Proč se mé naftové topení nezahřívá?

Pokud se vaše naftové topení nespustí, postupujte prosím pečlivě podle kroků v tomto dokumentu. Ve většině případů budete schopni to opravit sami, což vám ušetří čas a peníze. Tým společnosti Dieselheat vám také může pomoci, pokud následující kroky nefungují.

Tento dokument pro zjištění závad je vytvořen pro značky, které prodáváme, Eberspacher a Belief – ale je vhodný i pro jiné značky ohřívačů jako obecný způsob odstraňování problémů s ohřívačem, který se nespustí.

Začínáme

Podívejte se na následující popisy, abyste zjistili, jak byste měli začít s opětovným spuštěním naftového topení.

1. Pokud je topení nebo ovládání nefunkční a po stisknutí libovolného tlačítka se nic neděje, přejděte k části A.
2. Pokud se ohřívač zapne, fouká studený vzduch a pokouší se nastartovat po dobu asi 6 minut, ale nespustí se a poté zobrazí buď E10 (digitální ovladač Belief), nebo červená LED nepřetržitě bliká bez přestávek (otočný ovladač Belief) nebo Chyba 53 Eberspacher D2, přejděte do sekce B.
3. Pokud se ohřívač zapne, ale ventilátor se téměř netočí, nebo se krátce roztočí a zastaví a poté se zobrazí chybový kód (digitální ovládání) nebo červená LED bliká chybový kód (otočný ovladač), přejděte k části C. (Kód chyby na digitálním ovladači bude „E“ a číslo.Na otočném ovladači červená LED blikne 1 až 8krát s pauzou mezi skupinami bliknutí).
4. Pokud ohřívač běžel a pak se zastavil a zobrazil kód chyby (digitální ovládání) nebo bliká červená LED (otočný ovladač), přejděte k části D.
5. Pokud ohřívač běží, ale nezrychluje se, pouze běží neustále pomalu bez ohledu na nastavení výkonu, přejděte k části E.
6. Pokud ohřívač běží, ale vydává kouř nebo zápach nafty, přejděte k části F.

POZNÁMKA, pokud máte ohřívač Eberspacher nebo jakýkoli jiný typ ohřívače, který pracuje na termostatu a nenastavíte cílovou pokojovou teplotu nad skutečnou pokojovou teplotu, ohřívač se nespustí. Ohřívače se také nespustí, pokud je v místnosti více než cca 35 stupňů.

Sekce A – Mrtvé ovládání/topení

Pokud je ovládací prvek zcela mrtvý, existují 2 možné problémy:

Ohřívač nebo ovladač není napájen.
Odpojte hlavní zástrčku tkalcovského stavu od ohřívače. U některých ohřívačů je to vně ohřívače au jiných uvnitř horního krytu ohřívače. Po odpojení otestujte pomocí multimetru napětí na hlavních napájecích vodičích vložením sondy multimetru do zásuvky hlavního svazku, kde jsou umístěny silné černé a červené nebo černé a hnědé vodiče. Alternativně použijte ostré hroty multimetrových sond k propíchnutí napájecích vodičů a otestujte napájení. Pokud není proud, začněte hledat zlom.

1. Zkontrolujte, zda jsou vaše baterie plně nabité, tj. nad 12.8 V, připojte je k napájení nebo na ně vložte nabíječku baterií, abyste vyloučili nízké napětí baterie jako problém.
2. Ujistěte se, že je ohřívač připojen přímo k baterii pomocí originálního svazku vodičů, který byl dodán s ním, nebo pomocí 6mm2 automobilového kabelu. Pokud je ohřívač připojen přes jakékoli pojistkové skříňky, stávající tenčí kabeláž nebo vypínače, toto vše přeskočte a připojte přímo k baterii, přičemž dodaná pojistka je stále na svém místě.
3. Pokud byl kabelový svazek prodloužen, ujistěte se, že je prodloužen drátem 6 mm2 a že je spoj správně zapájen. Tento vysoce výkonný drát je potřebný, protože ohřívače potřebují ke spuštění hodně energie, zejména v chladném počasí.

