HELP. ! Můj Turboblink PT Cruiser z roku 2004 měl nedávno vyměněný nový olejový chladič poté, co pustil a dostal olej do mého chladicího systému. Byl mnohokrát propláchnut, dokud nebyl čistý a vyměněn olejový chladič. To bylo před 3 týdny.
Včera to začalo přehříváním při vyřizování pochůzek. Zkontroloval přepad a zjistil, že je prázdný. Doplnil jsem chladicí kapalinu a jel jsem dál. Později odpoledne se opět přehřálo. Zkontroloval přepad chladicí kapaliny, byla opět prázdná.
Vrátil to mechanikovi a ten udělal blokový test. což bylo normální. ŽÁDNÉ úniky nikde, kontroloval jsem, termostat byl dobrý. Vodní čerpadlo neteče. Odnikud žádná pára ani kouř.
CO SE DĚJE. Jakýkoli nápad, dejte mi prosím vědět.
Díky.
_Vysokého napětí_
Kapitán Volvo
Připojen 5. srpna 2006 Zprávy 9,964 1998 vozů 70 Volvo S5 TXNUMXM
Kolik chladicí kapaliny motor spotřebuje a kolik jste nalili – dávali jste pozor? Vychází z výfuku bílý kouř?
“Je rozdíl mezi sledováním skvělého sexu a dobrým sexem.” — Labcoatguy o rozdílu mezi automatickou a manuální převodovkou.
GRtak
Fórum Addict
Připojen 6. září 2008 Zprávy 26,120 XNUMX Umístění Michigan USA
Funguje chladicí ventilátor? Byl ze systému vypuštěn vzduch? Měli bychom začít účtovat nováčkům webu za radu.
“Přeji si Ameriku, která odpovídá marketingovým materiálům.” — @HardcoreHistory
“Je mi jedno, kdo bude volit, pokud budu moci nominovat” -Boss Tweed
Přešli jsme od ‚Hope and Change‘ k ‚Hope and Change Your Story‘ – Bill Maher
Přízrak
Sporty
Připojen 1. února 2007 Zprávy 36,832 00 Umístění Dallas, Texas Auto(y) 4 02Runner | 919 87 | 6 XJ86 | 700 CBXNUMXSC
HELP. ! Můj Turboblink PT Cruiser z roku 2004 měl nedávno vyměněný nový olejový chladič poté, co pustil a dostal olej do mého chladicího systému. Byl mnohokrát propláchnut, dokud nebyl čistý a vyměněn olejový chladič. To bylo před 3 týdny.
Včera to začalo přehříváním při vyřizování pochůzek. Zkontroloval přepad a zjistil, že je prázdný. Doplnil jsem chladicí kapalinu a jel jsem dál. Později odpoledne se opět přehřálo. Zkontroloval přepad chladicí kapaliny, byla opět prázdná.
Vrátil to mechanikovi a ten udělal blokový test. což bylo normální. ŽÁDNÉ úniky nikde, kontroloval jsem, termostat byl dobrý. Vodní čerpadlo neteče. Odnikud žádná pára ani kouř.
CO SE DĚJE. Jakýkoli nápad, dejte mi prosím vědět.
Díky.
Váš první problém – je to PT Cruiser. S tím se však nyní nedá nic dělat.
Kromě kontroly hladiny chladicí kapaliny a kontrol chladicího systému navržených ve výše uvedených příspěvcích — jak byl kontrolován termostat? Vyndal mechanik termostat z auta a vyzkoušel ho v hrnci s vroucí vodou?
Hladina chladicí kapaliny se také nekontroluje pouze na přepadové láhvi – musíte sejmout víčko chladiče když je systém studený a zkontrolujte, zda je i tam kapalina na správné úrovni.
