Mitsubishi, které nejde nastartovat, může být frustrující zážitek. Může existovat několik důvodů, proč vozidlo Mitsubishi nestartuje, včetně vybitá baterie, vadný alternátor, ucpaný palivový filtr nebo nefunkční startér. Chcete-li problém vyřešit, je důležité diagnostikovat hlavní příčinu a odpovídajícím způsobem ji řešit. V tomto článku prozkoumáme běžné důvody, proč Mitsubishi nenastartuje, a poskytneme několik tipů, jak problém vyřešit. I když rostoucí složitost moderních vozů znamená, že vystopovat problém bez startování může být náročné, několik běžných problémů často brání Mitsubishi nastartovat.
Příznaky
- Mitsubishi točí, ale nenastartuje.
- Auto vůbec netočí
- Žádný klik, žádný start
- START a parkovací světlo
- Slyšíte kliknutí, kliknutí, kliknutí
- Motor naskočí asi na dvě sekundy a poté se vypne.
Proč moje Mitsubishi nenastartuje?
Slabá autobaterie je nejčastějším problémem, který vám brání nastartovat vaše vozidlo Mitsubishi. Problémem může být baterie, i když se rozsvítí palubní světlo nebo světlomety.
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
Pokud motor cvaká, ale nejde nastartovat, nastartujte motor pomocným startérem. Pokud je baterie vybitá nebo slabá, auto se nezapne ani nezapne. Kromě vybité nebo slabé baterie nemusí Mitsubishi nastartovat kvůli:
- žádné palivo,
- špatné palivové čerpadlo,
- vybitá baterie klíčenky (chytrý klíč),
- spálené pojistky,
- startér,
- uvolněné kabely baterie,
- špatná ECU
- žádná komprese,
- prasklý rozvodový řemen,
- prasklé těsnění pod hlavou.
Podívejme se na několik problémů, které vám zabrání nastartovat vaše vozidlo Mitsubishi. Žádná podmínka startu nemůže ovlivnit žádný model Mitsubishi, včetně Galant, Eclipse, Montero, Mirage, Outlander, Lancer atd.
Baterie
Pokud se vaše Mitbusihi nespustí, ale klikne, problém s největší pravděpodobností zahrnuje slabou baterii, která není schopna otočit startér.
V důsledku toho mohou elektrické spotřebiče fungovat správně, například se světly, ale auto nezačne otáčet klíčkem. Startér se bude otáčet velmi pomalu nebo se otáčet v závislosti na úrovni nabití baterie, ale cvakne. Pokud vaše Mitsubishi nestartuje, ale cvaká, zkontrolujte baterii.
Existuje několik možných příčin takové situace. Samotná baterie může selhat a není schopna udržet nabití. V závislosti na venkovním klimatu a provozních podmínkách vydrží dva až pět let.
Další příčinou je špatný alternátor, který nevyrábí dostatek elektřiny k nabití baterie.
Nejpravděpodobnější scénář je, že jste omylem nechali zapnuté něco jako stereo nebo světla, což by přes noc vybilo baterii. Kromě toho může parazitní odběr proudu vybíjet autobaterii při parkování. Parazitní tahy nastávají, když jeden z elektrických systémů v autě nefunguje a vybíjí baterii, když je vůz vypnutý.
Častým problémem, který vykazuje stejné příznaky jako vybitá baterie, jako je bez protáčení a bez startu, je špatný startér nebo solenoid startéru, o kterém pojednáváme níže. Pokud je baterie vybitá, můžete ji nabíjet přes domácí elektrickou zásuvku pomocí 12voltové nabíječky baterií nebo nastartovat vozidlo a nechat jej běžet naprázdno nebo jet po dobu alespoň třiceti minut.
Pokud baterie neudrží nabití, může být nutné ji vyměnit. Postupujte podle tohoto návodu, jak vyměnit baterii Mitsubishi.
Zabezpečení systému
Problém, který vám brání nastartovat vaše Mitsubishi, je ten, že vozidlo nerozpozná klíč.
Tento problém je běžný u vozidel Mitsubishi, jako je například novější chytrý klíč Eclipse a Outlander.
