V okamžiku spuštění nedochází k žádným problémům, ke kterým dochází, když se motor právě rozběhl. Když začnu řídit, slyším jemné skřípání, které jako by vycházelo ze strany řidiče předního kola. Po třiceti sekundách jízdy se rozsvítí výstražné kontrolky ABS a TC, které zůstanou svítit za jízdy vozidla. Také v té době se hluk od předního kola na straně řidiče mění v skřípavý zvuk. Zvuk není konstantní, zdá se, že se děje v každém časovém intervalu, jako by byl způsoben při každém otočení otáčející se části. Zvuk bude znít rychleji v závislosti na rychlosti. Při rychlosti 30 mph bude zvuk znít přibližně 120krát za minutu. O minutu později se zvuk změní v hlasité křupání nebo jako by se něco trhalo. Kdykoli zastavím, na chvíli zastavím a znovu se rozjedu, zvuky začnou znovu skřípat a postupně se změní také na zvuky skřípání a skřípání. Když googlím o těchto výstražných kontrolkách, zdá se, že nejpravděpodobnějším problémem je vadný snímač rychlosti kola, což může být pravděpodobné, ale také se zdá, že mám problém s diferenciálem, protože další věc, kterou jsem zjistil, je, že nemůžu uzamčení náprav s diferenciálem. To by se stalo až poté, co dostanu výstražná světla, bude to fungovat, než se výstražná světla rozsvítí. Taky mě napadá, že zvuky mohou vycházet ze středu (kde je přední diferenciál), ale já to prostě slyším dobře vycházet z kola. Při čtení některých dalších příspěvků na Googlu někteří řekli, že jejich ABS bude fungovat nepravidelně a pokusí se zabrzdit na jednom z kol; to nebyl můj případ, i když si myslím, že se to možná snažilo fungovat z toho, jak to zní. Vyndal jsem i pojistku ABS, projel vozidlo a rozsvítily se stejné kontrolky, žádná jiná. Už jsem netestoval jízdu, abych zjistil, jestli mám stejné zvuky, bohužel. Když jsem dal pojistku zpět a spustil vozidlo, dostal jsem stejné výsledky. Když jsem řídil, nezdálo se, že bych měl nějaké problémy, které by mi ztěžovaly řízení. Jel jsem však pouze po silnicích 35 mph. Viděl jsem pouze výstražná světla a slyšel jsem hlasité znepokojivé zvuky a také silné vibrace spojené s těmito zvuky. Děkuji všem za pomoc.
zeptal se 28. června 2021 v 1:32
Wolf Zwiener Wolf Zwiener
143 6 6 bronzové odznaky
1 odpověď 1
Z vašeho popisu bych navrhoval, abyste zkontrolovali (nebo nechali zkontrolovat) ložisko kola na této straně. Kód, který popisujete, zní, jako by došlo k nesprávnému vyrovnání snímače rychlosti kola s tónovým kroužkem. Pokud ložisko kola nefunguje správně, může způsobit, že snímač Hallova efektu nebude vyrovnán s tónovým kroužkem, což bude vydávat chybný signál. Počítač bere v úvahu všechny snímače rychlosti kol, pak pokud vidí jeden z nich, který nereaguje podle očekávání (v rámci parametrů), hodí kód(y). Vzhledem k tomu, že to nezjistíte, dokud se nezačnete pohybovat, obvykle to znamená, že senzor reaguje na počítač (bez zkratu/otevření), ale nedodává počítači správné informace. Když se pokazí ložisko kola, může to vyhodit toto zarovnání, což způsobí prasknutí kódů.
Skutečnost, že tam máte hluk a navíc dostáváte kód(y), mě vede k domněnce, že na vině může být ložisko kola.
odpověděl 28. června 2021 v 1:39
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
Vozidlo je tedy na zvedáku a při pohybu pneumatiky nahoru a dolů a zprava doleva existuje velká vůle. Nezdá se, že by byl problém se spojovací tyčí a kulovými klouby, ani se nezdá, že by způsobovaly klepavý zvuk, když s nimi pohybuji, takže bych řekl, že je to pravděpodobně ložisko kola. Další věc, kterou jsem však našel, je, že když jsem sundal kolo, zjistil jsem, že se zlomy dotýkaly disku (a rozhodně se dotýkaly). Údajně nové brzdy se mají dotýkat kotouče, ale tyto brzdy jsou více než 5 let staré. Mají se pořád dotýkat? To jsou mimochodem třmenové brzdy.
