V rámci vlastnictví vozidla se můžete poměrně často potýkat s některými běžnými problémy. Známe situaci, kdy vaše auto ztratilo výkon za jízdy a nenastartovalo, a pokud o tom nevíte, musí vás zmást. Může to souviset s mnoha věcmi uvnitř auta. Hlavně problémy s palivem. Některé také souvisí se zapalováním nebo jiskrou a problémy s časováním.
Dobrá věc na tomto problému je, že není tak obtížné diagnostikovat a opravit, jak si myslíte. Pomocí běžných ukazatelů můžete tento problém snadno vyřešit. Více se dozvíte v tomto článku.
Auto ztratilo energii za jízdy a nenastartovalo, co dělat?
Mohou se vyskytnout problémy se součástmi, jako jsou zapalovací cívky, zapalovací svíčky nebo související s různými senzory automobilu. Některé z běžných příčin a jejich řešení jsou následující:
1. Nejprve vylučte základy!
Může to znít absurdně, nicméně se to stává mnoha jednotlivcům. Řidiči pravidelně zanedbávají doplňování paliva do svých vozidel a jedou na ulici s prázdnou. Dalším důvodem je bod, kdy jednotka odesílající palivo neposkytuje ECU správná data. Například vám ukazuje, že vám zbývá poloviční palivo, ale nádrž je nenaplněná.
Takže v případě, že narazíte na problém, kdy vaše auto nenastartuje nebo zhasne během jízdy, pak nejprve zkontrolujte hladinu paliva v autě!
2. Problémy se zapalováním a časováním motoru
U některých vozidel, včetně GM a Volkswagen, je známo, že sady zapalovacích cívek padají. Vyskytuje se ve vlhkém klimatu nebo po mytí motoru. V současné době má většina vozidel samostatné startovací smyčky pro každou komoru, ale přesto selhávají. Také snímače, jako je snímač klikového hřídele nebo ozubený kroužek, se mohou opotřebovat, což způsobuje všechny problémy s časováním.
V těchto případech auto podá nízký výkon, vynechá zapalování a vyhasne na vás bez jakéhokoli varování.
Jak vyřešit problémy se zapalováním?
V případě vadného zapojení mechanik navrhne kontrolu, zda jsou ventily ohnuté nebo ne. Problém může vyřešit výměna rozvodového řemene (nebo řetězu) a resetování rozvodu. Nyní se většina automobilů dodává se samostatnými zapalovacími cívkami, jednou pro každý válec. Přestože velmi často selhávají, lze je snadno vyměnit.
Čištění nebo výměna zapalovacích svíček může také situaci velmi zlepšit. To jsou běžné tuningové položky vozu.
3. Špatný systém dodávky paliva
Palivová čerpadla selhávají příliš často. Palivové čerpadlo může prostě přestat fungovat, což vede k tomu, že vůz během jízdy ztrácí výkon a nenastartuje se. Proveďte několik testů, jako je test tlaku paliva, abyste problém vyloučili. To není tak těžké zjistit. Pokud palivové čerpadlo neběží, možná budete muset zkontrolovat elektrický obvod. To zahrnuje konektory a relé palivového čerpadla. V případě jakéhokoli problému souvisejícího s palivem zvažte, že byste svůj vůz odvezli ke kvalifikovaným technikům se správným nářadím.
Jaká jsou řešení problémů s doplňováním paliva?
Selhání relé palivového čerpadla nebo pojistky nebo hlavního relé jsou u některých vozidel běžné. Takže začněte tím, že je zkontrolujete a vyměňte pojistku, je spálená. Zkontrolujte elektrický obvod, konektor a relé palivového čerpadla. Pokud je palivové čerpadlo špatné, doporučujeme jej nechat vyměnit kvalifikovaným mechanikem. Benzín je hořlavý a nebezpečný, proto jej raději přenechejte kvalifikované osobě.
4. Uvolněné elektrické konektory
Pojistky nebo hlavní relé nebo konektory jsou hlavními body selhání a u některých vozidel se velmi často vyskytují. V mnoha autech může vadné relé ECU také způsobit, že auto zhasne a nenastartuje. Přehřátá pojistka v bateriovém boxu může způsobit, že vozidlo zemře a nenastartuje. Čtěte více: Jak zkontrolovat pojistku v autě.
V některých autech jsou moduly instalovány pod, v blízkosti rezervní pneumatiky, a když se do modulu dostane voda nebo koroze, může to způsobit, že nebude fungovat.
Jak vyčistit špatné elektrické konektory
Pokud auto nejede nebo okamžitě zhasne, váš mechanik bude muset zkontrolovat elektrický obvod, včetně všech konektorů, pojistek a relé. V případě jakéhokoli problému souvisejícího s elektřinou zvažte odvoz svého vozu k prodejci, protože má kvalifikované techniky se správným nářadím.
5. Nízká komprese v motoru
Motor může být slabý a v důsledku toho ztrácet kompresi ve válcích. Může to způsobit situaci, kdy vůz během jízdy ztratí výkon a znovu nenastartuje. Může to být po silném přehřátí nebo v důsledku přeskočení rozvodového řemene nebo řetězu.
Slabý motor neprodukuje dostatečnou kompresi pro spalování, což vede k problému bez startu. Tento problém se projeví slabým výkonem motoru a vynecháváním zapalování.
Možnosti pro opravu motoru
V dnešní době je motor velmi složitý a jeho oprava může být velmi nákladná. Výměna motoru za použitou jednotku bude v porovnání s tím levnější. Použitý motor můžete snadno najít s dobře rozvinutou sítí autorecyklátorů. Pomohou vám najít použitý motor.
Jak zabránit problémům se startováním motoru?
Nejjednodušší odpovědí by bylo držet se běžného plánu údržby vašeho vozu. Budete překvapeni, ale téměř 90 % běžných problémů s autem se můžete vyhnout dodržováním správného plánu údržby vašeho vozu. Také se ujistěte, že dostanete kvalitní palivo, kdykoli je to možné. Použití kvalitních zapalovacích svíček a cívek také zlepší celkový stav motoru.
Kolik bude stát oprava problému s motorem bez startu?
Pokud se problém týká palivového čerpadla, lze problémy související s palivovým čerpadlem vyřešit v rozmezí 300-700 $ v závislosti na autě. Elektrické problémy a problémy se zapalováním lze opravit za méně než 500 $. Kompletní úprava vozu bude stát 200 $. Výměna motoru může stát až 1000 $.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud tedy vaše auto ztratilo energii během jízdy a nenastartovalo, může to být běžný problém údržby. Ujistěte se, že dodržujete plán služeb, abyste předešli těmto druhům problémů. Pokud máte ještě nějaké otázky, napište komentář níže.
