Proč se moje auto po sezení přehřívá?

Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.

Uvízli jste v hrozné dopravní zácpě. Když sedíte na sedadle řidiče, všimnete si, že teploměr pomalu stoupá do červena. Ale když se rozjedete, teplota zase klesne.

Co se děje?
No, takhle vypadá přehřívání auta při volnoběhu a děje se to z několika důvodů.

Nebojte se!
V tomto článku probereme, proč se to může stát, co dělat, když se vaše auto přehřívá, a odpovíme na některé časté dotazy.

Tento článek obsahuje:

• Přehřívá se vaše auto při nečinnosti? Zde je 7 možných důvodů
• Co dělat a co nedělat, když se vaše auto přehřívá
• 6 Časté dotazy o přehřívání motoru
  • Jak zabráním přehřátí motoru mého auta?
  • Může přehřátí zabavit motor mého auta?
  • Jaké jsou příznaky přehřátí?
  • Mají se stará auta při nečinnosti přehřívat?
  • Může nedostatek motorového oleje způsobit přehřátí?
  • Co je považováno za optimální teplotu motoru?

  Je tvůj Přehřívání vozu při nečinnosti? Zde je 7 možných důvodů

  Auto se při nečinnosti přehřívá z mnoha důvodů – většinou souvisejících s problémem s vnitřním systémem motoru (chladicí systém nebo součásti motoru).

  Ačkoli se zdá, že nízká hladina chladicí kapaliny je hlavním viníkem zvýšeného teploměru, zde jsou některé další důvody pro problém s přehříváním při nečinnosti:

  1. Špatný termostat

  Termostat vašeho vozu detekuje teplotu chladicí kapaliny motoru a řídí průtok chladicí kapaliny. Když motor dosáhne optimální pracovní teploty, ventil se otevře a horká chladicí kapalina vytéká z motoru do chladiče.

  Když máte špatný termostat, nemusí fungovat nebo otevřít ventil při vyšších teplotách. Pokud je ventil termostatu zablokovaný, omezuje průtok chladicí kapaliny a snižuje účinnost chlazení.

  2. Špatný uzávěr chladiče

  Víčko chladiče ve vašem autě upravuje tlak v chladiči, aby se zabránilo nárůstu tlaku. Činí tak uvolněním přetlaku (pro snížení vnitřního tlaku) nebo vpuštěním vzduchu (když se chladicí systém ochladí).

  Špatný uzávěr chladiče způsobuje nárůst tlaku v chladicím systému – opak toho, jak by měl fungovat. Extrémně vysoké tlaky způsobují, že teplota chladicí kapaliny motoru stoupá a vaří – což je nebezpečné. Tento problém s přehříváním může poškodit chladič, vodní hadici, plastovou nádržku chladicí kapaliny a blok motoru.

  To je velmi nákladná oprava, na kterou se díváte…

  3. Ucpaný radiátor

  Nečistoty, prach a nečistoty mohou uvíznout mezi žebry chladiče nebo lopatkami ventilátoru a způsobit ucpání chladiče. Pokud je zablokování značné, může to ovlivnit motor ventilátoru, omezit proudění vzduchu a způsobit pomalejší ochlazování motoru – zejména při nečinnosti.

  Řekněme, že v chladiči uvízne malý plastový sáček. V nových vozidlech by se elektrický ventilátor spustil okamžitě a nasával vzduch do chladiče. Pokud je však zablokování dostatečně velké, aby narušilo chod ventilátorů, může dojít k přehřátí motoru a na teploměru uvidíte špičku.

  Když se znovu rozjedete, úlomky se mohou uvolnit a motor se ochladí.

  4. Špatně fungující ventilátor chladiče

  Ventilátor chladiče fouká vzduch přes chladič, což pomáhá snižovat teplotu chladicí kapaliny. Aktivuje se, jakmile motor dosáhne optimální teploty a při volnoběhu.

