Proč na mém Dodge Charger bliká snímač tlaku v pneumatikách?

Přečetl jsem 96 příspěvků na toto téma zde na fóru, ale nemohu najít odpověď na svůj problém.

Na svůj Charger RT 2015 jsem nasadil kola Charger Scat Pack 2014. Zdá se, že systém TPMS rozpoznává senzory, protože jsem viděl, že všechny tlaky byly nízké. Nafoukl jsem všechny pneumatiky a viděl jsem nové hodnoty na senzorech. Najel jsem s vozem několik set mil a svítí varovná kontrolka a na displeji se zobrazuje zpráva pro údržbu systému tlaku v pneumatikách.

Nějaké nápady? Četl jsem jeden z příspěvků o odpojení baterie, který se chystám vyzkoušet.

Jinak je to cesta do dealerství?

Díky za všechny vstupy.

2014. výročí RT 100. Phantom Black Pearl s vnitřkem Molten Red.
330 příspěvků · Připojeno 2015

Nebojte se, jen s tím pár dní jezdi, vrátí se do normálu. Totéž se stalo, když jsem přešel na letní sadu, jen jsem ujel pár kilometrů a žádná další varování.

2016 Dodge Charger SRT v zářivě bílé barvě s černou střechou | Záchytná nádobka na olej Speedlogix

2015 Dodge Charger R/T Road and Track Pack — Vyměněno

3856 příspěvků · Připojeno 2014

Modul TPM se automaticky učí a ukládá ID senzoru během jízdy „do 20 minut nepřetržitě nad 15 mph (24 km/h)“ po výměně senzoru.
Obvod přijímače pro systém TPM je namontován v prohlubni pravého zadního kola. Modul TPM je připevněn ke kovové konzole namontované na vnitřním podběhu kola umístěném za ochranným štítem.
Rychlá kontrola k určení, zda je problémem nízký tlak nebo závada systému.
Z polohy OFF otočte klíč do polohy ON a zkontrolujte kontrolku TPM na přístrojové desce, abyste viděli jednu z následujících skutečností:

• Pokud po 10 sekundách kontrolka nepřetržitě svítí (nebliká), jedná se o indikátor nízkého tlaku.
• Pokud se po 10 sekundách kontrolka rozsvítí/zhasne po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit trvale, byla zjištěna chyba systému.

2012 R/T s Road&Track a Super Track Pak, DiabloSport i2 inTune s 91-oktanovým HemiFever custom tune, HHP 180°F termostat, Airaid CAI, HHP Billet Tech záchytná nádoba, Tazer, 22″x9.5″ Versante Wheels, 265/ Pneumatiky 35ZR22 Dunlop Direzza DZ102, vzpěra Petty’s Garage, tlumiče Flowmaster řady 40, rezonátory Magnaflow (12″ perforované jádro), stříbrné keramické hlavice JBA

526 příspěvků · Připojeno 2015
Má náhradní snímač? Některá vozidla ano

20% odstín — husky podlahové vložky — 75 cent mod — r2c cai — trinity w/ overkill meldes — debadded — LED diody pro nohy
​

1407 příspěvků · Připojeno 2013

Mělo to zaznamenat během prvních několika kilometrů. Když na mých 13 vyměním svá letní kola za zimní a naopak, nemusím s nimi ani projíždět kolem své příjezdové cesty a ono je cítí. Liší se senzory pro modely 2015 než 2014 a starší?

Mopar CAI. Ráfky Zinik CherryBomb reso delete s quad hroty. Fialová palubní deska, konzola a lem dveří. Lakované třmeny. Nabíječka na kufru, palubní desce a opěrkách hlavy. Mopar pásové podložky a znak grilu. Matně černá střecha, spoiler, kapota a boční pruhy. PD ocasní čočky. Spojler na bradu. Lopatky na dveře DANKO.

13 příspěvků · Připojeno 2015

Vím, že tomuto příspěvku fandím, ale zmínil jste, že přijímač je v zadní části auta. Také by mě zajímalo, jestli je v náhradním snímači, který by věci zaneřádil. můj problém je podobný, kromě toho, že můj systém čte pouze 1 TIRE. bez ohledu na to, které ze 4 kol pohybuji, čte pouze levou přední pneumatiku, myslel jsem, že přijímač je vepředu

aussie73 Začátek diskuze
19 příspěvků · Připojeno 2014

Věřím, že náhradní má senzor, protože jsem ho měl zapnutý dříve a varovná kontrolka se nikdy nerozsvítila.

Podle příspěvku od djalbina je výstražné světlo kvůli nízkému tlaku, protože neustále svítí. Podle mého manuálního měřidla a údajů TPMS na displeji mám 35 psi. Dám do toho ještě pár kilo a uvidím, co se stane.

2014. výročí RT 100. Phantom Black Pearl s vnitřkem Molten Red.
526 příspěvků · Připojeno 2015

Věřím, že náhradní má senzor, protože jsem ho měl zapnutý dříve a varovná kontrolka se nikdy nerozsvítila.

