Pokud má vaše auto problémy se startováním, ale běží dobře, pak vám tento průvodce pomůže zjistit, co je špatně a co můžete udělat, abyste to napravili.
Autor: Benjamin Kitchen
Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.
19. listopadu 2023 19. listopadu 2023
Pokud se vaše auto nedaří nastartovat, ale jede dobře, existuje mnoho možných příčin. Tato příručka vás provede několika z nich a vysvětlí, proč to váš motor zjišťuje tak obtížně a co můžete udělat, abyste to napravili.
Kromě mechanického opotřebení a selhání může mít vliv i několik dalších faktorů, jako je počasí, teplota, typ a stav paliva a stáří vozidla.
Zkontrolujte také, zda na palubní desce nejsou nějaké kontrolky. Ty mohou být velmi informativní.
Přestože na této stránce najdete několik různých nápadů, neexistuje žádná náhrada za osobní diagnostiku od zkušeného mechanika.
Neocenitelné je zde speciální vybavení, jako jsou testery baterií a čtečky kódů OBD II (obojí si můžete pořídit sami).
Elektrický systém
Pokud má vaše auto problémy se startováním, ale jede dobře, je to s největší pravděpodobností kvůli drobné závadě v elektrickém systému.
Existuje mnoho dalších možností, které byste měli samozřejmě také zvážit. Přesto tento problém u většiny řidičů pravděpodobně vyřeší elektrorevize.
Pamatujte, že to nemusí být nutně o baterii. Elektrický systém také zahrnuje několik dalších významných hráčů: startér, klíč, alternátor a kilometry kabeláže.
Startovací motor
V mnoha případech bude příčinou startovací motor (nebo související problémy). To platí zejména v případě, že zjistíte, že auto má potíže se startováním, ale baterie je v pořádku.
Startér je připojen k obvodu, který zahrnuje klíček zapalování a baterii. Když otočíte klíčkem, do motoru se pošle elektrický proud.
Poté zatlačí pastorek do záběru se setrvačníkem motoru. Elektrická energie pohání tento malý pastorek vysokým točivým momentem, protáčí motor a dodává mu sílu, kterou potřebuje ke spuštění. Poté poběží pod vlastní hybností.
Pokud se u startéru objevila porucha související s opotřebením a nefunguje dobře, bude obtížné motor natočit. Výsledkem je, že auto má potíže se startováním.
Zkontrolujte stav startéru pomocí speciálního testeru baterií, ušetříte si tak nutnost jeho vyjmutí z vozu. Pokud zjistíte, že je ve špatném stavu, bude potřebovat přestavbu nebo spíše výměnu.
Baterie Nebo Alternátor
Baterie a alternátor společně vytvářejí a šetří elektřinu. Alternátor je poháněn řemenem připojeným ke klikové hřídeli a dobíjí baterii za chodu motoru. Poté baterie napájí motor a elektrické části vozidla.
Když otočíte klíčem v autě, baterie dodává energii. Motor ještě neběží, takže alternátor nic nedělá. Pokud je baterie slabá, neposílá dostatek energie do startéru.
To může být způsobeno několika věcmi. Pokud je baterie prasklá, vyteče nebo je jinak poškozena, nebude schopna udržet nabití. Podobně, pokud alternátor nepracuje svou obvyklou rychlostí kvůli vnitřní poruše, uvolněné řemenici nebo uvolněném řemenu, nedobije baterii dostatečně rychle.
Posledním důležitým faktorem je délka vašich cest. Plné nabití baterie může trvat půl hodiny jízdy po dálnici.
Budete-li podnikat hodně kratších městských výletů se zastavováním a rozjezdem, vaše baterie se vybije mnohem rychleji. Vezměte své auto na hodinovou rychlou plavbu nahoru a dolů po dálnici, abyste zjistili, zda problém přetrvává.
Zde je opět nejlepším řešením tester baterií. Odhalí jakékoli problémy s baterií nebo alternátorem. Ty pak lze v případě potřeby vyměnit.
Špatné zapojení
Špatná kabeláž může být důvodem, proč se vaše auto špatně startuje, ale běží dobře. V moderním vozidle jsou kilometry kabelů, takže začněte kabeláží zapalování a připojením ke startéru.
Obvod motoru spouštěče se aktivuje, když otočíte klíčkem do polohy START. Pokud je zde problém, mohl by odesílat méně proudu, než by měl.
Pokud sami nejste odborníkem na elektrotechniku a nemáte přístup ke svému vlastnímu vybavení (multimetry apod.), může to vyžadovat odbornou diagnostiku. Vezměte své auto k automobilovému elektrikáři a jeďte odtud. Bohužel to může být pěkně drahé, ale nelze to nijak obejít.
