Pokud se vaše auto třese při jízdě po silnici nebo vibruje volant, nejste sami. Jednou z nejčastějších stížností majitelů vozidel jsou vibrace. Ať už je to od pneumatik auta, ohnutého ráfku nebo brzd, mohou být nepříjemné a při delší době bez dozoru by to mohlo způsobit předčasné opotřebení pneumatik a odpružení.
Většina majitelů vozidel si myslí, že když se jejich auto třese nebo vibruje, znamená to, že potřebují seřízení. Vozidla nevibrují, protože nejsou vyrovnána. Oprava geometrie nasměruje pneumatiky správným směrem, čímž se zabrání opotřebení pneumatik a jejich tažení. V průběhu času vaše auto projde několika těžkými nárazy, jako jsou výmoly, obrubníky, zpomalovací hrboly a prostě každý den špatný stav vozovky.
Po nějaké době se věci seknou. Kola již nesměřují správným směrem; je tak nepatrný, že ani pouhým okem nerozpozná, že je nesouosý. Vyrovnávací stroj však provede měření (obrázek) odpružení vašeho vozidla a porovná jej se specifikacemi výrobce vozidla.
Nastavení odpružení a uvedení auta zpět do vyrovnání je jako chiropraktik, který upraví vaši páteř a vrátí ji zpět do vyrovnání. Po odchodu od chiropraktika se postavíte a opět chvíli jdete rovně. Po opuštění garáže po seřízení vozidla bude vaše auto chvíli jezdit rovně, ale nespraví vibrace a otřesy. Otřesy a vibrace jsou způsobeny nevyváženými pneumatikami, nerovnoměrným opotřebením povrchu běhounu pneumatiky, nánosem bláta nebo sněhu na vnitřní straně ráfku atd.
Proražení plešaté pneumatiky
Nejčastější příčinou otřesů nebo vibrací pneumatiky je vyvážení pneumatiky. Kvalifikovaní mechanici mohou tyto typické vibrace opravit pouhým vyvážením pneumatik. Existují však případy, kdy se to dostane trochu do hloubky, protože vyvážení pneumatik vibrace nevyřešilo. Tento typ problému je tam, kde potřebujete kvalifikovaného mechanika, který jsem navrhoval. Zjistil jsem, že mnoho mechaniků poskytne zákazníkovi příběh a řekne jim, že jejich šok je starý, nebo že nemají seřízení, jen aby zákazník odešel.
Pokud se vaše auto třese, zkuste nejprve vyvážit pneumatiky
Renomovaná garáž bude mít stroj na vyvažování pneumatik s názvem „Hunter Road Force Machine“ nebo něco podobného. Silniční stroj změří házivost ráfku (zkontroluje ohnutý ráfek), najde tvrdá místa v běhounu pneumatiky, zkontroluje, zda nejsou přerušené pásy v pneumatice, diagnostikuje vadné pneumatiky a vyváží pneumatiky. Podle mého názoru je to skutečně nejlepší stroj na otřesy a vibrace automobilu, takže se zeptejte svého mechanika, zda má přístup k Road Force Machine, pokud máte problém, který nemůžete vyřešit běžnou vyvažovačkou pneumatik.
Existují i další méně časté příčiny vibrací automobilu, jako jsou opotřebené části zavěšení, pulsace brzdového rotoru, sníh, bláto, úlomky, věci uvízlé v pneumatikách a na nich, problémy s převodovkou a motorem a uvolněná ložiska kol. To vše by vám mohlo způsobit vibrace nebo způsobit otřesy vašeho auta, ale já jsem řešil nejčastější problém spojený s otřesy auta a vibracemi volantu.
Pokud má tedy vaše auto vibrace nebo chvění, které vás přivádí k šílenství, doporučuji si to nechat co nejdříve zkontrolovat. Jak jsem již zmínil, ponechání vibrací v klidu a doufat, že zmizí, povede pouze k sekání a hrbolání pneumatik, předčasnému opotřebení komponentů odpružení a nejhorší ze všeho k šílenství. Přivede vás to k šílenství, pokud se tak ještě nestalo.
Auto se třese nebo vibruje při brzdění Video
Na videu níže můžete vidět, s kým se auto třese nebo vibruje při brzdění. Všimnete si, že jedu asi 80 mph, takže otřes není tak hrozný, ale je znatelný. Chcete-li tento problém vyřešit, buď vyměňte rotory, nebo nechte rotory obnovit, pokud jsou ve specifikaci (dostatečně silné).
