Proč se mi vybíjí hybridní baterie Toyota Auris?

Nákup hybridního vozu Toyota je chytrým krokem z mnoha důvodů. Tyto vozy vám pomohou získat slušnou cenu, protože si budete užívat plynulejší a tišší jízdu a zároveň pomáhají snižovat emise v atmosféře. Jsou také jednodušší na ovládání, protože jsou dodávány s automatickou převodovkou.

To znamená, že po přepnutí řadicí páky do polohy Drive jste připraveni vyrazit. Nadměrný výkon motoru regeneruje baterie, když jsou vybité, a brzdění recykluje energii. Prius sloužil jako první vůz z rodiny Toyota Hybrid, který byl uveden na trh v roce 1997.

Vozy jsou chváleny za to, že mají minimální emise oxidů dusíku a oxidu uhličitého, díky čemuž jsou ideální pro ty, kterým záleží na životním prostředí.

S 12V baterií Toyota Hybrid je však v průběhu let spojeno několik problémů. V tomto článku odhalíme nejčastější příčiny problémů a také jejich možná řešení.

Baterie se nedaří nastartovat auto

Nejčastější stížností na 12v baterii Toyota Hybrid je její tendence k problémům se startováním, když dlouho sedíte v garáži nebo jezdíte často jen na krátké cesty. To obvykle pochází od lidí, kteří teprve nedávno přešli na hybridní vozidla.

Normálně samotný problém spočívá ve způsobu použití hybridního vozidla. Hybridní 12v baterie Toyota bude mít pravděpodobně problémy se startováním, když jede pouze na krátké cesty nebo když byla nějakou dobu ponechána v garáži. To je způsobeno skutečností, že baterie se samovolně vybije, pokud není pravidelně používána, a to může nakonec vést k tomu, že baterie nebude schopna udržet nabití.

Na rozdíl od plug-in hybridních elektrických vozidel (PHEV) nebo elektrických vozidel (EV) se hybridní vozy Toyota, které jsou v současné době v oběhu, nenabíjejí pomocí prodlužovacího kabelu. Stejně jako auta se spalovacími motory (ICE) i 12V baterie hybridů Toyota potřebuje, aby motor napájený palivem běžel nějakou dobu, aby byl nabitý.

V hybridních vozidlech Toyota nabíjí benzinový motor vysokonapěťovou baterii zvanou „trakční baterie“, která pak napájí 12V baterii prostřednictvím stejnosměrného měniče na stejnosměrný proud. To umožňuje baterii napájet elektromotor v případě potřeby, což poskytuje zvýšení výkonu a zlepšuje spotřebu paliva. Hybridní systém také získává energii, která by se jinak ztratila při brzdění a zpomalování, a využívá ji k dobíjení baterie. To podle automobilky zlepšuje celkovou spotřebu paliva až o 40 %.

Benzinový motor v hybridním vozidle Toyota je menší a účinnější než tradiční zážehový motor. Jede vyšší rychlostí a produkuje méně emisí. Když je vozidlo napájeno pouze z baterie, neprodukuje žádné emise. Benzínový motor se uplatní hlavně tehdy, když je potřeba dodatečný výkon, například při zrychlení nebo při jízdě do kopce.

Benzínový motor a elektromotor spolupracují na zajištění výkonu, přičemž motor v případě potřeby dobíjí baterii. Výsledkem je efektivnější využití paliva a snížení emisí. Hybridní systém Toyota je skvělým příkladem toho, jak lze technologii využít ke zlepšení výkonu i šetrnosti k životnímu prostředí.

Nejlepším způsobem, jak se tomuto konkrétnímu problému vyhnout, je zajistit, abyste se svým hybridním vozem jezdili na dlouhé cesty, kdykoli je to možné. Pokud na to nemáte čas, vezměte jej na procházku v rámci své komunity nebo využijte tuto šanci a vydejte se na procházku s potravinami, když jste u toho, alespoň 15 až 20 minut jízdy denně, abyste udrželi baterii nabitou. .

