Po návštěvě mechanika a výměně termostatu se auto začne znovu přehřívat. To může být neuvěřitelně frustrující, protože možná budete muset mechanika znovu navštívit. Faktem je, že různé části motoru automobilu mohou způsobit jeho přehřátí.
Patří sem a špatné vodní čerpadlo, vadný chladič, vadné těsnění pod hlavou, poškozený pásek, selhávající chladicí kapalina, A mnohem více.
Abychom vám usnadnili práci, zdůraznili jsme všechny problémy, které mohou způsobovat přehřívání vašeho vozu po výměně vadného termostatu. Jedná se o následující:
Znečištěná nebo nízká chladicí kapalina
I když vyměníte termostat vašeho vozidla, ale stále máte kontaminovanou chladicí kapalinu, auto se bude stále přehřívat. Úkolem chladicí kapaliny je předat teplo a zabránit poškození motoru varem nebo mrazem.
Pamatujte, že teplo lze správně přenášet pouze s kapalinou v systému. Proto je nezbytné, aby se chladicí kapalina nevypařovala nebo nezamrzala.
Pokud je chladicí kapalina znečištěná, nebude proudit plynule. V důsledku to ovlivní výkon motoru, protože se bude přehřívat. Pokud je navíc málo chladicí kapaliny, motor se začne přehřívat. Je to proto, že dojde k prudkému nárůstu teploty.
Jak to opravit
Vše, co musíte udělat, je vyměnit znečištěnou chladicí kapalinu za dobrou. Také se ujistěte, že hladina chladicí kapaliny je vždy správná.
Vadná hadice topení
Dalším přehlíženým důvodem, proč se motor vašeho auta může po výměně termostatu přehřívat, může být špatná hadice topení. Hadice topení pomáhá přenášet přebytečné teplo ve formě chladicí kapaliny motoru z motoru do jádra topení.
Na stejnou notu přenáší stejnou zahřátou chladicí kapalinu z jádra srdce do motoru.
Pokud je hadice ohřívače poškozena nebo uniká, dojde ke ztrátě chladicí kapaliny a nebude efektivně fungovat při přenosu požadovaného množství chladicí kapaliny. V důsledku toho dojde k přehřátí motoru.
Jak to opravit
Vyměňte poškozenou hadici topení za novou. Postup je snadný a každý jej může nahradit. Postupujte podle návodu k vozidlu, nebo si dokonce můžete najmout mechanika.
Poškozený pás
I po výměně poškozeného termostatu za nový, a zlomený pás může způsobit přehřátí vozu. Řemen vodního čerpadla cirkuluje chladicí kapalinu z chladiče, kolem motoru a zpět do chladiče.
Pokud se tedy tento hadovitý řemen přetrhne nebo poškodí, neroztočí vodní pumpu na požadovanou rychlost, což ovlivní, jak rychle chladicí kapalina ochlazuje motor. V důsledku toho dojde k přehřátí motoru.
Jak to opravit
Údržba a kontrola pás vodní pumpy je zásadní. Je totiž vyrobena z gumy a nylonových šňůr, které mají tendenci po nějaké době praskat nebo praskat.
Pás je vystaven vysokým teplotám, což znamená, že musí být často kontrolován. Vyměňte poškozený nebo opotřebovaný řemen, abyste zabránili přehřátí vozu.
Vadné vodní čerpadlo
Špatná nebo vadná voda je dalším hlavním důvodem, proč se vaše auto může přehřívat. Je to proto, že nebude v pozici, aby mohla cirkulovat chladicí kapalina skrz motorový blok. Výsledkem je, že motor nebude chlazen. A pokud není opraveno nebo vyměněno včas, může to vést k dalším vážným problémům.
Jak to opravit
Vyměňte vadnou vodní pumpu za novou. Je důležité důkladně propláchnout chladící systém před instalací nového vodního čerpadla. Měli byste jej také znovu naplnit pravá chladicí kapalina jinak budete mít další problémy.
Vadný radiátor
Chladič také hraje významnou roli při chlazení motoru automobilu. Radiátor funguje tak, že přenáší teplo z tekutiny uvnitř do vzduchu venku, čímž tekutinu ochlazuje.