  Na vadný ventilátor chladiče můžete snadno podezřívat, pokud se vaše auto přehřívá na volnoběh nebo při jízdě na zastávce. Zde jsou některé možné problémy s ventilátorem chladiče:

  • Vadný řemen ventilátoru: Stává se to, když je řemen ventilátoru opotřebovaný nebo nesprávně připojený – což zabraňuje sepnutí spojky ventilátoru.
  • Nízká rychlost ventilátoru: Vyskytuje se ve vozech, které mají elektrický ventilátor s různým nastavením rychlosti – pokud je vadný systém ovládající provoz rychlosti (motor ventilátoru, spínač chladicího ventilátoru, spojka ventilátoru atd.), ventilátor nemusí fungovat správně.
  • VětrákOtáčení obráceně: Výsledkem je, že vzduch proudí opačným směrem (nikoli směrem k chladiči) a snižuje účinnost chlazení.
  • ZlomenýLopatka větráku: Způsobuje, že ventilátor spojky pracuje pomaleji a vytváří nedostatečné chlazení.

  5. Vadné těsnění hlavy

  Vadné nebo prasklé těsnění hlavy může způsobit zvýšení teploty vašeho vozu při nečinnosti. Těsnění hlavy zabraňuje smíchání vysokotlakých kapalin v bloku motoru (spálené palivo, voda a motorový olej).

  Při volnoběhu se motor při chlazení spoléhá na chladicí vodu. Ale prasklé těsnění hlavy způsobí, že chladicí kapalina proudí do bloku motoru a vznítí se. Také si všimnete, že hladina chladicí kapaliny klesá a motor se přehřívá.

  6. Špatné vodní čerpadlo

  Vodní čerpadlo vytváří tlak, který pumpuje vodu motorem při nečinnosti nebo pohybu.

  Pokud vodní čerpadlo selže nebo je zablokováno, vytvořený tlak nestačí k protlačení vody. K motoru se dostane méně vody, akumuluje se teplo a teplota se zvýší.

  Kromě přehřátého motoru může špatné vodní čerpadlo způsobit hlasité kvílení.

  7. Problémy s chladicí kapalinou

  A konečně, problémy s chladicí kapalinou mohou způsobit přehřátí motoru při nečinnosti.

  Chladicí kapalina je pro váš motor životně důležitá, protože udržuje nízkou teplotu a zabraňuje přehřívání. Cirkuluje celým chladicím systémem a pohlcuje teplo z motoru.

  Pokud je něco v nepořádku s chladicí kapalinou, hrozí vašemu motoru více než jen přehřátí.

  Zde je několik příkladů toho, co se může pokazit s chladicí vodou:

  • ŠpinavýChladicí kapalinavoda: Stává se to, když chladicí kapalina motoru nebyla po dlouhou dobu vyměněna a shromažďuje rez a nečistoty.
  • KontaminovanýChladicí kapalina: Způsobuje předčasné selhání vodního čerpadla a chladiče a je obvykle způsobeno prasklou hlavou válců, těsněním hlavy nebo výměníky tepla.
  • Nízká hladina chladicí kapaliny: Vyskytuje se buď kvůli nedbalosti nebo úniku chladicí kapaliny (pod vozem si všimnete louže kapaliny).

  Nyní tedy víte, co může způsobit zvýšení teploty auta při nečinnosti.
  Víte ale, co byste měli dělat, když se vaše auto přehřívá?

  Podívejme se na to.

  Co dělat a co nedělat, když je vaše Auto se přehřívá

  Je pochopitelné, že mimořádná situace na silnici může vyvolat paniku a způsobit, že náš mozek nebude správně fungovat. Chápeme to. Díky tomu jsme sestavili seznam toho, co dělat a co nedělat, když se vaše auto přehřeje.

