Museli jste někdy silně otočit klíčkem, abyste nastartovali svůj Volkswagen Jetta? Nebo, pokud se klíč nevypnul, nemůžete jej také vyjmout. V mnoha případech tuhost zapalování vytváří nadměrnou sílu otáčení, která poškozuje dálkový klíč.
Když máte problémy se zapalováním vaší Jetta, možná budete chtít zkontrolovat vnitřní skříň zapalování, řízení nebo zámek spínače. Tento problém má i Audi. Předpokládejme, že klíč vašeho VW Jetta se neotáčí za polohu příslušenství. Můžeme vám říci, jak jej vyměnit, pokud se vůbec neotáčí nebo pokud je zaseknutý ve válci zapalování.
Jak funguje spínač zapalování Jetta
Chcete-li se naučit, jak změnit spínač zapalování na vašem VW Jetta, musíte nejprve pochopit, jak spínač zapalování funguje. Spínač zapalování vaší Jetta má cylindrickou vložku. Za vložkou zámku je spínač zapalování.
Tento díl je trojitý. Klíč první polohy by měl ovládat příslušenství a umožňovat ovládání oken, rádia a dalšího příslušenství Jetta. Tato poloha také aktivuje zapalování a benzínové čerpadlo. Nyní, když jsou rozvody paliva natlakované, je motor připraven k odpálení svíčky. Nakonec startovací poloha nastartuje motor. Když je vaše Jetta v provozu, zapalování „odpočívá“.
Jaké problémy naznačují, že je problém se spínačem zapalování Volkswagen Jetta?
Zde jsou nejběžnější indikátory selhání spínače zapalování Jetta:
Špatné spínače zapalování způsobují zablokování. Vadný spínač vypne palivové čerpadlo nebo zapalování a zastaví vaši Jetta.
- Motor Jetta zemře
Pokud váš Volkswagen Jetta nastartuje a zemře, je pravděpodobně vadný spínač zapalování. Zapalování a palivové čerpadlo nedostávají energii v provozní poloze. Místo toho startér zapojí napájení. Když otočíte klíčkem, vše se spustí. Ale vypnete Jetta a motor zhasne, což ukazuje na problém se spínačem zapalování.
- Jetta se nespustí
Vadný spínač zapalování nemůže nastartovat vaši Jetta a může zabránit nastartování vozu mnoha způsoby. Nejprve se startování otočí, ale vadný spínač zapalování nespustí palivové čerpadlo ani zapalování. Bez zapalování se motor přetočí. Za druhé, startér se neotáčí. Startování, které se neotáčí, obecně znamená vadnou baterii nebo startér.
- Příslušenství bez napájení
Spínač zapalování zapíná příslušenství. Pokud vaše Jetta běží, ale nic jiného nepracuje, může mít vadný zapalovací systém. Přední světla, brzdová světla, klakson a kupolové světlo fungují bez klíče pro bezpečnost. Spínač zapalování ovládá elektricky ovládaná okna, střešní okno, rádio, zadní odmrazovač a ovládání teploty, takže pokud se jich mnoho pokazí, zkontrolujte spínač zapalování.
Zadní strana příslušenství, palivové čerpadlo, ECM a zapalování nedostávají proud, pokud ano. Nejprve musíte potvrdit, že problémem je skříň zámku zapalování. «Pohmatem» zámku při jeho otočení z «Vypnuto» na «Zapnuto» můžete určit, zda se klíč stále otáčí. Pokud se klíč otáčí plynule, dokud se zámek sloupku řízení nezajistí nebo neuvolní, může být vadný kryt.
Pokud „narazí“ klíč do pohybu, může být vadný kryt zámku zapalování. Podobně, pokud se válec zámku volně otáčí při vyjímání z pouzdra, je chyba pravděpodobně v pouzdru. Neotáčejte skříní zámku zapalování bez válce. Pokud tak učiníte, způsobíte opětovné uzamčení a budete muset vyměnit kryt. Nikdy neprovozujte bez zámku.
Pokud se klíč neotáčí, obvykle můžete otočit zámkem natolik, abyste auto dojeli do vašeho obchodu. Pokud klíč není zaseknutý, vytvořte mechanický klíč. Po otočení mechanického klíče budete k nastartování automobilu potřebovat klíč majitele.