Pomocí multimetru změřte napětí na ohřívači, když se ohřívač pokouší spustit. Při spouštění bude ohřívač tahat kolem 6-10A, je opravdu důležité změřit, kdy se ohřívač spouští, protože zatížení žhavicí svíčky způsobí pokles napětí v vodičích nebo baterii, a pokud je napětí na ohřívači nižší než 12.5 V, dojde k pro topení je těžké spustit. Přístup k měření napětí může být komplikovaný – někdy můžete multimetrové sondy zasunout do zadní části zástrčky hlavního konektoru ohřívače nebo je v některých případech nutné propíchnout silové vodiče ostrými hroty multimetrových sond těsně vedle. ohřívač.

Pokud je napětí baterie v pořádku (řekněme přes 12.8 V), ale napětí na ohřívači je nízké (řekněme pod 12.4 V), takže pokles napětí mezi bateriemi a ohřívačem je větší než 0.4 V, kabeláž nemusí být správná. Opravte a zkuste znovu spustit ohřívač. Pokud má ohřívač při spouštění dobré napájecí napětí nad 12.5 V na ohřívači a stále se nespustí, přejděte na Palivo níže.

Palivo

Pokud je ohřívač nový nebo mu došlo palivo, může trvat až 6-8 úplných startovacích cyklů, než se palivové potrubí vyčistí od vzduchu a dostane palivo do ohřívače. Spouštěcí cyklus trvá asi 6 minut a skládá se ze 2 pokusů o spuštění ohřívačem, po jejichž uplynutí se zobrazí chybový kód.

Dobrým ukazatelem toho, zda ohřívač dostává palivo, může být bílý kouř z výfuku, když se pokouší nastartovat. Pokud z ohřívače při pokusu nastartovat vychází malé množství bílého kouře z výfuku, obecně to znamená, že dostává palivo, případně, pokud není žádný kouř, obecně to znamená, že není žádné palivo.

1. Pokud se ohřívač pokusil nastartovat dvakrát a na ohřívačích Belief ukazuje chybový kód při spuštění, vyjměte pojistku a vraťte ji zpět k resetování, na Eberspacher ohřívač vypněte a znovu zapněte pomocí ovladače. Ohřívač znovu zapněte a nechte jej zopakovat svůj startovací cyklus. Opakujte a zkuste to až 8krát.
2. Pokud jste se pokusili ohřívač spustit 8krát a nenastartovalo se, odpojte palivové potrubí ze spodní části ohřívače a požádejte někoho, aby ho zapnul. Když uslyšíte tikot palivového čerpadla, z palivového potrubí by měla vytéct asi ¼ čajové lžičky nafty na každé zaškrtnutí. Pokud není žádné palivo, přejděte k části Hledání závady paliva níže. Pokud je do ohřívače dodáváno palivo, přečtěte si níže uvedenou část Voda v palivu. Všimněte si, že novější palivová čerpadla Eberspacher jsou velmi tichá, takže nemusí být slyšet jejich tikání, možná budete muset cítit čerpadlo, abyste zjistili, kdy čerpá.

Voda v palivu

Voda se do palivových nádrží může dostat všeobecnou atmosférickou kondenzací, netěsnými uzávěry palivové nádrže nebo ze zdroje paliva. Známky vody v palivu mohou být, že ohřívač plive nebo praská, když běží, nebo se prostě nespouští. Pokud palivové čerpadlo čerpá, zkontrolujte, zda z palivového potrubí nevytéká nafta a ne voda. Toho lze dosáhnout vypuštěním určitého množství paliva do skleněné nádoby nebo umožněním pumpy načerpat palivo do skleněné nádoby. Nafta plave na vodě, takže kontrolujete zakalené palivo nebo malé bublinky vody na dně nádoby. Pokud je v palivu voda, vyměňte palivo a poté postupujte podle postupu pro vyprázdnění paliva, abyste odstranili kontaminované palivo z palivového potrubí.

