Ford F-150 je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v F-150 a jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se ve Fordu F-150 rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem F-150 rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého F-150 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče.
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Ford F-150 používá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Reset TPMS po otočení pneumatiky: Po výměně pneumatik se budete muset znovu naučit systém TPMS v F-150. Postup resetování naleznete v uživatelské příručce níže.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem F-150 automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Chladné počasí může ve F-150 rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u Fordu F-150. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Takže když se počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v F-150. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách F-150 by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem F-150 se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a nemělo by se provádět žádné úpravy pro tento zvýšený tlak.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým F-150 z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit F-150 s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti F-150 se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v F-150 je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží 5 až 10 let ve F-150. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného obchodu s pneumatikami a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho F-150. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na F-150 nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Ford F-150 TPMS uživatelská příručka
Systém monitorování tlaku v pneumatikách měří tlak v pneumatikách vozidla. Výstražná kontrolka se rozsvítí, pokud je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěno nebo pokud došlo k poruše systému.
Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je rozměr uvedený na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky).
Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat
Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
Resetování TPMS na F-150 po otočení pneumatiky (14. gen)
Systém monitorování tlaku v pneumatikách musíte resetovat po každém otočení pneumatiky na vozidlech F-150, která vyžadují jiný doporučený tlak v pneumatikách v předních pneumatikách než v pneumatikách zadních.
Chcete-li snížit pravděpodobnost rušení z jiného vozidla, proveďte postup resetování systému alespoň tři stopy, jeden metr, od jiného vozidla, které současně prochází procesem resetování systému.
Důležité: Nečekejte mezi resetováním každého senzoru pneumatiky déle než dvě minuty, jinak může dojít k vypršení časového limitu systému a budete muset celý postup zopakovat na všech čtyřech kolech.
- Jeďte s vozidlem rychlostí alespoň 20 mph (32 km/h) po dobu alespoň dvou minut, poté zaparkujte na bezpečném místě, kde se snadno dostanete ke všem čtyřem pneumatikám a budete mít přístup ke vzduchové pumpě.
- Vypněte zapalování.
- Zapněte zapalování, ale nestartujte motor.
- Zapněte a třikrát vypněte výstražná světla.
Poznámka: Musíte to provést do 10 sekund. Pokud úspěšně vstoupíte do režimu resetování, zazní jednou houkačka, indikátor systému zabliká a na informačním displeji se zobrazí zpráva.
Poznámka: Pokud systém nepřejde do režimu resetování, zkuste to znovu od kroku 2. Pokud po opakovaných pokusech o vstup do režimu resetování nezazní houkačka, indikátor systému nebliká a na informačním displeji se nezobrazí žádná zpráva, kontaktujte autorizovaného obchodník. - Odstraňte víčko ventilku z dříku ventilku na levé přední pneumatice. Snižte tlak vzduchu, dokud nezazní klakson.
Poznámka: Jediný tón klaksonu potvrzuje, že modul pro tuto pozici zjistil identifikační kód snímače. Pokud klakson zazní dvakrát, proces resetování byl neúspěšný a musíte jej zopakovat. - Sejměte čepičku ventilku z dříku ventilku na pravé přední pneumatice. Snižte tlak vzduchu, dokud nezazní klakson.
- Opakujte předchozí krok na pravé zadní pneumatice a poté na levé zadní pneumatice.
- Vypněte zapalování.
Poznámka: Pokud po vypnutí zapalování a zopakování postupu zazní ještě dvakrát klakson, kontaktujte svého autorizovaného prodejce a nechte vozidlo co nejdříve zkontrolovat. - Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučený tlak vzduchu, jak je uvedeno na Certifikačním štítku o shodě bezpečnosti.
Video: Postup opětovného naučení Ford F-150 TPMS (13. generace)
Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte indikátor poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
Omezení TPMS
- Když venkovní teplota výrazně klesne, tlak v pneumatikách se může snížit a aktivovat výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách.
- Výstražná kontrolka se také může rozsvítit, když používáte rezervní kolo nebo těsnicí prostředek na pneumatiky ze sady hustilky.
- Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách vozidla může snížit možnost rozsvícení výstražné kontrolky v důsledku změn venkovní teploty.
- Po nahuštění pneumatik na doporučený tlak může trvat až dvě minuty jízdy rychlostí vyšší než 20 km/h, než varovný indikátor zhasne.
Kontrolka odstraňování problémů TPMS
Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách má kombinované funkce, protože vás varuje, když vaše pneumatiky potřebují vzduch a když systém již nefunguje tak, jak má.
Stálá výstražná kontrolka: Jedna nebo více pneumatik je výrazně podhuštěno. Po nahuštění pneumatik na výrobcem doporučený tlak, jak je uvedeno na štítku pneumatik, na okraji dveří řidiče nebo B-sloupku, jeďte s vozidlem alespoň dvě minuty rychlostí 20 km/h, než světlo zhasne. .
Stálá výstražná kontrolka: Rotace pneumatik bez tréninku senzorů. U vozidel s rozdílným tlakem v předních a zadních pneumatikách musí být systém po každém otočení pneumatiky přeškolen.