Jak vyměnit spínač zapalování Jetta
Zde jsou kroky, které je třeba dodržet při výměně spínače zapalování na Jetta:
Chcete-li v této fázi sejmout skříň zámku zapalování, zkuste použít výklopné teleskopické sloupky VW. Po odstranění horního krytu spusťte a vyjměte sloupek řízení. Z přední části spodního krytu vyšroubujte dva šrouby Torx. Musíte otočit volantem a vyjmout každou část.
I když se vám nepodaří nastartovat motor, pro odemknutí volantu je nutné zapnout zámek zapalování. Páka ovládání náklonu není daleko od třetího šroubu Torx. Poté můžete sejmout spodní kryt z kolony po jejím odstranění. Uložte spodní kryt na bezpečném místě, dokud jej ohýbáte, aby se nasadil zámek zapalování.
Snímač polohy volantu (SWPS) je těsně pod skříní zámku zapalování. Pokud má váš VW Jetta SWPS, buďte opatrní. Je to drahé a náchylné k rozbití. Pokud skryté patentky neodstraníte správně, mohou se zlomit. Musíte také vyjmout přední Torx šroub SWPS. SWPS nebude chrastit díky tomu šroubu.
Pro ochranu SWPS doporučuje VW přerušit záporné spojení baterie. Po odpojení baterie vyjměte SWPS. Pomohlo by, kdybyste měli silný drát, například paprsky od kola nebo 2mm imbusový klíč.
Přední strana SWPS má 2palcový otvor, kam byste měli vložit drát. Poté zatlačte na konec rukojeti nástroje doprava a zatlačte plastovou západku doleva. Opakujte postup pro zadní plastovou západku SWPS, jakmile se přední sklopí.
Jakmile je první klip uvolněn, zadní je jednoduchý. K klipu se dostanete umístěním prstu mezi sloupek a zadní SWPS. Pomocí malého šroubováku vyhledejte sponu, pokud ji necítíte, a poté ji stisknutím uvolněte zadní část SWPS. Při výměně krytu zámku zapalování mějte připojený poslední kabel SWPS a zasuňte jej na stranu. SWPS by měl být poté odpojen a pečlivě uložen.
- Demontáž pojistného válce
Můžete to kdykoli dokončit. Můžete to udělat i poté, co pouzdro zámku již není na sloupku, ale jsou vyžadovány správné nástroje. Bylo by prospěšné, kdybyste měli kus drátu z pružinové oceli o velikosti velkých kancelářských sponek. Velká kancelářská sponka je méně účinná než pružinová ocel. Můžete například použít správný průměr rádiového drátu 0.04 palce z hobby obchodu. Drát snižuje držák.
Čelní otvor zámku by měl umožnit průchod drátu. Místo toho se přesune do přídržného otvoru, který má nakloněný tvar podobný rampě. Při vkládání drátu se držák sníží, protože hrot jede po rampě. Použití příliš tenkého nebo křehkého drátu může zabránit správnému vytažení držáku. Z tohoto důvodu je výhodnější pružinová ocel. Zkoste konec drátu pomocí pilníku nebo nůžek na drát, abyste si usnadnili jízdu po rampě.
Před vložením drátu otočte zámek Jetta do polohy «Zapnuto», přičemž zářez v čele zámku odpovídá plášti zámku. Do té doby se nemůžete dostat k držáku zámku. Otočte drát tak, aby sklon zapadl do šikmého otvoru, když dosáhne držáku. Zatlačení drátu to zastaví.
Cylindrická vložka zámku se vysune z pouzdra, když spustíte držák. Spolu s ním vystupuje i vysílací kroužek z vložky zámku. Mějte na paměti způsob, jakým drát transceiveru klesá po skříni zámku. Při výměně zámku veďte drát stejným způsobem.
- Provádění šroubů se smykovou hlavou
Výrobci zámků zapalování často používají šrouby se střižnou hlavou. Šrouby se střižnou hlavou jsou ve výrobě utahovány, dokud se neodstřihnou. Nejprve odstraňte šroub nebo nýt bez hlavy, poté dva šrouby se střižnou hlavou a poté vyjměte pouzdro zámku zapalování. Tyto šrouby je těžké získat, protože jsou pohřbeny hluboko za plastem sloupku řízení.
