmluvným příznakem je oblak bílého kouře vycházející z motorového prostoru, když motor běží, a ačkoli je to neobvyklé, může se to stát.

Je normální, že hladina chladicí kapaliny klesne?

Pokles hladiny chladicí kapaliny je důsledkem odpařování vodního prvku v chladicí kapalině v důsledku vysoké teploty motoru. Také proto, že je k dispozici přepadová nádrž a ponechává jeden konec chladicí kapaliny přístupný, často se z ní rozlije další chladicí kapalina nebo vyskočí ze systému.

Při problémech s chladičem nebo motorem je nevyhnutelné, že dojde k úniku chladicí kapaliny. Přesto je také možné, že hladiny chladicí kapaliny klesnou bez zjevných známek úniku. Díky přepadové nádrži je snížena možnost odpařování malé části chladicí kapaliny.

Po vystavení vysokým teplotám chemické látky ztrácejí svou přirozenou rovnováhu a začnou se vypařovat, aniž by způsobovaly znatelné úniky; v průběhu času však proudí chladicí kapalina uvnitř motoru a chladiče.

Rychlost odpařování chladicí kapaliny se zvyšuje se stářím motoru. Podle standardního výpočtu, pokud stroj běží hladce a bez netěsností, hladina chladicí kapaliny klesne na 0.25 procenta každé čtyři měsíce za každý rok provozu. Čtvrtletní přírůstky 0.25 palce se rovnají jednomu palci každý rok.

Vzhledem k extrémně vysokým teplotám, které přeměňují vodní prvek uvnitř chladicí kapaliny na páru, je třeba toto odpařování chladicí kapaliny očekávat. Z tohoto důvodu se doporučuje každých pár let vyčistit chladič a vyměnit chladicí kapalinu, aby se prodloužila životnost motoru.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Chladicí kapalina je nezbytná pro udržení teploty a tlaku motoru na jejich ideálních úrovních. Chladicí kapaliny s nemrznoucími vlastnostmi jsou k dispozici v zemích s chladným počasím, aby se zabránilo zamrznutí chladicí kapaliny v důsledku teplot pod nulou.

Tyto funkce a přídavné chladicí zařízení motoru zajišťují efektivní provoz motoru vozidla. Je v konečném důsledku na uživateli, aby se rozhodl, zda utratí malou částku za vhodnou chladicí kapalinu a pravidelně kontroluje její hladinu, nebo použije nekvalitní chladicí kapalinu a nedbale zanedbá kontrolu příběhu, což by vyžadovalo zaplacení vysoké částky, aby byl motor opraven.

O Brocku Rangelovi

Ahoj, jmenuji se Brock a jsem hlavní editor/fotograf pro TheCarColony. Jsem mechanikem již více než 14 let a jsem zde, abych rozšířil své znalosti o autech po webu!

Pokud vaše chladicí kapalina mizí, ale nedochází k úniku, pak vám tento dokonalý průvodce pomůže identifikovat skutečný problém a vysvětlí, jak jej opravit.

Autor: Joshua Barrett

Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.

4. listopadu 2023 4. listopadu 2023

Pokud se neřeší, únik chladicí kapaliny může vážně poškodit motor vašeho vozu.

Chyťte to včas a pravděpodobně se vyhnete velkým opravám. Ne všechny netěsnosti však zanechávají loužičku kapaliny. Pokud vaše auto ztrácí chladicí kapalinu bez viditelných úniků, budete muset najít příčinu.

Co způsobuje, že motor ztrácí chladicí kapalinu, ale viditelně neuniká? Toto jsou čtyři nejpravděpodobnější důvody:
1. Těsnění hlavy zevnitř netěsní do spalovacích komor
2. Chladicí kapalina pod tlakem prosakuje z uzávěru chladiče jako pára
3. Opotřebovaná těsnění turbodmychadla prosakují do výfukového systému
4. Únik chladicí kapaliny je příliš malý, aby si jej všimnul, a může se vypařovat
V této příručce tyto problémy dále zhodnotím a pokryjem příznaky, které je třeba sledovat, možnosti opravy a další.

4 příčiny ztráty chladicí kapaliny bez viditelných úniků

#1: Těsnění hlavy uniká přímo do spalovací komory

Těsnění hlavy vašeho auta je to, co utěsňuje spojení mezi blokem motoru a hlavou válců a umožňuje průchod chladicí kapaliny. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, ale není vidět žádný únik, může být prasklé těsnění hlavy.

Většina netěsností těsnění hlavy je vnitřních, což znamená, že chladicí kapalina proniká do spalovací komory a shoří místo toho, aby se shromažďovala na zemi. Zbytky chladicí kapaliny vystupují výfukovým systémem a výfukem jako bílý kouř.

Chladicí kapalina se navíc může mísit s motorovým olejem, což mu dodává mléčný vzhled. Mezi další příznaky prasklého těsnění hlavy patří přehřívání, klepání motoru a vynechávání zapalování.

#2: Chladicí kapalina prosakuje ze špatného uzávěru chladiče jako pára

Pokud chladicí kapalina mizí, ale není přítomen žádný únik, problém může pramenit ze špatného uzávěru chladiče. Úkolem chladiče je chladit horkou nemrznoucí kapalinu, která protéká. Pokud však uzávěr správně netěsní, může stlačená chladicí kapalina unikat jako pára.

