Důrazně vám doporučujeme aktualizovat svůj prohlížeč na nejnovější verzi Internet Explorer nebo použít jiný prohlížeč, jako je Google Chrome nebo Mozilla Firefox.
Ještě nemáte účet? Zaregistrujte se nyní
- Poslední aktualizace:
- 8. ledna 2017 6:04
14. prosince 2016 11:18
Z mých větracích otvorů nevychází žádný vzduch
Mám Nissan Altima 2005 SL z roku 2005 (verze, která má kožená sedadla a dřevěný interiér, pokud to pomůže).
Každopádně poté, co začalo v Torontu sněžit a být opravdu chladno, az nějakého důvodu najednou moje větrací otvory sotva vyfoukly vzduch. Nezáleží na tom, zda zvolím teplou nebo studenou nebo klimatizaci.
Když změním ventilátor z 1 — 2 — 3 — 4, „zvuk vzduchu“ je stále hlasitější a hlasitější, jako obvykle, ale z ventilačních otvorů nevychází téměř žádný VZDUCH (zkontroloval jsem všechny ventilační otvory). Musím přiložit ruce blízko k větracím otvorům, abych cítil velmi malé množství teplého vzduchu, ale ne tolik, aby se to změnilo.
Zkusil jsem zkontrolovat pojistky “dmychadla” v pojistkové skříni a vypadají dobře, nejsou spálené nebo tak něco.
Před necelými 3 týdny jsem také vyměnil kabinový filtr, takže je úplně nový.
Nejsem si jistý, kdy tento problém začal, ale posledních pár dní bylo extrémně chladných a v podstatě musím zmrznout v autě.
Naštěstí mám vyhřívaná sedadla, která stále fungují dobře a trochu mi pomáhají vyrovnat se s chladem. Ale opravdu potřebuji zprovoznit větrací otvory.
Ví někdo, co mám dělat? Raději bych nešel do obchodu a zaplatil pár set babek za opravu, pokud je to něco, co mohu udělat sám.
Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna.
14. prosince 2016 11:29
Pokud nejste mechanicky nakloněni, musíte jít do obchodu a nechat to opravit. Váš odpor motoru ventilátoru je špatný. Toto je běžný problém a stalo se to na mém Nissan pathfinder LE z roku 2002. Musíte opravit odpor a nebo celý motor. Nebude to levná oprava a bude pravděpodobně stát více než několik stovek.
14. prosince 2016 11:59
masarwar napsal: ↑ Pokud nejste mechanicky nakloněni, musíte jít do obchodu a nechat to opravit. Váš odpor motoru ventilátoru je špatný. Toto je běžný problém a stalo se to na mém Nissan pathfinder LE z roku 2002. Musíte opravit odpor a nebo celý motor. Nebude to levná oprava a bude pravděpodobně stát více než několik stovek.
Provedl jsem několik malých oprav podle průvodců/videí online, ale u tohoto problému mě mátlo to, že pokud byl motor spálený nebo odpor byl špatný, nebyl by při otočení ventilátoru slyšet žádný „zvuk vzduchu“. 1-4. Sledoval jsem pár videí na Youtube o Nissanech s vypálenými motory nebo špatnými odpory a jejich auta byla docela tichá.
Zatímco můj má normální hluk ventilátoru, který se zvyšuje, když nastavujete ventilátor výš a výš.
Dnes dříve jsem vyndal svůj kabinový filtr a vložil ruku do štěrbiny a cítil jsem, jak vzduch vstupuje do štěrbiny kabinového filtru, a když změním z 1-4, vzduch se podle toho upraví.
Z nějakého důvodu se vzduch nedostává ze štěrbiny kabinového filtru do větracích otvorů na palubní desce. Je to, jako by byl vzduch někde podél této linie blokován.
Později tento týden mohu vzít své auto k mechanikovi, ale zdá se mi to opravdu zvláštní.
15. prosince 2016, 12:33
Jedna z klapek, která směruje proudění vzduchu do různých větracích otvorů, se mohla zaseknout a/nebo se mohla uvolnit v místě, kde se kabel připojuje k ovládání (pokud se jedná o ruční ovládání typu otočného/posuvného ovladače).
