Nápověda, rady, diskuse vlastníků a návody pro svépomocné použití stylových a charakteristických vozů Volvo na platformě P2 prodávaných jako modelové roky 2001–2007 (označení severoamerického tržního roku).
2001 — 2007 V70
2001 — 2004 V70 XC (Cross Country)
2004 — 2007 XC70 (Cross Country)
2001 — 2009 S60
2003 – 2007 S60 R
2004 – 2007 V70 R
jtheo72 Příspěvky: 3 Založen: 11, 2010:20 Rok a model: C70, 2001 pronájem: Chicago
Klíč v zapalování se vůbec neotáčí, volant je zamčený
Odeslat jtheo72 » 03. prosince 2010, 02:17
Mít Volvo C2001 z roku 70 s 105,000 XNUMX mil.
Když jsem šel otočit klíčkem, ani se neotočí do polohy jedna. Volant je zamčený, zkoušel jsem s ním vrtět a otáčet a nemůžu ho odemknout.
Vyzkoušel jsem náhradní klíč, stejný výsledek.
Rád bych nechal klíček otočit až na doraz, ale když ne, tak alespoň najít způsob, jak odemknout kolo a dát ho na neutrál, abych ho mohl zatlačit na příjezdovou cestu, než přijedou sněžné pluhy.
Jakákoli rada by byla velmi oceněna.
RaymanSean Příspěvky: 246 Založen: 26, 2010:22 Rok a model: V70 XC, 2001 pronájem: Columbia, sc
Odeslat RaymanSean » 03. prosince 2010, 06:00
Vzhledem k tomu, že je zima, je možné, že některé kolíky neklesají, což by udrželo stavítko uzamčené, i když je v něm správný klíč. Našel bych bezpečný způsob, jak zahřát kabinu/sloupek řízení, abych viděl, že to pomůže.
precopster Příspěvky: 7505 Založen: 21. srpna 2010, 00:20 Rok a model: Pozemky pronájem: Melbourne Austrálie poděkoval: 7 krát Poděkováno: 120 krát
Odeslat precopster » 03. prosince 2010, 06:11
Zkoušeli jste velmi jemně zatáhnout volantem na jednu stranu a pak velmi jemně otočit klíčkem? Zkuste do zámku fouknout trochu grafitového prášku. Pokud to selže, RaymanSeanův návrh tepla aplikovaného na sklenici neublíží, protože to může být vše, co je potřeba a stojí za vyzkoušení.
Je třeba se vyvarovat jakékoli síly. Pokud jste na klíč použili nadměrnou sílu, mohou se poškodit stavítka v hlavni zámku.
Možná budete muset zvážit odstranění hlavně zámku, což může vyžadovat vyvrtání sloupků držáku. Hodně štěstí.
Aktuální vozy VW Transporter 2.5TDI, 2012 XC60D5 twin turbo, 2012 V60 1.6L turbo, 2012 Ssangyong Korando, 2006 Subaru Tribeca
E170_Ovladač Příspěvky: 134 Založen: 13. ledna 2010, 12:07 Rok a model: sbohem V70 2.4T, 2001 pronájem: Somerset, KY
Odeslat E170_Ovladač » 04. prosince 2010, 08:09
To se stalo mému bývalému V70 asi před 4 lety; moje žena musela jet 150 mil tam a zpět, aby mě vzala do práce, protože můj klíč se neotočil. Když jsem se vrátil, nastříkal jsem trochu WD40 na klíč a pak do zapalování a po zbývající dobu, co jsem měl auto, fungovalo bezchybně.
Bývalý majitel 2001 V70 2.4T
čistý Příspěvky: 2 Založen: 30, 2010:13 Rok a model: S60 2004 pronájem: MA
Odeslat čistý » 30. prosince 2010, 13:42
Měl jsem podobný problém s 2004 S60 – klíč se neotočil za polohu jedna. Moje auto bylo odtaženo k prodejci a oni šťastně vyměnili sloupek/válec zapalování za 546 $. Ugghhh! Kéž bych si přečetl a vyzkoušel nějaké WD40 na klíči, nejsem si jistý, že by to pro mě fungovalo. ale pokud ano, mohlo by mi to ušetřit spoustu peněz.
jiná_bota Příspěvky: 8 Založen: 01. ledna 2011, 17:20 Rok a model: 850, 1995 pronájem: US
Odeslat jiná_bota » 01. ledna 2011, 17:31
Ahoj, jsem na webu a ve Volvech nový.
Stalo se mi to dnes, když jsem vyměňoval ovládací rameno. Musel jsem pohnout volantem, aby se klíč otočil a uvolnil zámek řízení. To fungovalo dobře, když bylo auto na zvedáku. Když jsem však položil auto na zem, abych utáhl šrouby, musel jsem otočit kolo úplně na jednu stranu, abych měl přístup ke šroubu, a pak se klíč neotáčel a kolo bylo zamčené. Četl jsem toto vlákno a zkusil nějaké Tri-Flo na klíč a zámek. Žádné štěstí.
