Nedostávám proud do kompresoru střídavého proudu, takže spojka nejde zapojit. Sledoval jsem to proti proudu a také nedostávám žádnou energii na tlakový spínač. Ale mám napájení na obou stranách AC pojistky. Nebyl jsem schopen najít AC relé a zajímalo by mě, jestli toto náklaďák nemá jedno, alespoň ne samostatné. Může to souviset s IPMD?
Jakékoli návrhy by byly velmi oceněny.
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
4471 příspěvků · Připojeno 2006
Blower rezistor? Funguje váš ventilátor při VŠECH rychlostech a kompresor se zapíná při jakékoli rychlosti?
Vzhledem k tomu, že tlakový spínač nenapájíte, v tuto chvíli se ani nestarejte o hladinu/tlak chladiva.
’98 2WD Frontier, 4válcová, 5rychlostní, bílá běžná kabina, zakoupená v roce 2004 se 100 272 pro děti, aby je mohly řídit, nyní je u nás zpět, 2004 2. 4 King Cab Frontier 5WD, 2011-válec, 89-rychlostní, elektricky modrá koupena v prosinci 2014 za 2022K. 76 Yukon XL Denali od listopadu 1988, koupeno za 2200 1994 mil. Také náklaďák Mazda B232 Cab Plus z roku 2 (od roku 4, 5K), 1971WD, 1976 válec, 1970 rychlostí, skvělý náklaďák. A 260 VW Cabrio (důl od 1972) a XNUMX Volkswagen (XNUMX+K. důl od XNUMX).
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Ano, dmychadlo funguje na všechny otáčky, jinak bych asi uvažoval o tom plochém odporu pod odkládací schránkou.
Nepodařilo se mi najít relé střídavého proudu, ačkoliv schéma Haynesova ručního zapojení jedno má.
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
2924 příspěvků · Připojeno 2012
Měli IPDM na modelech ’06?
Můj servisní manuál z roku 2011 ukazuje AC relé uvnitř IPDM.
2012 Super Black Crew Cab SV 2WD, nárazníky, jezdce a ližiny Shrockworks; Přikrývka na postel Retrax Pro, programátor Hypertech Max Energy Power, radioamatér Yaesu FT-7900R 2m/70cm, hlavní jednotka Joying Dual-DIN Android, žárovky do předních světlometů Katana, dálková světla Morimoto & RUN-D LED, venkovní žárovky Diode Dynamics LED
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Myslím, že ano. Kde se nachází IDPM ve vašem roce 2011?
Viděl jsem zmínku o termistoru nebo sestavě tepelného ovládání. Ale myslel jsem, že termistor je odpor, který řídí otáčky ventilátoru.
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
2924 příspěvků · Připojeno 2012
U modelů 2011 a 2012 je IPDM umístěn v motorovém prostoru na straně spolujezdce v blízkosti firewallu.
Opravdu by vám pomohlo, kdybyste si mohli stáhnout tovární servisní příručku z roku 2006.
2012 Super Black Crew Cab SV 2WD, nárazníky, jezdce a ližiny Shrockworks; Přikrývka na postel Retrax Pro, programátor Hypertech Max Energy Power, radioamatér Yaesu FT-7900R 2m/70cm, hlavní jednotka Joying Dual-DIN Android, žárovky do předních světlometů Katana, dálková světla Morimoto & RUN-D LED, venkovní žárovky Diode Dynamics LED
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Máte odkaz na tovární servisní manuál? Stáhl jsem si manuál Haynes a na tohle mi byl k ničemu.
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Nenašel jsem žádné FSM pro svůj vůz, které by nebyly na stinném místě. Jsem ochoten za to zaplatit, ale nenechám si kompromitovat údaje o mé kreditní kartě.
Ale zpět k mému problému: je pravděpodobné, že mám problém v mém IPDM? Myslím, že jsem problém vysledoval dostatečně daleko, abych si mohl myslet, že je to na komponentě, která rozhoduje o tom, zda napájet tlakový spínač a spojku kompresoru či nikoliv.
