Proč na mém Fordu S Max svítí kontrolka baterie?

Ahoj, když poslouchám rádio bez běžícího motoru asi po 2 minutách, na přístrojové desce se zobrazí upozornění na vybitou baterii se symbolem podobným knize, není to hlavní upozornění na vybitou baterii nějaké nápady, proč by to mohlo být, v tomto počasí auto moc nepoužívám používal jsem motorku do práce, ale včera, když jsem ji čistil, měl jsem zapnuté rádio a všiml jsem si tohoto upozornění na vybitou baterii

1453 příspěvků · Připojeno 2015

Autobaterie může být trochu vybitá, pokud byla delší dobu v nečinnosti. Zkuste ji nabít nebo ji vzít na pořádnou jízdu, abyste do ní dostali trochu šťávy.

RamAir pod filtr — Elevate FST225 Horní potrubí — Airtec FMIC — Scorpion Downpipe — Zadní výfuk Scorpion Cat — Ventil ECV — RS DMF + Spojková sada — Bluefin Stage 2
Sportovní zadní difuzor — Sportovní horní přední mřížka — Sportovní spodní přední mřížka — Sportovní mlhová světla — Sportovní kryty pedálů — Designy tmavého ledu Nárazníky kapoty — Designy tmavého ledu Sada krátkého řazení — Mod pro automatické zrcátko — Přestavba LED interiéru — Palubní kamery Nextbase 402 a 512 — Převodníky Mod

295 koní a 450 nm zábavy, ale stále může dát 38 mpg

1004 příspěvků · Připojeno 2011

Můj dělá to samé, ale já to ignoruji. Mohu poslouchat rádio půl hodiny se zapnutým varováním vybité baterie, ale auto se poté stále nastartuje a bez námahy.

Odesláno z mého SM-G925F pomocí mobilní aplikace TalkFord.com

2 příspěvků · Připojeno 2020

Toto varování mi přišlo také. Dnes jsem šel na halfords a nechal si namontovat novou baterii. Přišel jsem domů a vypnul zapalování. Když jsem vyšel o 10 minut později a zapnul zapalování. Znovu se rozsvítilo upozornění na vybitou baterii. Montér v Halfords zkontroloval, zda je potřeba reset, a řekl ne. Může někdo pomoci s tímto problémem?

78 příspěvků · Připojeno 2012

Pokud vyměníte baterii, musíte ji resetovat. K tomu slouží jednoduchý postup stisknutím tlačítka mlhy a zapalování. Google to nebo lépe YouTube.

35 příspěvků · Připojeno 2015

Měl jsem tento problém s mým Zde je lék. (2 AŽ 4 MUSÍ BÝT PROVEDENO DO 10 SEKUND)

1 Otočte spínačem světlometů tak, aby se světlomety rozsvítily, když provedete krok 2

2 Otočte zapalování do polohy 2 (rozsvítí se světlomety)

3 Pětkrát zapněte a vypněte ZADNÍ mlhové světlo

4 3x zapněte a vypněte světla HAZARD (kontrolka baterie by měla během následujících 3 sekund 15x zablikat a poté může na několik sekund zhasnout)

5 Problém by měl být vyřešen

2 příspěvků · Připojeno 2022

Měl jsem tento problém s mým Zde je lék. (2 AŽ 4 MUSÍ BÝT PROVEDENO DO 10 SEKUND) 1 Otočte spínač světlometů tak, aby se světlomety rozsvítily, když provedete krok 2 2 Otočte zapalování do polohy 2 (světlomety se rozsvítí) 3 Zapněte a vypněte ZADNÍ mlhové světlo 5krát 4 Spínač Kontrolky HAZARD se 3krát rozsvítí a zhasnou (kontrolka baterie by měla během následujících 3 sekund 15krát zablikat a poté může na několik sekund zhasnout) 5 Problém by měl být vyřešen

Tato zpráva je velmi užitečná, moje auto dělalo tuto baterii vybitou, postupujte podle tohoto a poté roztříděno děkuji

Zobrazit další odpovědi
3075 příspěvků · Připojeno 2009

Toto varování mi přišlo také. Dnes jsem šel na halfords a nechal si namontovat novou baterii. Přišel jsem domů a vypnul zapalování. Když jsem vyšel o 10 minut později a zapnul zapalování. Znovu se rozsvítilo upozornění na vybitou baterii. Montér v Halfords zkontroloval, zda je potřeba reset, a řekl ne. Může někdo pomoci s tímto problémem?

