Ventilátor může běžet s propojovacími kabely, ale pokud fouká 30 Amp Maxifuse, potřebuje nový nebo použitý motor ventilátoru. Tahá příliš mnoho ampérů. Téměř nikdy jsem neviděl problém s relé ventilátoru. Jedinou další věcí, kterou můžete zkontrolovat, je vedení dole poblíž ventilátoru viděl jsem, jak se 2 dráty uvolnily z potrubí a roztavily se na výfukové potrubí. Doufám, že to pomůže
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Nathan
- Odpovědi 634
- Publikováno 08. července 2009
zní to, jako by dveře vzduchové komory nefungovaly, jsou umístěny za palubní deskou, návod k použití ve většině obchodů s náhradními díly za přibližně 25 USD vám poskytne schémata a kroky pro přístup do této oblasti, pokud potřebujete pomoc
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 25. března 2010
Měl jsem stejný problém a stačilo jen vyměnit kabinový vzduchový filtr.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Steven House
- Odpovědi 61
- Publikováno 08. června 2010
Uvnitř pojistkových skříní by měl být vytištěný seznam, stejně jako v návodu k obsluze. Jedna schránka je pod kapotou a další na pravé straně konzoly u nohou spolujezdce.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
William Robinson
- Odpovědi 1547
- Publikováno 08. prosince 2010
vypněte střídavý proud a ventilátor se vypne, ujistěte se, že tlačítko střídavého proudu, pokud jej máte, není stisknuto, počkejte minutu, ventilátor by se měl vypnout
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Můj chevy HHR měl včera problém s pojistkou, která ovládala řízení. Teď mám novou pojistku, fouká horký vzduch nechladí..Pomoc prosím
Jaký je rok ?
10. června 2017 • Automobily a nákladní vozy Chevrolet HHR
2009 chevy hhr reproduktory nefungují a ventilátor chladiče klimatizace se nezapne
Jaký to má motor?
Ovládání chladicího ventilátoru 2.0L
Ventilátor chlazení motoru je ventilátor s proměnnou rychlostí. Řídicí modul motoru (ECM) řídí otáčky ventilátoru odesíláním signálu s modulací šířky pulzu (PWM) do řídicího modulu chladicího ventilátoru. Řídicí modul chladicího ventilátoru mění úbytek napětí na motoru chladicího ventilátoru motoru ve vztahu k signálu PWM. Rychlost chladicího ventilátoru lze nastavit od 10 procent do 94 procent pracovního cyklu. 94 procent je považováno za vysokorychlostní ventilátor.
Ovládání chladicího ventilátoru 2.2L nebo 2.4L
Systém chladicího ventilátoru motoru se skládá z jednoho chladicího ventilátoru a jednoho relé. Napětí je do relé přiváděno přes pojistku. Řídicí modul motoru (ECM) řídí provoz ventilátoru uzemněním řídicího obvodu relé chladicího ventilátoru. Když je relé chladicího ventilátoru sepnuto, je do motoru chladicího ventilátoru přivedeno napětí. Motor chladicího ventilátoru je uzemněn vlastním zemnícím obvodem.
Když je požadavek na aktivaci ventilátoru stažen, ventilátor se nemusí vypnout, dokud není spínač zapalování přesunut do polohy OFF nebo rychlost vozidla nepřekročí přibližně 10 mph. Tím se zabrání nadměrnému zapínání a vypínání ventilátoru při volnoběhu.
Nefunguje pouze jeden reproduktor? Víte, jak provádět testy elektroinstalace automobilů? To je způsob, jak najít oba své problémy. Reproduktory fungují pomocí elektrických vstupů . Ventilátor chladiče klimatizace (kondenzátoru) také pracuje s napětím B+ přes pojistku a relé, ovládané elektronickým řídicím modulem motoru nebo PCM — řídicím modulem hnacího ústrojí. Když stisknete tlačítko pro zapnutí klimatizace, vyšle signál do PCM. PCM poté sepne relé ventilátoru chladiče a zapne ventilátor. Zkontrolujte pojistku v pojistkové skříni pod kapotou. Pokud je pojistka spálená, máte elektrický zkrat, protéká příliš velký proud. Navíc, pokud PCM vidí příliš velký tlak v systému klimatizace, nenechá klimatizaci pracovat.
Mám 08 Chevy HHR SS, který začal
ukazuje, že se přehřívá. Tak jsem začal
s jednoduchými věcmi nejprve beze změny.
K dnešnímu dni jsem vyměnil termostat
dvakrát nová vodní pumpa a rozvodový řetěz,
nový chladič a ventilátor chladiče, nový uzávěr plnicího hrdla
a regenerační nádrž. Stále se ukazuje, že ano
přehřátí na palubní desce přečteno vstávání až
230-242 Nemám ponětí, kde nebo co mám dělat
v tomto bodě.