Selhání elektrického komunikačního systému sběrnice CAN

V roce 2016 Toyota UK Magazine odhalil, že problém s rychlým vybíjením 12V baterie vozů Auris Hybrid (v USA známý jako Scion), kvůli kterému je uživatelé nemohli nastartovat ani po krátké době bez použití, byl způsoben poruchou jejich elektrický komunikační systém CAN-bus.

Technický servisní bulletin zaslaný Toyotou jejím prodejcům vysvětloval, že k problému došlo vždy, když byl spínač nebezpečí po určitou dobu částečně stlačen. Taková akce spustila aktivaci elektrického komunikačního systému CAN-bus automobilu, což následně vedlo k neustálému toku proudu v něm. Tím se postupně vybila 12v baterie Aurisu.

Toyota jako řešení doporučila přivézt postižená vozidla do svých prodejců. Náprava, se kterou automobilka přišla, spočívala v aktualizaci softwarových souborů vadného systému CAN-bus, aby se vyřešila jeho nepřesná aktivace.

Přestože se jednalo o problém, na který upozornili zákazníci ze Spojeného království před lety, je to úhel, který stojí za zvážení, pokud narazíte na problémy s 12V baterií vašeho hybridu Toyota.

V každém případě je to něco, co vyžaduje další diagnostiku prostřednictvím autorizovaného technika Toyota.

Zkratovaná pojistka bránící nabíjení baterie

Spálená pojistka je poměrně častým jevem téměř v každém vozidle. Tento problém je však něco, co byste měli brát vážně, protože může způsobit mnoho problémů v elektrickém systému vašeho hybridního vozu Toyota, zejména v jeho bateriových sadách.

Aby bylo možné diagnostikovat problém, je důležité si uvědomit známky zkratované pojistky. Ty mohou zahrnovat věci, jako je nenabíjení baterie, blikání světlometů a podivné zvuky vycházející z elektrického systému.

Pokud máte podezření, že může být problém s pojistkou, nejlepším způsobem, jak to potvrdit, je použít zařízení, jako je multimetr. To vám umožní změřit proud protékající pojistkou a určit, zda je nebo není vadná.

Podobně vám může několik fyzických znaků pomoci identifikovat zkratovanou pojistku. Jedním z nejzřejmějších je, že pojistka bude na dotek horká a na začátku problému může být cítit slabý zápach plastu. Dalším znakem je, že na pojistce budou černé nebo nahnědlé zbytky. Pokud uvidíte některý z těchto příznaků, je pravděpodobné, že pojistka byla poškozena a je třeba ji vyměnit.

Jakmile potvrdíte, že je skutečně problém s pojistkou, dalším krokem je její výměna pomocí nové pojistky se stejnou proudovou intenzitou. Toto je obecně poměrně jednoduchý proces, ale pokud vám to nejde udělat sami, je vždy nejlepší poradit se s odborníkem.

Jako volitelné zabezpečení můžete použít inline držák pojistky, který chrání součást před opětovným poškozením. Můžete zkusit použít pojistku s vyšší jmenovitou hodnotou, která zajistí větší ochranu obvodu.

Spálená pojistka může být způsobena mnoha věcmi, ale obvykle je to buď zkrat nebo přetížení. U hybridního vozu může spálená pojistka znamenat rozdíl mezi návratem domů a uvíznutím na kraji silnice. Proto je důležité umět diagnostikovat problém a co nejrychleji jej opravit.

Chybné zapojení

Pokud je kabeláž k 12V baterii vadná, může to způsobit mnoho problémů. Vaše auto může mít například potíže se startováním nebo příslušenství nemusí správně fungovat. V některých případech může být poškozena samotná baterie nebo problém může vést k požáru.