Úniky víka chladiče jsou obvykle malé, což často vede ke ztrátě chladicí kapaliny bez úniku a žádné příznaky přehřátí. Přesto děravý uzávěr umět způsobit zborcení hadice chladiče, omezení průtoku chladicí kapaliny a přehřátí motoru.

Dalším jedinečným znakem, kterého si můžete všimnout, pokud chladicí kapalina uniká z uzávěru chladiče, je sladká vůně vycházející z motoru.

#3: Opotřebovaná těsnění turba propouštějí chladicí kapalinu do výfukového systému

Specifické pro vozy s turbodmychadlem, pokud dojde k opotřebení těsnění mezi kompresorem a motorem, může dojít k jejich úniku do turbo a spalovací komory. Stejně jako prasklé těsnění hlavy jsou netěsnosti těsnění turbo často vnitřní, což znamená, že budete mít ztrátu chladicí kapaliny, ale žádný viditelný únik.

Některá turba jsou chlazena také směsí motorového oleje, který po spálení v motoru vystoupí z výfuku jako černý kouř.

Mezi další známky netěsnosti těsnění turba patří snížený výkon motoru a kvílivé zvuky z turbodmychadla. Na přístrojové desce se také může rozsvítit kontrolka „boost“ turba nebo v některých případech kontrolka kontroly motoru.

#4: Únik chladicí kapaliny je příliš malý na to, aby byl patrný, a může se vypařovat

Dalším důvodem, proč by vaše auto mohlo ztratit chladicí kapalinu bez úniku a bez příznaků přehřátí, je to, že únik je příliš malý na to, abyste si jej všimli. Dírkové netěsnosti mohou způsobit ztrátu pouze několika kapek chladicí kapaliny za měsíc, což je stěží dost na to, aby zanechalo louži.

Chladicí kapalina bude unikat jako kapalina nebo pára v závislosti na místě úniku. Vzhledem k tomu, že chladicí kapalina je směsí nemrznoucí kapaliny a vody v poměru 50/50, může se odpařit, pokud kape na horké součásti motoru.

Není mnoho příznaků, které byste měli hledat, ale pokud najdete zdroj, můžete vidět stopová množství bílých zbytků, které po něm zůstaly.

Nemůžete najít únik chladicí kapaliny? Zde je návod, jak zabránit ztrátě nemrznoucí směsi v autě

Pokud jste dočetli až sem, vaše historie vyhledávání je pravděpodobně plná frází jako: „Proč moje auto ztrácí chladicí kapalinu, ale neuniká?“ Dobrá zpráva, protože zde vysvětlujeme, jak najít zdroj problému a opravit jej.

Krok #1: Zkontrolujte hladiny chladicí kapaliny

V ideálním případě pravidelně, alespoň jednou za měsíc, kontrolujete hladinu chladicí kapaliny ve svém voze. Bez ohledu na to, jakmile zaznamenáte jakékoli příznaky ztráty chladicí kapaliny a nejsou viditelné žádné úniky, měli byste před další jízdou zkontrolovat nádržku.

Pokud je nádržka chladicí kapaliny prázdná a neukazuje se žádná netěsnost, neměli byste motor znovu nastartovat, dokud nebudete moci přidat další.

Krok č. 2: Sledujte zdroj úniku

Chcete-li zjistit, odkud únik chladicí kapaliny pochází, je vaší nejlepší volbou ultrafialové (UV) barvivo pro detekci úniku, které se nalévá přímo do chladiče. Jakmile barvivo cirkuluje chladicím systémem, jakékoli netěsnosti se rozsvítí pod černým světlem.

Ale pro netěsnosti uvnitř jsou UV barviva neúčinná, a proto je nutné provést test úniku.

Down testy se skládají ze vstřikování stlačeného vzduchu do každého válce a měření množství, které uniká ven. Komplexní pokyny k provedení testu dolů naleznete ve videu YouTube Online Auto Part uvedeném níže.

Krok č. 3: Opravte únik nebo zavolejte profesionála

Pokud chladicí kapalina uniká kvůli špatnému uzávěru chladiče nebo neteče kvůli zhroucené hadici, můžete si díly koupit v obchodě s autodíly a vyměnit je sami.

Pokud je však těsnění hlavy prasklé nebo stále nemůžete najít únik chladicí kapaliny, možná budete chtít zavolat profesionála.

V závislosti na velikosti úniku a jeho umístění můžete také zvážit použití produktu na zabránění úniku radiátoru. Ty se nalévají do chladiče a utěsňují netěsnosti v plastu, hliníku a kovu.

Mnoho mechaniků však doporučuje těmto produktům se vyhnout a tvrdí, že mohou způsobit problémy s motorem a dokonce i trvalé poškození.

Ty by se vám mohly líbit

Jak nalít chladicí kapalinu (nemrznoucí směs) do auta
Joshua Barrett

Josh Barrett je spisovatel pocházející z velkého státu Aljaška. Zatímco popisovat se ve třetí osobě není jeho silná stránka, psát o všech věcech automobilového průmyslu ano. Poté, co se více než 13 let proháněl ve vzrušujícím světě prodeje aut, se vydal cestovat po světě se svým psem Teemem.

ČTĚTE VÍCE
Co je to snímač pohybu volantu?