15. prosince 2016, 12:36
Vzduch přichází do systému HVAC ze dvou možných zdrojů – uvnitř kabiny (recirkulace) nebo zvenku těsně pod čelním sklem (čerstvý) – v závislosti na umístění tlumiče, který je ovládán spínačem recirkulace/čerstvého v ovladačích HVAC .
Na co máš nastavený zdroj vzduchu? Čerstvé nebo recirkulované? Co se stane, když přejdete na jiný? (tj. pokud je zapnutý, přesuňte ho, aby recirkuloval) Mění se množství vzduchu? Pokud ano, zkontrolujte vstupní otvory pro nastavení, které mělo problémy s prouděním vzduchu. Pokud je čerstvý, podívejte se na vnější vstupní otvor pod čelním sklem, kde jsou stěrače. Odstraňte všechny listy a svinstvo, které tam je. Měli byste vidět vstupní otvor pod grilem. Pokud je recirkulovaný, vnitřní vstupní otvor je obvykle těsně před štěrbinou kabinového filtru, takže možná budete muset odstranit nějaké plastové obložení, abyste ho viděli.
15. prosince 2016, 12:43
Je Altima držena venku? (Je pravděpodobné, že vám hlodavci zablokovali potrubí. Hledejte trus kolem motorového prostoru.)
Vypadalo místo, kam jste vložili nový kabinový filtr, čisté? Nabírali jste nebo vysávali listí atd.? Je nějaká šance, že se nový filtr nahromadil a blokuje proudění vzduchu?
Slyšíte, jak se otevírají a zavírají dveře potrubí, když měníte polohu tepla z nohou na tělo na obličej na čelní sklo způsobem, jakým jste byli zvyklí?
Proč jste kontrolovali pojistky motoru ventilátoru, když jste slyšeli, jak pracuje a mění rychlost?
Rezistor byl zmíněn, ale tím se řídí pouze rychlost, takže pochybuji, že to tak je.
15. prosince 2016, 12:52
řemeslník napsal: ↑ Vzduch přichází do systému HVAC ze dvou možných zdrojů — uvnitř kabiny (recirkulace) nebo zvenčí těsně pod čelním sklem (čerstvý) — v závislosti na umístění tlumiče, který je ovládán spínačem recirkulace/čerstvého v ovladačích HVAC.
Na co máš nastavený zdroj vzduchu? Čerstvé nebo recirkulované? Co se stane, když přejdete na jiný? (tj. pokud je zapnutý, přesuňte ho, aby recirkuloval) Mění se množství vzduchu? Pokud ano, zkontrolujte vstupní otvory pro nastavení, které mělo problémy s prouděním vzduchu. Pokud je čerstvý, podívejte se na vnější vstupní otvor pod čelním sklem, kde jsou stěrače. Odstraňte všechny listy a svinstvo, které tam je. Měli byste vidět vstupní otvor pod grilem. Pokud je recirkulovaný, vnitřní vstupní otvor je obvykle těsně před štěrbinou kabinového filtru, takže možná budete muset odstranit nějaké plastové obložení, abyste ho viděli.
Dnes jsem oboje zkusil a nedělá to velký rozdíl, stále vychází velmi málo vzduchu.
Je Altima držena venku? (Je pravděpodobné, že vám hlodavci zablokovali potrubí. Hledejte trus kolem motorového prostoru.)
Vypadalo místo, kam jste vložili nový kabinový filtr, čisté? Nabírali jste nebo vysávali listí atd.? Je nějaká šance, že se nový filtr nahromadil a blokuje proudění vzduchu?
Slyšíte, jak se otevírají a zavírají dveře potrubí, když měníte polohu tepla z nohou na tělo na obličej na čelní sklo způsobem, jakým jste byli zvyklí?
Proč jste kontrolovali pojistky motoru ventilátoru, když jste slyšeli, jak pracuje a mění rychlost?
Rezistor byl zmíněn, ale tím se řídí pouze rychlost, takže pochybuji, že to tak je.
Ano, Altima je venku, zítra se během dne podívám do motorového prostoru, protože venku je právě teď tma.
Když jsem vyndal svůj starý kabinový filtr, byl velmi špinavý, uvnitř kabinového filtru byly listy a malé shluky nečistot/kamenů.
Opravdu jsem nebyl schopen vysát nic zevnitř slotu, protože slot je velmi malý, ale nemělo by tam být mnoho věcí.
