Poté, co se mluvilo o zvýšení oddělení mezi Chevroletem a Opelem, GM oznámilo, že se zbaví značky Chevrolet v Evropě, přestože se dříve snažilo udělat z Chevroletu svou nízkonákladovou značku, a zároveň podepsal devítiletou smlouvu na 584 milionů dolarů na získání značky. sponzor fotbalového klubu Manchester United.
Špatné prodeje Chevroletu byly obviňovány jako hlavní viník, přičemž objemy pro značku se odhadovaly na asi 180,000 1 kusů, přičemž většina modelů byla přeznačena na Daewoo. Axing značky bude údajně stát GM 1,900 miliardu dolarů. GM neřeklo, jak si poradí s XNUMX silnou dealerskou sítí značky, ale Chevrolet zřejmě zůstane v Rusku, kde jsou jeho vozy o něco populárnější.
Není to tak dávno, co GM propagovalo Chevrolet jako „světovou značku“, takovou, která by mohla konkurovat Evropě, navzdory nepříznivým tržním podmínkám a vnitřní rivalitě s Opelem, který zaujímá zhruba stejný tržní prostor. Hovořilo se dokonce o ukončení dovozu a výroby z Jižní Koreje na kontinent, ale tento sen je nyní u konce.
Zatímco některé modely jako Corvette a Camaro zůstanou, nedostatečný úspěch Chevroletu v Evropě v kombinaci s jeho snahou posunout se na vyšší trh s produkty jako Cruze wagon, ale na kolizním kurzu s Opelem, který se také potýká s hrdostí, klesající evropský automobilový trh.
Derek Kreindler
Publikováno 5. prosince 2013 8:31
Komentáře
Připojit se ke konverzaci
8 z 73 komentářů
Wmba dne 05. prosince 2013
Konečně skvělý tah od GM. Přejděte na google uk a vyhledejte povědomí o značce Chevrolet. Většina příspěvků je pontifikací z USA o obrovském povědomí o značce – museli mít konzultační smlouvy s GM a rozhodli se lízat boty sofistikovaným světoběžníkům, kteří zastávali vysoké vedoucí pozice v ústředí GM World. Toto je však citát od Ralpha, britského motoristického spisovatele: » Největším zklamáním je povědomí o značce Chevrolet ve Velké Británii. Možná je to proto, že se prodávají vedle nejprodávanějšího Vauxhallu a prodejci se vydávají jednodušší cestou. Je to vtip, když sázkaři vejdou do showroomu Chevrolet se jménem všude nalepeným a ptají se na Chrysler 300 Touring. Ale není to legrační vzhledem k tomu, že Chevrolet byl pravděpodobně nejúspěšnější značkou v historii motorismu. GM byl kdysi největším, nejúspěšnějším a nejziskovějším podnikem v historii a jeho značkou číslo 1 je Chevrolet. Chevrolet byl nedávno osamocený jako třetí nejúspěšnější automobilová značka. Historicky to bylo číslo 1. Ale kupci aut ve Spojeném království o tom vědí jen málo.” Honda, Nissan a Toyota neprodávají v EU mnoho aut, protože jsou považovány za naprosto nudné jízdy. Hyundai/Kia si vede celkem dobře. Daewoo bylo považováno za vtip téměř všude globálně, takže každý, kdo si skutečně všiml, kdy se Daewoo stalo Chevroletem, se jen smál. Nespojitost mezi realitou a myšlenkami prosakujícími mozky vrcholového managementu GM je úžasné vidět. Je to jako všechno to bušení do hrudi o tom, že Cadillac je konkurenceschopný německým luxům. V USA možná. Nikde jinde. Cadillac má co, čtyři modely? ATS, CTS, SRX a XTS plus nějaký omšelý náklaďák Chev. Ani diesel v dohledu. Kolik modelů má Mercedes? Asi 20. Žádná naděje na globálním trhu. 99 % hloupého vychloubání je pro domácí spotřebu, aby se Američané pokusili přimět Američany, aby si mysleli, že Cadillac je celosvětově uznávaný, i když tato myšlenka je úplným kusem faktů. Řekněme Cadillac ve Spojeném království a vše, na co si někdo pomyslí, je Elvis a jeho 59. Řekněme, že Chevrolet ve Spojeném království a myslí lidí se vyprázdní, takže GM by se stejně dobře mohl stáhnout z trhu, protože to byla naprostá ztráta času a peněz.
Steven Lang dne 05
Vyhráli jste zcela neoficiální cenu «TTAC Comment Of The Week». Udělejte si prosím tento čas, abyste se pevně poplácali po zádech a užijte si další doušek čehokoli, co v těchto dnech plácnete. Jo, a díky za upřímnou prózu. Byla to radost číst.