Přízrak
Sporty
Připojen 1. února 2007 Zprávy 36,832 00 Umístění Dallas, Texas Auto(y) 4 02Runner | 919 87 | 6 XJ86 | 700 CBXNUMXSC
Zapomněl jsem dodat: Oběžná kola na vodních čerpadlech pro turbo PT jsou z výroby plastová. Bohužel, když stárne, dochází k rozpadu plastu, což je velmi urychleno olejem v chladicí kapalině. Je možné, že se rozpadlo oběžné kolo vodní pumpy a buď neteče dostatečně nebo neteče vůbec. Ještě horší je, že nabídka na trhu s náhradními díly je často ještě nižší kvality než nabídka továrního Moparu – a problémy s vodní pumpou jsou u tohoto motoru běžné.
cent
Nový člen
Připojen 4. září 2014 Zprávy 2 Umístění United States Car(s) Pt Cruiser
Děkujeme za vaši pomoc. Zkontrolovali jsme vše, co jsme mohli. Zítra jdu k jinému mechanikovi. OTÁZKA: Znamená to něco, když cítím chladicí kapalinu, když zapnu topení.
Ano, pokud možno, zkontroloval chladicí kapalinu v chladiči. Když není horko. Po najetí může ujet asi 20 mil a pak se ZNOVU začne přehřívat. Ano, jsem nováček, ale jen jsem potřeboval poradit. Opravdu začínám nenávidět tento PT Cruiser. Loni vyměněný motor. jen peníze peníze peníze a nespolehlivé. Jakmile to bude opraveno, vyměním za větší vozidlo. Nějaké rady ohledně toho. lol
Žádný bílý kouř vůbec! Chybí jen chladicí kapalina. kam by to šlo. Nikde se netlačí, žádné zjevné netěsnosti nebo pára nebo tak něco.
Přízrak
Sporty
Připojen 1. února 2007 Zprávy 36,832 00 Umístění Dallas, Texas Auto(y) 4 02Runner | 919 87 | 6 XJ86 | 700 CBXNUMXSC
Ano. Znamená to, že někde uniká chladicí kapalina, pravděpodobně v hadicích vedoucích k jádru topení nebo dokonce v samotném jádru topení. Úniky jádra ohřívače nelze najít (dokud nebudou opravdu velké) jinak než čichem, protože unikající chladicí kapalina sedí v odkapávací misce a pomalu se odpařuje, než může skutečně uniknout na zem. Topné jádro na tomto vozidle je uvnitř samotné kabiny, takže není k dispozici žádná externí krabice, kterou by bylo možné zkontrolovat, zda nedochází k úniku, musíte auto zvednout, abyste hledali známky. Pro informaci, nejezděte s vozidlem jinak než se staženými okny – vypařená chladicí kapalina je vysoce toxická a dlouhodobě jedovatá.
Jakýkoli únik chladicí kapaliny může znamenat ztrátu udržení tlaku a tím i ztrátu chladicí schopnosti (nemluvě o ztrátě chladicí kapaliny způsobující totéž), tedy vaše přehřívání.
Ano, měli byste to co nejdříve prodat. PT Cruisery jsou obecně hrozné z hlediska dlouhodobé spolehlivosti. A co dalšího koupit? No, na to byste museli založit další vlákno (pokud se podíváte kolem sebe, je to pravděpodobně jeden z častějších dotazů/příspěvků na této nástěnce) a pak uvést svou polohu, svůj rozpočet a to, co hledáte/chcete dělat se svým budoucím vozidlem a navíc jakákoli kritéria, která jsou pro vás nejdůležitější – hospodárnost, kvalita jízdy, přeprava nákladu, radost z jízdy atd. atd. Zdejší členové pro vás pravděpodobně nebudou mít nouzi o návrhy – virtuálně „utrácet“ peníze za auto někoho jiného je zde zábava.
Udělal jsem propláchnutí chladiče, naplnil chladič vodou a čističem a jel asi 10 minut. Protože jsem se snažil dostat své auto na teplotu, aby se spustily ventilátory a vodní čerpadlo, sledoval jsem teploměr. Po několika minutách jsem si všiml, že ztrácím výkon, ale můj teploměr se nezvedal ani do poloviny. Vrátil jsem se domů, teplota byla stále normální, ale auto se evidentně přehřívalo. Dolil jsem vodu a zjistil jsem, že zátka chladiče vyjela, takže jsem jel bez chladicí kapaliny/vody. Moje otázka tedy zní, jak velké je pravděpodobně poškození? Proč jsem také neviděl, že teploměr stoupá? Všiml jsem si, že kryt termostatu je blízko uzávěru chladiče. Je potřeba dostatečné množství chladicí kapaliny k přenosu tepla do termostatu, aby fungoval?