Svítící výstražná kontrolka nebo blikající výstražná kontrolka: Používá se dočasné rezervní kolo. Opravte poškozené silniční kolo a pneumatiku a znovu je namontujte na vozidlo, aby se obnovila funkce systému.
Svítící výstražná kontrolka nebo blikající výstražná kontrolka: Porucha systému monitorování tlaku v pneumatikách. Pokud jsou pneumatiky nahuštěny na doporučený tlak v pneumatikách a nouzové rezervní kolo se nepoužívá, systém detekoval závadu, která vyžaduje servis. Nechte své vozidlo co nejdříve zkontrolovat.
Chybové zprávy TPMS
Nízký tlak v pneumatikách: Po nahuštění pneumatik na výrobcem doporučený tlak, jak je uvedeno na štítku pneumatiky, na okraji dveří řidiče nebo B-sloupku, jeďte s vozidlem alespoň dvě minuty rychlostí 20 km/h, než se světlo rozsvítí. vypnuto.
Závada monitoru tlaku v pneumatikách: Systém zjistil závadu, která vyžaduje servis. Nechte své vozidlo co nejdříve zkontrolovat.
Porucha snímače tlaku v pneumatikách: Systém detekoval závadu, která vyžaduje servis, nebo se používá rezervní pneumatika. Nechte své vozidlo co nejdříve zkontrolovat.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem F-150. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem F-150 často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v F-150?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a ve Fordu F-150 jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford F-150 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
Pokud máte Ford F-150 s rozsvícenou kontrolkou tlaku v pneumatikách, zde je uvedeno, co dělat a proč se rozsvítila.
Zveřejněno: 29. září 2020 — 11:05
Autor: John Goreham
Připoj se k nám. 
Systémy monitorování tlaku v pneumatikách jsou v Americe nařízeny vládou. Toto není funkce, kterou Ford instaluje jako funkci pouze u některých výbav. Již více než deset let Ford instaluje systémy a některé majitele Fordu F-150 přivádějí k šílenství. Určitě vám pomohou zjistit, zda je pneumatika vypuštěna. V mnoha případech však může být systém otravný.
Zde jsou důvody, proč má váš Ford F-150 výstrahu „Systém monitorování tlaku v pneumatikách“. Od této chvíle jej budeme označovat jako „TPMS“. Než začneme, pokud nyní svítí varovná kontrolka systému TPMS, okamžitě zkontrolujte tlak v pneumatikách. Některá vozidla mohou zobrazovat tlak na informačním displeji. Pokud váš Ford F-150 ne, použijte ke kontrole tlaku měřič tlaku v pneumatikách. Správné nastavené hodnoty pro váš Ford F-150 jsou uvedeny na dveřích řidiče. Nejezděte se svým Fordem F-150 s rozsvícenou kontrolkou TPMS, aniž byste si ověřili, že pneumatiky mají správný tlak vzduchu.
F-150 Upozornění na tlak v pneumatikách — Teploty klesly
Pokud sezónní teploty klesají a vaše varovná kontrolka TPMS svítí, důvodem je s největší pravděpodobností teplotní rozdíl mezi tím, kdy byl tlak naposledy nastaven, a aktuálními teplotami. Tlak uvnitř pneumatiky klesá s teplotou. Na začátku zimy a také na začátku léta musíte tlak v pneumatikách znovu nastavit. Vzduch z vašich pneumatik neunikl. Jednoduše se snížil tlak s poklesem teplot. To se děje u všech pneumatik, ve všech vozidlech, bez ohledu na to, jaký plyn je v nich (vzduch nebo dusík).
poznámky k manuálu Ford, «Pokud vozidlo přes noc stojí a venkovní teplota je výrazně nižší než denní teplota, tlak v pneumatikách se může snížit asi o 3 psi (21 kPa) při poklesu okolní teploty o 30 °F (17 °C). Tato nižší hodnota tlaku může být detekována systémem sledování tlaku v pneumatikách jako výrazně nižší než doporučený tlak v pneumatikách a aktivovat výstražnou kontrolku systému pro nízký tlak v pneumatikách.»
Pokud zjistíte, že tlak uvnitř vašich pneumatik je nižší než nastavená hodnota, doplňte je na správný tlak. Kontrolka TPMS by měla zhasnout krátce poté, co nastavíte tlaky na správnou úroveň. Pokud je jen jedna pneumatika nižší než ostatní o více než 30 %, nechte pneumatiku prozkoumat technikem.
F-150 Upozornění na tlak v pneumatikách – máte defekt nebo více než jeden defekt
Důvodem, proč máte ve svém Fordu F-150 systém monitorování tlaku v pneumatikách, je detekovat defekt pneumatiky. Nebo více než jedna prasklá pneumatika. Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy, je to pravděpodobný důvod. Sjeďte ze silnice do bezpečné oblasti tak rychle, jak můžete bezpečně prozkoumat. Rychlá vizuální kontrola nestačí. Ke kontrole tlaku ve všech čtyřech pneumatikách použijte měřič pneumatik. Pokud máte byt, nahlédněte do uživatelské příručky Ford F-150 (viz níže), co dělat.