V tušení jsem auto zvedl, abych zjistil, jestli by kývání fungovalo lépe bez odporu mezi pneumatikami a zemí, protože to dříve fungovalo dobře. S koly ve vzduchu opět zafungovalo vrtění. Nejsem si jistý, jestli to pomůže s některými případy, které všichni zmiňujete, ale někomu to pomoci může.
odvážlivec0 Příspěvky: 3 Založen: 26, 2013:12 Rok a model: 98 v70, 99 s70, 04 pronájem: ny
Odeslat odvážlivec0 » 09. ledna 2015, 03:07
Měl jsem tento problém dnes ráno při -5F vítr zimnice -15F
Vzal jsem fén na zapalování na 30 minut a klíč se otočil. Doufám, že to bylo jen zmrazené a ne jiný problém
Ginessalink Příspěvky: 1 Založen: 06. března 2018, 15:14 Rok a model: 2000 s40 pronájem: Spokane Washington
Odeslat Ginessalink » 06. března 2018, 15:16
Takže jsem udělal to samé, klíč se nikdy neotočí, ale neměl problém jít do zapalování a můj volant byl zamčený, otočil jsem ho jen trochu doprava a jak jsem to udělal, otočil jsem klíčem a fungovalo auto nastartováno a vše, stačí vložit klíč, otočit kolečkem doleva nebo doprava, kterým směrem se bude libovolně otáčet a otáčet klíčem současně, nebo držet volant, kterýmkoli směrem jste otočili, a otočte klíčem.
cn90 Příspěvky: 7667 Založen: 31. března 2010, 09:54 Rok a model: 2004 V70 2.5T pronájem: Omaha NE poděkoval: 1 čas Poděkováno: 325 krát
Odeslat cn90 » 06. března 2018, 20:35
— Nevyměňujte sklenici (to je DIY, o kterém jsem napsal výše uvedený «precopster»). Udělal jsem tu chybu, stálo to docela dost nového pohárku, plus ty potíže s bezpečnostními šrouby atd. Když se to stalo podruhé, sundal jsem spodní desku.
— Vyzkoušejte tuto bezplatnou opravu odstraněním spodní desky a podejte zprávu buď zde nebo ve vláknu níže.
Ve skutečnosti pro «nové. no, ojeté» Volvo, které si dnes koupím, dělám z toho projekt, tedy odstranění spodního plechu, abych neuvízl uprostřed ničeho. Při této práci používejte ochranné brýle.
— Velmi málo věcí v tomto voze lze opravit ZDARMA, ale toto je jedna z nich.
— Můžeš mi poděkovat později LOL.
DIY: 1998 S70 GLT zapalovací sklenice ZDARMA Oprava!
viewtopic.php? t = 67531
2004 V70 2.5T 100K+
2005 XC90 2.5T 110K+
chrism Příspěvky: 1230 Založen: 28. ledna 2009, 09:38 Rok a model: S80/2005 pronájem: Atlanta, GA poděkoval: 5 krát Poděkováno: 54 krát
Odeslat chrism » 07. března 2018, 09:43
Právě jsem prošel tímto problémem před pár dny na svém 2003 V70 235,000 XNUMX mil.
Když jsem do toho začal, nevěděl jsem, jestli je problém v sestavě zámku řízení nebo v stavítku. Jakmile jsem to měl venku na lavici, uvědomil jsem si, že válec bude muset vyjít, než budu moci izolovat problém. I když bylo toto video vytvořeno, aby vysvětlilo jinou opravu, byl to můj zachránce v tom, že ukazuje, jak dostat válec ven:
Pokud si ve videu všimnete, že když vyvrtá čtyři otvory, umístí je o 45 stupňů otočení vzhledem k sestavě zámku. To je důležité, zjistil jsem to tvrdě – nakonec jsem musel vyvrtat další dva otvory, abych uvolnil ochranný kroužek.
Jak se ukázalo, zjistil jsem, že můj klíč se zasekne v poloze OFF jednoduše kvůli opotřebení zasouváním a vysouváním klíče za posledních 15 let. Když je klíč zasunut, 8 «čepelí» nebo «kolíků» se zasune do stavítka a uvolní jejich sevření v kanálcích uvnitř vložky. Když je klíč zasunutý, proklouzne skrz štěrbiny v každé z 8 čepelí, no, časem se tyto štěrbiny opotřebují (prodlouží), takže když je klíč vložen, zcela nestáhne čepele ven z kanálu ve válci. Takže klíč se nevypne z polohy OFF. Když se chystáte vytáhnout sklenici z válce, ujistěte se, že máte zasunutý klíč, aby se 8 čepelí a 8 malých pružin nevysypalo. Jakmile je sklenice vyjmuta z válce, poznamenejte si, které čepele vyčnívají za vnější průměr sklenice a o kolik. Vytáhl jsem každou čepel ze sklenice, jednu po druhé, pomocí několika krátkých hadic topení, které držely zbývajících 7 čepelí na místě. (Abyste mohli odstranit některou z čepelí, musíte vyjmout klíč.) Potom jsem každou čepel trochu zapiloval na vyčnívající špičce, přičemž jsem zachoval původní obloukový tvar. Zkušební nasazení čepele a pružiny zpět do válce a vložení klíče mi řeklo, zda potřebuji odstranit další materiál nebo ne. Upozornění: Každá čepel se musí vrátit do otvoru, ze kterého byla vyjmuta. Nepleťte si je!
Pak to bylo zase pohromadě, což jde rychleji než demontáž.