Šrouby se střižnými hlavami lze snadno odstranit. Jedním ze způsobů je použití vrtáku. Nejprve otočte špičku vrtáku. Další obrácená hrana bitu se může zakousnout do šroubu, když je vrták dostatečně hluboký. Vrták se zavrtá do středu šroubu, když budete s vrtačkou pracovat ve zpětném chodu správnou rychlostí, a rameno nástroje se pak zakousne do šroubu, aby jej odšroubovalo.
K vrtání šroubů se střižnou hlavou VW použijte vrták s úhlem 90 stupňů. Převis čáry ztěžuje normálním vrtákům přímé dosažení cíle.
Než začnete, vycentrujte šroub; jinak vám udidlo sklouzne. Na druhou stranu nevrtejte příliš rychle a udržujte vrták vystředěný se šroubem. Měli byste mít šroub na bitu poté, co se rameno bitu dotkne šroubu a oddělí se, takže vám zůstane šroub.
Zlomené vytahovací bity nelze použít k odstranění zlomených vytahovacích bitů ze šroubů se střižnou hlavou. Místo toho budete potřebovat ostrý úder a kladivo, abyste odstranili šroub ze spínače zapalování vaší Jetta.
Neodstraňujte šroub se střižnou hlavou zvětšováním otvoru v plastu nad ním. S trpělivostí ji můžete uvolnit a odstranit, aniž byste cokoli změnili, ale nebude problém, když ji přišroubujete. Předpokládejme však, že máte v úmyslu vyměnit nůžky. Pak by to neměl být problém.
Po použití metody kladiva a děrování použijte vytahováky šroubů. Metoda kladiva a děrování vyžaduje silné a přesné děrování. Razník by měl být dostatečně dlouhý, aby nedošlo k poškození vašich prstů nebo automobilu. Chcete-li šroub uvolnit, nakloňte razník pod úhlem. S praxí můžete použít jehlové kleště nebo prsty k odstranění šroubů do poloviny až úplně.
- Uvolnění krytu zámku zapalování
Po odstranění dvou šroubů se střižnou hlavou uvolněte dva jazýčky zámku zapalování. Opět by bylo prospěšné vyhnout se poškození těchto montážních výstupků. Nové pouzdro je drženo na místě pomocí těchto jazýčků, takže můžete začít šrouby se střižnou hlavou, aniž byste se museli potýkat s pouzdrem, šrouby a klíčem. Ke zvednutí jednoho z jazýčků krytu můžete použít malý šroubovák. Chcete-li odstranit druhý jazýček, nakloňte kryt po odstranění prvního.
Skříň je spojena s vozidlem pomocí kabelu a kabelového svazku pro spínač zapalování. Odpojte připojení, protože náhradní pouzdro bude mít nový spínač zapalování.
Je jednoduché odpojit blokovací kabel přenosu. Chcete-li se dostat k modulu pouzdra, postupujte podle kabelu. Modul má pouze jeden šroub. Jakmile šroub odstraníte, modul se vysune z pouzdra zámku. Vyjmutí modulu je lépe přístupné přerušením elektrického připojení. S těmito konečnými připojeními můžete nainstalovat nový kryt zapalování pro vaši Jetta. Poté postupujte podle stejných kroků v opačném pořadí.
Měj na paměti
Ideální by bylo, kdybyste začali s úplně novým domem. Možností bydlení je mnoho. Kontaktujte svého místního prodejce VW a zjistěte, zda má vhodný díl.
Prodejci chtějí, aby VIN lokalizoval součást, protože je k dispozici tolik variant. Než zavoláte, ujistěte se, že jej máte. Šrouby se střižnými hlavami můžete zakoupit jednotlivě.
Také jsem zkoušel ‚odemknout‘ volant otočením, ale bez úspěchu se zapalováním. Nemůžu ani nastartovat auto, abych ho odvezl do autorizovaného servisu. Děkuji předem!
69 lidem to pomohlo.
schalk odpověděl před 8 lety
opotřebuje se, zkuste nastříkat mazivo do otvoru zapalování, možná máte štěstí
17 lidem to pomohlo.
wooogirlem odpověděl před 8 lety
Děkuji. Nebude to bolet — WD40?