Teď vám to moc nepomůže, ale moje auto to dělá, protože jsem ho koupil v 8 měsících. Nyní je starší 11 let a stále na původní baterii.
Myslím, že je to něco, co se do toho Ford rozhodl zabudovat úplně bez důvodu.

Odesláno z mého F8331 pomocí Tapatalk

Mondeo Vignale kombi v provedení deep impact blue 2.0 benzín.

Ford Escort, Morris Marina, Ford Granada, VX Astra Est, VX Cavalier x2, Rover 820, MK2 Mondeo, Mk4 Mondeo 2.5T Tit X (nejlepší auto, jaké jsem kdy měl)

Reakce: kameník a TreborB

1106 příspěvků · Připojeno 2015

Toto varování mi přišlo také. Dnes jsem šel na halfords a nechal si namontovat novou baterii. Přišel jsem domů a vypnul zapalování. Když jsem vyšel o 10 minut později a zapnul zapalování. Znovu se rozsvítilo upozornění na vybitou baterii. Montér v Halfords zkontroloval, zda je potřeba reset, a řekl ne. Může někdo pomoci s tímto problémem?

Teď vám to moc nepomůže, ale moje auto to dělá, protože jsem ho koupil v 8 měsících. Nyní je starší 11 let a stále na původní baterii.
Myslím, že je to něco, co se do toho Ford rozhodl zabudovat úplně bez důvodu.

Odesláno z mého F8331 pomocí Tapatalk

souhlasil. další nesmyslná hloupá elektronika jen pro dobro.
32998 příspěvků · Připojeno 2004

Můj má své momenty, bude v pořádku týdny, pak se ukáže vybitá baterie a rádio

funguje jen pár minut, než se vypne. Baterie 12.8V

Udělal jsem 300 mil do Cornwallu a zastavil jsem se asi v polovině cesty, v cíli jsem zaparkoval a bylo to

vyskočila slabá baterie, když všichni vystupovali z auta a vykládali zavazadlový prostor.

MK4.5 TDCI 140 Business Estate. ​
Když přidáte svou polohu, můžete najít někoho místního, kdo by vám mohl nabídnout pomoc.
Skener F-Super, Bluetooth OBDII (ELM) a MS509 (vyžadují testovací subjekty).
ForDiag nyní k dispozici obětem.
1106 příspěvků · Připojeno 2015

Můj má své momenty, bude v pořádku týdny, pak se ukáže vybitá baterie a rádio

funguje jen pár minut, než se vypne. Baterie 12.8V

Udělal jsem 300 mil do Cornwallu a zastavil jsem se asi v polovině cesty, v cíli jsem zaparkoval a bylo to

vyskočila slabá baterie, když všichni vystupovali z auta a vykládali zavazadlový prostor.

můj dělá to samé. kdybych mohl varování trvale smazat, udělal bych to! stejně jako mnoho dalších pípání a varování, které nyní dávají na auta jen kvůli tomu, se zdá

288 příspěvků · Připojeno 2014

Je to v pořádku, také dostávám tuto zprávu, protože moje jednotka na trhu s náhradními díly má režim spánku, aby se probudila asi za 1 sekundu, když zapnu auto.

Moje digitální kondenzátory v audiu a můj multimetr ukazují solidních 12.5V po vypnutí motoru a 14.5-14.8 solid, když auto běží v závislosti na otáčkách.

Je to jen hloupé varování, které nemá žádný skutečný přínos.

Můj odhad je, že kdo kdy dostal tuto zprávu, měl něco, co po vypnutí spotřebovává energii z autobaterie a systém to detekuje – určitě.

Nikdy se mi tato zpráva nezobrazila, když jsem neměl poprodejní hlavní jednotku, jen když jsem přehrával hudbu a auto je vypnuté.

Může to být palubní kamera ve špatné pojistce, zařízení OBD ponechané v portu (funguje hodiny) atd.

Jedna skvělá funkce však je, že jednou za 2-3 roky vám řekne, abyste vyměnili baterii klíčenky, to je skvělé.