Baterie v klíčence mohou vybít, což vede k tomu, že auto klíč nerozpozná. Vůz můžete stále nastartovat vložením klíče do otvoru pro klíč nebo stisknutím tlačítka START špičkou klíče. Co nejdříve vyměňte baterii klíčenky.
Vozidla Mitsubishi s kovovými klíči mají integrovaný transpondérový čip, který vůz rozpozná po vložení klíče do zapalování. Tyto klíče zřídka selžou. Pokud tyto klíče selžou, zapalování se zapne a můžete dokonce protočit motor, ale nenastartuje.
Startér
Jakkoli se to může zdát zřejmé, vadný startér nebude schopen nastartovat a nastartovat motor. V závislosti na režimu poruchy se motor buď nepřetočí, nebo se při otáčení klíčem ozve vysoký zvuk. Startér je elektromechanická součást, která může selhat několika způsoby.
Elektromotory mohou přestat fungovat kvůli rozsáhlému mechanickému opotřebení: může také selhat mechanismus, který připevňuje startér k setrvačníku. Někdy se může stát, že při mírném úderu do spouštěče bude motor znovu fungovat. Výměna startéru je však jediným spolehlivým řešením.
Zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky
Pokud se vyskytne problém související se zapalováním, jako jsou špinavé zapalovací svíčky nebo vadné cívky, motor pravděpodobně někdy nenastartuje.
Většinou se to stane za vlhkého rána nebo když mrzne. I když při otáčení klíčkem dochází k silnému protáčení, motor nenaskočí. I když ano, může se po několik minut vysekat nebo prskat.
Pomocí inline testovacího světla zapalovací svíčky je snadné zkontrolovat jiskry. Několik dalších příznaků je charakteristické pro problémy se zapalováním. Jedním z nich je silný zápach nespáleného paliva z výfuku při startování. Sešlápnutí plynového pedálu pomáhá také nastartovat motor. Ve většině případů motor po zahřátí a dosažení provozní teploty poběží dobře.
Zapalovací svíčky mohou být opotřebované, pokud vaše Mitsubishi nastartuje, ale má několik chybových kódů vynechání zapalování. Podle tohoto návodu se dozvíte, jak vyměnit zapalovací svíčky a zapalovací cívky Mitsubishi.
Senzory
Zatímco moderní motory používají k dosažení optimální účinnosti mnoho senzorů, pouze několik z nich může způsobit problémy se startováním. Jedním z nich je snímač klikového hřídele, který informuje ECU o součástech uvnitř motoru. Pokud je snímač kliky špatný, ECU nebude vědět, kdy vstříknout a spustit palivo.
Výsledkem je, že motor nenastartuje, přestože při otáčení klíčkem silně protáčí. Hlavním rozdílem mezi tímto a problémy souvisejícími se zapalováním je absence zápachu nespáleného paliva z výfuku. Do paměti DTC vozidla bude také uložen kód snímače polohy klikového hřídele.
Dalším častým problémem je vadný snímač průtoku vzduchu (MAF). Motor se může natočit se špatným snímačem MAF, ale ve vzácných případech nemusí nastartovat. V některých případech motor naskočí a po několika sekundách zhasne. I když tyto příznaky mohou být způsobeny tím, že špatná ECU nebo klíč nebyl rozpoznán, mohou být také způsobeny špatným snímačem MAF.
Chcete-li zjistit, zda je snímač MAF špatný, přečtěte si chybové kódy pomocí skeneru OBD-II. Dalším rychlým testem, který můžete provést, je odpojit kabelový svazek snímače MAF a nastartovat motor. Pokud je MAF špatný, motor se nastartuje, ale běží zdrsně. Pokud je snímač MAF špatný, postupujte podle tohoto návodu, jak vyměnit snímač MAF Mitsubishi.
Spínač zapalování
Navzdory jednoduchosti a celkové spolehlivosti je spínač zapalování klíčovou součástí, která může způsobit několik problémů. V některých scénářích se při otočení klíčku nic nestane a přístrojová deska zůstane černá. Ale na rozdíl od vybité baterie budou věci jako stereo nebo vnitřní osvětlení fungovat tak, jak mají.