Pokud palivové čerpadlo čerpá a palivo není kontaminované, přejděte do části Vzduch a Výfuk nebo Výkon.

Hledání závady paliva

Než budete pokračovat, zkontrolujte, zda při spouštění ohřívače tiká palivové čerpadlo nebo u tichých čerpadel je alespoň cítit, že pulzuje. Palivová čerpadla pracují na elektromagnetickém pístu. Pokud se do čerpadla dostane nečistota nebo kontaminované palivo, píst se může zaseknout, takže čerpadlo nebude tikat nebo pulzovat. V této situaci bude ve většině případů nutné čerpadlo vyměnit.

Pokud čerpadlo tiká nebo pulzuje a vy jste odpojili palivové potrubí z ohřívače a při tikání čerpadla nevytéká žádné palivo, pak do ohřívače neprotéká žádné palivo. Zkontrolujte následující a na konci každého testu znovu zkontrolujte průtok paliva zapnutím ohřívače s odpojeným palivovým potrubím a zjistěte, zda z palivového potrubí nevytéká asi ¼ čajové lžičky pokaždé, když čerpadlo tikaje.

1. Pokud se jedná o novou instalaci, zkontrolujte, zda vaše palivová nádrž není více než 2 m pod palivovým čerpadlem. Toto je přípustný limit pro nasávání paliva palivovým čerpadlem.
2. Zkontrolujte, zda je v palivové nádrži palivo. Pokud jste v obytném voze s palivem z hlavní nádrže vozidla, zkontrolujte, zda je plná více než z ¼, protože sběrače paliva často nejdou na dno nádrže.
3. Zkontrolujte, zda vaše palivo není staré. Pokud máte bílou plastovou nádrž, sluneční záření umožní růst řas v palivu a to může zablokovat palivové potrubí nebo čerpadlo. Pokud k tomu dojde, vypusťte nádrž a potrubí a vyměňte palivo a palivovou nádrž.
4. Zkontrolujte všechny spoje paliva mezi nádrží a palivovým čerpadlem. I sebemenší únik vzduchu na vstupní straně čerpadla umožní vzduch proniknout do palivového potrubí a zastavit průtok paliva. Po kontrole všech spojů znovu otestujte průtok paliva.
5. Palivová čerpadla Eberspacher a novější Belief mají na vstupní straně čerpadla zabudované malé sítko. To je za 17mm maticí na vstupu čerpadla. Odstraňte 17mm matici a vypáčte sítko – zkontrolujte, zda není zablokované.
6. Pokud jste v krocích 1-5 výše nenašli závadu, umístěte krátkou palivovou hadici na vstup čerpadla a vložte ji do malého, uzavřeného dočasného přívodu paliva – jako čistá plechovka paliva. Zapněte topení a zjistěte, zda čerpadlo nasává palivo do palivového potrubí a zda čerpá. Pokud čerpá, znovu zkontrolujte body 1-4 výše, protože před čerpadlem musí dojít k úniku vzduchu nebo zablokování. Pokud nečerpá, je pravděpodobné, že je čerpadlo vadné nebo zablokované a bude nutné jej vyměnit.

Pokud se vám podařilo obnovit přívod paliva do ohřívače, znovu připojte palivové potrubí k ohřívači a znovu spusťte ohřívač.

Vzduch a výfuk

Pokud do ohřívače vstupuje palivo a má dobrý zdroj energie, ale stále se nespouští, měli byste odstranit přívodní vzduchové potrubí a výfukové potrubí ze spodní části ohřívače a zkontrolovat, zda nejsou ucpané.