Před investováním do elektrické diagnostiky je nejlepší vyloučit další možné příčiny.
Součásti motoru
Téměř každá součást motoru, pokud funguje nesprávně, může vést k tomuto problému. Kromě níže uvedených, zvažte kontrolu časování zapalování, vačkového hřídele, rozvodového řemene, víka rozdělovače a všech filtrů (vzduchový, olejový a palivový).
zapalovací svíčky
Postupem času se mezera mezi svíčkami může zvětšovat. Jako takové vyžadují více elektrické energie, aby jiskra překlenula zmíněnou mezeru.
Toho si můžete všimnout při startování, protože motor může potřebovat protáčet déle než obvykle, než se rozběhne. Jakmile však alternátor pracuje s motorem ve vyšších otáčkách, mezera mezi zapalovacími svíčkami může být mnohem menší problém.
Oprava vyžaduje opětovné seřízení zapalovacích svíček. I když budete potřebovat nějaké hloubkoměry, je to relativně přímočarý proces. Případně můžete vyměnit všechny zapalovací svíčky za nové (což je stejně potřeba dělat poměrně často).
Na starých zapalovacích svíčkách se také může nahromadit uhlík, což vede k podobnému problému. Všimnete si černého písku podobného sazím pokrývajícím části. Budou potřebovat výměnu.
Vstřikovače paliva
Úkolem vstřikovačů paliva je vstřikovat palivo (velké překvapení!) do motoru. Jsou řízeny elektronikou a speciálně navrženy tak, aby do spalovací komory vložily určité množství plynu nebo nafty.
Pokud vstřikovač paliva nedokáže vložit dostatek paliva (nebo příliš mnoho), výsledná směs vzduchu a paliva nebude správně hořet. To povede k tomu, že motor bude mít potíže se startováním.
Očekává se, že problém bude pokračovat, když je vůz v pohybu. Ale pokud je to jen malý problém, nemusíte si toho po nastartování motoru tolik všimnout.
Vadné vstřikovače bude nutné vyměnit. Pomocí multimetru můžete zkontrolovat, zda každá část funguje. Odpověď vám může poskytnout také čtečka kódů OBD II. Měli byste očekávat, že jeden nebo dva selžou v daném okamžiku.
Přestat fungovat by bylo velmi neobvyklé a pravděpodobně by to znamenalo hlubší elektrický problém.
Počasí
Věřte nebo ne, počasí může výrazně ovlivnit vaše vozidlo, zejména při startování – zejména chladné počasí. Auta nemají ráda záporné teploty, chladný vítr, sníh, led nebo mrznoucí mlhu/déšť.
Když je zima, všechny kapaliny v autě jsou buď hustší, nebo úplně zmrznou. Palivo i motorový olej mají potíže s průtokem, dokud se nezahřejí. Voda v bateriích může zamrznout, což vede k nízkému výkonu (nebo žádnému!).
V mrazivých podnebích, jako jsou severní státy, Kanada, Skandinávie nebo Rusko, mohou auta pravidelně potřebovat podporu z nabíječky baterií, aby se ráno rozjely.
Jakmile se však auto rozjede, mělo by se během deseti nebo patnácti minut zahřát a odtud by mělo vše běžet jako obvykle.
Tak co, je chladný den? Nebo snad mírný den s chladným výbuchem přicházejícím ze severu? I za mimořádně vlhkého dne? Cokoli z toho může být důvodem, proč se vaše auto špatně startuje za studena, ale pak jede dobře.
Nejlepší možností je zaparkovat auto v přístřešku, jako je garáž nebo dokonce provizorní stan. Není to dokonalé řešení, ale může to změnit.
Při startování vozidla buďte opatrní s výfukovými plyny oxidu uhelnatého. Ty mohou být smrtelné, pokud neotevřete dveře před nastartováním vozu.
Prostorové ohřívače jsou také možností, ale nedoporučují se. Je známo, že způsobují požáry.
Závěrečné myšlenky
Když se motor nedaří nastartovat, ale po nastartování se zdá být v pořádku, potřebuje co nejdříve diagnostiku. I když vám to může připadat jako nepříjemnost, bude to opravdu obtěžovat, když jedete 20 mil do práce a pak tam uvíznete, když auto nejde zapnout.
Mnoho potenciálních příčin můžete sami zkontrolovat, odstranit nebo potvrdit pomocí nástrojů pro kutily. Začněte zvažováním vlivu počasí, poté zkontrolujte zapalování, elektrické systémy a součásti motoru.
Pokud nemůžete najít zdroj problému, vezměte své auto k důvěryhodnému místnímu mechanikovi. Co nejrychlejší oprava vám pravděpodobně ušetří mnohem více budoucích nákladů.
