Chvění volantu při nízkých rychlostech je známkou problémů s vyvážením pneumatik, geometrií kol, problémy s brzdami.
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
Vozidla jsou navržena tak, aby jela po celou dobu velmi hladce, zejména na správných silnicích.
Je obvyklé, že se součásti vozidla časem začnou opotřebovávat a vyžadují údržbu a pravděpodobně i výměnu.
Volant je spojením mezi řidičem a vozidlem a nakonec i vozovkou.
Chování vašeho volantu může poskytnout mnoho varování o výkonu vašeho vozidla a upozornit na interní problémy ve vašem autě.
Pokud váš volant začal vibrovat nebo se třást, musíte problém najít a okamžitě jej opravit. Některé problémy způsobující vibrace mohou být velmi nebezpečné.
V tomto článku vás provedeme hlavními příčinami vibrací volantu při nízkých rychlostech. Všimněte si, že jakékoli vibrace při nízkých rychlostech mohou být mnohem zřetelnější při vyšších rychlostech.
Jaké jsou hlavní příčiny vibrací a chvění volantu při nízkých rychlostech?
Volant je spojen s posilovačem řízení, hřebenem řízení, odpružením, koly, pneumatikami a brzdami.
Jakýkoli problém se zmíněnými spoji může způsobit vibrace volantu v nízkých a vysokých rychlostech.
Vibrace volantu se mohou objevit u nových i starých aut. V důsledku toho musí majitelé automobilů při každé výměně oleje nebo pravidelné údržbě zkontrolovat běžné příčiny vibrací volantu. Například je dobré pravidelně kontrolovat vyvážení pneumatik a kol, opotřebení pneumatik a tlak v pneumatikách. Nečekejte, až se objeví problém, abyste provedli tyto úklidové kontroly.
Chvění volantu může znamenat jednoduché nebo vážné problémy. Každý řidič proto musí rozumět tomu, jaké jsou běžné příčiny třesení volantu, a musí být schopen určit předmět na základě frekvence a doby třepání volantem.
Obecně lze příčiny spadat do jedné z následujících pěti kategorií:
1. Problémy s koly vozidla
Problémy s koly vozidla lze dále rozdělit na problémy se zarovnáním, problémy s vyvážením, problémy s ohýbáním kol a problémy s výměnou.
Seřízení kol:
Kola vozidla by měla být zarovnána. Toto vyrovnání je specifikováno výrobcem. V průběhu času a v důsledku různých prostředí vozovky mohou kola začít ztrácet vyrovnání.
Nesouosá kola mohou mít za následek nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Pokud by došlo k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, volant by se začal třást a vibrovat.
Nevyvážená kola:
Nevyvážená kola mohou způsobit kývání vozidla. I když se toto kolísání může trochu objevit při nižších rychlostech, můžete si toho všimnout při mnohem vyšších rychlostech, když jedete po dálnicích.
Ohnutá kola:
Pokud jste se stali účastníky dopravní nehody a začali jste vnímat vibrace volantu, existuje vysoká pravděpodobnost, že se vám ohnula kola nebo vnitřní nápravy.
Například zlomená hnací hřídel může způsobit cukání kola doleva a doprava, aniž byste to ovládali.
Pokud jste si všimli některého z uvedených problémů na kolech vašeho vozidla, prvním krokem, který musíte udělat, je opravit kola. Pokud se kola nedala opravit, bohužel je možná budete muset vyměnit. Musíte řídit dobře vyvážené auto. Jinak se můžete vystavit riziku dopravní nehody.
2. Problémy s pneumatikami vozidla
Problémy s pneumatikami vozidla lze dále rozdělit na problémy s opotřebením, problémy s vyvážením, problémy s nerovnoměrným tlakem a problémy s rotací.
Opotřebené přední pneumatiky
U většiny automobilů se přední pneumatiky začnou opotřebovávat dříve než zadní. V důsledku toho budou pneumatiky mít nerovnoměrné opotřebení, což může způsobit celkovou nevyváženost vozidla. V tomto případě si začnete všímat podivných vibrací volantu.
Problémy s vyvážením pneumatik
Jakékoli nové pneumatiky musí být dobře vyvážené. Výrobce specifikuje pokyny pro vyvážení pneumatik. Pokud z nějakého důvodu začaly být pneumatiky nevyvážené, pravděpodobně začnete pociťovat chvění volantu.
