Doufám, že mi někdo může pomoci s tímto problémem s dálkovými klíči. Před několika týdny přestal fungovat jeden z klíčů — tj. žádná reakce zámků dveří nebo imobilizéru při stisknutí tlačítka klíče. Výměna baterie v klíči neznamenala žádný rozdíl, ačkoli červená LED na klíči blikala. Nicméně po výměně baterie v druhém klíči to fungovalo OK – až do minulého týdne, kdy to také přestalo. Žádné šťouchání se s bateriemi nyní nezprovozní ani jednu klávesu, ačkoli obě mají své LED diody blikající (kupodivu jedna z nich bliká jen velmi pomalu). Auto bylo včera v servisu a chlápek, který to dělá, byl schopen zjistit, že klíče vysílají v pořádku (má malou testovací krabičku), ale nedokázal je přimět k ovládání zámků. V ideálním případě nechci jít k hlavnímu prodejci Porsche, protože cítím velký účet za opravu. Jakékoli nápady, jak znovu uvést klíče do provozu, by byly velmi oceněny – zvláště když teď chci auto prodat.
Motorhead
Člen PCGB
Člen
Pro začátek, pokud jste to ještě neudělali, můžete zkusit znovu synchronizovat dálkové ovladače: Odemkněte klíčem dveře řidiče a do 10 sekund vložte klíč do zapalování (nejste si jisti, zda je nutné zapnout zapalování?) stiskněte a podržte tlačítko centrálního zamykání na dálkovém ovladači po dobu asi 5 sekund.
Pokud to nefunguje, protože váš druhý klíč fungoval – i když dočasně – myslím, že budete muset získat lepší přehled o problému pomocí vhodné diagnostiky Porsche: PIWIS, Durametric nebo podobně. Pokud váš technik nemá nic vhodného, mohu vám pouze doporučit, abyste našli někde místního, kdo má.
D911ARK
Člen PCGB
Člen
Jeden z mých klíčů přestal před časem fungovat. Naštěstí a vděčně mi RPM Technik zajistil novou klíčovou hlavu v záruce.
Zkoušel jsem nejprve vyměnit baterii a vše ostatní, ale bez úspěchu. Možná zkuste místní indy před OPC, ale jak někteří řekli v jiných vláknech, OPC nejsou vždy drahé a v některých případech mohou být méně než indy. Před pár lety byla v mé složce faktura za náhradní klíč, myslím, že za 100 liber a více
Richard_Hamilton
Člen PCGB
Člen
Obávám se, že klíč, který pomalu bliká, to má. Na druhé klávese můžete zkusit restartovat procesor tak, že vyjmete mincovní buňku, znovu ji na 2-3 sekundy vložíte špatným směrem (obrácená polarita) a poté ji vrátíte správným směrem. To Porsche doporučuje v technickém bulletinu, ale upřímně řečeno to funguje jen zřídka. Můžete zkusit zapnout zapalování a poté podržet zamykací tlačítko, což je podle mého názoru metoda používaná pro 997, ale pochybuji, že to bude fungovat na 996. (Rád se však ukáže, že jsem se mýlil).
Bohužel to, co jste zažili, je až příliš běžný problém. Na 996 nemůžete překódovat dálkový ovladač do auta bez štítku s čárovým kódem, který byl dodán s klíčem, a Porsche neukládá kódy dálkového ovládání do svého systému. 9krát z 10 bude potřebovat novou hlavu dálkového klíče. Aktuální cena je asi 130 GBP + DPH + kódování.
Richard_Hamilton
Člen PCGB
Člen
Zde je další věc, kterou jsem vytáhl z dílenské příručky, kterou můžete vyzkoušet:
Rádiový vysílač mimo dosah uzamčení
Pokud je vysílač provozován více než 256krát, aniž by se dostal k přidruženému přijímači (např. vozidlo mimo dosah nebo odpojená baterie vozidla), vozidlo nerozpozná rádiový vysílač při příštím použití. Pokud je počet operací menší než 1024, je možné provést opětovnou synchronizaci, jak je popsáno níže:
— Zapněte zapalování pomocí klíče a platného transpondéru.
— Vypněte zapalování.
— Vytáhněte klíček zapalování ze zámku řízení.
— Spusťte vysílač do 6 sekund po vytažení klíče.
Aretační rozsah byl nyní resetován na nulu (jako je tomu u každé rozpoznané operace vysílače).
Ed Addis
Nový člen
Díky kluci – prozkoumám tyto návrhy a podám zprávu.
Ed Addis
Nový člen
Vyzkoušeli jsme vše výše uvedené, ale bez úspěchu. Auto bylo k dispozici specialistovi na Porsche a on počítá, že jedinou cestou je nyní nová klíčová hlava. Zřejmě s tím potřebuji získat kód IPAS, abych umožnil synchronizaci klíče s autem. Bylo mi řečeno, že budu muset předložit průkaz totožnosti a doklad o vlastnictví. Existuje nějaký jiný (levnější) zdroj hlavy klíče a kódu jiný než hlavní prodejce Porsche? Může mi prosím někdo poradit nějaké vrásky v tomto procesu, kterých bych si měl být vědom?