Časté dotazy k otřesům aut
Chvění auta při nečinnosti.
Když se auto třese při volnoběhu, když je převodovka v parkovací poloze, je to obvykle známka toho, že motor neběží správně nebo přeskakuje/vynechává zapalování. Tento stav také ovlivní výkon motoru během jízdy, což způsobí zaváhání nebo naklánění. Může to také způsobit nízkou spotřebu paliva, což je ta nejmenší starost. Dalším krokem k nápravě tohoto problému je nechat diagnostikovat motor dříve, než poškodí katalyzátor.
Chvění auta při volnoběhu, když je převodovka v režimu Drive.
Pokud se auto třese při volnoběhu, když je převodovka v poloze pro jízdu, existuje několik běžných problémů, které je třeba nejprve hledat, než se zavrtáte příliš hluboko.
- Nízký volnoběh je možným podezřelým. Pokud je volnoběh příliš nízký, vůz se bude třást nebo vibrovat s jedoucím vozidlem a nohou na brzdě. Pokud je to možné, zvedněte volnoběh o několik 100 otáček za minutu a všimněte si, zda vibrace zmizí.
- Opotřebené nebo poškozené uchycení motoru nebo převodovky může způsobit vibrace nebo otřesy při volnoběhu, když je vůz zařazený a máte nohu na brzdě. Pokud je některý z držáků hnacího ústrojí roztržený, zlomený nebo opotřebovaný, může to poslat šasi otřesy, které vám vyrazí zuby z hlavy. Jakmile se vozidlo pohybuje, chvění ustoupí, protože napětí na držáku je pryč. Pokud máte podezření, že máte vadný držák hnacího ústrojí, nechte je všechny zkontrolovat uznávaným mechanikem.
- Poškozený nebo zlomený držák výfuku může způsobit vibrace nebo otřesy, když je převodovka v jízdě s nohou na brzdě. Výfukový systém je přímo spojen s motorem a hodně vibruje. Ale protože to gumové ramínka podpírají, přenos těch vibrací je minimální. Pokud se pryžový závěs poškodí nebo zlomí nárazem, stářím nebo defekty, může to způsobit silné vibrace skrz šasi.
Chvění auta při pomalé jízdě?
Když se auto třese při pomalé jízdě, nejčastější problém obvykle souvisí s problémem s pneumatikami. Když je v pneumatice málo vzduchu nebo se poškodí pneumatika samotná, může při jízdě nízkou rychlostí způsobit otřesy nebo viklání. Zde je návod, jak byste měli problém řešit;
- Zkontrolujte správné nahuštění všech pneumatik. Většina pneumatik by měla mít tlak nad 30 psi, ale pro jistotu zkontrolujte bok pneumatiky; zobrazí doporučené nahuštění pneumatik PSI s vyraženým nápisem.
- Zkontrolujte všechny pneumatiky, zda na bočnicích nejsou bubliny. Pneumatika, která narazila do výmolu nebo předmětu na silnici, by mohla vytvořit bublinu na bočnici a způsobit vibrace při pomalé jízdě. Pokud najdete pneumatiku v tomto stavu, velmi doporučuji vyměnit poškozené pneumatiky, protože nejsou bezpečné a mohly by bez varování prasknout.
- Zkontrolujte všechny ráfky, zda nejsou poškozené nebo promáčknuté. Poškození nebo promáčkliny mohou způsobit kývání nebo chvění vozu při všech rychlostech, ale jsou patrnější při pomalé jízdě.
- Zkontrolujte všechny pneumatiky z hlediska nerovnoměrného opotřebení. Rozsekané nebo nerovnoměrné opotřebení běhounu je rozšířeným problémem s otřesy při nízkých rychlostech. Otřesy jsou za těchto podmínek obvykle doprovázeny dunivým zvukem. Rychlá vizuální kontrola všech vašich pneumatik vám může ušetřit čas, protože nebudete muset přivážet auto k diagnostice.
- Plešaté pneumatiky mohou při pomalé jízdě způsobit kývání nebo vibrace. Vizuálně zkontrolujte pneumatiky. Pokud je některá z pneumatik téměř plešatá, může to být příčinou vašeho otřesu. Vřele doporučuji vyměnit plešaté pneumatiky co nejdříve; je nebezpečné řídit vozidlo za těchto podmínek.
