Kluci, hladinu tekutin mám v pořádku. Ale topení opravdu nefunguje. v mírných melbournských dnech jako dnes je to v pořádku, ale na začátku týdne je krvavá zima.
Existuje kohoutek topení, který by mohl být zacpaný nebo zaseknutý, což mohu zkontrolovat? Jedu trochu na sníh a ta dlouhá ranní jízda za studena mi dává stříkat.
Jako obvykle děkuji za každou pomoc.
9. srpna 2016, 08:26 #2
- Prohlédnout profil
- Zobrazit příspěvky na fóru
V KLIDU
Hlavní část srdce a duše AULRO.com
Prodejce
Datum připojení červenec 2012 Místo Příspěvky Tecoma Vic 9,543 0 Celkem staženo XNUMX
9. srpna 2016, 08:28 #3
schuy1 Host
Bez kohoutku, ohřívač je plnoprůtokový systém. tj. voda cirkuluje nepřetržitě. Pokud vozidla nějakou dobu seděla se špatně udržovaným systémem, může se v topném jádru usadit hrudka a zablokovat ho. Pokud je to možné, proveďte zpětný výplach jádra. Dalším je stav dud therm, jaká je normální hodnota teploty motoru?
10. srpna 2016, 07:10 #4
Vítěz AULRO Holiday Reward Points!
Datum připojení květen 2016 Umístění nowra Příspěvky 220 Celkem staženo 0
Když jsem přinesl D2, propláchnul jsem chladič.
Vložte láhev do pohonu na 10 ks a počkejte, až vychladne, a spusťte spodní hadici.
Vyšlo tolik svinstva,
Všiml jsem si, že běží chladněji,
A je nyní naplněný «PINK» chladicí kapalinou.
možná pomůže výplach?
každopádně hodně štěstí a dejte nám vědět ,,
Na zdraví rob
10. srpna 2016, 07:13 #5
Vítěz AULRO Holiday Reward Points!
Datum připojení květen 2016 Umístění nowra Příspěvky 220 Celkem staženo 0
Jen rychlá otázka
Mělo to chemické svary, úniky z chladiče v chladicí kapalině, jak jsem viděl, že jádro topení je zablokované jako beton? ,
10. srpna 2016, 06:57 #6
Stříbrný předplatitel YarnMaster
Datum připojení červenec 2014 Umístění západně od Transylvánie Příspěvky 3,497 0 Celkem staženo XNUMX
Původně odeslal Timdo1 
Kluci, hladinu tekutin mám v pořádku. Ale topení opravdu nefunguje. v mírných melbournských dnech jako dnes je to v pořádku, ale na začátku týdne je krvavá zima.
Existuje kohoutek topení, který by mohl být zacpaný nebo zaseknutý, což mohu zkontrolovat? Jedu trochu na sníh a ta dlouhá ranní jízda za studena mi dává stříkat.
Jako obvykle děkuji za každou pomoc.
Chcete-li vyloučit vzduchový uzávěr, uvolněte částečně odvzdušňovací šroub při běžícím motoru a udržujte otáčky nad 1500, dokud tam nebudou vycházet žádné bublinky, tím se vypustí veškerý vzduch zachycený v okruhu topení, protože termostat má mechanický ventil, který se otevírá pouze při 1500 ot./min, pokud stále žádná radost, připravte se s trochou chladící kapaliny a jeďte 10 km s odstraněným uzávěrem nádrže, v případě potřeby doplňte a utáhněte uzávěr na max.
Discovery Td5 (2000), manuál, laděný
11. srpna 2016, 04:34 #7
Datum připojení duben 2008 Příspěvky 208 Celkem staženo 0
Je to TD5. V chladných ránech trvá dlouho, než se zahřeje. Před jízdou ho zahřívám asi 5 minut, ale některé dny to může trvat dalších 10, než se na měřidle objeví provozní teplota. To je asi v polovině cesty a ne, nezkontroloval jsem nanocom přesnou teplotu. Jako příklad jsem byl dnes ráno zachycen v dopravní zácpě na Mont Albert rd. Provoz od nárazníku k nárazníku a zůstal na studené čáře, dokud jsem nezačal jet běžnou rychlostí. To bylo minimálně 20 minut.
Když jsem si ji před rokem koupil, udělal jsem úplné spláchnutí. Trochu ztrácí vodu, ale vlastně nic. Všechny hadice byly vyměněny. Zkusím zvednout předek a odvzdušnit při 1500 ot./min, jestli to funguje.
Teplota topení se nezdá být příliš vysoká, když je auto na provozní teplotě. Jsem si jistý, že existuje důvod, ale nejsem si jistý, co by to mohlo být. Pokud krvácení nefunguje, mohl bych zkusit propláchnout pouze jádro topení, abych zjistil, jestli to funguje.
Jakékoli jiné nápady by byly vděčně přijaty. Na mrznoucí auto jsem příliš starý.