U ohřívačů, která byla nějakou dobu uložena nebo nebyla žalována, bahenní vosy milují sací a výfukové potrubí a mohou si postavit bahenní hnízda přímo uvnitř ohřívače.

Po odstranění přívodního a výfukového potrubí se pokuste ohřívač několikrát spustit. Pokud se ohřívač spustí po odstranění těchto trubek, měli byste přívodní trubku omýt vodou a zkontrolovat stav výfuku. Pokud je černá a plná nebo karbonová, měli byste ji vyměnit. Pokud je jen plný bláta, vyperte ho a znovu nasaďte.

Stále nejdeš?

Pokud má váš ohřívač dostatek energie, paliva a vzduchu a stále se nespustí, pravděpodobný scénář je, že je uvnitř zanesený sazemi, takže je čas zavolat Dieselheat a promluvit si s námi o jeho odeslání zpět do servisu. Pokyny naleznete v části o servisu zde.

Část C – Kód chyby před spuštěním

Pokud se ohřívač nespouští a téměř okamžitě po zapnutí zobrazuje chybový kód, zjistěte přesný chybový kód a zkontrolujte seznam chybových kódů ve spodní části této příručky.

U ohřívačů Belief bude chybový kód na digitálním ovladači „E“ a číslo. Na otočném ovladači červená LED blikne 1 až 13krát s pauzou mezi skupinami bliknutí.

U ohřívačů Eberspacher D2 můžete nahrát chybové kódy do ohřívače podržením tlačítka napájení, dokud kontrolka ovladače nezačne blikat, poté se chybové kódy zobrazí na obrazovce.

U novějších ohřívačů Eberspacher D2L lze chybové kódy zopakovat uvedením ohřívače do dílenského režimu. Zde naleznete pokyny, jak získat chybové kódy.

Ohřívače s chybovými kódy, které se objeví okamžitě (než se pokusí a spustí), mají obecně nějakou poruchu vnitřní součásti, pro ohřívače Eberspacher a Belief zavolejte Dieselheat a proberte opravu vašeho ohřívače.

Část D – Kód chyby po spuštění

Pokud ohřívač fungoval, pak se zastavil a zobrazuje chybový kód, zkontrolujte seznam kódů na konci této příručky. V mnoha případech se chybový kód bude týkat nadměrné teploty. Pokud je tomu tak, podívejte se na část E.

Sekce E – Ohřívač nezrychlí nebo se vypne a znovu se spustí během provozu.

Za prvé, ohřívače pracující na termostatu se vypnou a restartují, aby udržely správnou pokojovou teplotu – to je normální provoz. Ohřívače v místnosti, která je nad jejich nastavenou cílovou teplotou, se také buď nespustí, nebo se nevypnou.

Pokud váš ohřívač běží, ale nezrychlí se nebo se po chvíli provozu vypne, ale poté se restartuje, ale místnost ještě nemá cílovou teplotu ohřívače, je pravděpodobné, že se přehřálo. To může být způsobeno dvěma problémy, zablokovaným prouděním vzduchu nebo nadměrnou teplotou vstupního vzduchu.

Blokovaný průtok vzduchu: Starší ohřívače mohou usazovat prach, psí chlupy atd. na hlavních větracích ventilátorech, což může zpomalit proudění vzduchu ohřívačem a způsobit jeho přehřátí. Mezi další příčiny patří nadměrná délka potrubí, odpadávání potrubí z ohřívače, takže recirkuluje svůj vlastní horký vzduch, nedostatečná vstupní ventilace do prostoru, ve kterém je ohřívač instalován, omezující proudění vzduchu nebo uzavřené výdechy horkého vzduchu.