14 lidem to pomohlo.
Deathjam4 odpověděl před 8 lety
tato auta mají špatný zvyk, že se uvolní vložka klíče Jediný způsob, jak to opravit, je nechat vyměnit celou zapalovací jednotku. Právě jsem to udělal v mé jettě z roku 2012. Pravděpodobně nebudete mít štěstí a nebude kryt v záruce, takže očekávejte účet 600 $ + od prodejce. Nejlepším řešením, jak nastartovat auto, je pokusit se dostat klíč co nejrovněji a možná ho trochu povytáhnout a zajistit, aby vám zámek řízení nepřekážel v cestě tím, že budete držet kolo v úvrati, kde zámek narazí. mezi. V tomhle budete muset mít štěstí a dělat s ním pomalé pohyby, dokud se nedostane za zlomený segment. další možností je vyjmout zapalovací jednotku a otočit ji z klikového čepu, zatímco klíček uzamkne zabezpečení. Mohli byste skočit startér s kusem kovu, pokud se můžete dostat do polohy zapnuto. Jen bych nainstaloval spínač, který dočasně přeskočí startér, aby byl bezpečnější. Stačí použít domovní vypínač a kabeláž:P
46 lidem to pomohlo.
Deathjam4 odpověděl před 8 lety
Pokud máte auto Manuel, můžete ho nastartovat
7 lidem to pomohlo.
wooogirlem odpověděl před 8 lety
Děkuji – ve skutečnosti je to auto mé dcery a ona studuje na vysoké škole v jiném městě, takže je to velmi těžké. Děkuji za pochopení – a doufám, že zpráva bude stát 600 $; právě jsme před dvěma měsíci utratili 700 dolarů za výměnu senzoru (naštěstí můj bratranec pracuje pro prodejce a dokázal mi zajistit použitou součástku a přestávku v práci). Tentokrát muselo být auto odtaženo, takže jsme ho nemohli odvézt do dealerství mého bratrance (je to asi 100 mil daleko). Děkuji ještě jednou.
16 lidem to pomohlo.
Deathjam4 odpověděl před 8 lety
ano, trochu jsem se rozhlédl a nový zamykací válec stojí asi 178 $ na rock auto a problém 300 $ u prodejce. takže u prodejce bych odhadoval 2 hodiny práce, což by bylo kolem 200 $, pak musí překódovat klíče k nové zapalovací jednotce (přineste všechny klíče, které máte s autem), což je myslím 65 $ – 95 poplatek $. takže s daní se pohybujete kolem 700 $. kdybych to byl já, udělal bych práci sám a pak bych je nechal překódovat klíče po slovech, ale stále byste stáli kolem 400 $, pokud byste šli s náhradními díly. Jakékoli způsoby, dejte mi vědět, jak to jde, jakékoli další problémy, se kterými mohu pomoci v budoucnu, stejně jako obvykle denně.
20 lidem to pomohlo.
Nejlepší odpověď Označte jako užitečné
wooogirlem odpověděl před 8 lety
Děkuji – doufám, že obchod dnes zavolá s diagnózou.
3 lidem to pomohlo.
GuruZ6434 odpověděl před 6 lety
Můj klíč od auta se chce otočit, jakmile ho dám do zapalování, ale vypadne
8 lidem to pomohlo.
GuruZ6434 odpověděl před 6 lety
Zkoušel jsem otočit klíčem ve spínači, ale nemůžu ho otočit a nastartovat
25 lidem to pomohlo.
Deathjam4 odpověděl před 6 lety
pokud se klíček neotáčí, potřebujete nové zapalování, chlapci, pomůže vám přečíst si odpovědi před odesláním pozdravu.
14 lidem to pomohlo.
