V dokonalém světě by váš vůz hladce plul po dálnici ode dne, kdy ho přivezete domů od prodejce, do okamžiku, kdy ho vyměníte za další. Tento svět však není dokonalý a vaše auto se často může třást nebo vibrovat při vysokých rychlostech. Existuje několik potenciálních viníků tohoto pocitu, od kol a pneumatik po nápravy, kulové čepy a spojovací tyče.
Vysokorychlostní otřes je často způsoben nevyvážeností kol a pneumatik
Jedním z nejčastějších důvodů otřesů vozidla na dálnici jsou kola a pneumatiky. Pokud vaše kola nejsou správně vyvážena, můžete při vyšších rychlostech cítit vibrace. K otřesům může dojít pouze mezi určitými rychlostmi – například 50 až 60 mph – ale je důležité věnovat pozornost tomuto varovnému znamení.
Ohnuté kolo může být také příčinou vysokorychlostních vibrací. Pokud na dálnici cítíte vibrace, zvažte zajít do pneuservisu na seřízení a zjistit, zda nepotřebujete nové kolo.
Pneumatiky s nerovnoměrným opotřebením nebo špatným běhounem také způsobí vibrace, stejně jako guma, která se dostala ven z kola tím, že několik měsíců seděla. V těchto případech je obecně nejlepší vyměnit opotřebené pneumatiky.
Viníkem mohou být také kulové klouby a konce spojovacích tyčí
Pokud se jen přední část vašeho vozidla chvěje, může být užitečné zkontrolovat kulové čepy. Pokud jsou vibrace doprovázeny pohybem volantu nebo cinkavým zvukem zepředu, problém je pravděpodobně v této kritické součásti zavěšení. Pokud jste nechali auto srovnat a stále vibruje při vyšších rychlostech, mohou být konce vašich spojovacích tyčí opotřebené.
Měli byste také zvážit kontrolu pouzder zavěšení, matic a šroubů. Vše by mělo být těsné a bez opotřebení. Špatné ložisko kola se pravděpodobně projeví jako skřípavý zvuk, ale může také způsobit, že se vůz při nižších rychlostech otřese a při rychlejší jízdě přejde do bzučení.
Na vině může být také problém s nápravou
Ohnutá náprava způsobená jízdou přes špatný výmol nebo podobně je další potenciální příčinou vibrací vašeho vozu, zvláště pokud se tyto vibrace zhoršují, čím rychleji jedete. Pokud je kloub konstantní rychlosti nebo CV opotřebován nebo pokud se bota CV roztrhne nebo poškodí a do kloubů se dostane nečistota, může dojít k vibracím.
A konečně, ohnutý hnací hřídel může také způsobit, že budete mít pocit, že jedete blátem. Hnací hřídel přenáší sílu z převodovky buď na přední nebo zadní kola. Pokud je ohnutý, ucítíte to. Ve všech těchto případech je jediným řešením výměna opotřebované nebo ohnuté části.
Třesoucí se auto je vážný problém, který byste neměli ignorovat. Řešení může být tak snadné jako jednoduché vyrovnání nebo tak komplikované jako výměna hnacího hřídele. Bez ohledu na to je obvykle nejbezpečnější vyřešit problém co nejdříve.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Emme Hall miluje malé kabriolety a ve své Mazdaspeed Miata z roku 2004 vyráží do kaňonů, kdykoli může. Můžete ji také najít v hlíně v její zvednuté (ano, správně) Mazdě Miata z roku 2001 nebo závodních vzduchem chlazených Volkswagenech v závodech jako Baja 1000. Dvakrát obsadila první místo v Rebelle Rally – jednou řídila Jeep Wrangler a pak Rolls-Royce Cullinan podruhé. Byla také první jezdkyní, která vzala elektrické vozidlo na Rebelle Rally, když vedla kampaň Rivian R1T do první pětky.
