Jedním z nejzávažnějších problémů, se kterými se můžete u svého motoru Mercedes-Benz setkat, je problém s baterií, což samozřejmě činí vozidlo prakticky nepoužitelným.
Nechápejte nás špatně; existuje důvod, proč jsou Mercedes-Benz jednou z nejznámějších automobilových značek na planetě, a je třeba si přiznat, že každý rok vytvářejí elegantní a na pohled nenáročná vozidla.
Nyní chápeme, že váš Mercedes-Benz je často vaší pýchou a radostí. Mnozí z nás zacházejí se svými vozidly lépe než sami se sebou! Takže když narazíte na nějaké problémy s vaším Mercedesem, zejména problémy tak dopadné jako vybití baterie, měli byste zvážit okamžitou nápravu.
Tyto vážné problémy s vaším vozidlem se bohužel mohou vyskytnout u jakéhokoli motoru jakékoli značky. Přestože díly, které jsou součástí vašeho Mercedes-Benz, jsou nejvyšší kvality a je méně pravděpodobné, že se vyskytnou jakékoli problémy; tyto vážné problémy však mohou stále převládat.
Když pan Stephens vyhledal naši pomoc se svým Mercedes-Benz SL350 2003, problém byl jasný a baterie byla zcela vybitá. Vybíjení baterie bylo tak špatné, že auto bylo po čtyřech hodinách úplně vybité. Naštěstí pro pana Stephense byl k dispozici náš odborný technik Mercedes Jason Aldridge, aby problém diagnostikoval a napravil.
Diagnostikování problému
Pan Stephens skutečně odvezl vozidlo do jiné garáže Mercedesu, a přestože vyměnil některé díly, závada stále trvala. Zajímavé je, že nebyly přítomny žádné relevantní chybové kódy; problém jsme však diagnostikovali pomocí informací a schémat zapojení z online systému Mercedes WIS.
Rozhodli jsme se baterii plně nabít a otestovat, což samozřejmě baterie v testu neuspěla. Dalším krokem byla výměna baterie a provedení testu vybití baterie, jehož výsledkem bylo konstantní vybití 2.2 A, které se každých 4.5 minut zvýšilo na 5 A po dobu asi 15 minut.
Dále jsme začali testovat pojistky, abychom zjistili, které pojistky tekly proud, když bylo vozidlo zamknuté, protože to obvykle odhalilo jednu nebo dvě pojistky, které bychom mohli určit na jeden nebo dva obvody, které vedly proud. V tomto případě bylo brzy samozřejmé, že máme problém se sítí, protože většina, ne-li všechny pojistky na zadním modulu řidiče a na předním modulu SAM řidiče, tekla proud.
Poté bylo přijato rozhodnutí prostudovat schémata sítě CAN. Našli jsme bod pro testování sítě Engine CAN a vnitřní sítě CAN. Osciloskop identifikoval, že vnitřní CAN byl aktivní a vzhůru, i když bylo vozidlo zamknuté. Pokud se síť CAN nevypne, nevypnou se řídicí moduly v této síti. Ve skutečnosti budou dál komunikovat a fungovat, jako by auto běželo.
Pojďme problém vyřešit!
Náš odborný technik Mercedes-Benz Jason vyměnil Pneumatický řídicí modul pro systém centrálního zamykání, což způsobilo, že se modul nevypnul. Zjistili jsme, že jakmile byl tento modul izolován, síť CAN se začala vypínat. Po 2 minutách byl síťový signál mrtvý a řídicí moduly se mohly začít vypínat a po 35 minutách se vybíjení baterie snížilo na přijatelných 0.050 ampéru.
Dalším krokem pak byla výměna řídicího modulu za zcela novou jednotku, kterou jsme naprogramovali a zakódovali do vozidla SCN, než jsme znovu provedli předchozí testy a zjistili, že neexistuje žádný odtok a žádná živá síť CAN. Museli jsme jít do vnitřních informací o umístění sítě CAN a schématu zapojení a zlevnili jsme každý ze 42 řídicích modulů, dokud síť přestala komunikovat.
Zastavili jsme se tam? Ne.
Vážíme si našich zákazníků
Tady ve Fergies se staráme o naše zákazníky. Jak bylo uvedeno, zákazník předtím, než nás kontaktoval, navštívil jinou garáž. Použili jsme naše základní znalosti elektroniky a síťových systémů a specializovaných nástrojů a problém jsme úplně napoprvé vyřešili. Dokončením zakázky na první dotaz náš technik ušetřil zákazníkovi peníze a čas.
Namísto provádění zbytečné celkové výměny jsme dokončili úkol tím, že jsme plně diagnostikovali problém a využili naše odborné znalosti.
To je přesně to, co děláme!
Mercedes-Benz Battery Drain: Na závěr
Pokud toto čtete a vlastníte Mercedes-Benz, jakýkoli rok, jakýkoli model a máte problémy se svým motorovým vozidlem, buďte jako pan Stephens a spojte se s jedním z našich odborných techniků zde ve Fergies.
Pokud jde o váš Mercedes Benz, vždy nedoporučujeme hromadit se problémy, i když, jako v tomto případě, problémy mohou zůstat nediagnostikovány, ale existují varovné signály, na které je třeba dávat pozor.