Naštěstí existují způsoby, jak tento problém diagnostikovat a opravit. Nejprve vyhledejte fyzické známky poškození kabeláže. To může zahrnovat holé dráty, roztřepenou izolaci nebo roztavený plast. Pokud vidíte některý z těchto příznaků, je pravděpodobné, že je kabeláž poškozená a je třeba ji vyměnit.

Dále použijte multimetr nebo jiné zařízení k otestování kontinuity vodičů. To vám řekne, zda došlo k elektrickému problému. Nakonec, pokud zjistíte, že kabeláž je skutečně poškozená, vyměňte ji za novou. To by mělo problém vyřešit a udržet váš vůz v hladkém chodu.

Vybitá 12V baterie

V mnoha případech může být vybitá 12V baterie sama o sobě viníkem. Může to být také následkem některých elektrických problémů uvedených v předchozích bodech.

Vybitá 12V baterie může ve vašem Toyota Hybrid způsobit určité problémy. Pokud máte vybitou 12V baterii, první věc, které si všimnete, jsou slabé světlomety. Je to proto, že vaše baterie neposkytuje dostatek energie pro provoz všech elektrických součástí vašeho vozu. Váš motor se bude také pomalu protáčet a můžete zaznamenat problémy s elektrickým ovládáním, jako je elektrické ovládání oken nebo zámky, které nefungují.

Chcete-li otestovat napětí baterie, použijte multimetr nebo jiné zařízení. Pokud je napětí nízké, budete muset baterii nabít nebo vyměnit.

Řešení pro vybitou 12V baterii zahrnují startování auta, nabíjení baterie nebo výměnu baterie. S trochou odstraňování problémů můžete svou Toyotu Hybrid obratem vrátit na silnici.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud jde o problémy s 12V baterií vozidel Toyota Hybrid, může vstoupit do hry mnoho faktorů. Ty se mohou lišit od špatných jízdních návyků, vadných elektrických systémů a samotné špatné baterie. Se správnými znalostmi v diagnostice příčiny problému a se správnými lidmi, kteří opraví vaše auto, řešení není pozadu bez ohledu na to, jak jednoduchý nebo složitý problém je.

Toyota Auris, kompaktní vůz, je uznávána pro svou praktičnost, efektivitu a spolehlivost. Toyota jej vyráběla v různých karosářských provedeních – 3-dveřový hatchback, 5-dveřový hatchback a kombi – od roku 2006 do roku 2018. Auris také nabízel různé varianty motorů, včetně benzínových, naftových a hybridních. Hybridní varianta, Toyota Auris Hybrid, se proslavila nízkou spotřebou paliva a ekologickými prvky.

Navzdory své pozitivní pověsti a snadné údržbě se Toyota Auris potýká se specifickými problémy, jak uvedli řidiči. Ponoříme se do těchto problémů, vyhodnotíme spolehlivost vozu a zjistíme, proč Toyota v roce 2018 zastavila výrobu Aurisu.

Obsah:

• Běžné problémy s Toyota Auris
• Jak spolehlivá je Toyota Auris?
• Kdy a proč Toyota přestala vyrábět Auris?

Běžné problémy s Toyota Auris

Jako většina vozidel má i Toyota Auris značný podíl známých problémů, kterých si jsou majitelé a mechanici vědomi. Mezi nejčastější problémy patří následující.

Rychle se vybíjející baterie

Někteří řidiči hlásili problémy s vybíjením baterie, zejména pro modelový rok 2017. Mezi možné příčiny patří:

• Parazitní odtok způsobený vadnými elektrickými součástmi nebo kabeláží.
• Vadný alternátor, který nedokáže správně nabít baterii.
• Stárnoucí nebo slabá baterie, která nedokáže udržet dostatečné nabití.
• Ponechání otevřeného zavazadlového prostoru nebo rozsvícených jiných světel.

Pokud si myslíte, že váš Auris trpí rychlým vybíjením baterie, můžete to sami vyzkoušet pomocí multimetru nebo požádat mechanika, aby to udělal za vás.