Chris odpověděl před 6 lety
Dobře, takže jsme měli jettu z roku 2005 s problémem, u některých se klíč střídá v malém množství, ale neotočí se do výchozí polohy atd., existuje nastavovací kolík pro zámek volantu, který se opotřebovává vaše možnosti jsou výměna vložky zámku nebo na čepičce je nalisovaná malá pružina, která způsobí zablokování zamykacího mechanismu sloupkového zámku, vyvrtáním a odstraněním čepu a pružiny se nic dalšího nepoškodí a klíč se uvolní, takže je v tomto bodě schopen k otočení došlo na mé 01 jettě, zákazník se rozhodl pro toto řešení přes nový cylindrický zámek kvůli ceně dílu a poté odstranění volantu a všeho ostatního potřebného k odstranění cylindrické vložky zámku, což je jedna pevná sestava
30 lidem to pomohlo.
Cheap22 odpověděl před 5 lety
Mám podobný problém s VW Rabbit mého syna 2006. Klíč se otočí jen tak daleko, aby bylo možné zapnout příslušenství a dočasně odemknout volant, ale ne dále. Zkoušel jsem WD40, pohupování, klepání atd. – ale stále žádný pohyb. Jsem zvědavý na Chrisův lék na vyvrtání „malé nalisované čepice“. Chris: Můžeš o tom říct víc? Kde přesně se „lisovaná čepice“ nachází a jak vypadá?
16 lidem to pomohlo.
Deathjam4 odpověděl před 5 lety
Doporučil bych z auta cokoli odvrtat. Problém je v tom, že po letech používání je vložka klíče slabá a špatně zarovnaná. Také pokud neustále parkujete s otočeným kolem a necháte auto najet do parkovací polohy, přenese plnou váhu vašeho vozu na válec zámku Chcete-li jej zcela uvolnit, zkuste otočit kolo pryč z místa, je zaseknuté na kterém by mělo řádně uvolněte zámek. Vyměňte vložku zámku a problém se vyřeší.
9 lidem to pomohlo.
Dan odpověděl před 5 lety
Moje jetta z roku 2013 měla už nějakou dobu problémy se zapalováním. Někdy jsem nemohl vytáhnout klíč a je zamčený, takže jsem nemohl vypnout auto. Ukázalo se, že onehdy jsem obdržel oznámení od VW o prodloužení záruky na vadný spínač zapalování. Pokryty jsou pouze některé modely, takže si to prohlédněte, než zaplatíte za opravu. VW uznal problém a vztahuje se na něj v prodloužení záruky
19 lidem to pomohlo.
Ben odpověděl před 5 lety
‘13 Jetta SE má nyní problém, kdy nemohu vypnout auto. Nedávná prodloužená záruka od VW týkající se zámku řízení, což MŮŽE být problém. Má někdo jiný v záruce vyřešit klíčový problém?
7 lidem to pomohlo.
Deathjam4 odpověděl před 5 lety
ano je to vada dílu. zkuste zakroutit klíčem a volantem. Ingiton se rozpadne a zasekne, proto se to stává. oprava spočívá ve výměně celého otvoru pro klíč
4 lidem to pomohlo.
Robert odpověděl před 5 lety
Abyste mohli vyjmout vložku zámku, nepotřebujete umět otočit klíčem? Můj klíč se neotáčí, ale pár mm jsem ho jednou nechal zapnout drl. Volant lze otáčet. Zkusil grafit bez úspěchu.
10 lidem to pomohlo.
Chris odpověděl před 5 lety
Dobře, takže na cylindrických vložkách zámku vw je zamykací kolík, který má čepičku, na vložce je pružina a nastavovací klíč, který brání stavítku v otáčení, samotný cylindrický vložka se opotřebuje a nedovolí, aby se kolík uvolnil jediným způsobem opravte, že vám všichni řeknou, že jde o výměnu cylindrické vložky zámku, ale že víčko, které drží ten kolík, lze odstranit a pružinu a nastavovací klíč lze odstranit, aby se vložka mohla znovu otočit, provedli jsme to dvakrát pro zákazníky, kteří nechtěli utratit další peníze na výměnu celého válce, kdybych měl fotku, poslal bych ji, ale pokud se na to podíváte na utube, existuje několik videí týkajících se tohoto problému
34 lidem to pomohlo.
Robert odpověděl před 5 lety
Chrisi, díky za okamžitou odpověď. Později uvidím, co najdu na youtube. Máte nějaké návrhy, co hledat na YouTube?
6 lidem to pomohlo.