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
3053 příspěvků · Připojeno 2013
Zde je tovární servisní příručka pro vaše nákladní vozidlo. Soubory idx.pdf a fwd.pdf jsou indexové soubory.
2010 Frontier SE V6 CC LWB 4×2, vyrobeno 04-2010, zakoupeno 07-2010
Aktuální modifikace: OEM sada mlhových světlometů, lisované podlahové rohože WeatherTech f/r, pojistný uzávěr plynu, OEM pojistné matice kol, Clarion CX501 a Sirius Connect SC-C1, OEM lapače nečistot/ochrana proti stříkající vodě, 3 palce. kulatá zrcátka v mrtvém úhlu, krytky dříku ventilů s logem Nissan, obtok chladiče/převodovky, modifikace ventilace zadní nápravy, zakázková vložka spodní mřížky s černým síťovaným ochranným materiálem pro okapové žlaby, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko OEM s teplotou a kompasem, OEM kryt kapoty/štít proti hmyzu , 35% tónování obou předních oken a lišty čelního skla, OEM boční lišta karoserie, OEM nášlapné lišty, 7 palců. vysoká kovová anténa rádia, OEM přední tažné háky (pravý levý a pravý hák), OEM háky na lano v lůžku, znak OEM speciální edice přidán na dveře zavazadlového prostoru.
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Díky moc. Zdálo by se, že termo zesilovač, o kterém stále slýchám, se v FSM nazývá snímač sání.
Předpokládám, že pokud to selže, systém nikdy nepošle energii na můj magnet spojky kompresoru.
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
1340 příspěvků · Připojeno 2007
Nebo pokud je v systému málo freonu, nezapne se. Tlakové spínače musí něco číst.
2924 příspěvků · Připojeno 2012
Do IPDM obvykle vede drát, který ovládá konkrétní relé – tj. přivádí napětí na cívku relé, aby toto relé nabudilo.
Pokud měříte napětí na tomto vodiči – ale nedostáváte žádné napětí z relé – pak je podezřelé samotné relé.
Někdy stačí tvrdě plácnout na vnější stranu relé a jeho kontakty se rozruší natolik, aby z něj znovu vypadlo napětí – což také potvrzuje, že je třeba jej vyměnit.
2012 Super Black Crew Cab SV 2WD, nárazníky, jezdce a ližiny Shrockworks; Přikrývka na postel Retrax Pro, programátor Hypertech Max Energy Power, radioamatér Yaesu FT-7900R 2m/70cm, hlavní jednotka Joying Dual-DIN Android, žárovky do předních světlometů Katana, dálková světla Morimoto & RUN-D LED, venkovní žárovky Diode Dynamics LED
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Je tedy na mém 2006 Frontier zesilovač Thermal Control? Lidé to navrhovali jako potenciální problém, ale vše, co jsem na něm viděl, odkazuje na Frontier 1. generace. Mohu vytáhnout schránku v palubní desce a otevřít schránku výparníku, abych zjistil, zda tam nějaká je, ale ví někdo, jestli je to divoká honička na mém ročníku 2006?
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Mám dojem, že na Frontieru z roku 2006 není žádný Thermal Control Amplifier. FSM hovoří o sacím senzoru; plní to na mém 2006 podobnou funkci jako TCA na Frontiers 1. generace? Nebo se striktně dívám na problém s IPDM? V FSM jsem zatím nenašel nic o IPDM.
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Rychlá rekapitulace: kompresor není napájen, tlakový spínač není napájen, ale AC pojistka je dobrá. Když jsem přivedl energii přímo z baterie do kompresoru, spojka se zapnula. Motor z roku 2006 má snímač sání v horní části skříně výparníku. Dostal jsem to ven a provedl jsem diagnostické testy z FSM. Mám kontinuitu do a od konektoru předního ovládání vzduchu ke kabelovému svazku snímače sání. Na kabelovém svazku snímače mám zhruba 5 voltů. To by naznačovalo, že mám špatný snímač. Ale ještě jeden datový bod: když jsem zkontroloval odpor na samotném starém senzoru, zdálo se, že vrací hodnotu odporu odrážející aktuální teplotu. Dokonce jsem to trochu zahřál a hodnota klesla (ve FSM je tabulka odporu proti teplotě).
