Původní majitel; celkově výborný stav GS. Nový alternátor a baterie. Motor se občas neprotáčí/nepřetáčí. Spousta šťávy v baterii pro světla, klakson atd. Nejprve vyčistěte problematické spoje elektromagnetu, aby se eliminovala koroze. Další prodejce vyměnil 12V relé ve startovacím obvodu, další prodejce vyměnil startovací spínač (za zapalováním). Poté rozpojte připojení elektromagnetu a znovu vyčistěte a zkontrolujte kontakty baterie, zda nejsou čisté, a nastříkejte WD40. Nejvíce problémů měla manželka; když se později pokusím manipulovat/otočit vložkou klíče do výchozí polohy, zatočila se. Veškerá energie je v pořádku, jen se vůbec nepřetočí. Nedávno si přečtěte on-line o neutrálním bezpečnostním spínači (který zřejmě nemá) a podobné funkci Transmission Range Sensor. Zajímá vás, zda může být příčinou tento nebo související smysl pro polohu? Umístění solenoidu je VELMI pod autem, takže není snadné měřit voltmetrem, když se to stane, abyste zjistili, zda se napětí dostává na solenoid? V tuto chvíli přemýšlíte o startéru/vestavěném elektromagnetu nebo nějakém smyslu/bezpečnostním spínači?
Jakékoli návrhy by ocenili.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Středa 17. prosince 2008 V 8:29
Odpovědi 5
- MECHANIK
- 5,029 SLOUPKY
Dobře, nepřemýšlejte o tom dobře. Máte neutrální bezpečnostní spínač, jinak by se spustil při jakémkoli rychlostním stupni, nejen při parkování nebo neutrálním. Zmínil jste, že byl vyměněn alternátor a baterie, ale kontroloval někdo startér nebo solenoid startéru na startéru? Mám podezření, že problém je ve startéru nebo elektromagnetu. Pokud byste chtěli něco zkontrolovat, když to znovu udělá, vložte to do neutrálního režimu a uvidíte, zda se spustí. Jinak bych nechal zkontrolovat startér. Vrať se mi s tím, co jsi zjistil. Děkuji a přeji hezký den.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Středa 17. prosince 2008 V 10:56
DSDATIEEEORG
Vaše STRÁNKY mě neustále vyhazují, než je moje odpověď dokončena. To se nyní stalo DVAKRÁT. Přejdu do režimu offline a odpovím v MS Word a vložím svou odpověď zpět sem. Opravdu musíte zjistit, co mě nakoplo k sekci »Vaše zpráva», než budu téměř hotový!
Středa 17. prosince 2008 VE 1:42
DSDATIEEEORG
Odpověď pro racefab966: Myslel jsem, že vaše první odpověď byla velmi vágní a obecná a zdálo se, že možná nemáte přístup k informacím Ford/Mercury. Například podle FMC Grand Marquis (GM) NEMÁ sám o sobě neutrální bezpečnostní spínač! Má snímač dosahu převodovky namontovaný na převodovce s podobnou funkcí, ale FMC ukazuje, že zřídka selže. Také FMC ani já nemáme pocit, že bychom měli skočit rovnou k výměně startéru s jeho vestavěným elektromagnetem. Pokud byste měli přístup k bulletinům technické podpory Ford/Mercury nebo memorandům TS, všimli byste si dvou souvisejících. Jeden FMC TSB (6-19-14 Oct 06) pojednává o startovacím systému; žádný stav kliky. Popisuje, že nedochází k protáčení kvůli stavu přerušeného obvodu relé spouštěče k obvodu motoru spouštěče u připojení motoru spouštěče. TO JE OBLAST, kde jsem již uvedl, že jsem vyčistil a promazal všechny tři spoje elektromagnetu WD40. FMC zjevně může nahradit kruhové rýčové oko jiným typem, ale to by nemělo být řešením, protože vše se objeví (nízká impedance) v tomto bodě solenoidu. Druhý FMC TSB je 01-21-13 Oct 01 a pojednává o VYSOKÉ ÚSILI při otočení vložky klíče z polohy RUN do polohy START zřejmě kvůli vadnému spínači zvonku, který je namontován na straně vložky klíče. To může ztížit starším ženám se slabým zápěstím otočit cylindrickou vložkou klíče, která vydrží tvrdě o 10 stupňů, aby aktivovala startovací spínač, který pak odešle energii do obvodu startéru/solenoidu.
FYI; moje VIN je 2MEFM74WX2X659390) v případě, že můžete vytáhnout konkrétní soubory FMC související s auto.
Doposud jste neposkytli žádné užitečné informace, které by již nebyly vzaty v úvahu. Doufal jsem v informace podobné výše uvedeným, které jsem vám poskytl NEBO jiné informace z vašich zkušeností a/nebo databáze GM.
V tuto chvíli, POKUD/KDY se to stane znovu, plánuji mít svou ženu:
1. Pokuste se změnit polohu její ruky na spínači zapalování, aby se na klíček vyvinul větší točivý moment. (Může ukazovat, zda spínač zvonku způsobuje potřebu nadměrné síly k otočení spínače zapalování do polohy START a
2. Poté, co je klíč v poloze RUN, sešlápněte brzdu a zařaďte NEUTRÁL, abyste se pokusili nastartovat z této polohy (může ukazovat vychýlení snímače rozsahu převodovky).
Prosím, dejte mi vědět, POKUD MŮŽETE PŘIDAT JAKÉKOLI JINÉ INFORMACE, NEŽ JSEM POSKYTLI VÝŠE A V PŮVODNÍM PROHLÁŠENÍ O PROBLÉMU.
Středa 17. prosince 2008 VE 2:24
DSDATIEEEORG
Zapomněli jste uvést, že neexistují ŽÁDNÉ CHYBOVÉ kódy naměřené osobou AutoZone s diagnostickou čtečkou.
Středa 17. prosince 2008 VE 2:32
RACEFAN966
- MECHANIK
- 5,029 SLOUPKY
Dobře, nejprve jsem to dělal více než 20 let a jsem certifikován. Mám přístup ke všem informacím, které mohu potřebovat a někdy i k mnoha. Nejprve bych zkontroloval startér, abych se ujistil, že dostává energii do solinoidu, když dáte klíček do startovací polohy. Zde je obrázek bezpečnostního spínače neutrálu, který je na převodovce, kde se připojuje lanko řazení.
Snímač dosahu je na levé straně převodovky jinak známý jako neutrální bezpečnostní spínač. Nyní, když zvednete auto, abyste se k němu dostali, musíte vypnout vzduchové odpružení, pokud je jím vybaveno.
Na elektromagnetu spouštěče je termín označený «S» ve startovací poloze, měli byste tam dostat napájení, pokud to uděláte, pak musíte vytvořit propojku, abyste přešli z «B»(batt.) členu na «S» a zjistěte, zda se startér přetočí, pokud ne, vyměňte startér, pokud ano, vraťte se mi a půjdeme odtud.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Mercury Grand Marquis jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a žádného startu u Mercury Grand Marquis je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Grand Marquis funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Grand Marquis je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Grand Marquis a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Grand Marquis
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat svůj Grand Marquis pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Grand Marquis.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Grand Marquis.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Grand Marquis může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj Grand Marquis.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Grand Marquis nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Grand Marquis za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Mercury Grand Marquis, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Grand Marquis. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Grand Marquis, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Grand Marquis pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Grand Marquis můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Grand Marquis. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Grand Marquis objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v Grand Marquis žádný zvuk startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercury Grand Marquis vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