Deathjam4 odpověděl před 5 lety
stačí hledat výměnu klíčového cylindru. a nedoporučoval bych odstranění pojistného kolíku, protože to prostě usnadňuje odcizení auta, protože to také zablokuje vaše kolo před otáčením, řekněme, když zaparkujete na kopci. bez pojistného kolíku se kolo může narovnat a odjet..
6 lidem to pomohlo.
Totéž klíč se neotočí nebo nevypadne Mechanik opravil 500 $ Nyní svítí kontrolka na palubní desce?
3 lidem to pomohlo.
2008 být Jetta btw
7 lidem to pomohlo.
Také stejné auto 2008 Jetta Podivný hluk vycházející zpoza odkládací schránky? Střešní okno se náhodně otevírá a zavírá? Děkuji
3 lidem to pomohlo.
Deathjam4 odpověděl před 5 lety
to, co možná slyšíte, je skutečnost, že střešní okno funguje, až se to příště stane, poslouchejte a zjistěte, zda se to stane, když se střešní okno kazí. pokud máte knoflík opotřebovaný, může to být tím, ale může to být relé v přístrojové desce.
3 lidem to pomohlo.
Pj odpověděl před 5 lety
Chrisi, kde se nachází tato čepice a kolík?
4 lidem to pomohlo.
Ricky odpověděl před 5 lety
Ahoj, mám stejný problém s klíčem, který nejde otočit a nastartovat zapalování. Může být faktorem i vybitá baterie? dík
6 lidem to pomohlo.
GuruBQVFH odpověděl před 5 lety
Takže mám stejné problémy, mám vyjmuté zapalování, ale nemohu otočit klíčem, aby se zarovnaly otvory pro odstranění mechanismu zámku klíčů, co mohu dělat?
6 lidem to pomohlo.
GuruCP992 odpověděl před 4 lety
Mám novou vložku zámku pro svou Jetta 2006, ještě jsem ji nenainstaloval, otázka. Jestli musím přeprogramovat klíč nebo přeprogramovat nový válec.
6 lidem to pomohlo.
MelissaHuber odpověděla před 4 lety
Použil jsem Rubbing Alcohol a hadr. Otřel klíček a pak vzal hadr na spínač zapalování. Auto startuje perfektně.
10 lidem to pomohlo.
Karen odpověděla před 4 lety
Mám také klíčový problém. Obtížné zapínání a vypínání auta. Setkal se s odporem, ale s trochou zavrtění se mu to podařilo přimět. Zavolali do obchodního zastoupení, aby přijeli do servisu, ale mohli dostat appt až o 4 dny později (víkend mezitím). Včera byla moje aplikace a klíč se vůbec neotáčel. Asi po půl a hodině boje jsem zavolal CAA. Přišel odtah a řidič se pokusil přeřadit na neutrál (přes řazení), aby mohl auto odtáhnout. Řekli jsme mu, aby zastavil ze strachu z poškození auta, ale on už měl sundanou desku řazení a byl uvnitř mechanismu se šroubovákem. Dlouhý příběh, prodejce říká, že moje řadicí páka byla poškozena s náklady na opravu přes 1200 $. Zavolali CAA, aby se nahlásili, a snaží se říci, že řadicí páka již byla problémem, protože tento problém může postihnout jak pouzdro vložky zámku, tak řadicí páku. Řídil jsem auto absolutně bez problémů s přehazováním a zároveň jsem měl problém s otočením klíčku v zapalování. Četl jsem, že řadicí páka může ovlivnit klíč, pokud máte problémy s vyjmutím klíče ze zapalování. Nikdy jsem ten problém neměl. Může někdo nabídnout nějaké připomínky k možnému zapojení řazení/zapalování? Dík.
1 lidem to pomohlo.
GuruHCGZ2 odpověděl před 4 lety
Stejný problém. Potřebuji obrazový odkaz, jak se dostat k cylindrickým vložkám klíče, kde jsou umístěny příslušné mechanismy
1 lidem to pomohlo.
Jason odpověděl před 4 lety
Můj klíč jettas 2007 se otočí a nastartuje vozidlo. shirter se také přesune do jízdy, neutrálu, zpátečky. ale volant se netočí. budu muset vyměnit pouze skříň zámku zapalování?
3 lidem to pomohlo.
Guru9V6Z23 odpověděl před 2 lety