Jedním ze způsobů, jak zkontrolovat problémy s vyvážením pneumatik, je hledat plochá místa. U vozidel, která se dlouhou dobu nepohybovala, můžete na některých kolech vidět ploché skvrny, ale ne na jiných, což může ovlivnit celkové vyvážení kola.
Nerovnoměrný tlak v pneumatikách
Výrobce a uživatelská příručka vozidla přesně specifikují, jak moc by měla být pneumatika nahuštěna pro konkrétní vozidlo.
Pokud by některá z pneumatik byla špatně nahuštěná, celé vozidlo by bylo nevyvážené. V důsledku toho si začnete všímat nerovnoměrného opotřebení a opotřebení pneumatik. Při jízdě nízkou a vysokou rychlostí se proto volant začne třást.
Pokud se u pneumatik vašeho vozidla vyskytl některý z uvedených problémů, musíte okamžitě provést údržbu a opravit pneumatiky.
Prvním krokem, který můžete udělat, je otočit pneumatiky. Jak jsme již zmínili, přední pneumatiky mají tendenci se opotřebovávat dříve než zadní. Pokud tedy vyměníte přední pneumatiky za zadní, začnete mít rovnoměrné opotřebení pneumatik a následně přestanete třást volantem.
Na druhou stranu, pokud jsou přední i zadní pneumatiky silně opotřebené, možná budete muset vyměnit všechny pneumatiky, abyste zastavili vibrace volantu.
Pokud je třesoucí se volant kvůli problémům s vyvážením a seřízením, musíte odvézt vozidlo k profesionálnímu mechanikovi a nechat jej správně seřídit.
3. Problémy se zavěšením vozidla
Problémy s odpružením vozidla lze dále rozdělit na problémy s vnitřními a vnějšími tyčemi, problémy s kuličkami a klouby a problémy s pružinami.
Problémy s vnitřními a vnějšími tyčemi
Vnitřní a vnější tyče zavěšení jsou zodpovědné za udržení kol ve specifické poloze. Časem se tyto tyče mohou trhat a opotřebovávat, což může ovlivnit vyvážení kola, a proto může dojít k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. V důsledku toho můžete zažít chvění volantu při řízení.
Doba třesení volantu vám může potvrdit, zda je problém způsoben vnitřními nebo vnějšími tyčemi. Pokud se vám například volant začne třást, když zatáčíte v zatáčkách, ale ne, když jedete rovně, je to problém ve vašich spojovacích tyčích.
Problémy s kulovými klouby
Šrouby spojují vnitřní části. Jako každá jiná část vozidla se mohou během používání opotřebovat. Zlomené nebo opotřebované šrouby zavěšení mohou způsobit chvění volantu a při každé jízdě budou vydávat neohrabaný zvuk.
Stejně jako vliv vnitřních tyčí na volantech, čas, kdy se volant třese, vám může potvrdit, zda problém pochází z kulových čepů. Pokud se například volant třese, když jedete rovně, ale ne při zatáčení, pak problém pochází z kulových čepů.
Opotřebené pouzdro ovládacího ramene
V každém vozidle je pouzdro ramene nápravy v předním a zadním zavěšení. Toto ovládací pouzdro je zodpovědné za spojení náboje kola s rámem vozidla.
Pokud by došlo k problémům s pouzdrem příčného ramene nápravy, kolo by nebylo správně připojeno k vozidlu. V důsledku toho mohou nastat problémy s geometrií kol.
Nesouosá kola mohou způsobit chvění volantu, jak jsme již zmínili.
Problémy s pružinami odpružení
Pružiny odpružení jsou zodpovědné za podporu vozidla při projíždění nerovností. Pokud vaše auto začalo po projetí trhlinou poskakovat, může být problém s pružinami odpružení vozidla.
Problémy s odpružením obecně mohou způsobit chvění volantu.
4. Problémy s brzdami vozidla
Všechny uvedené příčiny třesoucího se volantu nemohou být tak důležité jako problémy s brzdami.
Brzdy vozidla jsou zodpovědné za zpomalení a zastavení vašeho vozu. Pokud se vyskytnou nějaké problémy s brzdovým systémem ve vašem vozidle, musíte to okamžitě opravit, protože to může ohrozit váš život při řízení tohoto vozidla.
