Když se auto přehřívá, jen když není v pohybu, je to známka toho, že je něco v nepořádku s chladicím systémem.
Přehřívající se motor je ten, jehož teplota stoupne nad běžnou provozní teplotu.
Volnoběh je chod motoru vozu bez jeho oživování.
Opravili jsme řadu závad, kdy auto jede normálně nebo vysokou rychlostí, ale jakmile auto zastaví, začne se přehřívat.
Někdy není příčina tohoto stavu příliš zřejmá a může být obtížné vysledovat.
VĚCI, KTERÉ MOHOU ZPŮSOBIT PŘEHŘÁTÍ VOZU PŘI VOLNOBĚHU, JSOU NÁSLEDUJÍCÍ:
1. Nízká rychlost ventilátoru chladiče — Je možné, že k tomu dojde, protože ventilátory chladicího systému jsou navrženy tak, aby běžely s proměnnými otáčkami. Implementace se u různých vozů liší. Některá auta používají 2-rychlostní provoz ventilátorů, některá používají 3-rychlostní provoz ventilátoru, některá používají techniku pulzně šířkové modulace pro změnu rychlosti ventilátoru. Vezměme si jako příklad 3rychlostní ventilátor. Pokud je vadné relé, pojistka nebo vodič, který řídí provoz při nízkých otáčkách, ventilátor bude fungovat dobře, když je větší požadavek na chlazení, ale nebude dobře fungovat, když je potřeba nízké otáčky ventilátoru. Většinou se to děje při volnoběhu. Opět záleží na jízdním stavu, protože chlazení motoru nepomáhá pouze ventilátor. Konvekce vzduchu v okolí také pomáhá ochlazovat motor. Když se vůz po určité době jízdy zastaví, účinek chlazení okolním vzduchem se výrazně sníží a ventilátor se musí přepnout na vysokou rychlost, aby se udržela stejná teplota motoru. Pokud je vysokorychlostní obvod vadný a ventilátor stále pracuje při nízkých otáčkách nebo se neotáčí vůbec, vůz se při volnoběhu přehřeje nebo se zastaví.
2. Zlomená lopatka ventilátoru — Když se zlomí lopatka chladicího ventilátoru, účinnost chlazení se sníží. Náraz závisí na velikosti ventilátoru, počtu a velikosti lopatek, které jsou zlomené. Ventilátor, u kterého je nějaká část rozbitá, by měl být vyměněn. Zaseknutý termostat — Termostat, který se úplně neotevře nebo nezavře, může způsobit přehřátí motoru při volnoběhu. Při vyšších otáčkách motoru jsou totiž vyšší i otáčky vodního čerpadla a proto je chladicí kapalina čerpána pod vyšším tlakem.
Tento vyšší tlak může stačit k zamaskování účinku překážky způsobené částečně uzavřeným termostatem. Jakmile se otáčky motoru sníží, stačí tato překážka k vyhlazení motoru dostatečné cirkulace chladicí kapaliny a vůz se začne přehřívat při volnoběhu motoru.
3. Špinavý chladič — Znečištěný chladič sníží účinnost chlazení, protože chladič bude méně v kontaktu s chladicí kapalinou, aby odváděl teplo pryč z chladicí kapaliny.
4. Zablokovaný radiátor — Radiátor může být ucpán nečistotami, vodním kamenem, usazeninami rzi nebo jinými cizími předměty. Toto zablokování omezí cirkulaci chladicí kapaliny k motoru, což může následně negativně ovlivnit chlazení.
5. Zpětné otáčení ventilátoru — Ventilátor, který se točí v opačném směru, než je směr, ve kterém se má točit, snižuje účinnost chlazení. Chladicí ventilátory, které jsou umístěny za chladičem, mají přitahovat vzduch směrem k motoru a ventilátory, které jsou umístěny před chladičem, mají tlačit vzduch směrem k motoru. Obrácené elektrické zapojení ventilátoru může změnit směr otáčení, což snižuje účinnost chlazení.
6. Vadné vodní čerpadlo — Vodní čerpadlo, které nepracuje dobře, nemusí vykazovat známky přehřátí při vysokých otáčkách motoru, dokud otáčky motoru nebudou nízké. Příklady takových situací jsou: — Rozbité části vodního čerpadla. — Když se oběžné kolo volně otáčí na hřídeli.
