Zjistěte, proč mohou vaše okna přestat fungovat a jak problém vyřešit.
Autor Piyush Kayastha – 20. ledna 2016
Tento článek se vztahuje na Toyota Tundra (2000-dosud).
Výrobci automobilů vyrábějí svá vozidla s ohledem na mnoho „pohodlných tvorů“. Jak automobily pokročily, přešly od „ruční kliky“ k „tlačítkům napájení“. Byl to skutečný luxus, mít možnost otevřít okno nahoru nebo dolů stisknutím tlačítka. Toho je dosaženo prostřednictvím elektrického modulu, který funguje prostřednictvím řady vodičů, pojistek a signálů mezi spínačem a palubním počítačem vozidla nebo (ECU). Se zavedením elektrických komponentů přichází další vrstva složitosti nebo bodu selhání. To je nahoře na regulátoru nebo aktuátoru, což je v podstatě vnitřní motor, který funguje za kartou dveří a vede sklo nahoru a dolů. Navíc, pokud dojde ke zkratu v některém z kabelů mezi těmito součástmi, může to způsobit problémy a bude vyžadovat opravu/výměnu.
Potřebné materiály
- Plochý šroubovák
- Elektrická sonda
- Multimetr
- elektrická páska
- Splétačky drátů
- Elektrické konektory
- Pájka (volitelné)
- Servisní příručka Toyota
Krok 1 – Zkontrolujte kontinuitu
Může dojít k přerušení konstantního stejnosměrného napětí na spínači, pojistce, modulu nebo vodiči.
Pokud je spínač, pojistka nebo modul vadný, nepřečte konstantní 12V napětí; stejná situace, pokud dojde k přerušení vodiče mezi kterýmkoli ze systémů.
- Otočte zapalování do polohy «ON».
- Pomocí testovací lampy, sondy nebo multimetru otestujte 12V napětí na řídicím modulu řidiče, který je umístěn u nohy na straně řidiče.
- Použijte testovací světlo, sondu nebo multimetr k otestování 12V napětí na spínači okna řidiče. Spínač okna řidiče lze vyjmout pomocí plochého šroubováku, abyste měli přístup ke konektoru pro testování.
- Pomocí testovacího světla, sondy nebo multimetru otestujte 12V napětí na konektoru modulu zadního elektrického okna, který je umístěn u zadního rohu řidiče za zadním světlem.
- Použijte testovací světlo, sondu nebo multimetr k otestování 12V napětí na jističi. Jistič je umístěn zcela vpravo od prostoru pro nohy řidiče poblíž firewallu.
- Použijte testovací světlo, sondu nebo multimetr ke kontrole kabeláže mezi dveřmi a panelem.
Pokud bylo zjištěno, že jeden nebo více bodů v systému nemá trvalé napětí, přejděte ke kroku 2. Pokud ne, přejděte ke kroku 3.
Krok 2 – Opravte/vyměňte vadnou pojistku, modul, relé nebo vodič
Obvod je «přerušený», pokud je některá ze součástí v systému ovládání oken rozbitá nebo vadná.
Všechna okna budou fungovat v nepřetržitém okruhu z každého ovládaného modulu. Pokud je zkrat, rozbitý/chybějící modul nebo spálená pojistka, okno (okna) nemusí fungovat.
- Vyměňte všechny spálené pojistky.
- Vyměňte všechny vadné nebo chybějící moduly a relé odpojením konektoru a šroubů a výměnou jednotky jako celku.
- Opravte zkratované nebo přerušené dráty pomocí kvalitního kalibračního drátu, konektorů a zajištěním pevných spojů elektrickou páskou.
Pro Tip
Spade konektory mohou být užitečné při použití drátů pro přemostění relé. Určitý pokles relé může zcela nahradit relé používaná z výroby. Bylo také zaznamenáno, že zadní elektricky ovládané okno sdílí relé se stěračem zadního okna. To může být další bod selhání při řešení/nápravě.
Pokud výsledek tohoto procesu stále ponechá některá nebo všechna okna nefunkční, pokračujte krokem 3.
Krok 3 – Otestujte nebo vyměňte spínací desku
Za kartami dveří je rozvaděč, který by mohl být vadný.
Rozvaděč za dveřními kartami řídí komunikaci mezi motorem okna a spínačem spolu s kabeláží k panelu kopáků.
- Pomocí plochého šroubováku zvedněte a odpojte spínač oken.
