Ujistěte se, že vaše auto vždy nastartuje: Jak zabránit vybití baterie
Všichni řidiči se tohoto hluku děsí: Když otočí klíčkem zapalování nebo stisknou tlačítko startéru, ozve se pouze unavené sténání. Po několika dalších pokusech o nastartování to startér konečně vzdává. Auto nenastartuje. Důvodem potíží se startováním je obvykle to, že baterie je špatně nabitá. Automatické start-stop systémy, klimatizace, vyhřívání sedadel, moderní zábavní systémy a další elektrické spotřebiče zatěžují baterii. Je proto nezbytné používat výkonnou baterii, která pokryje zvýšené požadavky v moderních vozidlech.
Naše rychlá kontrola: Nejběžnější důvody vybité baterie
Topná tělesa ve volantu a sedadlech řidiče a spolujezdce, stejně jako vyhřívání čelního a zadního skla jsou skutečnými „žrouty energie“ a silně zatěžují baterii. Zejména u moderních vozidel s funkcí start-stop hraje baterie klíčovou roli v systému vozidla. Zajišťuje, že při vypnutí motoru, například na semaforech, bude nadále fungovat nejen rádio a klimatizace. V některých případech také současně dodává potřebnou energii až 150 různým elektrickým spotřebičům. A stále má dostatek výkonu, aby motor znovu nastartoval, když se na semaforech rozsvítí zelená. Moderní autobaterie jsou originální napájecí zdroje, ale také je třeba je v pravidelných intervalech kontrolovat. Moderní baterie jsou sice bezúdržbové, ale potřebují pravidelnou kontrolu stavu nabití (SOC) a zdravotního stavu (SOH), aby bylo možné odhalit hrozící poruchy baterie dříve, než mohou způsobit úplnou poruchu.
Tiché spotřebiče jsou elektrické komponenty ve voze, které způsobují vybíjení baterie, i když je vozidlo vypnuté. Spotřebiče, jako jsou poplašné systémy, hodiny nebo systémy bezklíčového vstupu, zůstávají v pohotovostním režimu, i když je vozidlo vypnuté, a způsobují tak neustálé vybíjení baterie. I když je spotřeba jen malá, má svým nepřetržitým působením negativní vliv na stav nabití baterie. Po delších odstávkách, například v případě dlouhé dovolené, se může stát, že auto nenastartuje kvůli vybité baterii.
Na stav nabití autobaterií má vliv i počasí. Teplo i chlad zatěžují baterii. Zejména při teplotách pod nulou jsou problémy se startováním častější. Důvod: Při nízkých teplotách probíhají elektrochemické reakce v baterii pomaleji. Elektrony se pohybují pouze pomalu, což snižuje startovací výkon baterie. Při nízkých teplotách startování ztěžuje také tloušťka motorového oleje, protože při teplotách pod 0 °C se stává vysoce viskózním. K překonání tohoto odporu potřebuje startér vyšší startovací proud. Kromě toho dochází ke zvýšené zátěži kvůli náročným spotřebičům, jako jsou topidla a ventilátory. Nízké teploty neovlivňují pouze startovací výkon. Nabíjení baterie je pomalejší kvůli chladu, takže baterie potřebuje více času na plné nabití. Navíc je omezen maximální výstupní výkon alternátoru. Pokud je aktivní velký počet spotřebičů, zbývá málo energie na nabití baterie.
Horké dny mohou také způsobit problémy se startováním. Venkovní teplota nad 20°C urychluje chemické procesy v autobateriích, které podporují samovybíjení nebo korozi.
Bez ohledu na zimní nebo letní teploty: K většímu zatížení baterie přispívá i velké množství start-stopů nebo jízd stop-and-go, například na dálnici.
Mimochodem .
I když lze životnost baterie prodloužit správnou péčí, stejně jako pneumatiky a brzdy jsou baterie opotřebitelné díly, které mají pouze omezenou životnost. Z tohoto důvodu by měla být baterie testována při každé návštěvě dílny. Mnoho dílen nabízí test baterií pomocí vhodných testerů baterií.
Zajímavá fakta o napájení, stavu nabití a výdrži baterie
Po velkém počtu nabíjecích cyklů a na konci své životnosti mají běžné startovací baterie (SIL) kapacitu pouze 20 %. Při stejné zátěži mají baterie EFB stále 50 %. Výkonnější baterie AGM vydrží čtyřikrát více nabíjecích cyklů než baterie SLI a přesto poskytují 80 % své energie. Vždy je třeba zabránit hlubokému vybití baterie, protože to způsobuje trvalé poškození článků baterie. Hluboce vybité baterie lze sice „oživit“ vhodnou nabíječkou, ale utrpěné škody stále přetrvávají.
V případě hlubokého vybití je nezbytné okamžité dobití. Čím déle baterie zůstane v hlubokém vybití, tím závažnější je poškození baterie.