To na oplátku ochlazuje motor a udržuje jeho Provozní teplota. Pokud je chladič vadný, neochladí chladicí kapalinu, což znamená, že kapalina nebude schopna ochladit teplotu motoru.
Zkontrolovat víčko chladiče, žebra chladiče, a ventilátor chladiče jestli fungují dobře. Ty vám dají vědět, zda radiátor funguje dobře nebo ne.
Jak to opravit
Pokud je některá z částí chladiče poškozena, můžete ji buď opravit, nebo nechat vyměnit. Pokud jsou v uzávěru otvory, můžete použít epoxidová k vyplnění trhlin. Pokud je však poškození vážné, měli byste jednoduše vyměnit celý radiátor.
Ucpaný radiátor
I když máte nový termostat, pokud je váš chladič ucpaný, problém přehřívání vašeho auta se nevyřeší. Jednou z věcí, které způsobují ucpání chladiče, je únik chladicí kapaliny. Pokud není chladicí kapalina zkontrolována nebo dobře doplněna, hadice a hadicové spoje se ucpou a začnou rezivět.
Po nějaké době to může způsobit vznik malých otvorů v chladiči. Nakonec dojde ke ztrátě chladicí kapaliny a bude ovlivněn výkon chladičů automobilu.
Jak to opravit
Pokud máte ucpaný radiátor, začněte tím návaly horka to. Než ji vyměníte za a, ujistěte se, že je pryč veškerá špatná chladicí kapalina nová chladicí kapalina. Před provedením proplachu se také ujistěte, že jsou všechny otvory utěsněny.
Vzduch V Chladicím Systému
Když se do vás dostane vzduch chladicí systém vozu, to způsobuje parní kapsy ve vedení, které se chová jako zátky chránící chladicí kapalinu před prouděním. Z tohoto důvodu se motor začne přehřívat, protože chladicí kapalina neproudí normální rychlostí nebo přestane proudit.
Jak to opravit
Nejjednodušší způsob opravy vzduchové kapsy v chladící systém je opuštěním víčko chladiče vypněte, zapněte motor a nechte chladič běžet vykrvácet vzduch. Na rozdíl od jiných případů, kdy musíte vyměnit díly, v této situaci nemusíte.
Vše, co musíte udělat, je vypustit vzduch. Také se ujistěte, že uzávěr chladiče je správně utěsněn, aby se vzduch nedostal dovnitř systému.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Vzhledem k tomu, že víte, které díly je třeba zkontrolovat a které mohou způsobovat přehřívání vašeho vozu, byla vaše práce jednodušší. Kromě zvýraznění částí jsme také pokračovali a vysvětlili, jak je můžete opravit.
Proto byste měli mít snadnou opravu svého vozu. Případně jej můžete odnést k mechanikovi na řádnou údržbu a opravu. Dejte si ale na čas, ať už se stejný problém neopakuje.
Díky rozsáhlým zkušenostem s psaním článků a blogů výjimečné kvality o autech a souvisejících věcech je Daniel jedním z nejlepších bloggerů a skalních milovníků aut, jaké máme. Je technikem s certifikací ASE s 10letou praxí v oboru. Nemohl si pomoct s něčím, co se mu dostalo od mládí, což vedlo k jeho pozoruhodné kariéře v automobilovém opravárenském průmyslu.
Když není pod kapotou, můžete ho najít na vodě nebo v lese, aby se věnoval své vášni pro lov a rybaření. Píše pro různá odvětví a je pravidelným přispěvatelem do několika publikací.
V současné době vlastní Nissan 300ZX TT a Pearl Yellow, ale plánuje jej upgradovat na 550 HP. Mezi jeho oblíbené patří Koenigsegg CCX a Lamborghini Diablo 6.0 VT, ale pro něj je Ferrari 360 Spider jedním z nejsvůdnějších vozů, které doposud existuje.
Jako vášnivý cestovatel po světě trávil většinu času analýzou automobilových trhů, nejnovějších technologií a místních oblíbenců, aby rozšířil svou znalostní základnu. Momentálně žije v Severní Karolíně, kde je to všechno o jídle a kávě a samozřejmě o autech.