- K vyjmutí dveřní karty použijte imbusový klíč nebo šroubovák.
- Odstraňte čep dveří vyšroubováním ve směru hodinových ručiček.
- Zkouška kontinuity na rozvaděči.
Pro Tip
Než se do toho pustíte, budete se chtít ujistit, že samotný spínač není vadný nebo nedochází k napájení. Stejně jako kabeláž mezi dveřmi a panelem.
Krok 4 – Znovu nainstalujte součásti a přepínače
Jakmile je výměna nebo oprava hotová, dejte vše zpět dohromady.
- Znovu připojte konektory.
- Přeinstalujte spínače.
- Znovu nainstalujte relé a moduly.
- Zajistěte a znovu nainstalujte dveřní karty pomocí šroubů.
- Nainstalujte zpět čepy dveří.
- Potvrďte, že okna stále fungují podle očekávání
Související diskuse
- Vyhledejte jistič — YotaTech.com
- Určení, proč nefungují Power Windows — YotaTech.com
- Diskuse o pojistce elektrického okna — YotaTech.com
- Schéma zapojení PDF — YotaTech.com
Související články
Toyota 4Runner 1984-1995: Proč moje elektrické okno nefunguje?
Toyota 4Runner 1984-1995: Proč mi nefunguje zadní okno?
Toyota 4Runner 1984-1995: Proč se moje elektrické okno pomalu zvedá?
Toyota Tundra: Jak vyměnit elektrický pohon oken
Toyota 4Runner 1984-1995: Proč je moje střešní okno zaseknuté?
Toyota 4Runner 1984-1995: Průvodce elektrickou diagnostikou
Související články
Toyota 4Runner 1984-1995: Proč moje elektrické okno nefunguje?
Toyota 4Runner 1984-1995: Proč mi nefunguje zadní okno?
Toyota 4Runner 1984-1995: Proč se moje elektrické okno pomalu zvedá?
Toyota Tundra: Jak vyměnit elektrický pohon oken
Toyota 4Runner 1984-1995: Proč je moje střešní okno zaseknuté?
Toyota 4Runner 1984-1995: Průvodce elektrickou diagnostikou
Yotatech Jak na to
- Vnější
- Obecný přehled
- 4WD
- brzdy
- Čištění a detailování
- Interiér
- Osvětlení
- Off-Roading
- Hnací ústrojí
- Řízení a zavěšení
- Odtah a odtah
- Přenos
- Kola a pneumatiky
Zúčastněte se Fór
Vytvářejte nové příspěvky a zapojujte se do diskuzí. Je to zdarma!
Přihlásit se “
- Reklama
- |
- Kontaktujte nás
- |
- cookie Policy
- |
- Ochrana osobních údajů
- |
- Obchodní podmínky
- |
- Neprodávejte ani nesdílejte mé osobní údaje
- |
- Spravovat předvolby
© 2024 MH Sub I, LLC dba Internet Brands
Když kliknete na odkazy na různé obchodníky na tomto webu a provedete nákup, může to vést k tomu, že tento web získá provizi. Přidružené programy a přidružení zahrnují, ale nejsou omezeny na eBay Partner Network.
Toyota Tundra z roku 2006 není tak pohodlná, tak inovativní nebo tak schopná jako Ford F-150 a utáhne maximálně 6,700 8 liber v plně vybaveném modelu V300,000. Toyota Tundra je však nejpravděpodobnějším pickupem v plné velikosti, který ujede XNUMX XNUMX mil s původní pohonnou jednotkou.
Vnější (14) karoseriePřístrojová deska
jako Vyplněno
Nízká údržba, dlouhá životnost a radost z jízdy.
nelíbíVyplněno
Tundra má o tisíc dolarů více než většina plnohodnotných nákladních vozů a má o dva tisíce liber lehčí tažnou kapacitu.
Je Toyota Tundra z roku 2006 dobrým ojetým autem?
- Celkové hodnocení 8/10 – Nemůže táhnout tolik jako F-150 nebo Silverado, ale je dostatečně odolný, aby zvládl téměř jakoukoli práci, a je vyroben tak, aby vydržel téměř navždy.
- Interiér, komfort a náklad 8/10 – Zadní sedadlo je ve srovnání s jinými nákladními vozy plné velikosti trochu úzké, ale vynahrazuje to pár palců navíc v posteli ve srovnání s o něco kratším F-150.
- Spolehlivost 9/10 – Jednoduše nejspolehlivější nákladní vozidlo plné velikosti ve svém modelovém roce.
