Zrovna nedávno jsem si všiml, že moje auto má ve vyšších rychlostech tendenci mírně táhnout doprava. Po dálnicích často nejezdím, takže je těžké přesně říct, kdy to začalo. Včera v noci jsem dostal 4 nové pneumatiky a teď se zdá, že auto táhne doprava trochu víc a volant se třese rychlostí 50 mph. Auto zůstane rovně na 50. ale řízení vibruje, jako jsem ho ještě neviděl. Mluvíme o 5 palce, ale i tak. Vím, že něco není v pořádku. Protože jsem si všiml něčeho divného před novými pneumatikami a jsem citlivější, protože jsem právě dostal nové pneumatiky, pochybuji, že by to bylo něco s pneumatikami. Takže, co si myslíte, že by mohlo být špatně? Musím si nechat upravit zarovnání. Auto má najeto 14500 mil a právě jsem přešel z Potenza RE92 (215/45/17) na Kuhmo MX (225/45/17).
15 příspěvků · Připojeno 2004
Určitě potřebujete zarovnání. To by mělo vyřešit váš problém. Pokud jste sníženi, může být obtížné dostat camber na skladové specifikace, ale určitě to pomůže.
borg Začátek diskuze
576 příspěvků · Připojeno 2003
trahsub řekl:
Určitě potřebujete zarovnání. To by mělo vyřešit váš problém. Pokud jste sníženi, může být obtížné dostat camber na skladové specifikace, ale určitě to pomůže.
napadlo mě. dík. FYI nejsem snížený, stále mám na skladě cokoli, na čem by záleželo, kromě pneumatik.
2884 příspěvků · Připojeno 2001
Hej borgu, nemusí to být seřízením, může to být tím, že potřebuješ lépe vyvážená kola/pneumatiky. Právě jsem měl ÚPLNĚ stejný problém jako ty. celé moje auto se mírně kývalo rychlostí 50+ mph. Už jsem měl seřízení a znovu jsem vyvážil své nové pneumatiky a voila! Už žádné třesení. Mám svou hladkou jízdu Lexus zpět.
-SRT Turbo, GTE block, V161 tranny, PT67 turbo, Haltech E6X, HKS Ignition, J&S, Tein Flex w/EDFC, 264 vaček, port 2. stupně a leštěná hlava, upgrade brzd Supra, chlazení Koyo, 4″ zakázkový výfuk s elektrodumpou , sériový zadní převod = ~520rwhp@18psi, díky, že jsi mě okradl o 50hp, J+S.
-Šaty dělají člověka. Nazí lidé mají malý nebo žádný vliv na společnost.
8852 příspěvků · Připojeno 2000
Zkontrolujte vnitřek vašich ráfků, zda tam nejsou nějaké značky. Pokud vidíte 6 sad tříbodových značek, váš instalační technik udělal špatnou věc.
Pokud vaše auto táhne na jednu nebo druhou stranu, je to pravděpodobně zarovnání.
PRODÁNO: ’03 GGP Manuál IS300 97K míle
— SRT HFI, B&M Shifter, Colgan Mask, Alpine F340 Amp, Infinity Kappa reproduktory, 2-Din MP3 přehrávač
— CompuStar 2W900FM-AS Alarm/vzdálený start, baterie Optima Red Top, bílý LED interiér
— Koni žlutá nastavitelná, pružiny Eibach Pro
’13 NGP RX450h
’16 MBM Audi S4 Manual
6628 příspěvků · Připojeno 2004
Vyvážení kol a seřízení přední části.
Kdykoli dojde ke změně přední části jízdy (pneumatiky, odpružení atd.), měla by být vyrovnána.
/_|o[____]o
[1—L-OllllllO-
()_)()_)=°°=)_)
12212 příspěvků · Připojeno 2002
vyrovnání
2010- Rossion Q1
2003 CW IS300 5spd —“Zpět ve hře »
Lotus vyžaduje S – Prodáno
04 Turbo IS3 – 475 rwhp@18psi- 450 rwtq@3400rpm –PRODÁNO
Přímé čáry Don’t MeAn Sh*T když máte spouštěcí pružiny
12 příspěvků · Připojeno 2004
Jak někdo řekl dříve, mohlo by to být tak jednoduché, jako vyvážit pneumatiky. Existuje několik dalších věcí, které můžete zkontrolovat, pokud to nefunguje. Ujistěte se, že jsou výstupky pevně utaženy. otočte pneumatiky dozadu a zjistěte, zda chvění ustane nebo přichází zezadu. . Pokud je to možné, zvedněte přední část vozu nahoru a zkontrolujte, zda je v kolech nějaká vůle tím, že jím zatřepete (zleva doprava a nahoru a dolů). Tím se kontroluje, zda nejsou uvolněné/špatné kulové klouby a konce spojovací tyče. Nebo to prostě vezměte k dealerovi a zvedněte peklo. Snad to pomůže
8748 příspěvků · Připojeno 2001
Jednou na staré hondě jsem měl, hned po 4 nových pneumatikách, také pořádně otřesené kolo. Vrátil jsem se do pneuservisu a jeden z nich měl na bočnici bublinu, byl to defekt a nechal si to vyměnit.
“Pamatujte, že existují statisíce věcí, které můžete jíst a které nejsou sýr.”
borg Začátek diskuze
576 příspěvků · Připojeno 2003
Tak ke komu půjdu jako první. pneuservisu pro převážení, protože to právě udělali a já mám důvod zpochybňovat jejich práci, nebo prodejce kvůli kontrole seřízení. Myslím, že nejprve nechám zkontrolovat seřízení, protože auto před nasazením nových pneumatik mírně táhlo doprava.
3267 příspěvků · Připojeno 2000
Nejprve zkontrolujte, zda v pneumatikách nejsou bubliny, tlak v pneumatikách.
Za druhé, nechte kola/pneumatiky znovu vyvážit.
Za třetí, získejte zarovnání.
6326 příspěvků · Připojeno 2002
zkontrolujte ohyby na ráfku.
15 příspěvků · Připojeno 2004
Měl jsem kolo, které ztratilo pár hmotnosti a kývalo se, to by určitě také mohlo být. . .
borg Začátek diskuze
576 příspěvků · Připojeno 2003
Problém je vyřešen. alespoň z větší části.
Vzali to zpět na místo pneumatiky, otestovali seřízení, které je vypnuté, ale to by nemělo mít nic společného s příznaky, které jsem viděl, alespoň to tvrdili. Znovu vyvážili všechna kola a posunuli předek dozadu a naopak. Objevilo se to také, když dali vzduch do pneumatik, jedna byla hodně mimo ostatní. Naučil jsem se vždy kontrolovat tlak v pneumatikách. i poté, co říkají, že existují na určité úrovni. Kola byla z velké části vyvážená, takže si myslím, že otřesy způsobila kombinace vyvážení a tlaku v pneumatikách.
Nyní se zdálo, že otřes byl prvních 15 mil, ale nyní se zdá, že zmizel a už netáhne správně. Ještě je potřeba dodělat zarovnání, nejsem si jistý, jestli to chci podle továrních specifikací, protože tuto sezónu budu dělat hodně autoxů.