Mám si pořídit ten předražený senzor nebo může někdo navrhnout nějakou jinou diagnostiku? V Gruzii začíná být horko.
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
2924 příspěvků · Připojeno 2012
Jste si jisti, že jste změřili správný drát ve svazku? Některé senzory dostávají 5 voltů jako „referenční napětí“ na jeden kolík a používají ho k vytváření nižšího napětí na druhém kolíku, které se mění podle toho, co měří.
Také, jak blízko bylo měření odporu senzoru tomu, co by podle grafu mělo být při dané teplotě?
2012 Super Black Crew Cab SV 2WD, nárazníky, jezdce a ližiny Shrockworks; Přikrývka na postel Retrax Pro, programátor Hypertech Max Energy Power, radioamatér Yaesu FT-7900R 2m/70cm, hlavní jednotka Joying Dual-DIN Android, žárovky do předních světlometů Katana, dálková světla Morimoto & RUN-D LED, venkovní žárovky Diode Dynamics LED
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Jsem si jistý, že jsem měl správný kabel. A hodnota odporu se zdála být v souladu s teplotou.
Nissan Frontier 2006WD, 4, 4.0 V6
2924 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud snímač sání vytváří odpor, který by měl podle tabulky, pak váš problém pravděpodobně není snímač.
Ještě jednou — Vaše vozidlo má AC relé umístěné uvnitř IPDM. Je zobrazen na stránce MTC-39 vaší tovární servisní příručky (mimo jiné). Jako mechanická zařízení s pohyblivými díly jsou relé jednou z elektrických částí nejvíce náchylných k poruchám – proto bych potvrdil, že to není viník První.
2012 Super Black Crew Cab SV 2WD, nárazníky, jezdce a ližiny Shrockworks; Přikrývka na postel Retrax Pro, programátor Hypertech Max Energy Power, radioamatér Yaesu FT-7900R 2m/70cm, hlavní jednotka Joying Dual-DIN Android, žárovky do předních světlometů Katana, dálková světla Morimoto & RUN-D LED, venkovní žárovky Diode Dynamics LED
rwaterson Začátek diskuse
14 příspěvků · Připojeno 2016
Žádné z relé není označeno jako AC relé. Vyměnil jsem relé ECM za relé potkávacích světel a stále jsem neměl AC.
Provedl jsem automatický autotest (zapněte klíček, stiskněte 10krát spínač dveří atd.) a magnetická spojka se zapnula 5krát. Je tedy schopen tam dostat napětí. to by naznačovalo, že můj IPDM je v pořádku, že?
Prošel jsem několik kroků pro odstraňování problémů v FSM. Mám kontinuitu mezi předním kabelovým svazkem ovládání vzduchu a snímačem sání. Také se mi zdá, že dostávám dobré hodnoty odporu ze snímače sání. Pak, jak je uvedeno v MTC-70 (ZKONTROLUJTE NAPĚTÍ PŘEDNÍHO OVLÁDÁNÍ VZDUCHU (A/C KOMPRESOR ZAPNUTÍ SIGNÁLU)) jsem provedl další test, zkontroloval jsem napětí na svorce 10. Ten se zdá divný. chce to, abych to otestoval se zapnutým i vypnutým spínačem klimatizace, ale jak to funguje s vytaženým konektorem Front Air Control? Kontrolka klimatizace na tlačítku se nezmění, když přepnu tento spínač klimatizace. FSM (MTC-70) říká, že bych měl mít 0 voltů při zapnuté klimatizaci a napětí «baterie» při vypnutém, ale v obou případech jsem měl něco málo přes 7 voltů, takže si nejsem jistý, jestli to je «OK», «NG-1» nebo «NG-2».
Nějaká rada? Jedná se o nejobtížnější řešení problémů a opravy automobilů, jaké jsem kdy dělal. A v Gruzii je nyní v 90. letech.