F-150 Upozornění na tlak v pneumatikách — Selhání systému TPMS
Indikátor TMPS společnosti Ford vám může říci, zda je problém se samotným systémem. Fordův manuál čte, „Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nefunguje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude porucha existovat.”
Pokud jste pomocí tlakoměru ověřili, že tlak ve vašich pneumatikách je správný a systém TPMS zobrazuje varování, požádejte o pomoc mechanika. Nemusíte chodit k prodejci Ford, ale pokud je váš Ford F-150 v původní záruce na nové vozidlo, určitě by to dávalo smysl.
Jako každý systém ve vašem Fordu F-150 může stáří a poškození způsobit problém se systémem TPMS. Jednotlivé senzory v pneumatikách lze vyměnit, ale systém bude ještě nutné znovu inicializovat. Doporučujeme, aby tuto práci nejlépe provedl mechanik nebo odborník na pneumatiky, který rozumí systému a zvládne práci, ale můžete si to vyzkoušet s manuálem.
F-150 Upozornění na tlak v pneumatikách — Těsnící prostředky v pneumatikách
V uživatelské příručce Ford varuje, že nouzové tmely pneumatik, jako je Fix-A-Flat nebo Slime, mohou způsobit poruchu vašeho snímače TPMS. Varování říká, “Těsnicí prostředky na pneumatiky používejte pouze v nouzových situacích na silnici, protože mohou poškodit snímač systému monitorování tlaku v pneumatikách.”
Zde je to, co značka Fix-A-Flat říká o TPMS senzorech a jejich produktu: „Fix-a-Flat je bezpečný pro senzory pneumatik. Poté, co kvalifikovaný opravář pneumatik opraví vaši pneumatiku, měl by vyčistit zařízení TPMS vodou, aby odstranil těsnicí prostředek, který mohl přijít do kontaktu se zařízením. Po výměně a nahuštění opravené pneumatiky lze systém TPMS resetovat a bude pokračovat v normálním provozu.“
F-150 Upozornění na tlak v pneumatikách — Nová pneumatika nebo nové pneumatiky
Pokud si koupíte nové pneumatiky pro svůj Ford F-150 a okamžitě se vám rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách, zkontrolujte tlak. Chyby se mohou stát. K bytu někdy dochází při výjezdu z parkoviště pneuservisu. Pokud jste zkontrolovali tlak a je správně nastaven, vraťte se do pneuservisu a dejte vědět, že systém TPWS Fordu F-150 signalizoval problém. Pokud dílna vyměnila dřík ventilů v pneumatikách, může být nutné systém znovu inicializovat.
Uvědomte si, že některé systémy TPMS jsou citlivé na rozměry pneumatik. Měli byste používat pouze přesnou velikost pneumatiky, se kterou byl váš Ford F-150 dodán. Pokud jste namontovali kola s náhradními díly nebo pneumatiky jiné velikosti, prodejce, který tuto práci provedl, by vám měl být schopen vysvětlit, jak vyřeší chyby systému TPMS.
F-150 Upozornění na tlak v pneumatikách — Dusík je zbytečný
Někteří prodejci a obchody navrhují dusík jako řešení problému TPMS ve Fordu F-150. Tvrzení, která tito zastánci dusíku pro pneumatiky dělají, jsou nepodložená vědou (autor má titul ve strojírenství).
Kromě toho byl váš Ford F-150 navržen tak, aby dokonale fungoval při použití stlačeného vzduchu. Způsobuje podhuštění podhuštěné pneumatiky dusíkem zhasnutí kontrolky TPMS? Samozřejmě, že může. Stejně jako postačí nahuštění pneumatiky stlačeným vzduchem. Pokud chcete utrácet peníze za dusík, je to vaše volba. Jen vězte, že Ford F-150 to nepotřebuje.
Upozornění systému TPMS je vždy nepříjemné, ale většinou jde o funkci, která nám má pomoci v případě, že dojde k nebezpečné situaci. Když teploty na začátku zimy začnou klesat, přidejte vzduch do pneumatik svého Fordu F-150. Na začátku léta znovu nastavte tlaky. Toto jsou dva nejlepší návyky, které můžete mít, abyste se vyhnuli problémům s TPMS ve vašem Ford F-150.
Tlak v pneumatikách Ford F-150 – často kladené otázky:
Otázka: Jak resetujete kontrolku TPMS na Fordu F-150?
Odpověď: Použijte odkaz na příručku pro majitele v dolní části příběhu, abyste našli rok a pokyny svého Fordu F-150. Postupujte podle nich, ale uvědomte si, že odpočinek systému nemusí vyřešit základní problém.
Otázka: Může být TPMS ve Fordu F-150 vypnutý?
Nedá se vypnout. Dá se resetovat.
Otázka: Je nebezpečné jezdit s rozsvícenou kontrolkou tlaku v pneumatikách?
Odpověď: Ano, jízda, aniž byste věděli, proč kontrolka svítí, je nebezpečná, dokud nezkontrolujete tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru, abyste ověřili, že jsou tlaky správně nastaveny.