Příklady špatného stavu pneumatik
Rychlá kontrola pneumatik a ráfků vozidla vám může ušetřit námahu s domlouváním schůzky v místním servisu. Zkontrolujte pneumatiky z hlediska nerovnoměrného opotřebení. Tento stav může mít za následek drsnou jízdu, vibrace a hluk. Zkontrolujte vnitřek všech ráfků, zda na nich nejsou nahromaděné nečistoty, jako je písek, bláto, kameny a sníh, které mohou způsobit silné vibrace.
Moje auto se třese, když jedu 60 MPH?
Nevyvážené pneumatiky běžně způsobují vibrace nebo otřesy nad 60 mph. Ne všechny pneumatiky mohou být vyváženy k dokonalosti, jak si většina z nás přeje, protože existuje mnoho proměnných. Pokud jste si koupili levné pneumatiky, s největší pravděpodobností byste měli nějaké otřesy, protože pneumatiky jsou levné a do pneumatiky za 40 USD není potřeba mnoho výzkumu a vývoje. Výrobci nabízejí tyto pneumatiky, aby vám vyšli.
Pokud jste si zakoupili pneumatiky s dobrou pověstí a udělali jste domácí úkol na hodnocení pneumatik od zákazníků, možná máte vadnou pneumatiku. Není neobvyklé, že pneumatiky pocházejí od výrobce s vnitřními defekty, které nelze zjistit vizuální kontrolou. Pneumatiky budou potřebovat speciální strojní zařízení k odhalení defektů. Stroj na vyvažování pneumatik Hunter Road-Force dokáže analyzovat defekty pneumatik, ale stroj je jen tak dobrý, jak dobrý je mechanik, který práci provádí.
Moje auto se chvěje při jízdě nad 70 mph?
Nevyvážené pneumatiky běžně způsobují vibrace nebo otřesy nad 60 mph. Ne všechny pneumatiky mohou být vyváženy k dokonalosti, jak si většina z nás přeje, protože existuje mnoho proměnných. Pokud jste si koupili levné pneumatiky, s největší pravděpodobností byste měli nějaké otřesy, protože pneumatiky jsou levné a do pneumatiky za 40 USD není potřeba mnoho výzkumu a vývoje. Výrobci nabízejí tyto pneumatiky, aby vám vyšli.
Pokud jste si zakoupili pneumatiky s dobrou pověstí a udělali jste domácí úkol na hodnocení pneumatik od zákazníků, možná máte vadnou pneumatiku. Není neobvyklé, že pneumatiky pocházejí od výrobce s vnitřními defekty, které nelze zjistit vizuální kontrolou. Pneumatiky budou potřebovat speciální strojní zařízení k odhalení defektů. Stroj na vyvažování pneumatik Hunter Road-Force dokáže analyzovat defekty pneumatik, ale stroj je jen tak dobrý, jak dobrý je mechanik, který práci provádí.
Proč se moje auto v parku třese?
Pokud se váš vůz třese v parkovací poloze, může být problém s motorem. V závislosti na tom, co vibrace způsobuje, budete muset prozkoumat. Pokud motor prská, váhá a běží špatně, je to s největší pravděpodobností to, co způsobuje otřesy. Pokud motor běží hladce a bez problémů, je možné, že jeden z držáků hnacího ústrojí je poškozený nebo zlomený a vyžaduje pozornost.
Další častou příčinou otřesů v parkovací poloze je poškozené nebo opotřebované uložení výfuku, protože přenáší vibrace výfukovým systémem. Výfukový systém je zavěšen na gumových úchytech, které absorbují vibrace. Pokud se výfuk propadá kvůli zlomeným nebo ztraceným závěsům nebo je přitlačen k podlaze vozidla, způsobí to vibrace v parku.
Proč se moje auto třese, když ho nastartuji?
Pokud se auto při nastartování otřese a poté zmizí, jakmile motor běží, nejpravděpodobnější příčinou bude opotřebený nebo zlomený držák hnacího ústrojí. Když motor poprvé nastartuje, vytváří v celém vozidle velké vibrace. Přesto pryžové úchyty hnacího ústrojí absorbují většinu vibrací. Pokud je jeden nebo více pryžových držáků opotřebeno nebo zlomeno, vibrace se mohou časem stát extrémními a zhoršujícími se tím, že budou namáhány další závěsy, které nejsou poškozené nebo opotřebované.
Otřesy aut Když svítí kontrolka jízdy a kontroly motoru?
Několik problémů může způsobit, že se vůz při jízdě třese a svítí kontrolka motoru. Prvním krokem ke zjištění, proč svítí kontrolka motoru, by bylo nechat si stáhnout kód z počítače. Vytažení kódu nemusí problém vysvětlit, ale kód vám poskytne představu o tom, co problém způsobuje.