49 příspěvků · Připojeno 2017

Tento problém mám léta. Je to způsobeno tím, že nabíjecí systém Ford nenechá baterii plně nabít, takže když jedete setrvačností nebo sjíždíte z kopce, alternátor může jít na plný výkon a fungovat jako brzdění motorem bez vaření baterie. Když se to stalo poprvé, zaparkoval jsem a poslouchal rádio, přišlo varování a celé auto se vypnulo. Myslel jsem, že baterie musí být vybitá, tak jsem koupil novou. Varování stále přicházelo a pak jsem dostal historku, že auto muselo mít baterii Ford, protože počítač je mohl číst pouze. Koupil jsem tedy baterii Ford za obrovskou cenu, ale problém stále přetrvával. Pak jsem dostal historku, že prodejce Ford musí resetovat počítač, když je vložena nová baterie, takže jsem šel k prodejci. První prodejce řekl, že nemají přístup k počítači, ale přesto mi účtovali poplatky, pak jsem šel k jinému prodejci, který mi účtoval a řekl, že počítač resetovali, ale problém stále přetrvává. Pak jsem si koupil z druhé ruky monitorovací jednotku Battery Computer od autobourače v Rakousku, který problém vyřešil asi dva roky. Nyní mám problém znovu. Je to naprosto prasečí problém a když se podíváte na internet, je o tom 1,500,000 XNUMX XNUMX příspěvků, ale nikdo nenašel řešení.

1106 příspěvků · Připojeno 2015

Tento problém mám léta. Je to způsobeno tím, že nabíjecí systém Ford nenechá baterii plně nabít, takže když jedete setrvačností nebo sjíždíte z kopce, alternátor může jít na plný výkon a fungovat jako brzdění motorem bez vaření baterie. Když se to stalo poprvé, zaparkoval jsem a poslouchal rádio, přišlo varování a celé auto se vypnulo. Myslel jsem, že baterie musí být vybitá, tak jsem koupil novou. Varování stále přicházelo a pak jsem dostal historku, že auto muselo mít baterii Ford, protože počítač je mohl číst pouze. Koupil jsem tedy baterii Ford za obrovskou cenu, ale problém stále přetrvával. Pak jsem dostal historku, že prodejce Ford musí resetovat počítač, když je vložena nová baterie, takže jsem šel k prodejci. První prodejce řekl, že nemají přístup k počítači, ale přesto mi účtovali poplatky, pak jsem šel k jinému prodejci, který mi účtoval a řekl, že počítač resetovali, ale problém stále přetrvává. Pak jsem si koupil z druhé ruky monitorovací jednotku Battery Computer od autobourače v Rakousku, který problém vyřešil asi dva roky. Nyní mám problém znovu. Je to naprosto prasečí problém a když se podíváte na internet, je o tom 1,500,000 XNUMX XNUMX příspěvků, ale nikdo nenašel řešení.

našel jsem opravu. ignoruji to hloupé varování!

nevadí, když se rádio vypne, každopádně neplánuji parkovat dostatečně dlouho. dokud auto nastartuje, je mi dobře, že vidím varování. Koneckonců, jezdil jsem dost dlouho (a pracoval jsem s auty dost dlouho), abych věděl, jak zní auto, když se baterie zpomalí! proč bych se měl spoléhat na počítač, aby mi řekl něco, co jasně mohu říct stejně dobře, nebo lépe sám?

Dostávám pointu varování, pokud existuje nebezpečí, že auto znovu nenastartuje, ale taková malá odchylka je šílená! ačkoli nyní bylo zmíněno resetování po výměně baterie, zajímalo by mě, jestli to zahrnuje vyjmutí baterie a její opětovné připojení později? pokud ano, lze reset provést na Forscan? Z různých důvodů jsem teď několikrát odpojil baterii!

Když se na palubní desce Ford S-Max rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie ve Fordu S-Max je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v S-Max. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

1. Nastartujte svůj S-Max.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve vašem S-Maxu, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit S-Max se špatným alternátorem?

Ano, můžete se svým S-Maxem jezdit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se ve vašem S-Maxu z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v S-Max můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem S-Max. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Ford S-Max funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému S-Max způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho S-Max za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford S-Max, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor AC, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Ford S-Max.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji S-Max kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u S-Maxu je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v S-Max bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v S-Max je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v S-Max odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Ford S-Max je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu S-Max. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem S-Max.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Ford S-Max rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.