Díky
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
zeptal se 19. srpna 2017 v 6:29
163 1 1 stříbrný odznak 3 3 bronzové odznaky
3 odpovědi 3
Ok, žádný skutečný způsob, jak říct, jaká škoda byla způsobena. Možnosti, kdekoli od rýhovaných pístů a stěn válců. Prasklé těsnění hlavy, prasklá hlava/blok. Naplnil bych systém a vypustil vzduch a uvidím, jak to půjde. Velmi velká pravděpodobnost, že vše bude v pořádku. Pokud teplotní čidlo/měřidlo nečte správně, pokud v systému není dostatek chladicí kapaliny, nemá co číst.
odpověděl 19. 2017. 14 v 50:XNUMX
823 5 5 stříbrných odznaků 6 6 bronzových odznaků
Tento typ události ovlivní životnost motoru, ale není možné ani odhadnout, o kolik. dobrá odpověď, dobrá rada.
19. srpna 2017 ve 16:50
Další čtení na internetu naznačuje, že auto mohlo přejít do „kulhavého režimu“, když zaznamenalo přehřátí. To by také mohlo vysvětlit ztrátu energie, ale s nefunkčním tepelným senzorem je to skutečně možné?
19. srpna 2017 ve 18:05
Právě jsem dostal svůj PT Cruiser LE DREAM z roku 2002. Když jsem jel z parkoviště domů, zastavil jsem na pár minut. Začalo to být horké, teploměr stoupal, takže jsem se vrátil na cestu. Vrátil jsem se domů, jel do obchodu, pokaždé, když jsem zastavil, přepad bublal. Bylo to docela horké, což mě opravdu znepokojovalo, že došlo k nějakému poškození uvnitř. Honey je mechanik v důchodu (díky bohu), zkoušel ručně točit ventilátor s vypnutým motorem. neotáčel by se. Naštěstí měl prodejce zbrusu nový ventilátor, dostal ho a vyměnil je (dost práce). Stále neběžel ventilátor, klimatizace, topení, nic. teplotní lezení. Použil 12voltovou testovací žárovku na spojku relé nízkého ventilátoru, nedostal žádnou šťávu. Zakoupeno relé nízké rychlosti ventilátoru za 8 $ (jsou dvě, nízká a vysoká rychlost, nejprve se pokusil nahradit nízkou rychlost, protože to je pro ventilátor. vysoké je relé kondenzátoru ventilátoru, ale nebylo s tím nic špatného, jakmile jsme dostali první relé ventilátoru) , nainstaloval to. VOILA! Můj nový krásný PT Cruiser běží jako nový. Někdo také neutáhl šroub na krytu potrubí, což způsobilo nasávání vzduchu, což způsobilo hrubý volnoběh. Ujistil se, že je vše těsné a teď mohu řídit svůj zippy cruiser s jistotou!! Bez vnitřního poškození. Hodně štěstí při správném běhu. stojí to za ten čas. 🙂
odpověděl 23. 2018. 22 v 09:XNUMX
Gwendolyn Palmer Gwendolyn Palmer
11 2 2 bronzové odznaky
Pokud snímač teploty chladicí kapaliny není v chladicí kapalině, tedy ve vzduchu, nezaznamená teplotu vody jinde v systému.
odpověděl 19. 2017. 20 v 30:XNUMX
294 1 1 stříbrný odznak 3 3 bronzové odznaky
Pro zodpovězení této otázky se musíte přihlásit.
- přehřátí
- Chrysler
- termostat
- křižník pt
- Vystupoval na Meta
PODOBNÉ ČLÁNKY
Hot Network Questions
Chcete-li se přihlásit k odběru tohoto zdroje RSS, zkopírujte a vložte tuto adresu URL do své čtečky RSS.
Design stránek / logo © 2024 Stack Exchange Inc; uživatelské příspěvky licencované podle CC BY-SA . rev 2024.1.10.3270
Kliknutím na „Přijmout všechny soubory cookie“ souhlasíte s tím, že Stack Exchange může ukládat soubory cookie do vašeho zařízení a zveřejňovat informace v souladu s našimi zásadami používání souborů cookie.
