Takže včera v noci mi vybila autobaterie potřetí za 3/6 týdnů. Tak jsem dostal novou baterii, která byla dnes namontována. Auto jelo dobře a po 7-10 minutách zhasla kontrolka baterie. Když jsem s ním však později během jízdy jel, kontrolka se znovu rozsvítila. Proč to někdo ví? Díky předem.
Komentáře
Příspěvky MartinPickering: 3,711
Člen fóra
Špatné spojení. Porucha alternátoru.
Vyberte si. Ještě lépe, vezměte to do autoelektrikáře pro správnou diagnózu. Alespoň bude moci vidět značku a model – na rozdíl od nás.
Příspěvky Mattehhhftw: 8,666
Špatné spojení. Porucha alternátoru.
Vyberte si. Ještě lépe, vezměte to do autoelektrikáře pro správnou diagnózu. Alespoň bude moci vidět značku a model – na rozdíl od nás.
Jo, myslím, že to zítra vezmu do garáže, pokud nezmizelo. Být na bezpečné straně
Příspěvky MartinPickering: 3,711
Člen fóra
Ujistěte se, že se jedná o kvalifikovaného autoelektrikáře. Můžete ztrácet spoustu času s mechaniky, kteří o elektrice nic nevědí.
Příspěvky njp: 27,583
Člen fóra
Takže včera v noci mi vybila autobaterie potřetí za 3/6 týdnů. Tak jsem dostal novou baterii, která byla dnes namontována. Auto jelo dobře a po 7-10 minutách zhasla kontrolka baterie. Když jsem s ním však později během jízdy jel, kontrolka se znovu rozsvítila. Proč to někdo ví? Díky předem.
Víte, že není normální, když kontrolka baterie svítí vůbec jakmile motor nastartoval? Indikuje, že se baterie nenabíjí, a pak je jen otázkou času, kdy se vybije.
Je zcela možné, že s vaší starou baterií nebylo nic špatného.
Příspěvky ganderpoke66: 2,128
Možná jen prokluzuje hnací řemen alternátoru.
V každém případě to vyžaduje kontrolu kvalifikovaného technika.
Příspěvky Mattehhhftw: 8,666
Víte, že není normální, když kontrolka baterie svítí vůbec jakmile motor nastartoval? Indikuje, že se baterie nenabíjí, a pak je jen otázkou času, kdy se vybije.
Je zcela možné, že s vaší starou baterií nebylo nic špatného.
Nedávno zemřelo 3x a člověk, který měl auto přede mnou, nikdy nedostal novou baterii NEBO člověk před ním. nevím co jiného to může být? Nemyslím si, že je to alternátorem, protože startuje dobře, ale když jsem to řekl, o autech toho moc nevím.
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 5,383
Člen fóra
Alternátor nabíjí baterii – to je v podstatě vše, co musí udělat (zjednodušeně řečeno). Bez ní se pak baterie rychle vybije právě nastartováním auta (nejtěžší práce, kterou dělá), proveďte to jen párkrát a baterie je vybitá. Proto se kontrolka rozsvítí, aby vás upozornila, že se nenabíjí a proč je potřeba vyřešit správné nabíjení baterie alternátorem – nejen baterii vyměnit.
Příspěvky Mattehhhftw: 8,666
Alternátor nabíjí baterii – to je v podstatě vše, co musí udělat (zjednodušeně řečeno). Bez ní se pak baterie rychle vybije právě nastartováním auta (nejtěžší práce, kterou dělá), proveďte to jen párkrát a baterie je vybitá. Proto se kontrolka rozsvítí, aby vás upozornila, že se nenabíjí a proč je potřeba vyřešit správné nabíjení baterie alternátorem – nejen baterii vyměnit.
Dobře, zítra ráno s tím zajedu do garáže. Dnes večer to nepoužiji a doufám, že zítra touhle dobou bude vše v pořádku.
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 5,383
Člen fóra
Je možné, že došlo k poruše alternátoru nebo možná hnací řemen, který jej ovládá (“řemen ventilátoru”), prokluzuje a potřebuje pouze napnout, ale aniž by to někdo kontroloval, budete stále svítit výstražnou kontrolkou, baterie vydrží vyteče a budete se stále zasekávát.
Scorpio man Příspěvky: 4,960
Možná přešla dioda v alternátoru
Dioda >
jeho funkcí je umožnit proudění elektrického proudu pouze jedním směrem, příznakem špatného diodového stromu bude baterie, která se vybije při parkování, protože alternátor je neustále připojen k živému napájení, špatná dioda umožní napájení obrátit směr k zemi, tedy vybitá baterie.
