Když jsem jel s mojí po dálnici, zdá se, že je přes volant hodně «zpětné vazby» (opravdu vibrace, ale ne drastické). Bylo to pouze při jízdě nad 50, což dává velmi málo plynu na nulu. Zdá se, že cesta je drsná, ale bylo to na velmi hladkých silnicích. Zdálo se, že pokud jsem se do toho dostal, zmizel. Máte s tím vůbec někdo zkušenost?
1011 příspěvků · Připojeno 2010
Určitě ano, ale můj byl na 64 mph. Provedl vyvážení sil na silnici a odhalil ohnutý přední ráfek 100 $ a bylo to opraveno.
hulksdaddy Začátek diskuze
1176 příspěvků · Připojeno 2010
Dnes jsem vyndal své V a podíval se trochu víc do mých vibrací. Zde je to, co jsem našel (mějte na paměti, že nepřekročím 70 mph za vloupání): Začíná to kolem 60 mph. Je to však pouze tehdy, když pustím plyn. Takže pokud zůstanu i lehce na plynu přes značku 60 mph, žádné vibrace. Ale řekněme, že se dostanu na 68 a pustím, pak to zavibruje. Dělá to, dokud neklesne pod 60, pak je zase v pořádku.
Nějaké nápady? Co přesně je indexování hnacího hřídele?
4189 příspěvků · Připojeno 2010
Hmmmmmmmm, to zní více související s hnacím ústrojím. No, za předpokladu, že máte starší auto s mizerným nastavením, otočíte hnací hřídel o 180 stupňů a „doufáte“, že to vyléčí neduhy. U těchto ale nevidím problém. Přinesl bych to na návštěvu.
Od Pontiacu G8 GXP po V.
6 příspěvků · Připojeno 2010
Podle mých zkušeností, bez ohledu na auto, problémy s vibracemi obvykle souvisí s pneumatikou/kolem. Nejhorší problém je, když je pneumatika, dokonce i nová, mírně vykulená. Těžko se vyvažují bez silové rovnováhy. Pokud jsou vibrace v kole, pečlivě zkontrolujte přední pneumatiky. Zajímavý příběh: kamarád si nechal přelakovat ráfky kvůli nějaké vyrážce na chodníku. Když byly hotové, umyly se a voda se dostala dovnitř ráfku. Jakmile dosáhl rychlosti 100 km/h nebo 60 mph, začaly vibrace, protože síla rotující pneumatiky shlukovala vodu do jednoho místa na pneumatice a vytvořila obrovskou nerovnováhu. Trvalo více než několik cest, než jsme na to přišli. Nenavrhování vašeho problému je stejné, ale může to vyžadovat hodně vytrvalosti, abyste na to přišli. Hodně štěstí.
3089 příspěvků · Připojeno 2008
Dobře, hulku, pokud jsi ještě nevyměnil rozdíl, trannyho tekutinu, udělal bych to co nejdříve. Z diferenciálu jsem se lehce otřásl a po mé první výměně „všech kapalin“ při ujetí asi 500 mil je to od té doby hladké.
hulksdaddy Začátek diskuze
1176 příspěvků · Připojeno 2010
Naplánuji to, udělejte to co nejdříve. Dík!
4142 příspěvků · Připojeno 2007
Dobrá rada, abych tak řekl.
Pokud není jiný důvod, nechte si co nejdříve zkontrolovat/vyměnit hladiny kapalin.
hulksdaddy Začátek diskuze
1176 příspěvků · Připojeno 2010
Dnes další plavba. Opravdu si myslím, že je to problém s vyvážením kola. Startuje na 60 mph, nejhorší je to mezi 60-65, opravdu ne nad 70, nebo pod 60. Máte auto, udělal to v 5. i 6., stejnou rychlostí. Opravdu více “chvění-šimrání” než vibrace.
Pro ty, kteří měli kola nevyvážená, ohnutá atd., zní to jako příznaky?
A velké díky všem za pomoc, kluci.