7. Vzduchový zámek — Pokud je v chladicím systému vzduchový uzávěr nebo problémy s kavitací, účinnost chlazení klesne a účinek se může projevit při nízkých otáčkách nebo při volnoběhu.
8. Porucha ventilátoru chladiče — Při dálničních rychlostech může vzduch v prostředí narážející vysokou rychlostí na chladič postačovat k ochlazení motoru, zvláště když je chladné počasí, ale rychlost je nízká nebo motor běží na volnoběh, chladičem by neprocházel dostatek vzduchu k odstranění tepla z chladicí kapaliny a chlazení motoru.
10. Ucpaný výfuk — Ucpaný výfuk brání horkým výfukovým plynům unikat z motoru. Když motor běží naprázdno, rychlost, kterou tyto plyny odcházejí, bude ještě nižší. Pokud chladicí systém není příliš účinný, objeví se známky přehřátí při volnoběhu motoru.
11. Nízká hladina chladicí kapaliny — Nízká hladina chladicí kapaliny může způsobit přehřátí při volnoběhu. Když se auto začne pohybovat, může problém maskovat další proudění vzduchu.
12. Znečištěná chladicí kapalina — Chladivo způsobuje snížení účinnosti chlazení. Podívejme se na dva příklady:
(a) -Pokud je chladicí kapalina smíchána s motorovým olejem nebo převodovou kapalinou nebo obojím kvůli vadným výměníkům tepla, špatnému těsnění hlavy nebo prasklé hlavě válců, účinnost chlazení se při volnoběhu sníží.
(b) -Pokud je v chladicí kapalině saponát a ta pění, snadno to způsobí kavitaci ve vodním čerpadle a výsledkem je možné přehřátí.
13. Řemen ventilátoru — Opotřebené nebo nesprávné řemeny ventilátoru, které špatně prokluzují a způsobují ztrátu pohonu ventilátoru, mohou pohánět ventilátor při zvýšení otáček motoru. Tím se chyba maskuje, když motor neběží na volnoběh.
14. Vadný chod 2 ventilátorů — některá auta používají k chlazení dva ventilátory. Když je vyžadováno větší chlazení, například v dopravní situaci, může být vyžadováno, aby fungovaly oba ventilátory. Pokud je jeden vadný, auto bude při vysoké rychlosti vykazovat příznaky přehřátí.
15. Poměr chladicí kapaliny a nemrznoucí směsi — Chladicí roztok je převážně směs vody a ethylenglykolu a dalších přísad pro ochranu. Když je podíl vody vyšší, získáte lepší účinnost chlazení, ale menší ochranu chladicího systému. Když má etylenglykol vyšší podíl, získáte větší ochranu a nižší účinnost chlazení. V mnoha případech, zejména u předem namíchaných chladicích kapalin, se jedná o směs 50/50 vody a etylenglykolu. Když je podíl ethylenglykolu ve srovnání s vodou příliš vysoký, účinnost chlazení se značně sníží. To může způsobit přehřátí vozu při vysokých nárocích na výkon nebo při volnoběhu.
16. Špatný tlakový uzávěr chladiče nebo expanzní nádoby — Když je víčko chladiče nebo nádržky chladicí kapaliny špatné, může to způsobit přehřátí.
Hadice — Hadice, které se zalomily nebo které způsobují netěsnost, mohou způsobit přehřátí. Zalomené hadice způsobují omezení průtoku chladicí kapaliny. Náraz je výrazný při volnoběhu stejně jako u zaseknutého a částečně zavřeného termostatu.
Níže uvádíme některé z hlavních příčin, proč se motor vašeho auta při nečinnosti přehřívá.
Porucha termostatu
Termostat řídí teplotu vozu a jeho cílem je udržovat ji na normální úrovni. Pokud dojde k poruše, přečte teplotu špatně a následně odešle nesprávné informace do motoru. Například dodatečné chlazení není nutné, když je teplo vyšší, než je požadováno.
Pokud se teplo stále zvyšuje, motor se přehřívá a chladicí kapalina i ventilátor chladiče přestanou regulovat teplotu. To může v konečném důsledku způsobit poškození vozidla.
Podívejte se na tyto příznaky špatného termostatu. Jakmile je problém s termostatem identifikován, je třeba jej co nejdříve vyměnit.