Nadměrná vstupní teplota: Pokud je teplota vstupního vzduchu ohřívače vyšší než cca. 35° ohřívače ve většině případů zpomalí nebo vypnou. V některých případech se zobrazí chybový kód přehřátí. Zkontrolujte, zda nemáte ve stejné dutině jako ohřívač mnoho neizolovaných vedení horkého vzduchu. I když je teplota vzduchu v místnosti nízká, skutečný vzduch vstupující do ohřívače může překročit 35 stupňů, pokud je předehříván horkým potrubím. Vyzkoušejte to otevřením dutiny, ve které je ohřívač nainstalován, a zjistěte, zda funguje správně. Pokud se tím problém vyřeší, budete muset izolovat potrubí, lépe větrat dutinu nebo přidat potrubí pro přívod vzduchu na ohřívač.

Sekce F – Kouřový ohřívač

Pokud měl váš ohřívač potíže se startováním a poté se spustí, může chvíli kouřit, zatímco se spálí přebytečné nespálené palivo, které nakapalo do výfukového systému, může to trvat 15-20 minut a není to problém.

Pokud váš ohřívač neustále kouří, zkontrolujte vstup a výfuk vzduchu, abyste se ujistili, že nejsou částečně ucpané. Chcete-li to řádně zkontrolovat, postupujte podle výše uvedené části Vzduch a výfuk.

Pokud jste ohřívač provozovali na nastavení nízkého výkonu po příliš dlouhou dobu, aniž byste jej zapínali, může být částečně usazen sazemi a může být páchnoucí nebo kouřící. Nechejte ohřívač chvíli běžet na plný výkon, pokud ohřívač kouří i po 15-20 minutách provozu na plný výkon, je s největší pravděpodobností uvnitř zanesený sazemi nebo potřebuje servis. Informace o servisu naftového topení naleznete zde.

Odeslání ohřívače do Dieselheat

Pokud jste postupovali podle výše uvedených kroků a váš ohřívač se stále nespustí nebo běží, ale páchne nebo kouří, pravděpodobně bude nutné jej poslat do Dieselheatu na servis. Informace o servisu naftového topení naleznete zde.

Co je důležitější než voda a jídlo, vydat se na výlet v mrazivých měsících? Samozřejmostí je kvalitní, ekologické a na údržbu nenáročné topné zařízení, zejména naftové topení.

Tato topná zařízení jsou užitečná, protože mají úžasně nízkou spotřebu paliva při práci na střední výkon a mohou zvýšit teplotu vašeho vozidla až na 20 stupňů Celsia. Pokud se na to podíváte technicky, nafta má vyšší hustotu energie než plyn, takže se stává ekonomickou volbou. Kromě toho má méně emisí, které mají malý nebo žádný dopad na ekosystém a vzduch uvnitř vaší lokomotivy.

Jediným zmatkem je, že chybí autentické návody pro údržbu nebo odstraňování závad naftových ohřívačů. Pokud jste si tedy zakoupili naftové topení VEVOR, které fungovalo, náš článek vám pomůže alespoň diagnostikovat problém.

Proč je řešení problémů s naftovým topením VEVOR důležité?

Pro začátek tady máte horké palivo. Nemáte jinou možnost, než dbát na topný systém vaší dodávky. Poškozené nebo špatně udržované naftové topení je hrozbou pro vás a vaše vozidlo.

Proto je nutné jednou za čas provést vlastní kontrolu nebo přivolat technika, zda je vaše naftové topení VEVOR v dobrém stavu. Tím se ušetříte potenciálním hrozbám a váš rozpočet se zhroutí pod nákladnými náklady na opravy.

Zde je několik dalších důvodů, proč je řešení problémů s naftovým topením VEVOR nutností:

• Prodloužení životnosti : Kontrola a rozpoznání problémů dříve, než se stanou intenzivnějšími, může zabránit nákladnému opotřebení. Včasné řešení vám ušetří peníze a prodlouží životnost vašeho ohřívače o roky.
• Zvýšená účinnost : Zlepšené a efektivní fungování vašeho dieselu je klíčové z různých důvodů. Pravidelné odstraňování závad a údržba snižují neefektivní spalování a opotřebení komponentů naftového topení.
• Ekologická šetrnost : Dobře udržované naftové topení sníží neefektivní spalování a produkuje méně emisí, čímž pomůže ekosystému. Včasným řešením problémů s ohřívačem můžete sehrát svou roli při minimalizaci znečištění vzduchu.
• Spolehlivost : Kdo chce, aby se jeho topení vypnulo a havarovalo, když to nejvíc potřebuje? Správné řešení problémů s naftovým topením vám poskytne klid a ujistí vás, že vás nezklame, zejména v drsných podmínkách.