Nejčastější příčinou otřesů při jízdě s rozsvícenou kontrolkou motoru je kyslíkový senzor, některá vozidla mají jeden senzor O2 a jiná vozidla mohou mít až čtyři senzory O2, takže hádání, v čem by mohl být problém, se může velmi prodražit. .
Doporučuji nechat si stáhnout kód z počítače, protože senzor O2 je jen jeden možný problém. Existují stovky možností, od senzorů motoru a převodovky po počítače a mechanické poruchy. Zde je několik příkladů; nízká hladina chladicí kapaliny by mohla způsobit rozsvícení kontrolky motoru a také způsobit otřesy při jízdě, proto důrazně doporučuji nejprve stáhnout kód z počítače vozidla.
Pokud máte nějaké dotazy ohledně svého vozu, neváhejte se zeptat. Baví mě pomáhat lidem, jako jste vy, s problémy, které mají se svými vozidly. Velmi mě také těší, když má někdo dotaz na cenovou nabídku na potřebnou opravu nebo když se ho někdo snaží podvést. Někdy vám řeknu, abyste získali třetí názor, pokud to považuji za nutné, takže pokud máte otázku, zeptejte se.
Jo, a ještě jedna věc, pokud znáte někoho, kdo by mohl tyto informace použít, nebo pokud byste je chtěli sdílet s přáteli, pošlete jim e-mailem odkaz nebo klikněte na jedno z tlačítek pro sdílení v poli na této stránce. Opravdu bych to ocenil, děkuji.
Podívejte se, co pro webové stránky vytvořili ostatní návštěvníci
Kliknutím níže zobrazíte webové stránky, které vytvořili ostatní návštěvníci.
Van váhá při nízkých rychlostech Zatím neohodnoceno
Při jízdě v dodávce při nízkých rychlostech motor při vypnutí zaváhá, ale ve vysoké rychlosti je v pořádku. V čem by podle vás mohl být problém?
Auta mají jezdit hladce, když jedete na relativně dobré silnici. Je však pravděpodobné, že jste v jednom nebo druhém bodě zažili vibrace volantu, a to je naprosto normální. Pokud řídíte džíp nebo zdvižný náklaďák, musíte se také obávat smrtelného kolísání (které posouvá otřesy na jinou úroveň).
Volant je vaše spojení s autem a nepřímo i se silnicí, takže je logické, že první náznak toho, že je něco rozbité nebo nevyvážené, se projeví právě přes volant. Zde jsou nejčastější příčiny chvění volantu a vibrací.
Běžné příčiny otřesů volantu
Pokud se váš volant třese, vibruje nebo se chvěje při nízkých nebo vysokých rychlostech, zde jsou oblasti vašeho vozidla, které byste měli prozkoumat.
#1 – Pneumatiky
Tenhle dává největší smysl. Volant se používá k řízení kol, takže je normální, že problémy s pneumatikami procházejí kolem. Nejzřetelnějšími viníky jsou zde nevyvážené pneumatiky.
S tímto problémem při nižších rychlostech nezaznamenáte žádné otřesy, ale začnou být stále zřetelnější, čím rychleji pojedete. Zkontrolujte pneumatiky, zda nejsou defektní (zejména vozidla, která nedávno nejezdila), protože tento problém obvykle vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Ujistěte se, že všechny čtyři pneumatiky jsou správně nahuštěny. Vypuštěná pneumatika může také způsobit otřesy volantem. Nakonec zkontrolujte opotřebení pneumatik.
Pokud si všimnete, že jedna strana je více opotřebovaná, otočte pneumatiky, abyste vyrovnali opotřebení pneumatik. Pokud je běhoun pneumatiky dostatečně špatný nebo rotace pneumatik není možná, budete potřebovat nové pneumatiky.
#2 – Oblasti kol
Pokud to nejsou pneumatiky, vaší další součástí by měla být kola. Jsou koneckonců středobodem všech pneumatik. Začněte tím, že provedete fyzickou kontrolu, pečlivě se zaměříte na případné poškození kola nebo ráfku a zkontrolujete ložiska kol.
Ačkoli by vám teoreticky měly vydržet celý život, je to pouze teoreticky. V reálném životě se mohou někdy opotřebovat nebo dokonce poškodit. Jejich výměna by měla vyřešit problém s klimáním nebo vikláním volantu.
