Proč nefunguje ventilátor na topení mého auta?

Topný systém vozu sestává v podstatě z motorem poháněného ventilátoru, který fouká teplý vzduch z motorového prostoru do interiéru vozu.

Systém je velmi jednoduchý a málokdy se pokazí. Jediná chyba, která se pravděpodobně vyvine, je, že ventilátor přestane fungovat kvůli přerušení elektrického obvodu. Tento obvod se skládá z přívodního vodiče od pojistkové skříňky k vypínači na přístrojové desce nebo středové konzole a dalšího vodiče od vypínače k motoru topení. Motor je obvykle uzemněn k tělu samostatným vodičem.

U většiny vozů je motor topení umístěn pod středem palubní desky, takže je spíše nepřístupný. V některých případech je však motor pod kapotou v zadní části přepážky.

Nejčastější příčinou jakéhokoli problému je spálená pojistka . To je normálně v hlavní pojistkové skříni, i když to může být in-line pojistka zapojená do napájení samotného motoru. Přesnou polohu pojistky najdete v dílenské příručce. Pokud chrání další obvody a ty také přestaly fungovat, problém by měl být vyřešen instalací nové pojistky.

Kontrola elektroinstalace

Pokud instalace nové pojistky problém nevyřeší nebo pokud ostatní součásti ovládané pojistkou fungují, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné, špinavé, zachycené nebo odpojené vodiče.

Zjistěte, kde jsou umístěny vodiče topení ze schématu zapojení v dílenské příručce. Sledujte vodiče tak daleko, jak jen to půjde, a zkontrolujte každé připojení.

Variabilní ovládání

Některá auta nemají vícepolohový spínač na přístrojové desce nebo odporový blok na motoru. Místo toho je posuvné ovládání připojeno k proměnnému odporu pro ovládání rychlosti motoru. To umožňuje plynulé zvyšování otáček motoru, takže si můžete nastavit jakoukoli rychlost, kterou chcete.

Kontrola země

Pokud nenajdete žádné poškozené vodiče, zkontrolujte připojení uzemnění motoru topení. To je obvykle na přepážce a mohlo dojít ke korozi.

Odstraňte veškerou korozi na spojovacích plochách mokrým nebo suchým papírem a namontujte zpět zajišťovací matici nebo šroub a ujistěte se, že jsou utaženy. Spoj zakryjte vazelínou, abyste zabránili další korozi.

Kontrola okruhu ventilátoru topení

Všechny testy provádějte s uzemněnou svorkou testovací lampy.

Zapněte zapalování a zapněte ventilátor. Odpojte přívodní vodiče motoru (zde multikonektorová zástrčka) a otestujte svorky . Pokud se kontrolka rozsvítí, je přítomen proud a motor je pravděpodobně vadný. Pokud se kontrolka nerozsvítí, otestujte spínač.

Vytáhněte spínač z přístrojové desky a nechte jej zapnutý, nasnímejte výstupní svorky. Pokud se kontrolka rozsvítí, kabeláž mezi spínačem a motorem je vadná. Pokud ne, zkontrolujte stejným způsobem vstupní svorku spínače. Pokud se kontrolka rozsvítí, spínač je rozbitý. Pokud nesvítí, zkontrolujte proud v pojistkové skříni.

Otestujte výstupní svorku pojistky pomocí lampy. Pokud se lampa nerozsvítí, vyměňte pojistku a zkuste to znovu. Pokud se kontrolka rozsvítí, ale ohřívač stále nefunguje, je kabeláž mezi pojistkovou skříní a spínačem vadná.

ČTĚTE VÍCE

Jak poznám, že je třeba vyměnit autobaterii?

Použijte zkušební lampu

Pokud nemůžete najít žádnou závadu na kabeláži, použijte zkušební lampu, abyste zjistili, zda je napájení motoru.

Připojte jeden konec testovací lampy k uzemňovacímu bodu. Odpojte napájecí vodič nebo vodiče od motoru. Mohou existovat jednotlivá připojení nebo zástrčka s více konektory. Zapněte zapalování a posuňte spínač motoru do jedné ze zapnutých poloh.

