Tesla aktualizovala své odhady dojezdu Model Y EPA a ve svém online konfigurátoru snížila dojezd svých modelů Long Range a Performance o 6 %.
Konkrétně Model Y Long Range se snížil na 310 mil z 330 a Model Y Performance se snížil na 285 mil z 303.
Nejlevnějšího modelu Y, model Y Rear-Wheel Drive, který byl představen v USA v říjnu, se změny nedotkly a zachovává si hodnocení dojezdu 260 mil.
Ceny všech tří modelů se od doby před změnami nezměnily. Jediné změny, které můžeme vidět, jsou odhady rozsahu (a dvě nové barvy).
Zdá se, že změny souvisejí se změnou testování EPA pro modelový rok 2024, která vyžaduje, aby výrobci automobilů průměrovali EPA najeté kilometry v několika režimech jízdy, nejen v tom nejvýhodnějším.
Již dlouho je známo, že Tesla „obrovsky“ nadhodnocuje svůj dojezd u svých vozů. I když je možné splnit odhady EPA, pokud jezdíte efektivně (a já to často dělám, nebo se k tomu přibližuji), Tesla má tendenci dopadnout nepoměrně hůře v reálných testech dojezdu než všichni ostatní výrobci, a to za rovných podmínek.
Testy EPA umožňují výrobcům určitou míru uvážení, aby zvýšili nebo snížili své odhady dosahu použitím dalších testů a použitím „faktoru úpravy“. Někteří výrobci dokonce uplatňují dobrovolné snížení, aby snížili své odhady dojezdu, takže řidiči s větší pravděpodobností odhady překročí, než že přijdou zkrátka.
Sami můžete vidět nadsázku Tesly: v Tesle nabijte své auto až na dojezd 300 mil a poté svému autu řekněte, aby navigovalo někam, řekněme, 260 mil daleko. Vaše auto vás nasměruje přes Supercharger, protože Tesla skutečný odhad rozsahu ví, že jeho uváděné rozsahy jsou nereálné.
Tyto ~6% změny tedy zcela nevynahradí veškeré nadhodnocení dosahu Tesly, ale přiblíží čísla realistickému bodu.
Toto je však pouze pro dvě výbavy Modelu Y. Nevíme, zda ostatní vozidla Tesly brzy skončí s podobnými změnami odhadu dojezdu, i když všechna trpěla stejným problémem nadhodnocení dojezdu. Takže bychom doufali/očekávali, že se brzy dočkáme oprav i pro ostatní vozy Tesla.
Electrek’s Take
Nejlepší komentář od macb00kemdanno
To se líbí 18 lidem
V našem Modelu 263 SR+ nebo Modelu Y LR jsem se nikdy nepřiblížil k 330 mil nebo 3 mil. To je více v souladu se skutečným rozsahem dálnic IMHO, ale stále je o pár procent méně.
Teď už jen potřebují řešit nafouknutá čísla Modelu 3.
Na konci dne na těchto změnách rozsahu pravděpodobně moc nezáleží. Nevíme, co se změnilo, aby nás sem dostalo (a společnost nemá komunikační oddělení, které by objasnilo změny, jako jsou tyto, když k nim dojde), ale Tesla má tendenci zvyšovat a snižovat dojezdy svých vozů náhodně bez jakýchkoli zjevných fyzických změn. baterie, takže na samotných autech se asi nic nezměnilo.
Rozsah je v každém případě fuzzy číslo, které má poskytnout obecnou představu o tom, jak daleko můžete zajít, ale nemůže vzít v úvahu každou situaci v jednom čísle. Fráze „Vaše ujeté kilometry se mohou lišit“ není jen neformální slang – původně se vztahovala na ujeté kilometry vozidla, aby popisovala, jak lidé získají různé MPG v různých situacích. Tedy i s dosahem.
A upřímně řečeno, jsem už docela unavený z toho, že všichni stejně považují dojezd za konečný cíl EV. Takže i když se mi nelíbí neustálé nadhodnocování dojezdu od Tesly, kvůli kterému si lidé myslí, že potřebují větší dojezd, než ve skutečnosti potřebují, což vede ke stále se zvyšujícím číslům dojezdu nad rámec toho, co je reálně nutné (a vede k menšímu počtu větších, těžších a dražších EV při omezené výrobě baterií). krajina), já tak nějak do jako když náhodně změní dojezd svých vozů a všem ukáže, že čísla jsou stejně všechna vymyšlená a pravděpodobně byste je neměli brát příliš vážně.
Důležitější je: naučit se efektivně řídit (pokud potřebujete jet dál, trochu zpomalit) a zajistit, aby bylo k dispozici dostatek stejnosměrných rychlonabíjecích stanic, které lidem dodají impuls, když to potřebují. Pokud se všichni více zaměříme na tyto věci, pak rozsah bude něco, o čem stejně zřídka musíme přemýšlet.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