Podle příspěvku od djalbina je výstražné světlo kvůli nízkému tlaku, protože neustále svítí. Podle mého manuálního měřidla a údajů TPMS na displeji mám 35 psi. Dám do toho ještě pár kilo a uvidím, co se stane.

Říkal jsi, že jsi vyměnil pneumatiky? Jaký je rozdíl v psi? A dělal jsi je sám nebo v obchodě. Ptáte se pouze proto, že vaše auto neví, jaké pneumatiky máte, pokud nejsou správně naprogramovány? Na mém 2015 vidím na palubní desce psi na každé pneumatice, obvykle kolem 36. Když plácnu na rozdílovou sadu, která řekněme trvá 40 psi, jak to moje auto pozná? Sám jsem zvědavý.

Ale zkuste to náhradní, manželka tchána má Camryho a on měl čas přijít na to, proč světlo svítí. Zjistil jsem, že náhradní má senzor a nikdy jsem ho nemusel použít, takže myslím, že v průběhu let ztratil tlak. Dejte nám vědět, co jste zjistili.

20% odstín — husky podlahové vložky — 75 cent mod — r2c cai — trinity w/ overkill meldes — debadded — LED diody pro nohy
​

366 příspěvků · Připojeno 2013

Moje světlo blikalo asi minutu a pak zhaslo. Zkontrolujte všechny 4 pneumatiky a všechny byly v pořádku. Rezervu jsem ale ještě nezkontroloval. Možná to spustilo.

366 příspěvků · Připojeno 2013

TPokud se po 10 sekundách kontrolka rozsvítí/zhasne po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit, byla zjištěna chyba systému.

Můj to udělal, ale světlo zhaslo po 75 sekundách blikání. Zkontroloval jsem všechny pneumatiky a byly v pořádku. Zkontroloval jsem diagnostiku v mém DiabloSport Trinity, ale hlásil, že nebyly nalezeny žádné chybové kódy. Podivný!

3856 příspěvků · Připojeno 2014

Systém TPM pracuje na rádiové frekvenci 433 MHz. Chcete se tedy ujistit, že každý nový nebo vyměněný dřík ventilu snímače tlaku v pneumatikách je pro 433 MHz a ne pro 315 MHz. Pokud jsou do vozidla zavedeny nové senzory, data uložená pro vyměňovaný senzor se vymažou, jakmile se naučí nové ID senzoru.
K dispozici jsou dva systémy monitorování tlaku v pneumatikách, základní systém a prémiový systém. Základní systém nespecifikuje, kolik pneumatik je nízkých nebo kde se nacházejí. Prémiový systém ano.
Každý senzor má vnitřní baterii, která vydrží až do 10 let. Baterie není opravitelná. Při poruše baterie je nutné snímač vyměnit.
Pneuservisy používají analyzátor TPM-RKE ke změně režimu snímače (vysílání/příjem), změně ID snímače, kontrole baterie (síla signálu) a diagnostice vadného snímače TPM.

Signál nízkého tlaku v pneumatikách se objeví «ON», když tlak po inicializaci systému klesne pod určitou hodnotu PSI. Signál nízkého tlaku v pneumatikách se vypne, když se tlak vrátí na přijatelný tlak. Existuje tabulka, která uvádí hodnoty Low «ON» a Low «OFF» na základě tlaku v pneumatikách při nastartování/inicializaci. Zde je několik úryvků z tabulky:

Studená pneumatika PSI = 28, Low ON = 22. Low OFF = 26
(-6 PSI pro Low ON a -2 PSI pro Low OFF platí pro Cold Tire PSI rozsah od 28 do 31 PSI).

Studená pneumatika PSI = 32, Low ON = 25. Low OFF = 29
(-7 PSI pro Low ON a -3 PSI pro Low OFF platí pro Cold Tire PSI rozsah od 32 do 36 PSI).

Studená pneumatika PSI = 37, Low ON = 29. Low OFF = 34
(-8 PSI pro Low ON a -3 PSI pro Low OFF platí pro Cold Tire PSI rozsah od 37 do 44 PSI).
.

2012 R/T s Road&Track a Super Track Pak, DiabloSport i2 inTune s 91-oktanovým HemiFever custom tune, HHP 180°F termostat, Airaid CAI, HHP Billet Tech záchytná nádoba, Tazer, 22″x9.5″ Versante Wheels, 265/ Pneumatiky 35ZR22 Dunlop Direzza DZ102, vzpěra Petty’s Garage, tlumiče Flowmaster řady 40, rezonátory Magnaflow (12″ perforované jádro), stříbrné keramické hlavice JBA

Zpět na stránku novinek

DIAGNOSTICKÉ INFORMACE TPMS – Dodge Charger 2006-2020

Poté, co byl v roce 2007 nařízen zákon TREAD, musí být všechna vozidla vyrobená ve Spojených státech počínaje rokem 2008 instalována s přímými nebo nepřímými systémy TPMS.

