Moje topení nebude fungovat pořád. Poslední dva dny fouká jen studený vzduch. Minulý týden pracoval krátce. Zdá se, že nefunguje vnitřní vzduchová klapka. Nějaké nápady?
12-19-2015, 06:14 PM
Super moderátor
Založen: Jul 2005
Umístění: Mírně mimo centrum
Příspěvky: 10,124
Není vidět, kde se nacházíte.
1) hadice ohřívače nebo jádro ohřívače jsou většinou ucpané a proniká jen malé množství chladicí kapaliny. Ventilátor fouká, aby táhl vzduch přes teplou chladicí kapalinu uvnitř jádra topení a ohříval vzduch v procesu.
2) Pravděpodobně existuje servomotor ovládající dveře, který proporcionálně míchá vzduch popsaný v bodě 1 s čerstvým vzduchem, aby se dosáhlo správné teploty vzduchu. Pokud se tato dvířka zaseknou v nesprávné poloze nebo servomotor přestane správně fungovat, získáte jakoukoli teplotu vzduchu, která odpovídá místu, kde jsou dvířka
3)Hlavní jednotka HVAC na fritzu a kdo ví jaké signály vysílá do servomotoru nebo čehokoli jiného. mohlo by to špatně interpretovat nastavenou hodnotu.
Můžete zkontrolovat jádro ohřívače tak, že zjistíte, že výstupní hadice má o něco nižší teplotu než spodní (vstupní). Pokud je horní výstup studený, když máte problém, jádro je pravděpodobně ucpané.
2) je špatně slyšet, když celý motor a kabina hučí při startování, natož při jízdě. Pokud při pokusu o změnu teploty uslyšíte cvaknutí cvaknutí, ozubená kola servomotoru mohou být stažena a neovládají dveře – ale neutrhněte palubní desku jen proto, že jsem HÁDAL
3) vypadá jako problém s dealerstvím GM. Co se stane, když jej přepnete na AUTO ovládání? Myslí si někdy, že dosáhl požadované teploty, i když ve skutečnosti ne?
Jedná se o věrohodné ÚDAJE založené na neznalosti vozidla, včetně najetých kilometrů.
Mimochodem, vypouštěli jste někdy chladicí kapalinu a vyměňovali ji za novou? Předpokládám, že máte přes 100 tis
12-20-2015, 02:16 PM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2015
Domnívám se, že je to pravděpodobně 2) Servomotor a zaseknutá klapka. Někdy to bude fungovat perfektně, někdy žádné teplo, někdy vychází nejteplejší vzduch. Auto má jen 60tis.
12-20-2015, 08:04 PM
Super moderátor
Založen: Jul 2005
Umístění: Mírně mimo centrum
Příspěvky: 10,124
Možná to pomůže. PO sledování druhého dokumentu GM níže (omlouvám se)
_________________
2008 Saturn VUE — AWD | Servisní příručka VUE, VUE Hybrid, Captiva Sport VIN L | HVAC | HVAC – automatické | Návod na opravu | ID dokumentu: 1707863
—————————
Výměna ovladače teplotního ventilu
Postup odstranění
1. Vyjměte přihrádku na přístrojovou desku. Viz Výměna přihrádky přístrojové desky.
2. Odpojte elektrický konektor od ovladače teploty vzduchu.
3. Odstraňte šrouby ovladače teploty vzduchu z modulu HVAC.
4. Demontujte akční člen teploty vzduchu z modulu HVAC.
Postup montáže
1. Vyrovnejte pohon teploty vzduchu s hřídelí dveří a otočte do polohy.
Upozornění: Viz Upozornění na upevňovací prvky.
2. Namontujte šrouby ovladače teploty vzduchu k modulu HVAC.
Utáhnout
Utáhněte šrouby na 1.5 Y (13 lb in).
