Nedávno jsem tedy vyměnil své přední vzpěry/uchycení (za Bilstein B4), přední ramena a konce vnější spojovací tyče spolu s novými zadními tlumiči před naším dlouhým přechodem z MA na OK. Při vyjížďce sem jsem si všiml, že při rychlostech na dálnici dostáváme docela silné vibrace/třesení volantu. Toto třesení není při dálničních rychlostech zcela konzistentní. Někdy se většinou přestane třást, ale pak se vrátí asi o minutu později se stejnou silou jako předtím. Při rychlosti nad 55 mph se to opravdu nemění. Napadá někoho, co by to mohlo být?
Myslím, že možná budu muset nechat vyvážit pneumatiky. Po vší té práci, kterou jsem udělal na zavěšení, jsem dostal zarovnání, takže je to dobré. Moje jediná myšlenka na nevyvážené pneumatiky je, že bych si myslel, že by to bylo konzistentní (nezmizelo by to asi na minutu a pak by se to vrátilo ve stejných rychlostech).
Jakákoliv pomoc je ceněna!
2015 V60CC T5
2017 XC90 T6
Dříve: 2009 S40 2.4i, 2013 XC60 T6
67 příspěvků · Připojeno 2014
Mohlo by to být buď nevyvážené, nebo promáčknuté pneumatiky. Pokud bylo vaše odpružení špatné, mohlo to způsobit hrbolání pneumatik. Jejich otáčení vám může poskytnout představu, zda se jedná o problém s pneumatikami nebo ne.
2014 XC60 R-Design Wannabe w/Polestar, výkyvná tyč IPD, tlumiče Koni FSD, spouštěcí pružiny Eibach, zvednutí sání vzduchu, zvednutí výfuku, dvouportový eCRV ventil Elevate, zvednutí J-Pipe — kaspická modrá
2010 XC70 3.2 -Černá
2011 XC60 Platinum s Polestar, výkyvnou tyčí IPD a lemem R-Design — bílá
1222 příspěvků · Připojeno 2013
Nedávno jsem tedy vyměnil své přední vzpěry/uchycení (za Bilstein B4), přední ramena a konce vnější spojovací tyče spolu s novými zadními tlumiči před naším dlouhým přechodem z MA na OK. Při vyjížďce sem jsem si všiml, že při rychlostech na dálnici dostáváme docela silné vibrace/třesení volantu. Toto třesení není při dálničních rychlostech zcela konzistentní. Někdy se většinou přestane třást, ale pak se vrátí asi o minutu později se stejnou silou jako předtím. Při rychlosti nad 55 mph se to opravdu nemění. Napadá někoho, co by to mohlo být?
Myslím, že možná budu muset nechat vyvážit pneumatiky. Po vší té práci, kterou jsem udělal na zavěšení, jsem dostal zarovnání, takže je to dobré. Moje jediná myšlenka na nevyvážené pneumatiky je, že bych si myslel, že by to bylo konzistentní (nezmizelo by to asi na minutu a pak by se to vrátilo ve stejných rychlostech).
Jakákoliv pomoc je ceněna!
Bojoval jsem přesně se stejnou věcí s mým xc60 3.0 T6. Totéž se dvěma různými sadami kol, dokonce jsem nainstaloval novou nápravu řidiče. Stále problémy.
18 V60 Polestar
1222 příspěvků · Připojeno 2013
Už mě to omrzí tou vibrací třesoucích se. otočil jsem se zepředu dozadu, zezadu dopředu, teď ještě horší. Co dává? Zítra se vrátím k dealerovi, aby to napravil, pokud je to zůstatek.
18 V60 Polestar
1222 příspěvků · Připojeno 2013
Nedávno jsem tedy vyměnil své přední vzpěry/uchycení (za Bilstein B4), přední ramena a konce vnější spojovací tyče spolu s novými zadními tlumiči před naším dlouhým přechodem z MA na OK. Při vyjížďce sem jsem si všiml, že při rychlostech na dálnici dostáváme docela silné vibrace/třesení volantu. Toto třesení není při dálničních rychlostech zcela konzistentní. Někdy se většinou přestane třást, ale pak se vrátí asi o minutu později se stejnou silou jako předtím. Při rychlosti nad 55 mph se to opravdu nemění. Napadá někoho, co by to mohlo být?
Myslím, že možná budu muset nechat vyvážit pneumatiky. Po vší té práci, kterou jsem udělal na zavěšení, jsem dostal zarovnání, takže je to dobré. Moje jediná myšlenka na nevyvážené pneumatiky je, že bych si myslel, že by to bylo konzistentní (nezmizelo by to asi na minutu a pak by se to vrátilo ve stejných rychlostech).
Jakákoliv pomoc je ceněna!
Vyměnili jste gumový izolátor v horní části pružiny? Pružina sedí v nějaké gumové drážce nebo dně, kterou si nepamatuji. Zajímalo by mě, jestli pružiny nejsou správně usazené, nebo jestli jsme měli vyměnit ty izolátory, když jsem vyměnil pružinu eibach. Možná by to mohlo být tím, kdo ví
18 V60 Polestar
mamba42 Začátek diskuze
542 příspěvků · Připojeno 2016
Gumový kus ve spodní části pružiny, kde sedí ve vzpěře, jsem nevyměnil (pokud to máte na mysli), jen jsem ho znovu použil.
Tento týden se dostanu do pneuservisu, abych znovu vyvážil pneumatiky a uvidím, jestli to pomůže.