- Bezpečnost 7/10 – Tundra je špičkou ve své třídě v hodnocení nárazových testů, ale protiblokovací brzdy jsou asi tak pokročilé, jak jen bezpečnostní technologie dosahují.
- Nájezd na benzín 7/10 – Modely V6 budou mít průměrně 20 mil na galon v kombinaci, což je dobré pro plnohodnotnou velikost z roku 2006, ale žádná plnohodnotná verze z roku 2006 není to, co byste mohli nazvat úsporným.
- Hodnota 8/10 – Tundra stojí o něco více než srovnatelný Ford nebo Chevy, ale budete vědět, kam se ty peníze navíc poděly, až s ní za šest let budete stále jezdit.
Pozitivní hodnocení vlastníka
účet Kruh
Spolehlivý, odolný, zábavný, bezkonkurenční hodnota
Věc, kterou jsem na svém náklaďáku miloval nejvíc, hmmm. Pravděpodobně množství prostoru pod kapotou pro práci na motoru, pokud jste zruční a rádi šetříte peníze a provádíte vlastní údržbu. Mohl jsem snadno dostat své ruce a žádný problém s tím, že jsem pevně seděl. Teď mám corollu a chlapče, chybí mi moje tundra. Drželo to svou hodnotu. Nakonec jsem z pojištění dostal víc, než jsem původně zaplatil o 3 roky později, asi o 700. Byla hezká a jako poslední z první generace v přístupové kabině je to žádaný model. Nabídky mi na ulici pravidelně dávali fanatici kamionů. Lidé, kteří dříve vlastnili jeden nebo čtyři v případě jedné ženy. Jelo to jako auto a důvěra v řízení té věci nemá obdoby. Měl jsem 4 Toyoty, 3′ Supra Celica GTS, Tundru a teď 83′ Corollu. Vyměnil bych obě auta, abych měl zpět svůj náklaďák. Ale hltač plynu. 14 mpg v průměru. Koruna dostane dvojnásobek. Ale je to náklaďák se 15l nádrží, co očekáváte? RIP Tina Tundra
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Vůz byl dobře postaven. Až do této doby byly náklady na údržbu velmi malé.
Měl jsem pár problémů se svou Toyotou. Vozík byl velmi dobrou investicí. Koupil bych si znovu novou Toyotu.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Nejlepší kamion všech dob, určitě bych si koupil jiný.
Můj vůz opravdu nemá žádné problémy, protože většinu údržby dělám včas. Miluji pohodlí a výkon tohoto vozidla, protože jej používám pro práci, kterou opravdu potřebuji to nejlepší. Funkce není mnoho, protože je to spíše funkční nákladní vozidlo než luxusní vozidlo.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Tahá spoustu věcí. Má 4 dveře. Zadní okno se stáhne úplně dolů.
Můj vůz je úžasný. Jediný problém, který s tím mám, je, že je to plynové prase.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Můj vůz je spolehlivý a téměř nepotřebuje opravy
Líbí se mi, že je to dobře vypadající auto. Líbí se mi, že je to spolehlivé vozidlo. Nelíbí se mi, že spotřebovává hodně plynu.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Je velmi spolehlivá. Toyota bude fungovat navždy, pokud je budete správně udržovat.
Toto je nejlepší vozidlo, které jsem kdy měl. Má najeto 146 000 km a jede jako nový. Bylo to nejspolehlivější auto, jaké jsem kdy měl.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Miluji svůj pickup Toyota tundra!
Miluji svou Toyotu tundru! Jízda je plynulá a dobře se ovládá. Neměl jsem s tím žádné větší problémy, kromě vybité baterie a nutnosti sehnat novou. Jezdí lépe než moje malé auto. Rozhodně bych s ním raději jezdil na dlouhé vyjížďky. Interiér se udržel dobře a exteriér také. Koupil jsem na to pneumatiky, ale neměl jsem žádné větší poruchy. Miluju svůj náklaďák!
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Toyota je nejlepší značka na trhu.
Tohle je můj vysněný náklaďák. Koupeno před 7 lety, najeto 70000 150000 km. Největší nákup, jaký jsem kdy udělal. Vůbec žádné problémy neumožnily najet jen něco málo přes to, co jsem si koupil za 14 XNUMX mil. Když jsem to naposledy kontroloval, bylo to asi XNUMX mil na galon. Nechte jednou vyměnit zapalovací svíčky a rozvodový řemen. Žádná další velká práce.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
Negativní hodnocení vlastníka
účet Kruh
Trvá věčně, skutečnost, že je rozbitá, je stále na hovno.