Testovací lampou postupně otestujte každý vodič. Pokud se kontrolka rozsvítí, proud dosahuje tohoto bodu. Opakujte s vypínačem topení v druhé poloze. Pokud se kontrolka rozsvítí na obou vodičích, je problém v samotném motoru (viz níže).

Pokud na motoru není napájení, musíte zkontrolovat připojení na spínači. Nejprve otestujte výstupní svorky a přepněte z nízkých na vysoké rychlosti. Pokud se na výstupních svorkách rozsvítí testovací kontrolka, kabeláž mezi spínačem a motorem je přerušená a raději vyhledejte odbornou radu. Pokud se kontrolka nerozsvítí, zkontrolujte vstupní svorku. Pokud se testovací lampa rozsvítí, je spínač vadný. Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, když se dotknete vstupní svorky, je kabeláž mezi pojistkovou skříňkou a spínačem vadná, proto se poraďte s autoelektrikářem.

Testování motoru

Ke kontrole vinutí motoru potřebujete zkoušečku obvodu. Je to podobné jako testovací lampa, ale má vlastní bateriové napájení.

Odpojte baterii a vodiče připojené k motoru a poznamenejte si, jak pasují. Připojte jednu stranu testeru k uzemňovacímu vodiči motoru a postupně otestujte každou z napájecích svorek. Pokud tester svítí na všech svorkách, je motor v pořádku. Pokud se však tester nerozsvítí, motor se spálil a bude nutné jej vyměnit.

forum header image

Ahoj, děkuji za přijetí, nejsem si jistý, jestli je to správné místo pro příspěvek, ale
Zde je problém, že můj ohřívač desek DS4 2013 nefunguje, zkontroloval jsem motor ventilátoru, který funguje dobře (připojen přímo k baterii), vyměnil odpor regulátoru rychlosti a dokonce i hlavní ovládací panel. a stále nic.
Četl jsem, že na C4 jsou 2 vodiče V pojistkovém panelu můžete vložit inline pojistku, abyste ji přemostili, ale na DS4 tyto vodiče nemám.
Může mi někdo pomoci, když to dostávám do ucha od mé úžasné ženy lol.

Ammental Příspěvky: 4 Založen: 20, 2018:14 pronájem: Dorset Moje auta: Citroen ds4

— Ohřívač DS4 nefunguje

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Ammental » 20. září 2018, 14:44

Ahoj, díky za přidání, vypadá to, že zde možná najdu pomoc, kterou potřebuji.
Takže můj problém je, že můj ohřívač nefunguje na mém DS2013 4, zkontroloval jsem motor ventilátoru (připojený k baterii funguje dobře), změnil jsem regulátor rychlosti / odpor a dokonce změnil hlavní ovládací panel a stále nic.
Četl jsem zde, že C4 můžete přemostit 2 vodiče v pojistkové skříni, ale DS4 tyto vodiče nemá, nebo pokud ano, nemohu je najít.
Takže pokud by mi někdo mohl pomoci nebo mi nasměrovat, co zkusit příště, velmi si toho vážím, protože to dostávám do ucha od mé krásné ženy.
Předem děkuji kluci/holky

ČTĚTE VÍCE

Co dělá přívod studeného vzduchu pro Jeep Gladiator?

Tým administrátorů fóra GiveMeABreak Příspěvky: 35621 Založen: 15, 2015:19 pronájem: Západní Wales Moje auta: C3 Aircross SUV HDi Flair Peperoncino Red (The Chili Hornet)
C5 X7 2.0 HDi Exclusive Mativoire Beige (The Golden Hornet)
C3 1.6 HDi Exclusive hliníkově šedá (The Silver Hornet)
C5 MK II 2.0 HDi Exclusive Obsidian Black
C5 MK I 2.0 HDi SX Wicked Red
Xantia S2 2.0 HDi SX Hermes Red
C15 Romahome White
XM 2.0 Turbo Prestige smaragdově zelená perleťová
XM 2.0 Turbo Prestige Polar White
XM 2.0 SX Polar White
CX 20 Polar White
GS 1220 Geranium červená
CX 2.4 Turbo Prestige C-Matic Nevada Béžová
GS 1000 Cedreat Yellow x 5045