  DO

  Zde jsou věci, které byste měli dělat pokud se vaše auto přehřívá:

  • Vypněte klimatizaci a veškeré další příslušenství, abyste snížili namáhání motoru
  • Zapněte topení na nejvyšší teplotu, abyste pomohli odvést horký vzduch z motoru
  • Jezděte opatrně a snižte otáčky motoru
  • Zastavte a vypněte motor okamžitě, nebo když je to bezpečné
  • Před kontrolou nechte motor vychladnout
  • Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny — Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, mělo by pomoci rychlé doplnění čerstvou chladicí kapalinou nebo vodou
  • Naplánujte si prohlídku motoru se svým důvěryhodným mechanikem

  DO NOT

  Nyní se podívejme na věci, které byste neměli dělat s přehřívajícím se motorem:

  • Pokračujte v jízdě při normálních otáčkách motoru
  • Okamžitě otevřete kapotu – riskujete, že se popálíte od veškerého horkého vzduchu a páry
  • Nalijte motor vodou — to může způsobit prasknutí součástí motoru (ventilátory, hadice chladiče atd.).
  • Nechte problém přetrvávat, protože pokud to uděláte, čekáte na katastrofu

  Zažít přehřátý motor za jízdy je děsivé, ale pokud zůstanete v klidu a budete se držet našeho seznamu, měli byste být schopni zachránit své auto před drahými opravami.

  Nyní je čas odpovědět na některé často kladené otázky.

  6 Často kladené dotazy na Přehřívání motoru

  Zde jsou odpovědi na některé často kladené otázky týkající se přehřívání motoru:

  1. Jak zabráním přehřátí motoru mého auta?

  Zabránit přehřátí auta je jednoduché.
  Zde je několik věcí, které můžete udělat, abyste se vyhnuli vysoké teplotě motoru při nečinnosti:

  • Držte krok s plánem údržby vašeho vozu (proplachování chladicí kapaliny, kontroly chladiče atd.)
  • Před každou jízdou zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a doplňte ji čerstvou chladicí kapalinou
  • Při jízdě na dlouhé vzdálenosti dělejte pravidelné přestávky a v případě potřeby doplňte vodu do chladiče

  2. Může přehřátí zadřít motor mého auta?

  Ano, rozhodně může.
  Ale většina pohyblivých součástí, jako jsou písty, selže, než motor přestane úplně fungovat. Pokud k tomu dojde, budete muset vyměnit celý motor a vše ostatní připojené.

  3. Jaké jsou příznaky přehřátí?

  Přehřívání může vypadat následovně:

  • Ukazatel na teploměru je na „H“ nebo v červené zóně
  • Z digestoře vychází pára nebo kouř
  • Z motoru vycházejí zvláštní pachy, jako sladký zápach úniku chladicí kapaliny nebo spáleninový zápach úniku oleje

  4. Předpokládá se, že se stará auta při nečinnosti přehřívají?

  Technicky ano.
  Starší motory mají tendenci se přehřívat, protože je pro chladicí systém těžké udržet provozní teplotu. To je způsobeno starými a slabými součástmi motoru, které mohou ještě mít.

  Ale bez ohledu na to, zda se jedná o starý model nebo ne, časté přehřívání při nečinnosti je špatným znamením. Proto je nejlepší okamžitě kontaktovat vašeho mechanika, aby se na to podíval.

  5. Může nedostatek motorového oleje způsobit přehřátí?

  Nedostatek motorového oleje PLECHOVKA způsobit zvýšení teploty vozu.

  Motorový olej dělá víc než jen mazání motoru – pomáhá také předcházet přehřívání.

  Snižuje teplo uvolňované při spalování snížením vznikajícího tření. Protože tření produkuje teplo – když je v motoru menší tření, uvolňuje se méně tepla. Motorový olej také pomáhá odvádět malé množství tepla, když proudí motorem.

  6. Co je považováno za optimální teplotu motoru?

  Optimální provozní teplota je kolem 195 °F – 220 °F (75 °C – 105 °C). Pokud je teplota motoru pod nebo nad tímto rozsahem, může dojít k narušení výkonu.

  Závěrečné myšlenky

  Přehřívání vozu při nečinnosti je hlavním indikátorem toho, že s chladicím systémem není něco v pořádku. Existuje mnoho důvodů, proč k tomu může dojít, například rozbitý ventilátor chladiče, termostat nebo teploměr.