David (2) Příspěvky: 20,632
Před mnoha lety jsme to měli. Kontrolka baterie zůstala svítit, když motor běžel naprázdno, ale zhasla, když motor zapnete. Bylo řečeno, že to byly kartáče uvnitř alternátoru, které se opotřebovaly. Myslím, že v dnešní době bez ohledu na to vyměníte celý alternátor – ale dražší.
Příspěvky ganderpoke66: 2,128
Před mnoha lety jsme to měli. Kontrolka baterie zůstala svítit, když motor běžel naprázdno, ale zhasla, když motor zapnete. Bylo řečeno, že to byly kartáče uvnitř alternátoru, které se opotřebovaly. Myslím, že v dnešní době bez ohledu na to vyměníte celý alternátor – ale dražší.
Dobrá poznámka, to je problém, pokud byste šli do garáže, vyměnili by celou jednotku, nikoli jen kartáče. Garáže se nedají použít na opravu čehokoli. Rádi nahrazují staré věci novými.
Náklady na kartáče možná tenner, náklady na nový nebo renovovaný alternátor něco od 150 do 400 liber.
Příspěvky Waj_100: 3,739
Člen fóra
Dobrá poznámka, to je problém, pokud byste šli do garáže, vyměnili by celou jednotku, nikoli jen kartáče. Garáže se nedají použít na opravu čehokoli. Rádi nahrazují staré věci novými.
Náklady na kartáče možná tenner, náklady na nový nebo renovovaný alternátor něco od 150 do 400 liber.
Chápu, co říkáte, ale podívejte se na to z mého (našeho) pohledu.
Pokud alternátor vyjmete, svléknete, otestujete, vyměníte kartáče, předěláte, zaplatíte za to práci, pak alternátor krátce nato znovu selže z jiného důvodu, všichni mě (nás) potkají, že jsem to neudělal. hned na prvním místě, např. zákazník říká, dobře, proč jste tu práci neudělali správně a nevyměnili alternátor?
Byl jsem tam, udělal jsem to. nemůžete vyhrát. pokusíte se někomu udělat laskavost tím, že se pokusíte dělat levnější práci, pak vám to všechno vybuchne do obličeje.
Věřte mi, nestojí to za to trápení!!
Pokaždé bych namontoval nový alternátor, kromě případů, kdy alternátor a nabíjecí systém funguje přes ECU. nyní je to zcela nová míčová hra, protože tento typ nabíjecího systému může být skutečnou noční můrou. Osobně, když mám problém s nabíjením u auta s tímto typem systému, vždy jej pošlu autoelektrikáři.
soulboy77 Příspěvky: 24,293
Možná přešla dioda v alternátoru
Dioda >
jeho funkcí je umožnit proudění elektrického proudu pouze jedním směrem, příznakem špatného diodového stromu bude baterie, která se vybije při parkování, protože alternátor je neustále připojen k živému napájení, špatná dioda umožní napájení obrátit směr k zemi, tedy vybitá baterie.
Jednoduše řečeno, dioda v můstkovém usměrňovači netěsní!
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 32,379
Člen fóra
Měli jste problémy s baterií už měsíce podle vašich ostatních vláken a nenechali jste si ji zkontrolovat
Příspěvky Mattehhhftw: 8,666
Měli jste problémy s baterií už měsíce podle vašich ostatních vláken a nenechali jste si ji zkontrolovat
Myslel jsem, že je to jen tím chladným počasím nebo co. Dnes je to pryč a alternátor na to šel. Doufejme, že si pořídíte nový.
Příspěvky njp: 27,583
Člen fóra
Alternátor nabíjí baterii – to je v podstatě vše, co musí udělat (zjednodušeně řečeno). Bez ní se pak baterie rychle vybije právě nastartováním auta (nejtěžší práce, kterou dělá), proveďte to jen párkrát a baterie je vybitá. Proto se kontrolka rozsvítí, aby vás upozornila, že se nenabíjí a proč je potřeba vyřešit správné nabíjení baterie alternátorem – nejen baterii vyměnit.
Myslím, že lepší způsob, jak se na to podívat, je, že baterie je tam jen proto, aby nastartovala auto. Jakmile motor běží, veškerou elektrickou zátěž dodává alternátor. Baterie se dobije a pak jen sedí a čeká na další nastartování auta. Bez alternátoru se baterie docela rychle vybije i při běžné jízdě (zejména při zapnutých světlometech).
Tento způsob myšlení zdůrazňuje důležitost alternátoru a neignorování červených světel!
grumpyscot příspěvky: 11,329
Člen fóra
Ujistěte se, že se jedná o kvalifikovaného autoelektrikáře. Můžete ztrácet spoustu času s mechaniky, kteří o elektrice nic nevědí.