Dodge Charger používá přímý systém TPMS, což znamená, že senzory TPMS jsou instalovány v kole. Pokud jedna nebo více pneumatik indikuje nízký tlak v pneumatikách, senzory TPMS přenesou informace do ECU vozidla. Na přístrojové desce se zobrazí kontrolka (systém TPMS s nízkým tlakem) nebo tlak v každé pneumatice (systém TPMS).

Když je senzor vyměněn v jedné nebo více pneumatikách Dodge Charger, doporučuje se znovu naučit OBD TPMS, aby bylo možné zapsat ID do ECU vozidla.

Typ systému TPMS:

• Přímé TPMS, senzory jsou instalovány v kole
• Všechna čísla dílů OE a aftermarket TPMS a možnosti výměny servisních sad pro Dodge Charger lze nalézt v nástrojích TPMS VT56, VT55 a VT36 v části „Servis TPMS“.

Typ frekvence TPMS:

• 315 MHz pro roky 2006-2007
• 433 MHz pro roky 2008-2020

Typ procedur opětovného učení:

• Bonusové pokrytí procedury OBD jako možnost na VT56vyžaduje modul OBD (pro roky 2006-2017)
• Manuální (stacionární) přeučení (pro roky 2006-2020)

Typ nástroje TPMS požadovaný pro resetování TPMS

• Skenovací nástroj TPMS s modulem OBD (značky VT56, VT46)
• Aktivační nástroj TPMS kombinovaný s diagnostickým diagnostickým nástrojem (nástroje značky VT15, VT31, VT36, VT46)

Postup opětovného učení OBD, roky 2006-2017:

• Je vyžadován klíč OBDII
• Zkontrolujte, zda jsou správně nainstalovány snímače TPMS
• Upravte tlak v pneumatikách na štítkovou hodnotu
• Držte nástroj TPMS na levé přední bočnici pneumatiky vedle dříku ventilu
• Opakujte pro pravou přední, pravou zadní a levou zadní pneumatiku
• Použijte modul OBD na DLC
• Zapněte zapalování
• Stiskněte OK na nástroji TPMS pro přenos dat senzoru do ECU
• Odpojte modul OBD od DLC
• Vypněte zapalování a poté jej zapněte
• Jeďte alespoň 5 minut rychlostí 28 mph

Postup manuálního (stacionárního) přeučení, roky 2006-2020:

• Konektor OBDII není vyžadován
• Zkontrolujte, zda jsou správně nainstalovány snímače TPMS
• Upravte tlak v pneumatikách na štítkovou hodnotu
• Aktivujte senzory pomocí nástroje TPMS
• Jeďte s vozidlem až 20 minut rychlostí přibližně 15 mph nebo dokud kontrolka TPMS nezhasne

Tipy pro řešení problémů

Problémy s chybou systému

Pokud je zjištěna chyba systému, kontrolka TPM se rozsvítí a zhasne po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit. Chyba systému také zazní. Pokud dojde k cyklování spínače zapalování, tato sekvence se bude opakovat, pokud chyba systému stále přetrvává. Kontrolka TPM zhasne, když poruchový stav přestane existovat. Chyba systému může nastat z následujících důvodů:

1. Rušení signálu způsobené elektronickými zařízeními nebo jízdou vedle zařízení, která vyzařují stejné rádiové frekvence jako snímače TPM.
2. Instalace dodatečného tónování oken, které obsahuje materiály, které mohou blokovat signály rádiových vln.
3. Hromadění sněhu nebo ledu kolem kol nebo podběhů kol.
4. Použití sněhových řetězů na vozidle.
5. Používání kol/pneumatik bez snímačů TPM.

Informace o kódu DTC TPMS

Pomocí VT56 načtěte kódy DTC Dodge TPMS výběrem ikony „Service“. Po výběru značek, modelu a roku vyberte ikonu kódu DTC. Použijte modul OBDII k získání informací o TPMS Dodge DTC za účelem diagnostiky a servisu zjištěných problémů TPMS.

Diagnostické informace TPMS – Dodge Journey 2009-2019

Dodge Journey používá přímý systém TPMS, zjistěte.

Aktualizace softwaru ze září 2019 – ATEQ VT56 (Amerika)

Nejnovější aktualizace softwaru VT56 pro září 2019 i.

ATEQ TPMS Tools oznamuje Giveaway s Jeffem Buckleym

ATEQ TPMS Tools a Jeff Buckley s nadšením oznamují.

ATEQ TPMS je světovým dodavatelem číslo jedna v oblasti TPMS (Tire Pressure Monitoring System) tím, že dodává celou řadu aktivačních nástrojů TPM. Od konceptu TPMS představil ATEQ distributorům a dodavatelům po celém světě nejpokročilejší technologické funkce.