3. Připojte elektrický konektor k pohonu teploty vzduchu.
Důležité: Při každé výměně pohonu nebo řídicího modulu HVAC musí být řídicí modul HVAC zkalibrován, aby byla zajištěna správná distribuce vzduchu.
4. Kalibrujte akční členy. Viz Rekalibrace pohonu.
5. Vypněte zapalování a ověřte správnou funkci.
6. Nainstalujte přihrádku na přístrojovou desku. Viz Výměna přihrádky přístrojové desky.
� 2013 General Motors. Všechna práva vyhrazena
___________________
Nechal bych někoho se skutečným skenerem (nikoli čtečkou kódů), aby přečetl kódy B (tělo) níže, aby se ujistil, že se jedná o pohon předních dvířek, než se přistihnete, že na něj střílíte díly. Přerušované podmínky nemusí spustit kódy. Na základě všech zkušeností, které jsem měl v autozone, umí číst pouze kódy Pxxxx.
2008 Saturn VUE — AWD | Servisní příručka VUE, VUE Hybrid, Captiva Sport VIN L | HVAC | HVAC – automatické | Diagnostické informace a postupy | ID dokumentu: 2207643
—————————
DTC B0228, B0423 nebo B3779
Diagnostické pokyny�Před použitím tohoto diagnostického postupu proveďte Kontrola diagnostického systému — Vozidlo.
Přehled diagnostického přístupu naleznete v části Diagnostika založená na strategii.
�Pokyny k diagnostickým postupům poskytují přehled každé diagnostické kategorie.
Deskriptory DTCDTC B0228 02
Obvod zpětné vazby polohy recirkulace zkratovaný k zemi
DTC B0228 04
Obvod zpětné vazby polohy recirkulace otevřený
DTC B0228 05
Zkrat obvodu zpětné vazby polohy recirkulace k baterii
DTC B0228 61
Zaseknutý aktuátor okruhu polohy recirkulace
DTC B0423 02
Regulace teploty 2 Zkrat obvodu zpětné vazby k zemi
DTC B0423 04
Obvod zpětné vazby řízení teploty 2 otevřený
DTC B0423 05
Regulace teploty 2 Zkrat obvodu zpětné vazby k baterii
DTC B0423 61
Regulace teploty 2 okruhový aktuátor zaseknutý
DTC B3779 02
Řízení průtoku vzduchu 9 Zkrat obvodu zpětné vazby k zemi
DTC B3779 04
Řízení průtoku vzduchu 9 Obvod zpětné vazby otevřený
DTC B3779 05
Řízení průtoku vzduchu 9 Zkrat obvodu zpětné vazby na baterii
DTC B3779 61
Zaseknutý 9 okruhový ovladač řízení průtoku vzduchu
Diagnostický informační obvod
Short to Ground
Otevřený/vysoký odpor
Zkrat na napětí
Výkon signálu
Recirkulační dvířka 5 V Reference
1
1
B0228 05, B0413 05, B3779 05
B0228 61
Recirkulační signál polohy dveří
B0228 02
B0228 05
B0228 05
B0228 61
Ovládání recirkulačních dveří
1
B0228 04
1
B0228 61
Nízká reference recirkulačních dveří
1
B0228 05
1
B0228 61
Přední dvířka teploty 5 V Reference
1
1
B0228 05, B0413 05, B3779 05
B0423 61
Signál polohy předních dveří teploty
B0413 02
B0413 05
B0413 05
B0423 61
Ovládání předních dveří teploty
1
B0413 04
1
B0423 61
Nízká referenční teplota předních dveří
1
B0413 05
1
B0423 61
Mode Door 5 V Reference
1
1
B0228 05, B0413 05, B3779 05
B3779 61
Režim Signál polohy dveří
B3779 02
B3779 05
B3779 05
B3779 61
Režim ovládání dveří
1
B3779 04
1
B3779 61
Nízká referenční hodnota dveří režimu
1
B3779 05
1
B3779 61
Popis obvodu/systému Řídicí modul HVAC ovládá pohony dveří HVAC za účelem regulace průtoku vzduchu systémem HVAC. Každý aktuátor se skládá z elektromotoru a potenciometru. Modul dodává do potenciometru nízké referenční napětí a 5 V referenční zdroj napětí. Řídicí modul HVAC monitoruje pokles napětí na potenciometru v obvodu signálu polohy dveří. Když se hřídel pohonu otáčí, mění se napětí v obvodu signálu polohy dveří. Každý z řídicích obvodů poskytuje buď uzemnění, nebo B+ z modulu HVAC v závislosti na tom, kterým směrem bylo požadováno, aby se dveře pohybovaly, a obrací polaritu motorů pohonu, aby se změnil jejich směr.
