A TSystém monitorování tlaku ire (TPMS) je elektronický systém, který v reálném čase monitoruje tlak vzduchu v pneumatikách. Cílem TPMS je vyhnout se dopravním nehodám, nízké spotřebě paliva a zvýšenému opotřebení pneumatik v důsledku podhuštěných pneumatik. Většina lidí zná systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) jako výstražnou kontrolku falešné pomlčky, kterou je třeba neustále zhasínat. Věděli jste ale, že je v USA povinný pro všechna osobní vozidla od roku 2008 (neexistuje tedy možnost jej vypnout)? Podívejme se, jak to udělat, aby to fungovalo tak, jak má, a jak sledovat tlak v pneumatikách v reálném čase pomocí chytrého telefonu!
Ford Transit TPMS
Řidič je upozorněn, když senzor detekuje tlak v pneumatikách nižší než 25 procent doporučeného tlaku v pneumatikách. Na našem Ford Transit 2016 a 2021 každé kolo (kromě rezervního kola) byl vybaven bezdrátovým senzorem.
Porucha senzoru
Jakmile jsme zavedli rezervní kolo do naší rotace pneumatik, okamžitě jsme začali dostávat „Porucha snímače tlaku v pneumatikách“ zpráva. Rezervní kolo nyní mělo snímač a pravé zadní kolo žádný snímač nemělo (kvůli otáčení pneumatiky). Po 30 minutách statického provozu (rezervní kolo) se senzor přepne do režimu spánku, aby se šetřila baterie. Jakmile senzor přejde do „spánku“, dostaneme „Porucha snímače tlaku v pneumatikách” zpráva:
Abychom tento problém vyřešili, zakoupíme a nainstalujeme nový snímač, takže všechna kola budou mít snímač (pokračujte ve čtení tohoto článku, abyste zjistili, jak trénovat systém po otočení pneumatiky). Přáli bychom si, abychom to udělali od prvního dne, ale teď musíme počkat, až namontujeme nové pneumatiky…
*Všimněte si, že naše pneumatiky otáčíme následovně Vzor “G”. („zadní kříž“ pro vozidla s pohonem zadních kol):
Nákup a instalace TPMS senzoru
Senzory TPMS lze získat prostřednictvím prodejce Ford nebo z TireRack:
Osobně jsme nový senzor (zatím) na naše rezervní kolo neinstalovali, ale je to tak instalační postup že budeme následovat:
Trénink
Protože je tlak u předních a zadních pneumatik odlišný, systém musí být po otočení pneumatiky natrénován. Tréninkový postup dá systému vědět, kde je každý senzor fyzicky umístěn (přední-levý/přední-pravý/zadní-levý/zadní-pravý). Existují 2 možnosti, jak školení provést:
1- Trénink senzorů bez nářadí
- Tato metoda vyžaduje vypuštění každé pneumatiky, takže po dokončení postupu je k jejímu opětovnému nafouknutí nutný vzduchový kompresor.
- Tuto metodu nelze použít k naučení systému rozpoznávat a nový senzor (tj. po zakoupení a instalaci nového snímače), ale bude fungovat i poté.
- Následující postup naleznete v uživatelské příručce Ford Transit.
1. Jeďte s vozidlem rychlostí alespoň 20 mph (32 km/h) po dobu alespoň dvou minut, aby se aktivovaly senzory.
2. Vypněte zapalování.
3. Zapněte zapalování při vypnutém motoru.
4. Třikrát zapněte a vypněte výstražná světla, to musí být dokončeno do 10 sekund. Po úspěšném vstupu do režimu resetu houkačka jednou zapípá a indikátor systému bude blikat.
5. Natrénujte senzory systému v pneumatikách pomocí následující sekvence resetu, počínaje levou přední pneumatikou a ve směru hodinových ručiček: Levá přední, pravá přední, pravá zadní, levá zadní.
6. Sejměte čepičku ventilku z dříku ventilku na levé přední pneumatice. Snižte tlak vzduchu, dokud houkačka nezazvoní. Poznámka: Jedno zatroubení klaksonu potvrzuje, že vaše vozidlo naučilo identifikační kód snímače pro tuto pozici. Pokud uslyšíte dvojité cvrlikání houkačky, postup resetování byl neúspěšný a je nutné jej opakovat.