Problémy s konci spojovací tyče nebo kulovým kloubem lze snadno diagnostikovat. Pokud se volant třese pouze v zatáčce a nikdy při jízdě rovně, je pravděpodobné, že spojovací tyč končí.
Kulové klouby dávají při špatném výsledku opačné výsledky. Chvějí se pouze při přímé jízdě, nikdy v zatáčce.
#3 – Náprava
Pokud se vaše auto nedávno stalo účastníkem nehody a právě jste si začali všímat vibrací, začněte se zabývat problémy s nápravami, protože je velmi pravděpodobné, že se jedna ohnula nebo poškodila. Otřesy se budou zvyšovat s rostoucí rychlostí, ale budou přítomny i při nižších rychlostech.
Zlomený hnací hřídel může způsobit náhodné trhání volantu. Volant sám od sebe škubne doleva nebo doprava. Toto je okamžitá červená vlajka. Vezměte auto k mechanikovi (nejezděte s ním tam) a okamžitě jej nechte opravit.
#4 – Motor
I když to zpočátku nemusí dávat smysl, přestat se nad tím zamýšlet dává skvělý vhled. Problémy s motorem projevující se třesením jsou cítit v celém voze, ale obvykle je to volant, který vás upozorní, než k tomu dojde.
Problémy s nasáváním vzduchu, přívodem paliva nebo problémy související s jiskrou mohou narušit hladký chod vozu, což má za následek zřetelné vibrace z motorového prostoru. Tento příznak není tak častý, ale může se stát, takže buďte opatrní.
Rozbité uchycení motoru může také způsobit určité vibrace volantu, zejména při akceleraci.
#5 – Brzdy
Pokud jde o bezpečnost, hlavní prioritou jsou brzdy. Spálený motor vám možná nedovolí řídit auto, ale vadné brzdy auto nezastaví, což je mnohem nebezpečnější.
Za normálních okolností, pokud dojde k problému s brzdami, ucítíte vibrace volantu pouze při brzdění (viz níže). Zaseknutý brzdový třmen však způsobí ve vysokých rychlostech citelné chvění volantu.
Volant Shakes Při brzdění
Níže jsou uvedeny některé příčiny otřesů volantu v důsledku vašeho brzdového systému. Tento problém nastane, když použijete brzdy.
#1 – Brzdové rotory
Prudké otřesy volantem při brzdění signalizují, že rotory jsou pravděpodobně zdeformované nebo opotřebované. Pokud oprava povrchu rotoru nefunguje nebo nezbývá dostatek materiálu, je nutná výměna za nový brzdový rotor.
Pokud sešlápnete brzdový pedál a všimnete si, že se váš volant začíná třást, může to být známkou toho, že vaše brzdové kotouče jsou špatné.
Samozřejmě existuje mnoho důvodů, proč se volant může třást (viz výše), zvláště pokud se to děje pouze při jízdě určitou rychlostí. Ale pokud se to stane při stlačení brzdového pedálu, pak je to více než pravděpodobné kvůli problému s brzdovými rotory.
Pokaždé, když nohou sešlápnete brzdový pedál, vozidlo zpomalí, protože brzdové destičky se sevřou a vyvíjejí tlak na rotory, když se otáčejí. Pokud jsou však rotory opotřebované nebo nejsou správně nainstalovány, způsobí to vibrace třmenů brzdového systému.
Jakmile k tomu dojde, vibrace se šíří komponentami, které jsou připojeny ke třmenům, a poté do volantu. Konečným výsledkem je vibrující volant pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál.
Ti, kteří jezdí oběma nohama, mají vyšší šanci mít problémy s rotorem kvůli možnosti „jízdy na brzdách“, což způsobuje předčasné opotřebení rotoru.
#2 – Brzdové destičky
Jak víme, přední brzdový systém je spojen s ramenem kloubu, rameno kloubu je spojeno s koncem hřebenu řízení, který je spojen se sloupkem řízení, a nakonec s volantem.
Pokud je tedy rotor stále v dobrém stavu, možná příčina otřesů volantu při brzdění často pochází ze samotných brzdových destiček. Mohou mít nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček nebo nějak špatně seřízené třmen.
#3 – Brzdové třmeny
Vadný nebo zadřený brzdový třmen může být také zodpovědný za některé vibrace, ale obvykle se vyskytuje pouze u starších vozů. V tomto scénáři začne volant vibrovat až při rychlosti 50 mil/h a poté bude následovat zápach spáleniny.
Dokud problém nevyřešíte, je nejlepší zastavit auto a vyvarovat se jeho řízení.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