Nový filtr není nahromaděný, vyndal jsem ho dnes, když jsem provedl nějakou diagnostiku, a vrátil ho dovnitř.
Pokud jde o otevírání/zavírání potrubí, opravdu si nepamatuji žádný hluk z otevírání a zavírání potrubí, když to skutečně fungovalo, myslím, že jsem tomu nikdy nevěnoval pozornost.
Ale testoval jsem nohy a zdá se, že větrací ventil nohou funguje dobře, nefungují jen ty na přístrojové desce.
Pokud jde o pojistku ventilátoru, zkontroloval jsem pojistky motoru, protože jsem nevěděl, co jiného dělat, a chtěl jsem se ujistit, že s pojistkami nic nesouvisí.
15. prosince 2016, 3:01
BengaliPrince napsal: ↑
Ale testoval jsem nohy a zdá se, že větrací ventil nohou funguje dobře, nefungují jen ty na přístrojové desce.
Pak je tu váš problém. nemá to nic společného se vzduchem přicházejícím do systému, ale s tím, jak je vzduch směrován. Systémy HVAC mají řadu tlumičů, které změní ventilační otvory, do kterých je vzduch nasměrován. Pravděpodobně buď nefunguje vaše ovládání, nebo nefunguje samotný tlumič.
15. prosince 2016, 3:20
Vlastním Nissan X-Trail z roku 2006 a mám úplně stejný problém. Vyměněn kabinový filtr, zkontrolovány pojistky, zkontrolována oblast palubní desky kabinového filtru bez výsledku.
Moje je automatická klimatizace, při vyšším nastavení určitě prochází větracími otvory více vzduchu – ale stále je to minimální (jak jste popsal, můžete v podstatě jen cítit mírný vánek na ruce).
Slyším, jak se rychlost vzduchu zvyšuje, když měním nastavení, vydává to raketu a zní to, jako by to foukalo v prostoru pro cestující. Je to skoro jako by bylo potrubí oddělené nebo oddělené? Za život na to nemůžu přijít.
Není to naše primární vozidlo a dostatečně se zahřeje/zchladí, takže jsme se neobtěžovali za něj vyhazovat peníze. Pokud hledáte mechanika, nahlaste se! Opravdu by mě zajímal nález.
15. prosince 2016, 4:06
Zkontrolujte, zda jsou vaše ventilační otvory v uzavřené poloze. Možná s vámi někdo hraje hry.
Život strávený děláním chyb je nejen zapamatovatelnější, ale i užitečnější než život strávený nicneděláním.
15. prosince 2016, 8:26
+1 Pravděpodobně přilepená na místě nohou a nebude se přepínat/pohybovat. Může to být něco, co to blokuje, například malý kámen, nebo to prostě přestalo fungovat. Nebude to odpor nebo něco podobného, jak se zmínili jiní. To je pravděpodobně velký úkol opravit v závislosti na designu.
řemeslník napsal: ↑ Pak je tu váš problém. nemá to nic společného se vzduchem přicházejícím do systému, ale s tím, jak je vzduch směrován. Systémy HVAC mají řadu tlumičů, které změní ventilační otvory, do kterých je vzduch nasměrován. Pravděpodobně buď nefunguje vaše ovládání, nebo nefunguje samotný tlumič.
0_o
> _>
Nová pec/AC čas?
15. prosince 2016, 9:06
sickcars napsal: ↑ +1 Pravděpodobně uvízl na místě nohou a není zvyklý přepínat/hýbat se. Může to být něco, co to blokuje, například malý kámen, nebo to prostě přestalo fungovat. Nebude to odpor nebo něco podobného, jak se zmínili jiní. To je pravděpodobně velký úkol opravit v závislosti na designu.
Když otočím knoflíkem na nohy, nohy fungují. Když otočím na cokoliv jiného, nohy se zastaví a z ventilačních otvorů na palubní desce vychází velmi málo vzduchu.
Za pár hodin odstraním mřížky klimatizace na palubní desce a uvidím, jestli můžu něco udělat. Možná zasuňte nějaké lano nebo měkkou trubku dovnitř potrubí a zkuste najít, co způsobuje blok.
Včera večer jsem e-mailem kontaktoval dva mechaniky a oba mě požádali, abych to nechal, a pokud to dokážou opravit, budou nabíjet kdekoli od 80 do 100 za hodinu
Plánoval jsem prodat toto auto a pořídit si auto 2012-2014 v únoru, takže možná skončím tak, že ho prodám brzy a pořídím si nové auto lol.