Sluneční clona je příliš krátká na to, aby zakryla cokoliv na straně. Všechny plastové knoflíky jsou dávno pryč, rozbité. Držák na šálky pojme pouze nejkratší šálky. Uvnitř náklaďáku není jediné místo, kde by se dalo něco odložit tam, kde to nesjede. Nebo spadnout do otvorů pro bezpečnostní pásy. Bude to fungovat věčně, ale to je jediná dobrá věc.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Funguje správně, ale sedmdesát dolarů za naplnění nádrže je nehoráznost. Pokud nepotřebujete přistýlku nebo táhnout přívěs, nechtějte po mně, abych si půjčil auto, pokud ho nenaplníte!
Je to žrout plynu a jde do toho hodně peněz. Je to vozidlo, pro které jsem skvělý film, aby mě dostal z místa na místo.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Není nic, co by se mi líbilo nebo nelíbilo, je to firemní vozidlo. Žádné stížnosti
Je to staré auto a stále jezdí bez problémů.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Přežilo autovraky a stále občas jezdí perfektně.
Moje auto má spoustu problémů, ale jezdí dobře. Vydrželo to roky a doufejme, že i další roky.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Dělá skvělou práci, protože mě spolehlivě dostává do práce a na jiná místa.
Líbí se mi, že Toyota má vysokou prodejní hodnotu. Líbí se mi výkon motoru. Nelíbí se mi, že nemá 4 plné dveře.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Těžko koupit svlečené auto.
Dobrý základní pracovní vozík. Mfg. Vadný klíček zapalování zaseknutý ve spínači, neopraveno zdarma. Dobrý AC pro horké klima. Rozumný kilometrový výkon pod zatížením.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Auto je docela prostorné.
Jako: prostorný a pohodlný. Nelíbí se mi: Starý
Přečtěte si více chevronRightAlternative
Co říkají kritici o Toyotě Tundra 2006?
Consumer Reports zjistil, že Tundra z roku 2006 je silná a dobře zaoblená, chválí tichou kabinu, výkonný V8, tažnou kapacitu 6,700 XNUMX liber a všestrannou konfiguraci pohonu zadních/všech kol. Notoricky náročná spotřebitelská watchgroup neměla k nákladnímu vozu žádné zásadní negativní připomínky.
Uživatelé Kelley Blue Book dávají Tundře z roku 2006 ohromující 98% doporučení, bez jediné jednohvězdičkové recenze v souboru. Řidiči milují prostorný interiér kamionu a výkonný motor, ale zvlášť chválí Tundru za jeho dlouhou životnost, kdy jeden hlásí více než 350,000 XNUMX mil na tachometru.
Edmunds byl ohromen rafinovaným, výkonným motorem V2006 Tundry z roku 8, celkovou kvalitou konstrukce, svižnou ovladatelností v terénu a spolehlivým pohonným ústrojím, díky čemuž je Tundra „nejpodobnější autu“ ze všech plnohodnotných nákladních vozů. Poznamenávají, že Tundra nemůže zcela konkurovat F-150 nebo Silverado, pokud jde o čistou tažnou kapacitu.
Jaké běžné problémy má Toyota Tundra 2006?
146 z 2006 stížností Toyoty Tundra z roku 504 National Highway Traffic Safety Administration se týká strukturálních problémů, přičemž řidiči hlásí rozsáhlá rez v rámu tundry. To je nejčastější v chladnějších státech, kde máte hodně posypové soli.
Řidiči zaregistrovali dalších 132 stížností na problémy s airbagy, s kontrolky airbagů blikají a airbagy se neaktivují po sérii svolávacích akcí, nejnovější v roce 2019.
Existuje 81 stížností na pozastavení, které se většinou týkají výše uvedených problémů s korozí. Korozi lze snadno zabránit nátěrem antikorozním sprejem, ale jakmile se usadí, je téměř nemožné ji opravit.
Tundra z roku 2006 má v evidenci NHTSA 13 svolávacích akcí, což je na vozidlo tohoto modelového roku trochu vysoké číslo. Když však vezmete v úvahu nízký počet stížností, naznačuje to, že proaktivní výrobce automobilů řeší hlavní problémy dříve, než se stanou problémem pro většinu řidičů.