  Jak již bylo řečeno, je nejlepší nechat si vozidlo zkontrolovat profesionálem – např Mobilní služba AutoNation!

  AutoNation Mobile Service je mobilní opravárenská služba, kterou můžete získat rychlým klepnutím na zařízení. Nabízíme různé mobilní opravy a naši mechanici jsou k dispozici 7 dní v týdnu.

  Na co čekáš?
  Kontaktujte nás ještě dnesa my pošleme našeho nejlepšího mechanika, aby se na váš motor hned podíval!

  AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service usnadňuje udržení spolehlivosti vašeho vozidla tím, že poskytuje kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu, s bezproblémovou rezervací, transparentními cenami a důvěryhodnými techniky.

  Není nic tak děsivého, jako když si náhle všimnete, že teploměr míří do červené. Jakmile motor dosáhne určité teploty, části se mohou začít zadřouvat, deformovat nebo skórovat, což vše je z automobilového hlediska katastrofální. Domnívám se, že chladicí systém je často opomíjenou oblastí motorismu vzhledem k jeho důležitosti, zejména ve vysokootáčkových a točivých výkonných automobilech, které produkují značné množství tepla. Bez dalších okolků se podívejme na běžné zdroje toastového motoru a na to, jak mohou vést k děsivým výsledkům.

  Vadný termostat

  Termostat je umístěn mezi chladičem a motorem a je účinným regulátorem chladicí kapaliny s řízenou teplotou. Omezuje proudění chladicí kapaliny přes blok motoru, dokud se motor nezahřeje na dostatečnou teplotu, což mu pomáhá rychleji dosáhnout provozní teploty. Zpočátku zůstane zavřený, termostat se otevře při teplotě mezi 95-110 stupni Celsia, otevře ventil a umožní chladicímu systému dělat svou věc. Poškozený termostat může zůstat zavřený a blokovat tolik potřebné chladicí kapaliny, aby proudila kolem motoru. To znamená, že termostat nedělá svou práci a udržuje motor v průměrné provozní teplotě, což může vést k přehřátí, pokud si toho nevšimnete.

  Degradovaná hadice, ventilátor nebo vodní čerpadlo

  Hadice chladicí kapaliny jsou pod kapotou často zanedbávány a vzhledem k tomu, že většina skladových systémů používá jednoduché pryžové/silikonové hadice, je snadné je degradovat do bodu, kdy dochází k únikům a ucpání. Elektrolýza uvnitř chladiče může vést k nepříjemným usazeninám, které vytvářejí izolační vrstvu kolem hadice chladicí kapaliny, což vede k nedostatečnému průtoku chladicí kapaliny a přenosu tepla. Hadice mohou také začít praskat v důsledku množství tepelných cyklů, kterým prošly, smršťování a roztahování, dokud se nezačnou měnit vlastnosti materiálu trubek.

  Vzdálená adresa URL videa

  Ventilátor chladiče je umístěn za nebo před chladičem a používá se k tahu vzduchu přes výměník tepla, aby napomáhal chlazení. U mnoha vozů používajících elektronicky řízený ventilátor, který se zapne, jakmile motor dosáhne určité teploty, by v případě selhání elektriky nebo poškození lopatky ventilátoru přicházejícími nečistotami mohla být rychlost proudění vzduchu vyčerpána natolik, že by došlo k přehřátí. dojít. U starších vozů, které používají řemen ventilátoru, dojde k podobné situaci, pokud je řemen poškozený nebo prasklý. Duff vodní čerpadlo také ohrozí váš motor. Chladicí kapalina musí proudit určitou rychlostí skrz chladicí kanály v bloku motoru a poté přes chladič hadicí. Pokud se oběžné kolo vodního čerpadla zadře nebo rozbije, tento průtok se zpomalí nebo zastaví, čímž se sníží interakce mezi chladicí kapalinou a horkými oblastmi v motoru.