Re: — Ohřívač DS4 nefunguje

Výhra
1 přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak » 20. září 2018, 15:50

V čem přesně je problém? Je to motor ventilátoru, který nefunguje? Nepleťte si odporovou jednotku ohřevu vzduchu s řídicím modulem ventilátoru, jedná se o 2 samostatná zařízení.

Jaké je vaše VIN číslo. uvidím, co mám.

Na obrázku výše je položka [2] Řídicí modul ventilátoru — který řídí rychlost ventilátoru.
Položka [1] Je odpor zahřívání vzduchem a poskytuje doplňkové vytápění kabiny cestujících, když je to požadováno a když je teplota / motor studený.

Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc

Marc

Ammental Příspěvky: 4 Založen: 20, 2018:14 pronájem: Dorset Moje auta: Citroen ds4

Re: — Ohřívač DS4 nefunguje

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Ammental » 20. září 2018, 16:18

Ahoj, děkuji za odpověď, ventilátor se vůbec nespustí. Všechny kontrolky se rozsvítí na přístrojové desce, ale nefoukají žádný vzduch, vyměnil jsem ve vašem schématu část č. 2 řídicí modul ventilátoru Také jsem testoval ventilátor, je to sám a to funguje, také jsem změnil skutečný ovládací panel v přístrojové desce a stále nic, zmatený, co číslo 1 dávka.
Můj vin je VF7************[VIN je zatemněný, mohou si jej přečíst zaměstnanci fóra]
Jakákoli pomoc by byla fantastická, děkuji

ČTĚTE VÍCE

Proč se mi vybíjí hybridní baterie Toyota Auris?

Re: — Ohřívač DS4 nefunguje

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak » 20. září 2018, 17:17

Číslo [1] je topný odpor – vysvětlil jsem to v předchozím příspěvku – jde v podstatě jen o topná tělesa, která poskytují nějaké teplo pro kabinu, dokud se motor nezahřeje. Se samotným motorem dmychadla to nemá nic společného.

Odkud jste získali řídicí modul ventilátoru? Některé levné mimo záliv jsou notoricky nekvalitní a v mnoha případech mrtvé při příjezdu.

Porovnejte s originální náhradou – správné číslo dílu pro tento modul by mělo být:
Číslo dílu: 6441AF a stojí 127.69 GBP vč. DPH od Citroenu.

Než to však znovu vyměníte.
Možná by také stálo za to zkontrolovat pojistku – je v poli ochrany a řízení napájecího zdroje (BPGA) v motorovém prostoru, pravděpodobně někde poblíž baterie – ale ne pojistková skříň motoru – to je PSF1.

Je to pojistka číslo 10, má 40 A a ovládá dmychadlo klimatizace a nic jiného – takže pokud je to na vině, z motoru si nic neuděláte. Jak víte, motor pracuje přes bypass – mám podezření, že toto je váš další pravděpodobný viník. Stejně vyměňte pojistku, protože vizuál není opravdu dobrý.
Toto je rozložení pojistek jednotky BPGA

Takto by to mělo vypadat podobně:

Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc

Marc

Johnny C Příspěvky: 6 Založen: 12. srpna 2019, 12:23 pronájem: Barnsley Moje auta: Xsara Picasso, DS3, DS4

Re: — Ohřívač DS4 nefunguje

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Johnny C » 12. srpna 2019, 12:39

Ahoj. Vypadá to, že mám stejný problém jako výše (motor ventilátoru neběží, ale LED na displeji atd. fungují. Ke skříni BPGA — Je to jednotka, která je připevněna k samotné baterii, nebo velká pojistková skříň na křídle N/S s miniaturní pojistky a to, co uvnitř vypadá jako ECU? Jen nevidím nic, co by se podobalo výše uvedenému schématu.
Díky.