Protože nemá cenu do toho auta dávat víc peněz.
15. prosince 2016, 9:09
sandikosh napsal: ↑ Zkontrolujte, zda jsou vaše větrací otvory v uzavřené poloze. Možná s vámi někdo hraje hry.
Ne, nejsou uzavřené lol
15. prosince 2016 1:46
Musím se zeptat, ale je váš spínač HVAC v poloze „obličej“?
Pokud má vůz automatickou klimatizaci, fouká vždy teplý vzduch do polohy nohou. Do polohy obličeje se přepne pouze v teplejším počasí. Abyste dostali ránu do obličeje, musíte přepsat automatickou kopii.
15. prosince 2016 2:05
Řemeslník a macnut výše vás nasměrovali správným směrem k vyřešení problému.
Je jasné, že to není motor ventilátoru, takže to musí být klapky uvnitř potrubí. Musíte najít ten (nebo více), který nefunguje a proč. Může to být kabel, který se odpojil, nebo upevňovací bod kabelu, který je zlomený, nebo něco blokuje klapku. Možná jste to udělali sami, když jste měnili kabinový filtr.
15. prosince 2016 2:11
Zasloužíte si funkční větrací otvory vhodné pro bengálského prince!
Podporuji návrh tlumiče
Re: Nákup, život a RFD
nasa25: řekni, že jsi to vyhrál v tombole. To je to, co dělám s 86 % svých nákupů
infinityloop: Lhát svému SO se zdá jako nezdravá dlouhodobá strategie
nasa25: ano
15. prosince 2016 2:26
BengaliPrince napsal: ↑ Včera večer jsem e-mailem kontaktoval dva mechaniky a oba mě požádali, abych to nechal, a pokud to dokážou opravit, budou účtovat kdekoli od 80 do 100 za hodinu
Máte pocit, že 80-100 za hodinu je neopodstatněné? Chcete vysvětlit?
Za znalosti se musí platit – znalosti jsou moc a za nástroje. Někdy je potřeba několik prací, než se vyrovnat s nástroji.
Udělal bych to o něco levněji, ale bydlím na druhé straně země
zahřívání země 1 plnění plynu najednou.
Žijete jen jednou, získejte v8
15. prosince 2016 2:31
Talamasca napsal: ↑ Musím se zeptat, ale je váš spínač HVAC v poloze „obličej“?
Pokud má vůz automatickou klimatizaci, fouká vždy teplý vzduch do polohy nohou. Do polohy obličeje se přepne pouze v teplejším počasí. Abyste dostali ránu do obličeje, musíte přepsat automatickou kopii.
Podívám se na to. Nevím jestli mám automatickou klimatizaci nebo ne.
Jimbobs napsal: ↑ Craftsman a macnut, výše, vás nasměrovali správným směrem k vyřešení problému.
Je jasné, že to není motor ventilátoru, takže to musí být klapky uvnitř potrubí. Musíte najít ten (nebo více), který nefunguje a proč. Může to být kabel, který se odpojil, nebo upevňovací bod kabelu, který je zlomený, nebo něco blokuje klapku. Možná jste to udělali sami, když jste měnili kabinový filtr.
Dnes opět vyndám kabinový filtr a podívám se. Slot je opravdu malý a je těžké se k němu dostat, pokusím se zasunout telefon a vyfotit, abych zjistil, zda něco není na svém místě.
tmkf_patryk napsal: ↑ Myslíte si, že 80-100 za hodinu je neopodstatněné? Chcete vysvětlit?
Za znalosti se musí platit – znalosti jsou moc a za nástroje. Někdy je potřeba několik prací, než se vyrovnat s nástroji.
Udělal bych to o něco levněji, ale bydlím na druhé straně země
80-100 $ / hodinu je v pořádku.
Ale jak jsem již zmínil, brzy si pořídím nové auto. A protože tohle auto je docela staré a stojí kolem 2-3 500 na Kijiji, nemá smysl utrácet ~XNUMX $ za opravu. Raději prodám auto tak jak je.
Pokud by to šlo opravit pod 100 $, udělal bych to.
Asi za hodinu půjdu ke svému autu a znovu se podívám a vyzkouším, co někteří z vás navrhovali.