�B0228 je pro pohon recirkulace.
�B0413 je pro pohon teploty vzduchu.
�B3779 je pro akční člen režimu.
Podmínky pro spuštění DTC�Zapalování zapnuté.
� Modul HVAC je ZAPNUTÝ.
Podmínky pro nastavení DTCSkutečná poloha dveří se liší od přikázané polohy dveří o více než 4 impulzy nebo řídicí modul HVAC zjistí, že signální obvod polohy dveří je menší než 3 impulzy nebo větší než 253 impulzů.
Akce provedená, když DTC nastavíŘídicí obvod je deaktivován pro příslušný akční člen.
Podmínky pro vymazání DTC�DTC se stane historií, když řídicí modul HVAC již nedetekuje stav, který nastavil DTC.
�Historie DTC se vymaže po provedení 100 bezporuchových zapalovacích cyklů.
Diagnostické pomůcky Ne všechny přerušované stavy způsobí uložení DTC.
Přemístěte pevně vytažené spoje ovladače kabelového svazku, abyste uvolnili naučené dráty na konektorech, a naneste na svorky ovladače dielektrické mazivo, abyste odstranili/minimalizovali přerušované stavy.
Zatřeste kabelovým svazkem v blízkosti konektoru a zkontrolujte, zda nejsou uvolněné spoje svorek.
Referenční informaceSchematická reference
HVAC schémata
Referenční pohled na konec konektoru
Pohledy na konec konektoru součásti
Popis a provoz
Popis a provoz dodávky vzduchu
Teplota vzduchu Popis a provoz
Odkaz na elektrické informace
� Testování obvodu
� Opravy konektorů
�Testování občasných podmínek a špatných spojení
�Opravy elektroinstalace
Referenční příručka pro skenovací nástroj
Reference řídicího modulu pro informace o diagnostickém přístroji
Testování obvodu/systému 1. Zapalování vypnuto a všechny systémy vozidla vypnuté, odpojte konektor kabelového svazku u příslušného ovladače.
2. Otestujte, zda je mezi svorkou 10 obvodu nízkého referenčního napětí a kostrou odpor menší než 1 Ω.
⇒ Pokud je 10 Ω nebo větší
2.1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu K33 HVAC.
2.2. Otestujte, zda je odpor nižší než 2 Ω mezi dolním referenčním obvodem.
⇒ Pokud je 2 Ω nebo větší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.
⇒ Pokud je nižší než 2 Ω, vyměňte řídicí modul HVAC K33.
⇓ Pokud je menší než 10 Ω
3. Zapalování zapnuto.
4. Otestujte, zda je mezi svorkou 4.8 obvodu referenčního napětí 5.2 V a kostrou napětí 5–3 V.
⇒ Pokud je nižší než 4.8 V
4.1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu K33 HVAC.
4.2. Otestujte nekonečný odpor mezi 5V referenčním obvodem a kostrou.
⇒ Pokud je odpor menší než nekonečný, opravte zkrat na kostru v obvodu.
⇓ Je-li odpor nekonečný
4.3. Otestujte, zda je odpor menší než 2 Ω v referenčním obvodu 5 V od konce ke konci.
⇒ Pokud je 2 Ω nebo větší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.