ČTĚTE VÍCE

Proč se moje Kia Soul nezapne?

Re: — Ohřívač DS4 nefunguje

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak » 12. srpna 2019, 13:31

Je to i pro DS4? Nejlépe vyvolejte své VIN a já zkontroluji polohu vašeho vozidla, pokud je to relevantní.

Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc

Marc

Johnny C Příspěvky: 6 Založen: 12. srpna 2019, 12:23 pronájem: Barnsley Moje auta: Xsara Picasso, DS3, DS4

Re: — Ohřívač DS4 nefunguje

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Johnny C » 12. srpna 2019, 13:57

Ahoj. Děkuji za rychlou odpověď. Nejsem moc důvtipný s PC a fóry atd., takže prosím, hoďte se mnou. je to pro DS4 a věřím, že je to jednotka na horní straně baterie. Podařilo se to odpojit, uvedená pojistka je na spodní straně. Zkontrolována kontinuita a je to v pořádku. VIN je VF7************[VIN je zatemněný, mohou si jej přečíst zaměstnanci fóra]. Tato závada se vyskytla na týdenní cestě na hols, takže mám omezený přístup a nástroje. Šťastné dny eh.

Naposledy upravil GiveMeABreak dne 12. srpna 2019, 17:20, upraveno celkem 1krát.
Důvod: Opraveno „B“ ve VIN pro „8“

Johnny C Příspěvky: 6 Založen: 12. srpna 2019, 12:23 pronájem: Barnsley Moje auta: Xsara Picasso, DS3, DS4

Re: — Ohřívač DS4 nefunguje

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat Johnny C » 12. srpna 2019, 15:31

Je nyní pravděpodobné, že to bude řídicí modul ventilátoru? A pokud ano, víte, kde se to na mém vozidle nachází?
Mnoho Díky,
Jan.

ČTĚTE VÍCE

Kolik stojí oprava čidla kontrolky motoru?

Re: — Ohřívač DS4 nefunguje

Výhra
přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku

Odeslat GiveMeABreak » 12. srpna 2019, 17:51

Ahoj Johne, máš jiný systém než předchozí plakát DS4 (Ammental).

Vaše nastavení je níže:

I když je řídicí modul ventilátoru (2) stejný – často se při vystřelení rezistoru nastaví všechny nebo žádné otáčky. Dá se říci, že ventilátor funguje pouze na plnou rychlost nebo nic.

Mám následující informace týkající se tohoto systému — můžete tedy potvrdit, zda se zobrazení teploty v číslicích zaseklo na stejném nastavení bez ohledu na zvýšení nebo snížení?

Pokud byla při inicializaci zaznamenána trvalá porucha tlačítka, příslušné tlačítko je v režimu snížení úrovně a doba potvrzení uplynula, pak za předpokladu, že porucha je stále trvalá, tlačítko zůstane v režimu snížení úrovně – pokud ne, bude opět funkční.

Funkce: «Teplota na straně řidiče»
V režimu downgrade je referenční hodnota teploty pevná (a zobrazena) na středové referenční hodnotě.
Stisk + nebo – pro ventilátor nemá žádný účinek.

Funkce: «Teplota na straně předního spolujezdce»
V režimu downgrade je referenční hodnota teploty pevná (a zobrazená) na referenční hodnotě řidiče.
Stisk + nebo – pro ventilátor nemá žádný účinek.

Funkce: “Dmychadlo”
V režimu nižší úrovně je funkce «foukání» poskytována v automatickém režimu.
Stisk + nebo – pro ventilátor nemá žádný účinek.

Zkontrolujte tedy, zda jsou tlačítka v pořádku a nezaseknutá (a zda si nikdo nevylil kávu). Pokud se po vypnutí zapalování a čekání po nějakém čase restartuje a situace je stejná, pak podle zvuků přešel do záložního režimu.

Diagnostická kontrola pomocí Diagboxu může dále pomoci identifikovat problém

Prosím, neposílejte mi PM pro technickou pomoc