7. Sejměte čepičku ventilku z dříku ventilku na pravé přední pneumatice. Snižte tlak vzduchu, dokud houkačka nezazvoní.
8. Sejměte čepičku ventilku z dříku ventilku na pravé zadní pneumatice. Snižte tlak vzduchu, dokud houkačka nezazvoní.
9. Sejměte čepičku ventilku z dříku ventilku na levé zadní pneumatice. Snižte tlak vzduchu, dokud houkačka nezazvoní. Výuka je dokončena, když po naučení posledního systémového senzoru (levý zadní) zazní houkačka a indikátor systému přestane blikat.
10. Vypněte zapalování. Pokud uslyšíte dvě krátká pípnutí houkačky, proces resetování byl neúspěšný a je nutné jej opakovat.
11. Nastavte všechny čtyři pneumatiky na správný tlak Viz Údržba (návod k obsluze strana 211) nebo štítek s tlakem huštění pneumatik.
(umístěný na okraji dveří řidiče nebo B-sloupku).
2- Trénink senzorů s nástrojem
- Pomocí této metody není nutné pneumatiku vypouštět, ale je nutné získat následující nástroj:
POSTUP:
(Oficiální dokumentace Ford zde)
1. Otočte spínač zapalování do polohy OFF, poté sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.
2. Třikrát přepněte spínač zapalování z polohy OFF do polohy RUN a skončete v poloze RUN.
3. Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.
4. Otočte spínač zapalování do polohy OFF.
5. Třikrát otočte spínač zapalování z polohy OFF do polohy RUN a skončete v poloze RUN.
*Pokud byl tréninkový režim úspěšně spuštěn, houkačka jednou zazní a indikátor TPMS bude blikat. Je-li ve výbavě, centrum zpráv zobrazí TRAIN LF TIRE.*
6. Umístěte aktivační nástroj sledování tlaku v pneumatikách na LEVÁ (na straně řidiče) PŘEDNÍ bočnici pneumatiky u dříku ventilu. Opakovaně tiskněte a uvolňujte testovací tlačítko na nástroji TPMS, dokud houkačka nezapípá. (Aktivace senzoru nástroje může trvat až 6 sekund, ponechejte nástroj na boční stěně po celých 6 sekund). Pípnutí houkačky znamená, že řídicí modul karosérie rozpoznal snímač TPMS.
7. Do 2 minut od zaznění klaksonu potvrzujícího naprogramování pneumatiky LF umístěte nástroj TPMS na PRAVOU (na straně spolujezdce) PŘEDNÍ bočnici pneumatiky u dříku ventilu a stisknutím testovacího tlačítka aktivujte senzor.
8. Opakujte krok 7 pro PRAVOU ZADNÍ pneumatiku a následně LEVÁ ZADNÍ pneumatika v tomto pořadí. Postup je dokončen po proškolení poslední pneumatiky. Po dokončení tréninku se v centru zpráv (je-li ve výbavě) zobrazí TIRE TRAINING COMPLETE. U vozidel, která nejsou vybavena centrem zpráv, se úspěšné dokončení tréninkového postupu ověří otočením klíčku do polohy OFF, aniž by zazněla houkačka. Pokud houkačka dvakrát pípne při přepnutí spínače do polohy OFF, trénovací procedura nebyla úspěšná.
POZNÁMKA: Pokud byly vozidlo nebo kola/senzory v klidu déle než 30 minut, senzory přejdou do „režimu spánku“, aby šetřily energii baterie. Než budou komunikovat s vozidlem, je nutné je probudit jednoduchým pohybem nebo rolováním pneumatik.
POZNÁMKA: Postup školení TPMS musí být proveden vždy na jednom vozidle, v oblasti bez vysokofrekvenčního rušení – alespoň 3 stopy od ostatních vozidel vybavených snímači TPMS.
Aplikace Torque Pro
Pomocí zařízení OBDII Bluetooth (koupit na Amazonu) a aplikace Torque Pro můžete v reálném čase sledovat tlak v pneumatikách na svém Smartphone se systémem Android*. A je to docela přesné; můžete vidět, jak se tlak zvyšuje se změnou teploty…
Jak zobrazit tlak v pneumatikách v aplikaci Torque Pro pomocí OBDII bluetooth skeneru:
- Zapněte zapalování vozidla do polohy „ON“ (není vyžadováno nastartování motoru).
- Vložte OBDII skener do vozidla (viz obrázek výše, kam jej vložit).
- Otevřete aplikaci Torque Pro a počkejte, až se aplikace spáruje se zařízením OBDII.
- Klikněte na „Informace v reálném čase“
- Klikněte na nastavení (to je ikona ozubeného kola v levé dolní části obrazovky)
- Klikněte na „Přidat displej“
- Vyberte styl zobrazení (obrázek výše ukazuje styl „Digitální displej“)
- Klikněte na „[FORD] Tlak v levé přední pneumatice“
- Opakováním kroků 5. až 8. přidejte všechny tři další pneumatiky.