D911ARK
Člen PCGB
Člen
RPM mi nedávno udělalo klíčovou hlavu v záruce, takže nevím o ceně. Nicméně ve službě/souboru mi dali stvrzenky a je od nich účtenka ze srpna 2017 na hlavu vzdáleného klíče @129 GBP plus 37.50 práce za dodávku a program klíče. (klíč byl 82, ale nemyslím si, že to potřebujete)
Poslal jsem RPM e-mailem kopii dopisu, který jsem si vytiskl a podepsal, adresovaný RPM, ale komu se to může týkat v Porsche, s tím, že dávám RPM svolení získat mé IPAS kódy od Porsche.
hasič
Nový člen
Mám stejný problém, vyzkoušel jsem všechny opravy, ale ne, chystám se kousnout a koupit nový přívěsek od porsche, žádná cesta ven, drahá oprava, asi 300 liber, pozdravy
richardjjs1
Nový člen
Je jisté, že pokud jste to všechno vyzkoušeli, potřebujete výlet k místnímu prodejci Porsche
asi 200.00 za klíč
Předpokládám, že auto nastartuje klíčem, takže můžete jít k prodejci Porsche
Není to správné, ale je to tak
hasič
Nový člen
ahoj, příští týden jsem si zarezervoval auto v garáži porsche, abych vytřídil nový přívěsek, je to jediný způsob, jak jít, už jsem vyhodil 75 liber za renovaci starého přívěsku na klíče, bez rozumné ceny, dej vědět, jak jsem na tom. s pozdravem všem
jockmog
Člen PCGB
Člen
V červnu jsem měl na OPC naprogramován nový klíč – cena byla 78.00 GBP
smuko
Nový člen
Ahoj všem, mohu pomoci, mohu se naučit použitou klíčenku pro všechna 996 986, potřebuji pouze jednotku PAS a klíčenku (starou bez kódu), nebo mi můžete poslat svou starou klíčenku a já přečtu 24znakový kód z každého ovladače řízení.
S pozdravem pro více informací mě kontaktujte na smuko@brizzard.net Jsem ze Slovenska Bratislava
- Diskuze
- Porsche Cars (registry)
- 911 (vodou chlazený) 996, 997, 991, 992, GT3
- 996 (včetně turbo)
Příspěvky a vyjádřené názory jsou názory jednotlivých členů fóra
Používání fóra podléhá smluvním podmínkám
Odmítnutí odpovědnosti
Názory vyjádřené na této stránce nemusí být nutně názory klubu, který za ně ani za správnost obsahu nenese žádnou odpovědnost. Klub nepřebírá žádnou odpovědnost za jakékoli důsledky vyplývající z chyb nebo opomenutí.
Porsche Club Velká Británie neposkytuje žádné záruky, záruky ani ujištění a neposkytuje žádná prohlášení ani doporučení týkající se jakéhokoli zboží nebo služeb inzerovaných na této stránce. Je odpovědností návštěvníků přesvědčit se, že zboží a/nebo služby dodávané jakýmkoli inzerentem jsou v dobré víře a v žádném případě nemůže nést odpovědnost Porsche Club Velká Británie.
Při odpovídání na inzeráty se prosím ujistěte, že jste se ujistili o všech příslušných poplatcích za hovory na čísla, která nejsou označena obvyklými STD kódy „pevné linky“. Informace lze získat od provozovatele nebo na bílých stránkách. Před poskytnutím JAKÝCHKOLI informací o autech nebo jiných položkách na prodej se prosím ujistěte, že každý potenciální kupec je v dobré víře.
Členové Klubu často požadují od členů představenstva informace o záležitostech souvisejících s jejich vozy ao dalších záležitostech uvedených v Pravidlech klubu členové představenstva Porsche Club GB, zaměstnanci kanceláře klubu, sekretáři rejstříku a regionální pořadatelé. Tyto informace, rady a pomoc poskytované těmito osobami jsou poskytovány v dobré víře a jsou založeny na osobních zkušenostech a znalostech dotyčné osoby.
Porsche Club GB ani nic z výše uvedeného nenesou žádnou odpovědnost za takové informace, rady nebo pomoc poskytnuté členům. Členům se doporučuje, aby se vždy obrátili na kvalifikované specialisty ohledně informací, rad a pomoci v záležitostech souvisejících s jejich vozy.
Projekt sestava zámku zapalování je něco, co využijete pokaždé, když provozujete svůj Porsche, ale pravděpodobně o tom moc nepřemýšlíte. Tuto část najdete připojenou na pravé straně vašeho volant. Sestava zámku zapalování je skvělý způsob, jak říci „mechanismus, do kterého vložíte klíč, abyste nastartovali své Porsche“. Tato část se nezdá být velmi důležitou součástí vašeho vozidla, ale pokud se vyskytnou nějaké problémy, může se stát, že nebudete moci své Porsche ani nastartovat.