Problémy s chladičem/ventilem EGR

Ventil chladiče EGR (Exhaust Gas Recirculation) je zásadní pro regulaci teploty výfukových plynů, pomáhá snižovat emise a snižuje spotřebu paliva. Někteří majitelé Toyoty Auris čelili problémům s ventilem chladiče EGR, který se ucpal nebo poškodil kvůli nahromadění karbonu. To vede k přehřívání motorů, únikům výfukových plynů, sníženému výkonu, černému kouři a rozsvícení kontrolky motoru.

Pravidelné čištění EGR ventilu vhodnými čisticími prostředky může pomoci tomuto problému předejít.

Skřípání nebo pískání brzd

Skřípění brzd, které Toyota uznává, je známý problém s Aurisem. Je to hluk vznikající při interakci brzdových destiček a kotoučů. Pro nezbytné výměny v rámci záruky je zavedena servisní akce. U vozů po záruce může být nutná výměna brzdových destiček a kotoučů. Čištění brzd, aplikace maziva proti pískání nebo úprava jízdních návyků může také pomoci snížit pískání brzd.

Černý kouř kvůli problémům se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu

Dieselové modely Toyota Auris mohou zažít výbuch černého kouře z výfuku, což naznačuje bohatou směs vzduchu a paliva. To vede ke snížení výkonu, pomalé akceleraci, rázům, nízké spotřebě paliva a potenciálnímu poškození motoru nebo katalyzátoru.

Příčinou může být vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Mezi další viníky patří zablokovaný ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nebo vadné vstřikovače nafty.

Identifikace a výměna vadné součásti je nezbytná a může být nutné vyčistit sací a výfukový systém.

Problémy s inteligentním napájecím modulem (IPM).

Inteligentní napájecí modul (IPM) řídí distribuci energie mezi akumulátorem a elektromotorem v hybridních systémech. Hybridní modely Toyota Auris se potýkaly s problémy souvisejícími s poruchami IPM. Faktory, jako je vysoké tepelné namáhání nebo vadné tranzistory, mohou způsobit problémy, které mohou vést k poruchám hybridního systému, snížení výkonu nebo přehřátí.

U konkrétních modelů ve Spojeném království vyrobených mezi 3. květnem 2014 a 2. prosincem 2018 se svolání řeší obavy související s IPM a nabízí oprávněným vlastníkům bezplatnou výměnu.

Problémy s převodovkou

Někteří majitelé, zejména ti s manuálními převodovkami, hlásili problémy s převodovkami ve své Toyotě Auris, ale to může záviset na roce vozu, typu motoru a stylu jízdy. Možné příčiny problémů sahají od starého nebo kontaminovaného oleje až po problémy se spojkovým ovladačem, seřízením ozubených kol nebo poškozením převodovky.

Aby byla převodovka v dobrém stavu, dodržujte servisní doporučení Toyota. Navrhují provádět údržbu každých 12 měsíců nebo každých 10,000 100,000 mil, podle toho, co nastane dříve. Tyto služby se střídají mezi střední a úplnou údržbou pro prvních XNUMX XNUMX mil. Dodržování těchto pokynů může výrazně přispět k udržení zdravé převodovky.

Problémy s ruční/parkovací brzdou

Někteří řidiči Toyoty Auris hlásili potíže s aktivací ruční brzdy, když je sedadlo řidiče v maximální přední poloze. To se děje kvůli špatně nastavenému mechanismu ruční brzdy.

Naštěstí k vyřešení tohoto problému nemusíte vyměňovat díly. Jednoduše zatáhněte ruční brzdu na první zářez a pak jeďte asi 400 metrů rychlostí asi 25 mph. Poté zastavte auto, uvolněte ruční brzdu a počkejte pět minut. Tento postup opakujte, dokud ruční brzda opět nebude fungovat hladce.

Jak spolehlivá je Toyota Auris?