Odpovědi 5
firebird338 odpověděl před 4 lety
Může být vzduch v systému, zkuste vypustit vzduch ze systému, jako je tento, sejměte víčko z přetokové nádrže naplňte nemrznoucí kapalinou po značku nechte víčko uzavřené a nastartujte vozidlo a nechte běžet na volnoběh, všimnete si, že hladina v nádrži začne stoupat, je to normální, jakmile se termostat začne otevírat hladina v nádrži klesne, přidejte více nemrznoucí kapaliny až po značku plného množství a poté nasaďte uzávěr zpět.
3 lidem to pomohlo.
SSgrannywagonSS odpověděl před 4 lety
Mám stejný problém s mým novým termostatem ventilátoru 2009 hhr ss dostávám 220 – 235
1 lidem to pomohlo.
SSgrannywagonSS odpověděl před 4 lety
Snímač teploty dále kontroluje bubliny a ucpání u prodejce Tomarrow. Upgradoval někdo radiátor?
1 lidem to pomohlo.
Far2manycars odpověděl před 3 lety
Modul relé ventilátoru, který je připevněn k plášti ventilátoru. Bude to mít vliv i na systém klimatizace
1 lidem to pomohlo.
GuruFFGZZ odpověděl před 3 lety
U HHR SS je chladicí ventilátor řízen modulem ventilátoru namontovaným na zadní straně chladiče. V HHR SS není žádné relé chladicího ventilátoru #51, rychlost chladicího ventilátoru řídí modul ventilátoru. V mém HHR SS jsem musel vyměnit chladicí ventilátor, když se ložiska zadřela kvůli žádnému mazání. Prodejce měl auto 3x a nemohl způsobit selhání ventilátoru a přehřátí vozu. Nechal jsem auto běžet na volnoběh v garáži a za 27 minut jsem zjistil, v čem je problém. Prodejce jel s vozem, aby ho otestoval, a náporový vzduch procházející chladičem spustil chladicí ventilátor a mechanik nemohl přimět, aby selhal. V čem je problém jsem zjistil tak, že jsem nechal auto běžet na volnoběh. Protože lopatkami ventilátoru neprocházel žádný náporový vzduch, motor ventilátoru se nespustil a vůz se přehřál. Šťouchl jsem do ventilátoru, když se začal přehřívat, a motor ventilátoru se rozběhl a ochladil motor. Suchá ložiska neumožňují otáčení kotvy motoru, takže nedochází k chlazení a motor se přehřívá. Po výměně modulu ventilátoru na vlastní náklady jsem rozebral starý motor a vyměnil ložiska motoru. Dal jsem vysokoteplotní mazivo Mobil 1 do nových ložisek a teď mám náhradní motor ventilátoru, když můj znovu selže. Bylo úžasné, že mechanik GM nedokázal problém zopakovat, a protože nejsem „kvalifikovaný mechanik“, lidé s prodlouženou zárukou mi nechtěli proplatit náklady na novou sestavu chladicího ventilátoru, kterou jsem si koupil a nainstaloval sám. Zrušil jsem zůstatek své prodloužené záruky a nyní mám náhradní motor ventilátoru s lepším mazivem v ložiskách motoru než původní sestava chladicího ventilátoru GM. Když selže moje současná sestava chladicího ventilátoru, jen vyměním přestavěný motor ventilátoru a očekávám, že vydrží déle než sestava ventilátoru Delco GM, kterou jsem vložil minulý rok.
4 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Přehřívání. 5 odpovědí
Mám 08 Chevy HHR SS, který začal ukazovat, že se přehřívá. Začal jsem nejprve s jednoduchými věcmi beze změny. K dnešnímu dni jsem XNUMXx vyměnil termostat, novou vodní pumpu a t.
2008 Chevrolet HHR SS FWD — Údržba a opravy
Přehřátí 14 odpovědi
Moje auto se stále přehřívá, právě jsem vyměnil termostat a stále se přehřívá
2007 Chevrolet Silverado 1500 1LT Crew Cab 4WD — Údržba a opravy
Přehřátí 13 odpovědi
Moje auto se přehřívá, vyměnil jsem termostat a snímač teploty chladicí kapaliny motoru, stále se přehřívá, má někdo nějaký nápad, co teď zkusit?
2013 Chevrolet Cruze 1LT Sedan FWD — Údržba a opravy
Přehřátí 1 Odpověď
Přehřívání stále po výměně ventilu jádra topení a termostatu a spodní hadice chladiče je zamrzlá