- Zkontrolujte výstražnou kontrolku motoru.
- Dávejte pozor na známky škubání a chvění vašeho Mercedesu.
- Poslouchejte neobvyklé zvuky.
- Použijte svůj čich pro nepříjemné pachy.
- Zkontrolujte nadměrný kouř.
- Zkontrolujte olejové louže.
Toto jsou jen pokyny; pokud máte některý z výše uvedených problémů, kontaktujte nás! Máme tým certifikovaných odborníků Mercedes připravený vás během chvilky vrátit na silnici.
Zavolejte nám a my vám rádi poradíme nebo vás zarezervujeme k posouzení, abychom vám ušetřili peníze a našli příčinu vašeho problému.
Dnes jsou automobily více vybaveny elektrickými doplňky. Jako mechanické systémy, elektrických systémů mají také velký význam. Mnoho chytrých funkcí funguje díky elektřině v autech. Pak musíte znát součástky v autech odpovědné za napájení těchto elektrických systémů. Ano, odpověď je a baterie. Vzhledem k tomu, že baterie je užitečná součást, její problémy jsou také ty, které je třeba brát vážně. Takže musíte udělat určité kroky.
Baterie je zařízení, které uchovává energii chemická energie a dodávat energii ve formě elektřiny. Baterie mohou být dobíjecí nebo nedobíjecí. Ve vozidlech se používají dobíjecí baterie. Baterie v autech se nabíjí pomocí alternátor a poté baterie dodává elektřinu světlům, tedy jak vnitřním, tak venkovním stěrače předního skla, AC, stereo, atd. Baterie také dodává energii do systémů motoru, když alternátor nefunguje. Dokážete si představit situaci, kdy by nefungovala baterie a je temná noc nebo prší a vaše stěrače nefungují správně? Určitě vás z toho bude bolet hlava. Alternátor vyrábí elektřinu a dodává ji do baterie. Baterie uchovává energii a dodává ji do motoru při startování a dalšího příslušenství. Nejdůležitější věcí, kterou baterie dělá, je umožnit nastartování vozidla. Když je motor nastartován, vůz stojí a alternátor stále není aktivován, takže motor v tu chvíli závisí na baterii, aby zahájil svůj proces spalování. Jakmile je motor nastartován, alternátor začne pracovat a dodává energii do motoru. Takže bez baterie by motor nikdy nenaskočil. Můžete nastartovat auto, ale skok od začátku může být velmi škodlivé pro motor a startér, pokud se to dělá často.
Problémy s motorem se obvykle objevují, když stárne. Kapacita baterie klesá a baterie nedokáže ukládat energii na velmi dlouhou dobu. Velmi snadno by vysál energii a začal umírat. Někdy se stane, že elektrolyt v bateriích vyschne a vaše baterie zemře. Někdy svorky baterie zkorodují a to také ovlivňuje tok proudu do různých elektrických systémů.
Zde jsou nejčastější viníci selhání baterie a také tipy, co dělat, pokud baterie selže.
Staré baterie
To je jedna z běžných příčin vybíjení baterie v dnešní době. Protože moderní auta jsou dodávány s velmi kvalitními bateriemi, které nevytékají. Ale baterie mají vždy životnost. Moderní autobaterie snadno vydrží 5 na 6 let. Pokud vaše baterie překročila šest let a začaly elektrické problémy v autě, musíte baterii vyměnit.
Ponechání světlometů přes noc
To je také jedna z nejčastějších příčin. Někdy kvůli neopatrnosti nebo kvůli vytíženosti lidé zapomenou zhasnout světlomety a nechají je svítit celé hodiny. V té době alternátor nefunguje, takže baterie se v tu dobu vůbec nemůže nabíjet. Světlomety spotřebovávají energii z baterie, a proto se baterie vybíjí. Když se stejné auto nastartuje, pak vybitá baterie nenastartuje motor. Možná budete muset nabít baterii v servisních střediscích.
Zkorodované vývody baterie
Baterie dodává energii svými svorkami. Pokud dojde k poškození svorek, baterie nedodává proud. Zkorodované svorky mohou být buď poškozené, nebo mohou být jednoduše pokryty zkorodovanými materiály. Baterie s poškozenými kontakty může být nutné vyměnit, ale lehce zkorodované kontakty lze očistit vlhkým hadříkem nebo zubním kartáčkem.
Poškozené dráty
Dráty jsou součástí elektrické obvody v autě. Vodiče připojené k baterii se mohou uvolnit nebo poškodit, takže alternátor nemusí baterii nabít, což může vést k poruše baterie. Vodiče je třeba řádně zkontrolovat a upevnit, aby nedošlo k jejich uvolnění. Poškozené kabely je třeba vyměnit.
Vysoké teploty
Pokud je ve vašem okolí vysoká teplota, ztenčení by vedlo k předčasnému opotřebení baterie.
Vadný alternátor
Pokud je alternátor sám vadný, nebude schopen správně nabít baterii. Problém vyřeší výměna alternátoru. Zkontrolujte také řemen který spojuje alternátor s motorem.
Při servisu vždy nechte baterie zkontrolovat, aby baterie vydržely co nejdéle. Vždy používejte typ baterie, který je doporučen společností výrobce.