K třesucímu se volantu kvůli problémům s brzdami obvykle dojde, když šlápnete na brzdu, ale ne, když jen jedete.
Problémy s brzdami vozidla lze dále rozdělit na problémy s rotory, problémy s brzdovými destičkami a poškození brzdových třmenů.
Brzdové rotory
Brzdy se obvykle neopotřebovávají rovnoměrně a také se mohou přehřívat. Pokud by rotory zažily některou z těchto dvou podmínek, zažili byste chvění nebo vibrace ve volantu.
Brzdové destičky
Brzdové destičky jsou připojeny k volantu prostřednictvím kloubového ramene, potom hřebenu řízení a nakonec sloupku řízení.
Pokud jste neměli problémy s brzdovými kotouči, problém může být způsoben opotřebovanými brzdovými destičkami.
Brzdové třmeny
Pokud si všimnete, že se váš volant třese, když šlápnete na brzdu, a pokud jste potvrdili, že to není problém s brzdovými kotouči nebo brzdovými destičkami, může to být způsobeno vašimi brzdovými třmeny.
Problémy s brzdovými třmeny mohou být vážnější a můžete začít cítit zápach spáleniny pokaždé, když šlápnete na brzdu.
V takovém případě musíte okamžitě zastavit vozidlo a co nejdříve požádat o servis.
5. Další problémy
Výše uvedené problémy jsou ústředním společným znakem chvění volantu při nízkých a vysokých rychlostech. Otřesy volantu však mohou způsobit i jiné důvody, včetně:
Problémy s motorem
Přestože problémy s motorem mohou být patrné z jiných příznaků (např. chvění celého vozidla, rozsvícená kontrolka motoru), můžete zaznamenat chvění volantu.
Některé problémy motoru, které mohou způsobit vibrace volantu, zahrnují problémy s induktorem vzduchu, problémy s přívodem paliva, problémy s jiskrami.
Problémy s motory ovlivňují celkový jízdní výkon vozidla a váš vůz nebude fungovat tak hladce jako obvykle. Efekt se dostavuje mnohem více při vyšších rychlostech.
Problémy v ložiskách
Ložiska jsou zodpovědná za podporu těžké hmotnosti vozidla, zajišťují odvalování kol po vozovce, snižují tření mezi kovovými částmi a spojují kola s karoserií vozidla.
Teoreticky by vaše ložiska měla vydržet navždy a nebudete je muset vyměňovat. V reálném životě se však ložiska mohou opotřebovat stejně jako jakékoli jiné části vozidla.
Uvolněné nebo poškozené ložisko způsobí nejen chvění volantu, ale také začnete slyšet skřípání mezi kovovými částmi. Špatná ložiska mohou ovlivnit celkovou funkci vozu, protože mohou vést k nesprávnému vyrovnání tlaku ve vozidle.
Poškozená hnací hřídel
Hnací hřídel vozidla je zodpovědná za přenos výkonu z motoru na nápravu kol, a tím nutí vůz k pohybu.
Pokud je hnací hřídel poškozená nebo opotřebovaná, volant začne vibrovat. Při vyšších rychlostech se vozidlo začne otřásat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Předpokládá se, že vaše plechovka jede neustále hladce, zejména na správných silnicích.
Třesoucí se volant je známkou problémů s koly, pneumatikami, odpružením, brzdami nebo jinými vozidly.
Každý řidič by měl porozumět důvodům třesení volantem, aby mohl rychle provést správnou opravu.
Čas a frekvence vibrací volantu mohou naznačovat příčinu problému. Například, pokud se volant třese kvůli potížím s brzdami, vlna se stane pouze tehdy, když šlápnete na brzdy.
Na druhou stranu, pokud se volant třese, když zatáčíte, ale ne, když jedete rovně, musíte zkontrolovat spojovací tyče vašeho vozidla. Pokud se však volant třese při jízdě rovně, nikoli při zatáčení, musíte opravit kulové čepy vozidla.
Pokud máte obavy z třesoucího se volantu při nízkých rychlostech, zvažte kontrolu pater, zda nejsou plochá místa, zkontrolujte třmeny nebo zkontrolujte rotory.
Navzdory příčině vibrací volantu musíte vozidlo co nejdříve opravit, abyste se vyhnuli nehodě nebo neplatili hodně za opravu.