Spolehlivost Toyoty Auris se může lišit v závislosti na faktorech, jako je modelový rok, historie údržby a jízdní návyky. Toyota je však známá výrobou spolehlivých vozidel a Auris je obecně považován za spolehlivou volbu. Je také poměrně snadné získat nové nebo použité díly Toyota Auris.

In 2012 Které? Průzkum automobilůToyota Auris Hybrid dosáhla působivého skóre spolehlivosti 96.4 %, čímž se umístila na vrcholu žebříčku spolehlivosti.

Celkový index spolehlivosti pro Toyotu Auris je pouhých 45 a průměrná cena opravy je 363.21 GBP. Když vozidlo vyžaduje opravu, stráví mimo vozovku v průměru 1.98 hodiny. I když toto trvání není nejnižší ve své třídě, je stále relativně rozumné.

v Průzkum spokojenosti majitelů Driver Power 2018Toyota Auris si zajistila 20. pozici mezi 75 nejlepšími vozy aktuálně dostupnými na britském trhu. Mezi respondenty 9.4 % uvedlo, že se alespoň jednou setkali s problémy se svými vozidly.

Kdy a proč Toyota přestala vyrábět Auris?

V roce 2018 Toyota přestala vyrábět Auris a představila novou Toyotu Corolla jako jeho nástupce. Toyota Auris již byla prodávána v jiných zemích jako model Toyota Corolla, takže změna nebyla jen o výměně nebo vylepšení Aurisu.

Místo toho šlo o strategický krok Toyoty, aby konkurovala vozům jako Ford Focus a VW Golf s konzistentní globální identitou pod jedním modelem.

Navzdory změně názvu pokračuje výroba Corolly dnes v továrně Toyota v Derbyshire.

Související příspěvky:

Tento záznam byl publikován v rubrice Nákup a prodej dne 4. října 2023 od Justina Smithe .

O Justinu Smithovi

Jako muž v čele BreakerLink není žádným překvapením, že její ředitel Justin Smith se vždy živě zajímal o auta, kola a většinu věcí na kolech. Justin, který strávil více než dvě desetiletí v průmyslu automobilových dílů, spojuje svou vášeň, která od roku 2002 úspěšně spojuje ty, kteří hledají nové a použité autodíly, s bouračkou, která je dodává. Sledujte Justina na LinkedIn.

Upozornění: Tyto články jsou pouze orientační. Máte-li jakékoli dotazy týkající se jakékoli záležitosti týkající se vašeho vozidla, doporučujeme vám požádat o radu příslušného odborníka. Nepřijímáme žádnou odpovědnost, pokud byste utrpěli finanční nebo osobní škody v souvislosti s radami uvedenými na této webové stránce.

Hledat blog

Poslední příspěvky

• Jak spolehlivý je Mercedes Benz třídy S a o jakých běžných problémech byste měli vědět?
• Co způsobuje, že moje auto selhává a co s tím mohu dělat?
• Jak spolehlivý je Jaguar X-Type a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivý je Hyundai Tucson a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivé je Audi Q7 a jaké jsou běžné problémy a problémy tohoto modelu?
• Jaké jsou příznaky vadného výfukového potrubí?
• Běžné problémy s Toyota Auris
• Jaké jsou nejčastější problémy s Peugeotem 308?
• Jak rozpoznat příznaky vadné matrice ohřívače
• Selhává olejová vana vašeho vozidla? Zde je návod, jak rozpoznat příznaky

Kategorie

• Nákup a prodej (38)
• Auta (63)
• Společnost (4)
• Řízení (71)
• Životní prostředí (10)
• humor (8)
• Údržba (199)
• Bezpečnost (37)
• Zabezpečení (6)

Vysazeno 54953 stromů

LPJ Associates Limited t/a BreakerLink je společnost registrovaná v Anglii a Walesu pod číslem společnosti: 04420381. DIČ 800249371.
Adresa: Wymondham Business Centre, Unit 4B, Eleven Mile Lane, Suton, Wymondham, Norfolk, NR18 9LJ

© BreakerLink — Vyhledávač autodílů 2002-2024