Většina novějších modelů Porsche je vybavena a startovací zapalování tlačítkem. Většina vozů Porsche na silnici však stále využívá tradiční styl sestav zámku zapalování.
Jednou z nejdůležitějších součástí zapalování je část zvaná an zapalovací válec. Tato část je klíčová pro různé další funkce, které lze provádět při různých nastaveních, jako např zamykací or odemknutí váš volant, abyste mohli Začít ο motor. Naštěstí byla sestava zámku zapalování navržena tak, aby vydržela mnoho let a můžete bez problémů projít celou životností svého Porsche. Pokud se však začnou objevovat nějaké problémy, budete je chtít okamžitě nechat zkontrolovat vyškoleným mechanikem specialistou Porsche, abyste předešli dalším a horším škodám.
Jak funguje zámek zapalování?
Když vložíte klíč a otočíte jím, abyste nastartovali motor, pravděpodobně moc nepřemýšlíte o tom, co se přesně děje uvnitř mechanismu. Pro začátek jsou uvnitř zapalovacího válce různé zářezy, které umožňují různé funkce v závislosti na poloze vašeho klíče. Například:
- Otočení klíčem cvaknutí ve směru hodinových ručiček (nebo vpřed) bude „odemknout” volant a zapněte základnu svého Porsche elektrické komponenty.
- Při druhém kliknutí vpřed zapojí více komponent, jako např elektrická okna.
- Po třetím kliknutí se vaše vozidlo připraví ke spuštění motoru.
- Na čtvrté kliknutí motor konečně naskočí. Jakékoli problémy s vaší sestavou zámku zapalování povedou k problémům s jejich odpovídajícími funkcemi.
Varovné příznaky selhání zámku zapalování ve vašem Porsche
- Klíč nejde dovnitř: Pokud se o to pokusíte INSERT váš klíč do zapalování a je buď obtížné jej zasunout, nebo jej nelze zasunout vůbec, pak je buď problém s vaším klíčem nebo válcem zapalování. Nejprve pečlivě zkontrolujte svůj klíč. Pokud žádné nevidíte zuby, ohybynebo poškození klíče, pak je pravděpodobné, že problém je ve válci zapalování. Postupem času vaše zapalovací cívka může se stát špinavý, zkorodované, leptanénebo jinak poškozené a budete jej muset nechat vyměnit.
- Části vašeho auta nejsou napájeny: Jak již bylo zmíněno, zámek zapalování na vašem Porsche je zodpovědný za ovládání celé řady různých částí a funkcí, včetně vašich elektricky ovládaných oken, rádio, světlomety, stěrače předního skla, a mnoho dalších dílů.
- Auto nejde nastartovat: Nastartování vašeho Porsche je ze všech jeho funkcí nejdůležitější prací, kterou váš zámek zapalování má. Existuje mnoho problémů, které se mohou pokazit v zámku zapalování, které mu zabrání nastartovat vaše vozidlo sporadicky nebo vůbec. Nejčastějším problémem je obvykle a opotřebovaný válec, ale pravděpodobně to nemůžete vědět jistě, pokud nemáte a Specialista na Porsche podívej se.
Běžné příčiny selhání zámku zapalování u vozů Porsche
Absolutně nejčastější příčina porucha zámku zapalování je běžné opotřebení v průběhu času. Opakované vkládání a vyjímání klíčku, nemluvě o přetočení zapalování, při mnoha použitích může způsobit, že součástka jednoduše vypadne. To je důvod, proč se takový problém běžně vyskytuje u vozů Porsche, které byly buď vyrobeny před mnoha lety, nebo které získaly spoustu najetých kilometrů.
I když je to jistě nejběžnější příčina selhání, není to jediný důvod, proč se váš zámek zapalování může dostat do problémů. Cizí předměty, jako jsou nečistoty a vlasy, se mohou také usadit do zámku zapalování a poškodit jej blokovací solenoid, například. A poškozený solenoid obecně vede k tomu, že vozidlo nelze přesunout z parkovací polohy.
Co dělat, když ve vašem Porsche selže zámek zapalování
Pokud zámek zapalování ve vašem Porsche vykazuje varovné signály, měli byste okamžitě zavolat našim certifikovaným mechanikům Porsche. Možná jste již na internetu našli několik tipů a návrhů pro vlastní opravy, ale buďte opatrní. Porsche má některé poměrně jedinečné potřeby a nejlépe se o něj starají naši mechanici, kteří mají speciální školení v modelech Porsche. Zavolejte My Euro Pro pro službu v Myrtle Beach a Charleston, SC nebo Wilmington, NC. Těšíme se, že si získáme vaši přízeň.