Běžné odstraňování problémů s naftovým ohřívačem VEVOR

Téměř každé zařízení přichází s řadou technických komplikací, které nemusí nutně znamenat závažný problém.

Pokud zapínáte naftové topení poprvé, velmi pravděpodobně selže, což je zcela normální. Stává se to proto, že palivové potrubí je naplněno vzduchem a čerpadlo nemůže tlačit palivo z nádrže do spalovací komory. Stiskněte a podržte tlačítko několikrát, dokud se nerozsvítí.

Zde je seznam dalších běžných problémů s naftovým topením, které můžete vyřešit sami:

• Žádný tepelný výkon
• Divné zvuky
• Kouř nebo zápach
• Selhání spouštění
• Nekonzistentní teplo

Odstraňování problémů s naftovým topením krok za krokem

Dodržením následujících kroků budete schopni odstranit problémy s naftovým topením nebo je alespoň diagnostikovat. Přečtěte si pozorně následující část, kde najdete úsporné hacky naftového topení, které je třeba pro tuto sezónu pamatovat:

Krok 1: Začínáme!

Prvním krokem k diagnostice a odstraňování závad naftového topení VEVOR je seznámení se s jeho součástmi a procesem fungování naftového topení.

Dieselová topidla se mohou zdát jako složitá zařízení s tolika malými i velkými součástkami, které většina z nás neumí ani pořádně pojmenovat. Je pouze nutné znát fungování vašeho systému, abyste se v případě problému necítili zmateně.

• Pokud se vaše naftové topení zapne, ale nevytváří žádné teplo, přejděte ke kroku 2, abyste zjistili, co je špatně.
• Pokud se vás tyto podivné zvuky z vašeho naftového topení týkají, přejděte ke kroku 3 a prozkoumejte více.
• Někdy mohou naftová topidla vytvářet štiplavý zápach nebo dokonce uvolňovat kouř; přejděte ke kroku 4, abyste prozkoumali více a vyřešili tento problém.
• Podívejte se na krok 5 a zjistěte, proč se vaše naftové topení nezapne.
• Krok 6 obsahuje seznam řešení problémů s ohřívačem, který generuje nekonzistentní teplo.
• Pokud máte potíže s vypnutím naftového topení, přejděte ke kroku 7 a zjistěte, co je špatně.

Krok 2: Když dieselový ohřívač nevytváří teplo

Příčiny: Nedostatečné nebo špatné vytápění je jedním z nejčastěji vyhledávaných problémů s naftovými ohřívači online, což může být způsobeno různými důvody, jako jsou:

• Špinavý nebo ucpaný hořák, palivová tryska a vstup nebo výstup vzduchu mohou být jedním z vysvětlení, proč vaše naftové topení nevytváří dostatek tepla.
• Špatně fungující nebo nespolehlivý termostat vede k nesprávnému tepelnému výkonu. Než však prohlásíte termostat za vadný, zkontrolujte jeho kabeláž a elektrické připojení.
• Pokud jsou součásti čisté a plně funkční a kabeláž je uspokojivá, pak nedostatečná dodávka paliva způsobuje, že naftový ohřívač VEVOR generuje nízké teplo.