⇒ Pokud je nižší než 2 Ω, vyměňte řídicí modul HVAC K33.
⇒ Pokud je větší než 5.2 V
4.1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu K33 HVAC, zapalování ZAPNUTO.
4.2. Otestujte, zda je mezi 1V referenčním obvodem a kostrou napětí menší než 5 V.
⇒ Pokud je 1 V nebo větší, opravte zkrat k napětí v obvodu.
⇒ Pokud je méně než 1 V, vyměňte řídicí modul K33 HVAC.
⇓ Pokud je mezi 4.8�5.2 V
5. Ověřte, že příslušný parametr skutečná dvířka na diagnostickém přístroji je větší než 250 impulzů
⇒ Pokud se počítá méně než 250
5.1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu K33 HVAC.
5.2. Otestujte nekonečný odpor mezi signálním obvodem a zemí.
⇒ Pokud je odpor menší než nekonečný, opravte zkrat na kostru v obvodu.
⇒ Pokud je odpor nekonečný, vyměňte řídicí modul K33 HVAC.
⇓ Pokud je větší než 250 počtů
6. Nainstalujte propojovací kabel s pojistkou 3 A mezi svorku 2 signálního obvodu a svorku 1 referenčního obvodu dolního signálu.
7. Ověřte, zda je na příslušném diagnostickém přístroji parametr Skutečná dvířka menší než 5 impulzů
⇒ Pokud je větší než 5 počtů
7.1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu K33 HVAC, zapalování ZAPNUTO.
7.2. Otestujte, zda je mezi signálním obvodem a kostrou napětí menší než 1 V.
⇒ Pokud je 1 V nebo větší, opravte zkrat k napětí v obvodu.
⇓ Pokud je méně než 1 V
7.3. Otestujte, zda je v signálovém obvodu mezi dvěma konci odpor menší než 2 Ω.
⇒ Pokud je 2 Ω nebo větší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.
⇒ Pokud je nižší než 2 Ω, vyměňte řídicí modul HVAC K33.
⇓ Pokud se počítá méně než 5
8. Otestujte, zda je mezi každou níže uvedenou svorkou řídicího obvodu a kostrou napětí menší než 1 V.
◦Řídící obvod – svorka 4
◦Řídící obvod – svorka 5
⇒ Pokud je 1 V nebo větší
Opravte zkrat na napětí v obvodu.
⇓ Pokud je méně než 1 V
9. Zapalování vypnuto.
10. Otestujte nekonečný odpor mezi každou níže uvedenou svorkou řídicího obvodu a kostrou.
◦Řídící obvod – svorka 4
◦Řídící obvod – svorka 5
⇒ Pokud je odpor menší než nekonečný
Opravte zkrat na kostru v obvodu.
⇓ Je-li odpor nekonečný
11. Otestujte, zda je v každém z níže uvedených řídicích obvodů odpor menší než 2 Ω.
◦Řídící obvod – svorka 4
◦Řídící obvod – svorka 5
⇒ Pokud je 2 Ω nebo větší
Opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.
⇓ Pokud je menší než 2 Ω
12. Otestujte nebo vyměňte pohon.
13. Provozujte vozidlo v rámci podmínek pro provedení DTC. Vozidlo můžete také provozovat za podmínek, které jste vypozorovali z dat zmrazeného snímku/záznamů poruch.
14. Ověřte, že se DTC nenastavil.
⇒ Pokud se DTC nastaví
Vyměňte řídicí modul K33 HVAC.
⇓ Pokud se DTC nenastaví
15. Vše v pořádku
Pokyny k opravě Po dokončení diagnostického postupu proveďte ověření diagnostické opravy.
�Výměna ovladače vzduchového ventilu
�Výměna ovladače ventilu režimu
�Výměna ovladače teplotního ventilu
�Reference řídicího modulu pro výměnu, nastavení a programování řídicího modulu HVAC
� 2013 General Motors. Všechna práva vyhrazena
