Proč na mém Lexusu svítí a nesvítí kontrolka baterie?

Šel jsem do autozóny a řekli, že baterie a alternátor jsou v pořádku.

Dnes ráno jsem zapnul auto a nesvítila žádná výstražná světla.

pak jel přes 50 mph a kontrolka baterie se znovu rozsvítila.

vypnul a zapnul auto. stále svítí kontrolka baterie.

vše funguje. okna, světla. vše funguje.

co by mohlo být špatně?

prosím pomozte. Děkuji.

02-16-15, 03:41 PM
Střední
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2013
Místo: GA
Obdržel 9 To se mi líbí u 8 příspěvků

teď auto prostě zemřelo.

když jsem jel zpátky domů, můj pasový eskortní radar řekl, že vypínám nízké napětí a sám se vypnul.

ale pokračoval jsem v jízdě. po kilometru se rozsvítily všechny výstražné kontrolky. kontrola vsc, kontrola motoru, brzd atd.

stále jsem pokračoval v jízdě a byl jsem téměř doma. zatočil do mého dělení a všiml si, že řízení ztuhlo. se sotva mohl otočit. asi jsem ztratil posilovač řízení.

Jel pomalu a došel až k mému domu.

jsem rád, že jsem se dostal domů v pořádku

zkontroloval okno. šlo to nahoru a dolů velmi pomalu.

vypnul auto. zkusil to spustit. a bylo to mrtvé.

vydává pouze cvaknutí se všemi rozsvícenými výstražnými světly.

okno se sotva hýbe.

teď si myslím, že mám vybitou baterii.

02-16-15, 04:06 PM
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: Santo Domingo
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Váš alternátor je na cestě ven a vzal s sebou vaši baterii.
02-16-15, 06:16 PM
Střední
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2013
Místo: GA
Obdržel 9 To se mi líbí u 8 příspěvků
nebude posilovač řízení fungovat s vybitou baterií nebo špatným alternátorem
02-16-15, 10:52 PM
Fire Slayer
Založen: Apr 2010
Místo: NorCal
Příspěvky: 10,548
Obdržel 9 To se mi líbí u 9 příspěvků
Původně odeslal andy350
nebude posilovač řízení fungovat s vybitou baterií nebo špatným alternátorem
Ne, nebude to fungovat. Taky si myslím, že je to tvůj alternátor
02-16-15, 11:06 PM
Střední
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2013
Místo: GA
Obdržel 9 To se mi líbí u 8 příspěvků
kolik to bude stát s prací a díly pro alternátor v autorizovaném servisu Lexus?
02-16-15, 11:22 PM
Založen: Mar 2008
Místo: Mass
Příspěvky: 3,525
Obdržel 66 To se mi líbí u 47 příspěvků

ČTĚTE VÍCE

Co to znamená, když se vaše auto přehřívá, ale má chladicí kapalinu?

Ano, zní to jako alternátor a zde je způsob, jak vyzkoušet. Znovu nabijte baterii a měla by se znovu spustit. Jakmile běží s nabitou baterií, odpojte buď záporný nebo kladný pól, a pokud se zastaví, váš alternátor. Musel jsem vyměnit jeden na své ženě IS250 asi 3 hodiny celkem, protože jsem to musel udělat venku při 20 stupních počasí. Koupil jsem jeden z Partsgeek. Pokud jdete k prodejci, pravděpodobně hledáte rozsah blízko 1000 200 $. DIY XNUMX dolarů

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v IS. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

Spusťte svůj IS.
Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
Zapněte příslušenství ve vašem IS, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Umíš jezdit IS se špatným alternátorem?

Ano, se špatným alternátorem můžete svůj IS projet, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj motor přehřívá, ale netěsní?

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem IS pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v IS můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem IS. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Lexus IS funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému IS způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

ČTĚTE VÍCE

Je varování EPC vážné?

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho IS za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Lexus IS, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Lexus IS.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji IS kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u IS je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v IS bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

ČTĚTE VÍCE

Co způsobuje špatné proudění vzduchu v AC jednotce?

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v IS je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v IS odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Lexus IS je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu IS. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem IS.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Lexus IS rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.