Řešení : Odstraňování problémů s naftovým topením VEVOR při nedostatečném generování tepla :

• Zkontrolujte a vyčistěte hořák a palivovou trysku, zda nejsou ucpané nebo úlomky. Poté přejděte k výfuku naftového topení a prozkoumejte vstupy a výstupy vzduchu, zda nejsou překážkou.
• Analyzujte připojení termostatu a opravte uvolněné kabely, pokud je najdete. Dále zkontrolujte, zda termostat nevykazuje známky opotřebení.
• Nakonec ověřte, zda je množství paliva v palivové nádrži dostatečné k nabití naftového topení. Pro větší jistotu můžete také zkontrolovat palivové potrubí, zda není prasklé, poškozené nebo netěsné.

Krok 3: Když naftové topení vydává podivné zvuky

Příčiny: Podivné zvuky jsou častým problémem majitelů naftových topení. Většina zvuků je generována během procesu zahřívání následujícími komponenty:

• Průchod spalovacího vzduchu při hoření hořlavých plynů
• Ocel spalovací trubky se v průběhu času vlivem vysokých teplot deformuje, takže naftové topení je hlučné.
• Zvuk spalování plynu vycházející z ohřívače s výfukovými plyny během výfukového procesu
• Když motor topení neběží konstantní rychlostí, naftové topení vydává nerovnoměrné zvuky, což je normální.

Řešení: Existuje několik praktických řešení pro potlačení hluku naftového topení VEVOR:

• S potlačením hluku může pomoci i tlumič výfuku mezi dvěma výfukovými trubkami. Většina lidí jej instaluje na konec výfukového potrubí, což příliš nepomáhá se snížením hluku.
• Filtr spalovacího vzduchu je vždy skvělý způsob, jak bojovat s nerovnoměrným hlukem spalování. Tyto filtry obsahují houbu, která pohlcuje hluk a zajišťuje rovnoměrné proudění vzduchu, čímž výrazně ruší zvuk.
• Přidejte pryžové těsnění mezi montážní desku a naftové topení, které může fungovat jako tlumič nárazů a hluku.

Krok 4: Ohřívač generuje kouř nebo nepříjemný zápach

Odstraňování problémů s kouřem :

• Pokud se váš ohřívač zapnul po několika pokusech, je vysoce pravděpodobné, že bude generovat kouř, protože bude spalovat nespálené palivo nebo přebytečné saze.
• Když ohřívač běží na nízkou úroveň po velmi dlouhou dobu, začnou se v potrubí hromadit saze, což způsobí ucpání. Chcete-li v tomto scénáři snížit produkci kouře, spusťte ohřívač na maximum, aby se spálily saze, namontujte výfukové potrubí směrem dolů, aby se vypustil kondenzát, a vyčistěte výfukové potrubí a tlumič.
• Naftové topení VEVOR může vyfukovat bílý kouř v případě nedostatečné dodávky paliva pro zapálení.

Odstraňování problémů se zápachem :

Při používání naftového topného systému očividně ucítíte pach motorové nafty. Nezvykle silný zápach však může být známkou úniku paliva nebo slabých výfukových spojů. Zkontrolujte nádrž a palivové potrubí, zda nejsou prasklé nebo poškozené, abyste se ujistili, že nedochází k úniku. Poté zkontrolujte ventilační systém a v případě potřeby utáhněte výfukové potrubí, abyste snížili nepříjemný zápach z vaší dodávky.

Krok 5: Ohřívač se nezapne ani nezapálí

Důvody: Existuje několik důvodů, proč se vaše naftové topení nezapne nebo nezapálí, i když se zapne, například nedostatek paliva, nedostatečné napájení nebo žádný proud spalovacího vzduchu.

Řešení:

• Pokud vaše topení fungovalo spolehlivě a náhle se zastavilo, doporučuji nejprve zkontrolovat palivovou nádrž.
• Pokud však žijete v chladné oblasti a váš ohřívač před spuštěním vyžaduje několik pokusů, zajistěte, aby napájení bylo nepřerušené, dostatečné a plynulé.
• Pokud váš naftový ohřívač nějakou dobu ležel nečinný, prozkoumejte potrubí, spalovací komoru a hladinu paliva.
• Obraťte se na odborníka VEVOR se žádostí o servis a sdělte mu specifikace vašeho zařízení, pokud problémy přetrvávají.