Zejména ti, kteří jsou zaměstnáni v rychlých / Fast Fit místech, jejichž jediným cílem je prodávat nové baterie.
Buďte připraveni zjistit, že s původní baterií nebylo nic špatného a že vybití bylo pouze příznakem vadného alternátoru.
Správný autoelektrikář bude během několika sekund vědět, v čem je problém, a může otestovat vaši starou baterii, aby zjistil, zda je potřeba vyměnit nebo ne.
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 361
Člen fóra
Řekl bych, že chyba altenátoru OP nebo jiná elektrická porucha někde, která způsobuje vybití baterie (četl jsem zprávy online, že i vadný imobilizér může způsobit vybití baterie!).
Jak řekli mnozí jiní, nejlepší je vzít to na kontrolu, protože to může být řada různých věcí a pro uživatele fóra je nemožné diagnostikovat 100%.
[Smazaný uživatel] Příspěvky: 32,379
Člen fóra
Myslel jsem, že je to jen tím chladným počasím nebo co. Dnes je to pryč a alternátor na to šel. Doufejme, že si pořídíte nový.
Příspěvky Mattehhhftw: 8,666
Řekl bych, že chyba altenátoru OP nebo jiná elektrická porucha někde, která způsobuje vybití baterie (četl jsem zprávy online, že i vadný imobilizér může způsobit vybití baterie!).
Jak řekli mnozí jiní, nejlepší je vzít to na kontrolu, protože to může být řada různých věcí a pro uživatele fóra je nemožné diagnostikovat 100 %.
to je velká pravda. Doufám, že dnes bude doma později.
Příspěvky Si_Crewe: 40,202
Dobrá poznámka, to je problém, pokud byste šli do garáže, vyměnili by celou jednotku, nikoli jen kartáče. Garáže se nedají použít na opravu čehokoli. Rádi nahrazují staré věci novými.
Náklady na kartáče možná tenner, náklady na nový nebo renovovaný alternátor něco od 150 do 400 liber.
To není vždy úplný příběh.
Můžete utratit 10 GBP za novou sadu kartáčů pro alternátor a pak zjistíte, že je komutátor poškozený a nové kartáče se za měsíc opotřebují, nebo utratit 40 GBP za novou sadu diod a zjistíte, že ložiska alternátoru odejdou o 3 měsíce později .
Pokud jste ochotni a schopni si alternátor opravit sami, pravděpodobně to stojí za to, ale než připočtete náklady na práci v garáži a zohledníte možnost vzniku další závady, není divu, že autoservisy raději namontují úplně nová položka.
Další možností může být zakoupení repasovaného alternátoru v záruce (a možná i pořízení garážového stání v případě potřeby), který lze obvykle pořídit za méně než polovinu ceny nového.
Stojí za zmínku, že opravdu musíte vzít auto do DŮVĚRYHODNÉ garáže.
Venku je spousta nešikovných, kteří v takové situaci jednoduše vymění díly na základě pokusu a omylu a naúčtují vám práci, aniž by skutečně diagnostikovali závadu.
Baterie Missus VW se začala vybíjet před pár lety.
Odvezla ho do garáže, kde vyměnili baterii a vybíjela se dál.
Vzala to zpět a vyměnili alternátor a bylo to lepší, ale baterie se každých pár měsíců vybila.
Vzala to zpět znovu a vyvrtali velkou díru v přístrojové desce a namontovali obrovský, ošklivý, izolační spínač, který vyřešil problém s baterií, ale znamenal, že nefungovalo centrální zamykání, rádio, hodiny a veškerá ostatní elektrika (a pravděpodobně , průběžně resetovat ECU auta), jakmile ji vypnula.
Když jsem se vrátil domů (pracoval jsem pryč), rozhodl jsem se to pořádně vyřešit a ukázalo se, že v motoru je poškozený drát alternátoru, který se zkratoval proti kovové sponě, která ho zajišťovala, a přiváděl leccy zpět do motoru. alternátor při vypnutém zapalování a vybíjení baterie.
Je zřejmé, že místo prosté montáže nové baterie a alternátoru by poloslušný sparkie zkontroloval napětí a proud baterie při vypnutém zapalování a dospěl k závěru, že něco odebíral proud, když neměl, a pak se pustil do zjišťování, co je za to zodpovědné.
Datum připojení březen 2007 Místo OKC, OK — Derby, KS Příspěvky 466 Moje auta 740i, 330i, A6
Zůstane kontrolka baterie po novém alternátoru a nové baterii??
Řeším problém s kontrolkou baterie.
Začalo to s příznaky špatného klasického alternátoru (vše se vypíná), tak jsem nainstaloval renovaci Bosch.