(Pro řešení problémů nebo více informací o aplikaci Torque Pro se prosím podívejte na oficiální web: https://torque-bhp.com/wiki/Main_Page)
Aplikace Torque Pro nabízí nekonečné možnosti (kontrola chybových kódů, sledování tlaku v pneumatikách, napětí baterie, MPG, teploty kapalin atd.), ale to je jiné téma a my to zde zatím necháme!
*Zdá se, že aplikace Torque Pro není na iPhone skvělá. zde je další řešení pro ios, ale netestovali jsme ho: Koupit na Amazonu
Ford Transit Connect je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Transit Connect a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se ve Ford Transit Connect rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie je vybitá v tlakovém senzoru, nefunguje správně modul přijímače TPMS nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem Transit Connect rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Transitu Connect na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče.
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Postup resetování systému musíte provést po každé výměně pneumatiky nebo úpravě tlaku v pneumatikách.
Chcete-li zachovat nosnost vašeho vozidla, může vaše vozidlo vyžadovat jiný tlak v pneumatikách vpředu než vzadu. V těchto případech systém rozsvítí výstražnou kontrolku při různém tlaku v předních a zadních pneumatikách.
Pokud se pneumatiky otočí, musíte systém resetovat, abyste se znovu naučili polohy snímačů tlaku v pneumatikách. Systém nedokáže zjistit, v jaké poloze je snímač tlaku v pneumatikách, a předpokládá, že jste tlak v pneumatikách nastavili správně. Postup opětovného naučení ve Ford Transit naleznete v uživatelské příručce níže.
Postup resetování TPMS
- Zapněte zapalování.
- Pomocí ovládacích prvků na volantu přejděte do Nastavení > Asistent řidiče > Sledování pneumatik na displeji sdruženého přístroje.
- Stiskněte a přidržte tlačítko OK dokud se nezobrazí potvrzovací zpráva.
Video ukázky
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v Transit Connect. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak v pneumatikách v Transit Connect by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem Transit Connect se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým Transit Connect z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit Transit Connect s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti Transit Connect se změní, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v Transit Connect je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Transit Connect 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Transit Connect. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat po instalaci nových pneumatik na Transit Connect, je možné, že se senzor během instalace pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Uživatelská příručka Ford Transit Connect TPMS
Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je rozměr uvedený na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky).
Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat.
Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
Postup opětovného naučení TPMS pro Ford Transit
Po každém otočení pneumatiky musíte provést reset systému monitorování tlaku v pneumatikách. K provedení resetu budete potřebovat nástroj pro opětovné naučení.
Vzhledem k tomu, že pneumatiky musí být otočeny, aby poskytovaly konzistentní výkon a maximální životnost pneumatik, systém monitorování tlaku v pneumatikách potřebuje vědět, kdy se pneumatiky otočí, aby mohl určit, která sada pneumatik je na přední a která na zadní. Díky těmto informacím dokáže systém detekovat nízký tlak v pneumatikách a správně na něj upozornit.
Poznámka: Chcete-li snížit pravděpodobnost rušení z jiného vozidla, proveďte postup resetování systému alespoň 3 stopy (1 m) od jiného vozidla společnosti Ford Motor Company, které současně prochází procesem resetování systému.
Poznámka: Mezi resetováním každého senzoru pneumatiky nečekejte déle než dvě minuty, jinak může dojít k vypršení časového limitu systému a budete muset celý postup opakovat na všech čtyřech kolech.
Poznámka: Zazní dvojitá houkačka, která signalizuje nutnost opakování postupu.
Nejprve musíte uvést vozidlo do režimu učení.
- Při vypnutém zapalování sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.
- 3x zapněte zapalování.
- Znovu sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.
- Znovu 3x otočte spínač zapalování do polohy vypnuto a zapnuto.
- Houkačka jednou zahouká, což vám dá vědět, že vozidlo vstoupilo do režimu učení.
- Nejprve natrénujte levou přední pneumatiku. Použijte svůj nástroj pro opětovné učení vedle senzoru (dřík ventilu). V případě úspěchu klakson zatroubí.
- Trénujte pravou přední pneumatiku.
- Trénujte pravou zadní pneumatiku.
- Konečně trénujte levou zadní pneumatiku.
Video: Jak přeprogramovat snímače TPMS ve Fordu Transit po otočení pneumatiky
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Transit Connect často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v Transit Connect?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a nelze jej deaktivovat ve Ford Transit Connect. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford Transit Connect je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