231 příspěvků · Připojeno 2004
Můj 2005 V1 měl stejný typ vibrací opravdu špatné, když byly pneumatiky studené. Bohužel jsem se musel dostat na dálnici, jakmile jsem opustil svou malou čtvrť, abych se dostal každý den do práce, a bylo to ze mě na hovno. To je jeden z důvodů, proč jsem se toho zbavil. Vyzkoušena nová kola, opakované vyvážení kol, práce. Opravdu nic nefungovalo. Moje současná E2008 z roku 63 to občas dělá a mám na ní PS2 stejně jako V2. Myslím, že jde o kombinaci mírné nevyváženosti pneumatik (což je velmi patrné) a skutečnosti, že se jedná o výkonné pneumatiky na těžkém sedanu. Nikdy v minulosti jsem neměl tento problém na žádném z mých Vettes. Doufám, že můj nový sedan V2, který dostanu na jaře, abych nahradil svůj E, tento problém nebude mít.
2011 CTS-V Sedan Evolution Green/Black Auto, plně naložený
2011 Escalade ESV Mocha Brown/Black
Jeep SRT-2008 stříbrná/černá, rok výroby 8
1737 příspěvků · Připojeno 2004
Myslím, že to spíše souvisí s typem pneumatik, jak bylo uvedeno. Když jsem si koupil AZENIS RT615 pro svůj V1, všiml jsem si toho, když byly pneumatiky studené. Když jsem poprvé naskočil na dálnici do práce, třásl se mi volant jako bastard. Asi po minutě by to bylo hladké jako hedvábí. Může to být velmi dobře hmotnost vozu s vysoce výkonnými pneumatikami.
hulksdaddy Začátek diskuze
1176 příspěvků · Připojeno 2010
Myslím, že za to mohou pneumatiky, ale protože se nezdá, že by to byl běžný problém u V2 a situace nastává, když jsou pneumatiky studené nebo horké a vždy přibližně stejnou rychlostí, opravdu přemýšlím o vyvážení . Nebo nekulaté kolo, možná dokonce špatná pneumatika. Zdá se, že tranny funguje perfektně, řízení je skvělé, jízda je perfektní ve všech ostatních časech, to musí být IMO.
Nebo se úplně mýlím. LOL!
1373 příspěvků · Připojeno 2008
^^^ — IMO, je to nové vozidlo, takže až ho vezmete na výměnu kapalin atd., vezměte SA na projížďku a předveďte mu, co vás zajímá, a zkuste se o něj postarat záruka, pokud můžete. Čím dříve, tím lépe, protože čím déle budete čekat, pravděpodobnost, že prodejce bude tvrdit, že jste problém způsobili vy, PO doručení bude nepochybně pravděpodobnější.
166 příspěvků · Připojeno 2010
Mám něco podobného s V2. přinesu to příští pondělí. Mám nové pneumatiky, ale pochybuji, že jsou to pneumatiky, protože to udělám při 50 mph, 60 mph nebo 75 mph, jakmile uvolním plyn. Nechám je zkontrolovat hnací hřídel. Moje kapalina rozdílu se změnila kvůli hluku za chladného rána, ale stále slyším hluk, takže všechny tyto věci budou příští týden zkontrolovány a doufejme opraveny. Mám V2 4 měsíce a byl jsem u prodejce 5krát. S kvalitou sestavení zatím nejsem příliš spokojen. Můj byl postaven 04/09
hulksdaddy Začátek diskuze
1176 příspěvků · Připojeno 2010
Dnes večer jsem to vytáhl znovu se svou ženou a opravdu jsem to trochu vyšetřoval.
Za prvé, mýlil jsem se, ve skutečnosti to dělá, když jsem v plynu, ale není to tak špatné. A dělá to do 80 (nejrychleji, co jsem šel). Zdá se, že je to cítit pouze přes volant (Sundal jsem ruce z volantu, moc jsem to necítil. Ještě nejsem dostatečně obeznámen s autem, abych mohl posoudit, co je normální “pocit” sedu kalhot). Moje žena to na zadním sedadle vůbec necítila. Možná to znamená, že jde o přední problém, nebo alespoň ne problém se zadním koncem/zadními koly. Dělá to na 6. a 5. a dělá to, když jsem zařadil neutrál. Takže věřím, že to s transem nesouvisí.
Co nám to tedy zanechá? Nejzřetelnější je problém s vyvážením, ať už jsou to kola, pneumatiky, rotory, hnací hřídel atd. Zítra ráno se chystám na zkušební jízdu s velmi dobrou technologií (chlap je nejlepší, co jsem kdy viděl. V minulosti stavěl závodní auta) Měl by tomu přijít na kloub.
Důl byl postaven 10. Dám vám vědět, co/pokud něco zjistím.