Je také možné, že se vše zdá být v pořádku, ale při otočení klíčku nedochází k žádné reakci auta. Uvnitř každého samotného spínače zapalování je otočné rameno, které přemosťuje různé elektrické obvody. Kromě tohoto úkolu mají spínače zapalování v moderních autech zabudované zařízení proti krádeži. Stejně jako každá jiná součást, spínače zapalování mohou trpět poruchami od mechanického opotřebení a poruch až po problémy související s korozí.
Palivové čerpadlo
Uvnitř každé palivové nádrže dopravuje benzín směrem k motoru elektrické čerpadlo. Stejně jako ostatní součásti s pohyblivými částmi může časem přestat fungovat. Počasí se děje v důsledku mechanického opotřebení nebo elektrického selhání; zabrání dostatečnému průtoku paliva. Výsledkem bude motor, který se silně roztočí, ale nenastartuje.
Přestože jsou tyto příznaky podobné jako u vadného snímače klikového hřídele, existuje několik rozdílů. Pro začátek nebudou do paměti DTC vozidla uloženy žádné kódy. Také nanesení malého množství startovacího spreje na sací potrubí krátce nastartuje motor.
Pojistky a relé
Nakonec je důležité vědět, že spálená pojistka nebo vadné relé může vyřadit odpovídající součást. Kontrola pojistek a relé by měla být prvním krokem, když něco přestane fungovat bez varovných signálů. V závislosti na selhání to může mít za následek stejné příznaky jako v tomto článku.
Uvolněné svorky baterie
Odstraňování problémů u Mitsubishi, které nejde nastartovat, může být složité, pokud jste právě vyměnili baterii. Špatné připojení baterie rozsvítí přístrojovou desku a světlomety, ale nedovolí nastartovat motor. Pro nastartování vozu je nutný vysoký odběr proudu k přetočení motoru, což je nemožné, pokud je jeden z vývodů baterie uvolněný nebo zkorodovaný.
Zkontrolujte připojení baterie, pokud máte situaci „No Crank“. Ano, i když jste nainstalovali novou baterii. Spoje baterie, které jsou uvolněné, znečištěné nebo zkorodované, nedovolí, aby přes spoje procházel vysoký proud.
Většinu problémů Mitbusihi (ne všechny), včetně podmínek bez startu, lze diagnostikovat pomocí multisystémového skeneru OBD-II. Na rozdíl od obecných skenerů OBD-II, které dokážou číst pouze kontrolní kódy motoru, multisystémový skener Mitsubishi OBD-II čte chybové kódy ve všech modulech, včetně palivového čerpadla zapalování, zabezpečení, převodovky nebo jakéhokoli jiného modulu s problémem.
Jedním z dobrých příkladů vícesystémového skeneru je YOUCANIC Full Systems Scanner. Tento skener dokáže číst a mazat chybové kódy ze všech systémů ve vašem Mitsubishi. Může také provádět obousměrné testy, resetování údržby a oprav atd.
Další nápovědu naleznete v našem článku o výběru dobrého skeneru pro diagnostiku Mitsubishi Outlander, Eclipse, Mirage, Lancer, Montero, Galant atd. Doufáme, že vám bude užitečná příručka Odstraňování problémů s Mitsubishi, které se nespustí. Další nápovědu k vašemu Mitsubishi naleznete v těchto příručkách pro odstraňování problémů a opravy.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky
Mitsubishi Outlander je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Outlanderu a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Mitsubishi Outlander, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vašeho Outlanderu netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Mitsubishi Outlander lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Startování Mitsubishi Outlander
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho Outlanderu, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho Outlanderu a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho Outlanderu. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svůj Outlander. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho Outlanderu způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Mitsubishi Outlander, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš Outlander tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Mitsubishi Outlander s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Outlanderu, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit nastartovat svůj Outlander jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vašeho Outlanderu. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho Outlanderu, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho Outlanderu, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho Outlanderu se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a zanáší se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho Outlanderu, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho Outlanderu. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč vaše Mitsubishi Outlander nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale také může být příčinou poruchy vašeho Outlanderu. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Mitsubishi Outlander je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Outlanderu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Outlander nemusí spustit. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