Nízká hladina chladicí kapaliny
Nízká hladina chladicí kapaliny je jednou z hlavních příčin přehřívání motoru. Jeho funkcí je udržovat optimální teplotu pro motor. Pokud však nemá množství, které by mělo, teplo začne přibývat a zabírat. Také se ujistěte, že jste zkontrolovali netěsnosti v chladicím systému.
Závada ve vodní pumpě
Úkolem vodního čerpadla je čerpat kapalinu z nádrže, aby mohla cirkulovat chladicím systémem motoru. Proto porucha nebo nefunkčnost vodního čerpadla již může bránit regulaci teploty ve vozidle.
V takovém případě může čerpadlo jednoduše úplně přestat fungovat. Také nepřivedení kapaliny do systému nebo neefektivní provoz a jízda s malým množstvím kapaliny může časem opotřebovat díly automobilu.
Nízká hladina oleje
Správná hladina oleje odebírá teplo z motoru. Proto může kapalina pod doporučenou hladinou přispívat k přehřívání motoru. Kromě škod, které vysoké teploty způsobují, mohou nastat další problémy, jako je nadměrné opotřebení některých dílů, protože nejsou mazány tak, jak by měly.
Proto je důležité měnit olej ve lhůtách stanovených výrobcem vozu. Kromě toho je nezbytné dávat pozor na kvalitu maziva, protože pokud není dostatečné, díly se mohou nadměrně opotřebovat.
Problémy s rozvodovým řemenem nebo ventilátorem
Pokud je rozvodový řemen opotřebovaný, motor automobilu se rychle zahřívá. V provozu je ventilátor nezbytný pro nucenou ventilaci vzduchu v chladiči a pro snížení teploty vody, která ochlazuje motor. Také, pokud to nefunguje, nastanou problémy s teplotou motoru vašeho vozidla. Proto je důležité pravidelně kontrolovat, jak ventilátor ve vašem vozidle funguje.
Selhání zapalovacího systému
Porucha zapalovacího systému může být také jednou z příčin přehřátí motoru, protože tento problém může zpozdit dobu zapálení zapalovací svíčky a přehřát motor v důsledku špatného spalování paliva.
Jak zabráníte přehřátí auta
Podívejte se na některá z hlavních opatření, která mohou ovlivnit, aby nedošlo k přehřátí vozu při volnoběhu:
- Preventivní údržba je důležitá, aby se předešlo většině problémů s automobilem, a měla by se jí věnovat zvýšená pozornost, pokud jde o přehřívání motoru.
- Je důležité kontrolovat hladinu vody v radiátoru každý týden. Zabráníte tak jeho pádu z přirozených příčin a můžete prozkoumat, zda nedochází k úniku.
- Sledujte včas příznaky špatného radiátoru.
- Zkontrolujte vodní čerpadlo, pokud z motoru nevychází neobvyklý zvuk.
- Přidejte doporučené množství přísady. V návodu k vašemu vozu také najdete typ aditiva, které by se mělo použít.
Co dělat, když se vaše auto přehřívá
Zde jsou kroky, které musíte udělat, když zjistíte, že se vaše auto přehřívá:
- První věc, kterou musíte udělat, je zastavit auto a vypnout motor. Tento krok je nezbytný, aby se předešlo vážným problémům s motorem, jako je vyhoření hlavy nebo deformace pístů.
- Po vychladnutí motoru zkontrolujte hladinu vody v chladiči. Pokud je vody málo, doplňte čistou vodu a počkejte.
- Pokud voda v systému neunikla, nastartujte auto a jeďte do nejbližší garáže. Pokud voda uniká, zastavte vozidlo a požádejte o odtahovou službu.
I když se zdá, že problém je vyřešen, vezměte auto k důvěryhodnému mechanikovi, aby mohl problém vyhodnotit a v případě potřeby provést nějakou údržbu.
Byly to užitečné tipy, jak rozpoznat a co dělat, když si všimnete, že se auto při nečinnosti přehřívá. Touto situací mohou projít všechna vozidla, ale pomocí preventivní údržby se tomuto problému můžete vyhnout. V případě, že plánujete nákup ojetého vozu ve Spojených arabských emirátech, nezapomeňte pečlivě zkontrolovat stav jeho motoru, abyste se vyhnuli nákladné údržbě.
Pokud považujete tuto příručku za užitečnou, sledujte hlavní blog SAE o autech, kde najdete další tipy na údržbu motoru.