  Vzdálená adresa URL videa

  Jak všichni víte, olej se používá jak k mazání, tak k určitému chlazení pohyblivých částí v motoru. Ať už se jedná o netěsnost těsnění nebo problém s těsněním ve válcích, olej může prosakovat do míst, kam by neměl, nebo může být během spalování spálen, což vede k namodralému zabarvení emisí. To znamená, že v mazacím systému chybí kapalina, což způsobí zvýšení tření v motoru, což povede k hromadění tepla. Tato akumulace tepelné energie může přesáhnout kapacitu chladicího systému, a pokud si toho nevšimnete, může to vést k tomu, že se motor doslova svaří dohromady a potenciálně se zadře písty. Pokud k tomu nedojde, kvůli teplu nevyhnutelně vybuchne něco jiného a potenciálně protrhne díru ve vaší jímce nebo bloku motoru.

  Selhání těsnění hlavy

  Pokud jde o příčiny ztráty chladicí kapaliny, je to táta všech. Ztráta kapaliny v chladicím systému snižuje množství přenosu tepla z motoru do chladicí kapaliny, což vede k přehřátí, pokud je ponecháno klesnout pod minimální provozní úroveň. Těsnění hlavy je umístěno mezi blokem a hlavou válců a jeho úkolem je tepelně expandovat s motorem a utěsnit komory chladicí kapaliny, vedení oleje a válce od sebe. V závislosti na tom, kde těsnění hlavy selže (většinou kvůli tomu, že lidé nenechají své motory dostatečně zahřát, než odloží nohu), může chladicí kapalina pomalu unikat do olejového systému, což vede k tomu, že se na spodní straně objeví kal známý jako „majonéza“. víčko oleje. Jedná se v podstatě o srážení vody s olejem a pokud by bylo ponecháno samo sobě, mohlo by vést k postupnému přehřívání vašeho vozu. Pokud je teplota vody stabilní, ale je vyšší, než by měla ze zásob, může to být zdrojem problému.

  Vzduch v chladicím systému

  Přestože je vedení chladicí kapaliny uzavřeným systémem, mohou se v průběhu času objevit malé vstupy, kterými se vzduch může vplížit dovnitř a způsobit kapsy nežádoucího plynu. Tyto vzduchové kapsy se mohou hromadit a blokovat volný tok chladicí kapaliny. Může také simulovat vysokou hladinu chladicí kapaliny, i když ve skutečnosti nemusí být dost na to, aby auto vychladlo. Je to proto, že vzduch tlačí chladicí kapalinu v nádrži směrem nahoru, čímž simuluje požadovanou hladinu potřebnou pro dostatečné chlazení. Odvzdušnění chladicího systému je jednoduchá, ale užitečná práce a může potenciálně zachránit vaši hrdost a radost z obávaného scénáře přehřátí.

  Další příčinou může být nedostatečně koncentrovaná chladicí kapalina, mohlo by dojít k poškození chladiče nebo k prasknutí hadovitého řemenu vodního čerpadla. Takže si myslím, že lze s jistotou říci, že existuje mnoho možných příčin toho, že teploměr tiká na červenou. Běžné opravy potřebné k nápravě přehřátí jsou: • Výměna vodního čerpadla
  • Oprava nebo výměna chladiče
  • Výplach chladicí kapaliny
  • Výměna termostatu
  • Doplnění nebo výměna motorového oleje
  • Výměna hadice chladicí kapaliny

  Zažili jste nějaké chladivé noční můry? Existují nějaké další příčiny přehřívání, se kterými jste bohužel přišli do styku? Níže komentujte své zkušenosti!

  Komentáře

  Když se moje auto přehřívalo, vyměnili mi vadné palivové čerpadlo a tím se problém vyřešil
  Netuším, jak palivové čerpadlo způsobovalo přehřívání motoru (a přesto auto i motor fungovaly normálně) 02 — 26:2017 |

  V odpovědi od DL možná motor běžel chudý kvůli špatnému čerpadlu? chudá směs f/a způsobuje vyšší teploty, ale nejsem si jistý, zda by to stačilo k problémům s přehříváním. 02 — 26:2017 |

  ČTĚTE VÍCE

  Co znamená 4A ve Ford Ranger?