Krok 6: Když ohřívač nevytváří stálé teplo

Důvody: Dieselový ohřívač produkuje nekonzistentní teplo z různých důvodů, včetně neutěsněného potrubí, uvolněných spojů, problémů s napětím a ucpaného hořáku.

Řešení:

• Prozkoumání vašich zdrojů napájení nebo paliva může váš problém vyřešit okamžitě, pokud je důvodem nedostatečná dodávka.
• Pokud je přívod dostatečný, zkontrolujte, zda není hořák ucpaný a nechte jej vyčistit.
• Zkontrolujte své naftové topení VEVOR, zejména snímač teploty a termostat, zda nejsou uvolněné a podle potřeby je seřiďte. Pokud problém přetrvává, možná budete muset zkontrolovat opotřebení těchto součástí a v případě poškození je vyměnit.
• Izolace výfuku naftového ohřívače hraje významnou roli v tom, aby se studený vzduch neslučoval se vzduchem horkým. V případě nekonzistentního tepla můžete tedy zkontrolovat potrubí a v případě potřeby jej opravit.

Krok 7: Když se naftové topení nevypne

Důvody: Několik uživatelů uvádí, že se jejich naftové topení zapnulo a někdy dokonce začalo foukat studený vzduch. Důvodem problému může být vadný snímač teploty nebo jeho uvolněné spoje. Navíc to může být také způsobeno hromaděním nečistot v kterékoli z komponent naftového topného systému, zejména žhavicí svíčce.

Řešení:

• Zkontrolujte připojení k teplotnímu čidlu a v případě poruchy je vyměňte.
• Přerušte přívod proudu, vytáhněte pojistku a důkladně vyčistěte potrubí a žhavicí svíčku.
• Pokud problém zůstane nevyřešen, můžete zavolat odborníka, aby vyměnil žhavicí svíčku nebo termostat.

Kdy vyhledat odbornou pomoc VEVOR

Vzhledem k tomu, že jsou snadno dostupná a relativně levná na nákup, naftová topidla v těžkých vozidlech rostla v popularitě.

Přestože příručka naftového ohřívače VEVOR může pomoci s řešením menších problémů, tyto ohřívače občas potřebují odbornou opravu kvůli své složitosti. Vždy je dobré nechat odborníka provádět roční nebo pololetní údržbu, aby váš naftový ohřívač fungoval co nejlépe a prodloužil jeho životnost.

Váš motor se může občas setkat s problémy, pro které můžete vyžadovat odbornou radu. Tyto problémy zahrnují, ale nejsou omezeny na problémy s palivovým systémem, zapalováním, kouřem, podivnými pachy, chybovými zprávami a obavami o oxid uhelnatý.

Pokud zůstanete neřešené, vaše naftové topení může utrpět vážné poškození. Pokud problém přetrvává i po vyzkoušení jednoduchých řešení popsaných v průvodci odstraňováním problémů, kontaktujte odborníka, aby se podíval na odolnost a životnost vašeho naftového topení.

Sčítání

Náš průvodce odstraňováním problémů vám pomůže diagnostikovat a vyřešit drobné problémy s naftovým topením, aniž byste museli ztrácet čas a peníze. Ve skutečnosti budete znát přesnou povahu problému, i když budete muset zavolat profesionála.

Naftové topení VEVOR bude klíčovou součástí vaší dodávky nebo karavanu během nadcházející sezóny, kdy mráz zapouzdří zemi.

Na našem webu můžete získat kvalitní naftová topidla různých velikostí za nejdostupnější ceny. Nyní se nebudete muset bát, že teplota klesne pod bod mrazu, protože budete mít své spolehlivé topné zařízení s sebou.