K mému překvapení se během zkušební jízdy rozsvítila kontrolka baterie.
Ok, takže baterie byla 7 let stará, tak jsem ji vyměnil.
Kontrolka baterie stále svítí.
Zítra budu hledat jiné příčiny.
Máte s tím někdo zkušenost? Co by to mohlo být?
2001 BMW 740i — Antracitově šedá — Styl 32 Kola ——— 2004 BMW 330i — Stříbrná šedá metalíza
Balíček pohodlí — Balíček za chladného počasí — PDC ——————- Sportovní balíček — Auto — Mroof — Hsedadla
12. 24. 2016, 09:53 #2
Datum připojení únor 2009 Místo KC North, MO, USA Příspěvky 11,077 1996 Moje auta 740 XNUMXiL
Kontrolka baterie nemá nic společného se samotnými bateriemi. Ten signál přichází z alternátoru. Odemkněte svůj cluster a zkontrolujte napětí za běhu nebo jej zkontrolujte na baterii pomocí měřiče.
12. 24. 2016, 11:47 #3
Datum připojení červenec 2015 Místo Bradenton, FL Příspěvky 379 Moje auta 2000 BMW 740il
Můžeš mít špatný nový alternátor. Už se mi to stalo.
Jak řekl Chuck, zkontrolujte napětí na baterii, když auto běží. Mělo by být 13.8+ voltů.
12. 24. 2016, 12:18 # 4
Datum registrace listopad 2013 Umístění Příspěvky RVA 106 Moje auta E30,E36,E46,E38,E39,E88
Původně odeslal srq 
Můžeš mít špatný nový alternátor. Už se mi to stalo.
Jak řekl Chuck, zkontrolujte napětí na baterii, když auto běží. Mělo by být 13.8+ voltů.
I mně se to stalo dvakrát.
Příjezdová cesta
’84 318i (poháněný motýlky)
’95 325i (poháněno Dinan)
’99 540i/6 (denně)
’01 330i Sport
’01 740i Sport (dálnice)
’12 135i Sport, Conv,DCT (The Girls Daily)
12. 24. 2016, 01:38 # 5
Datum registrace září 2008 Místo Příspěvky Maine 2,100 3 Moje auta M5|XXNUMX|M Roadster|Tundra
Původně odeslal srq
Můžeš mít špatný nový alternátor. Už se mi to stalo.
Jak řekl Chuck, zkontrolujte napětí na baterii, když auto běží. Mělo by být 13.8+ voltů.
Tento. Stalo se mi to na autě, dvakrát. Ne BMW, ale stejně
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
2012 BMW M3 Coupe, 6MT (letní zábava)|2017 Toyota Tundra 1794 MGM (DENNĚ)
2015 BMW X5 35i, M Sport, AW/Mocha (rodinný tahač)
BMW Z2006 M Roadster 4, stříbrná šedá metalíza/černá
12. 24. 2016, 02:11 # 6
Datum připojení březen 2007 Místo OKC, OK — Derby, KS Příspěvky 466 Moje auta 740i, 330i, A6
Přes noc nabitá baterie.
Zkontrolované napětí baterie před spuštěním: 12.89V
Nastartované vozidlo a zkontrolované napětí: 14.10V
Všechno vypadalo dobře, chvíli jsem kontroloval, jestli se věci změnily, nabíjel normálně.
Možná to byly mokré konektory nebo něco, co je nyní suché.
Pak jsem to vzal na testovací jízdu, vše se zdálo v pořádku, tak jsem zapnul světla a stereo, abych získal více tahu z alternátoru.
Skoro doma a pak se znovu objevila kontrolka BATERIE!!
Nyní jsem zkontroloval napětí baterie, když kontrolka baterie svítila, (vozidlo běžící se zapnutými světlomety): 12.3 V
Zdá se, že otáčky kolísají mezi dvěma režimy, což jsem nikdy předtím neviděl.
Vše jsem vypnul a nyní znovu nabíjím baterii.
Přikláním se spíše ke špatnému alternátoru (d%#$), ale proč se při startu nabíjel dobře. Může dojít ke krátké situaci při rozsvícených světlometech? něco souvisejícího se zapínáním světlometů, pojistkou, zemí atd.?). Plánuji to znovu zkontrolovat, až bude vše znovu nabité. Zdálo se, že baterie poměrně rychle ztrácí velké množství nabití (5 minut jízdy?), což by vypadalo jako zkrat drátu k zemi někde.
2001 BMW 740i — Antracitově šedá — Styl 32 Kola ——— 2004 BMW 330i — Stříbrná šedá metalíza
Balíček pohodlí — Balíček za chladného počasí — PDC ——————- Sportovní balíček — Auto — Mroof — Hsedadla