Ve svém předchozím příspěvku jste zmínil hnací hřídel a také jsem to zvažoval, ale myslím si, že s občasnými vibracemi to musí být něco v pneumatikách, možná to mění povrch vozovky
2015 V60CC T5
2017 XC90 T6
Dříve: 2009 S40 2.4i, 2013 XC60 T6
1222 příspěvků · Připojeno 2013
Jaké máte aktuálně pneumatiky? Moje změna CV na straně řidiče to nevyřešila.
18 V60 Polestar
mamba42 Začátek diskuze
542 příspěvků · Připojeno 2016
Jezdím docela nové (méně než 5,000 XNUMX mil) Micheliny. Byly vyvážené, když jsem dostal poprodejní ráfky pro mé nezimní pneumatiky, ale přešel jsem na ně až začátkem dubna, než jsme se sem přestěhovali. Neměl jsem je znovu vyvážené, protože jsem si myslel, že jsou stále v pořádku. Uvidíme. Také jsem si koupil nějaké nové kroužky náboje, protože jsem při instalaci omylem ulomil klip z posledních. Nemyslel jsem si, že to bude důležité, ale myslím, že to zjistíme.
2015 V60CC T5
2017 XC90 T6
Dříve: 2009 S40 2.4i, 2013 XC60 T6
mamba42 Začátek diskuze
542 příspěvků · Připojeno 2016
Dobře, konečně se mi podařilo vyvážit kola a bohužel to nevyřešilo můj problém. Zpočátku jsem si myslel, že ano, ale po chvíli jsem při dálničních rychlostech znovu dostal chvění volantem.
Takže pokud to nejsou nevyvážené pneumatiky, co by to mohlo být? Jediné, co mě teď napadá, je, že možná problém pramení ze skutečnosti, že utahuji šrouby ramene nápravy a podobně, když bylo auto stále ve vzduchu? Myslím, že už jsem někde četl, že bych je měl skutečně utáhnout, až bude auto znovu na pneumatikách. Může to být tento případ?
Jsem trochu v rozpacích, pokud to není ono.
2015 V60CC T5
2017 XC90 T6
Dříve: 2009 S40 2.4i, 2013 XC60 T6
919 příspěvků · Připojeno 2006
Co jsi použil za ovládací ramena? Vím, že na několika značkách a určitě i na starších Volvech měla některá ramena s náhradními díly levné/měkké pouzdro, které by způsobilo otřesy. A ano, jakýkoli spoj typu gumového pouzdra by měl být utažen ve světlé výšce, jinak dojde k napnutí gumy, což zkrátí životnost. ale nemělo by způsobovat otřesy.
2015.5 V60 Polestar- Black- do88/TDI/GFB/APATuned DownPipe/AirBox Mods/Elevate zadní tyč/Project6gr 19×9.5-275/35/19 12.88@107.5 mph
2013 XC60 T6R-design- IPD výfuk/P* Intercooler- Ice White 13.98@99 mph
2021 Prius Technology AWDe
*Mopar Tech*
mamba42 Začátek diskuze
542 příspěvků · Připojeno 2016
Použil jsem ty Febi od FCP Euro. Když se na ně dívám, myslím, že Febi je Bilstein. Při instalaci se zdály být vysoce kvalitní, ale zajímalo by mě, jestli s nimi nebyl nějaký problém.
Jo, měl jsem si je pamatovat utahovat ve světlé výšce. To bylo blbý lol. Pokud by to však nezpůsobilo otřesy řízení, pak to nemusí být ono.
Zvláštní je, že chvění/vibrace/kolébání volantu nad 55 mph nebo tak není konzistentní. Někdy je to docela těžké, ale jindy je to skoro úplně pryč, takže si myslím, že to trochu závisí na povrchu vozovky a pak to pro mě ukazuje zpět na pneumatiky. Možná budu muset přezout zimní pneumatiky a uvidím, jestli se na nich něco změní.
2015 V60CC T5
2017 XC90 T6
Dříve: 2009 S40 2.4i, 2013 XC60 T6
830 příspěvků · Připojeno 2008
Mám velmi podobné vibrace v roce 2013. Obvykle je cítím, když začínají kolem 50+, ale opravdu se zhoršují nad 70. Některé dny jsou nepatrné, jiné dny nezaměnitelné. Auto je CPO a prodejce zatím vyměnil obě přední nápravy, obě ložiska kol a obě ramena. Pneumatiky jsou nové a udělali to s několika různými sadami.
Požádal jsem pneumatiky Conti ExtremeContact DWS 06, protože recenze jsou dobré a zdá se, že se všem líbí. Regionální technický zástupce Volva byl v autě tento týden strávil den a půl a řekl, že zbrusu nové Conti jsou špatné. Vyzkoušeno ještě dva, také špatné (prý vysoká silniční síla). Nakonec na auto nainstalovali Conti CrossContact LX Sports (bez mého souhlasu) a tím se to *prý* vyřešilo. Rep řekla, že jsou originální k autu (což nejsou; pravděpodobně přišla s Pirelli Scorpions) a jsou „lepší zápas“. Nejsem divoký z myšlenky pneumatiky plněné pěnou, četl jsem o problémech s oddělováním pěny. Také běhoun a výkon jsou horší než DWS, které jsem požadoval, takže je to ztráta-prohra.
V každém případě by žádné auto nemělo být *tak vybíravé s jednou konkrétní pneumatikou. Vychrlili BS o „tužším podvozku R designu“ atd., ale není to tak, že bychom zde mluvili o Lamborghini nebo něčem exotickém. Většina pneumatik (pokud je v dobrém stavu a je správně vyvážena) by měla poskytovat přijatelnou jízdu na tomto modelu, jaký bych si představoval.
2014 XC60 T6 Platinum — Bohatá Java — balíčky BLIS, klima, technologie
2006 XC90 2.5T AWD — Willow Green — Manželka, vše skladem
