Toto vozidlo může mít systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Systém TPMS je navržen tak, aby varoval řidiče v případě nízkého tlaku v pneumatikách. Senzory TPMS jsou namontovány na každé sestavě pneumatiky a kola, s výjimkou sestavy rezervní pneumatiky a kola. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu v pneumatikách a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do přijímače umístěného ve vozidle.
Když je detekován stav nízkého tlaku v pneumatikách, TPMS rozsvítí výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách umístěnou na sdruženém přístroji.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na doporučený tlak uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
Na displeji informačního centra řidiče (DIC) se zobrazí zpráva pro kontrolu tlaku v konkrétní pneumatice.
Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nejsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak. Pomocí DIC lze zobrazit úrovně tlaku v pneumatikách.
Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit za chladného počasí při prvním nastartování vozidla a poté zhasnout během jízdy. To by mohl být časný indikátor toho, že tlak vzduchu klesá a musí být nafouknut na správný tlak.
Štítek s informacemi o pneumatikách a nákladu ukazuje velikost originálních pneumatik a správný tlak nahuštění pro pneumatiky, když jsou studené.
TPMS může upozornit na stav nízkého tlaku v pneumatikách, ale nenahrazuje běžnou údržbu pneumatik.
Oznámení: Materiály pro těsnění pneumatik nejsou všechny stejné. Neschválený tmel na pneumatiky by mohl poškodit senzory TPMS. Na poškození snímače TPMS způsobené použitím nesprávného těsnicího prostředku na pneumatiky se nevztahuje záruka na vozidlo.
Vždy používejte pouze těsnicí prostředek na pneumatiky schválený GM, který je k dispozici u vašeho prodejce nebo je součástí vozidla.
Továrně instalované sady pro huštění pneumatik používají tekutý tmel na pneumatiky schválený GM. Použití neschválených těsnících prostředků na pneumatiky by mohlo poškodit snímače TPMS.
Kontrolka a hlášení poruchy TPMS
TPMS nebude správně fungovat, pokud jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je nefunkční. Když systém detekuje poruchu, varovná kontrolka nízké hladiny pneumatik bliká asi jednu minutu a poté zůstane svítit po zbytek cyklu zapalování. Zobrazí se také varovná zpráva DIC. Kontrolka poruchy a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nebude problém odstraněn. Některé z podmínek, které mohou způsobit jejich rozsvícení, jsou: � Jedna ze silničních pneumatik byla vyměněna za rezervní. Rezervní pneumatika nemá snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout po výměně silniční pneumatiky a úspěšném provedení procesu přizpůsobení snímače. Viz «Proces přiřazování snímačů TPMS» dále v této části.
� Proces spárování snímače TPMS nebyl po otočení pneumatik proveden nebo nebyl úspěšně dokončen. Po úspěšném dokončení procesu spárování snímače by měla kontrolka poruchy a zpráva DIC zhasnout. Viz «Proces přiřazování snímačů TPMS» dále v této části.
� Jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je poškozeno. Zpráva DIC a kontrolka poruchy by měly zhasnout, když jsou nainstalovány senzory TPMS a proces spárování senzorů je úspěšně proveden. Kontaktujte svého prodejce ohledně servisu.
� Náhradní pneumatiky nebo kola neodpovídají originálním pneumatikám nebo kolům. Jiné než doporučené pneumatiky a kola mohou bránit správnému fungování systému TPMS.
� Provozování elektronických zařízení nebo pobyt v blízkosti zařízení využívajících rádiové frekvence podobné TPMS může způsobit poruchu senzorů TPMS.
Pokud TPMS nefunguje správně, nemůže detekovat nebo signalizovat nízký stav pneumatik. Pokud se kontrolka poruchy TPMS a zpráva DIC rozsvítí a zůstanou svítit, obraťte se na svého prodejce se žádostí o servis.
Proces přiřazování snímačů TPMS
Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Identifikační kód je třeba po otočení pneumatik nebo výměně jednoho nebo více snímačů TPMS přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Proces přizpůsobení snímače TPMS by měl být také proveden po výměně náhradní pneumatiky za silniční pneumatiku obsahující snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout při příštím cyklu zapalování. Snímače jsou přizpůsobeny polohám pneumatiky/kola pomocí nástroje pro přeučení TPMS v následujícím pořadí: přední pneumatika na straně řidiče, přední pneumatika na straně spolujezdce, zadní pneumatika na straně spolujezdce a zadní strana na straně řidiče. Obraťte se na svého prodejce ohledně servisu nebo nákupu nástroje pro opětovné naučení.
Na shodu s první polohou pneumatiky/kola jsou dvě minuty a na shodu všech čtyř pozic pneumatik/kola celkem pět minut. Pokud to trvá déle, proces párování se zastaví a musí být restartován.
Proces přizpůsobení snímače TPMS je: 1. Zatáhněte parkovací brzdu.
2. Při vypnutém motoru přepněte zapalování do polohy ON/RUN.
3. Pomocí tlačítka MENU vyberte nabídku Informace o vozidle v Informačním centru řidiče (DIC).
4. Pomocí ovládacího kolečka přejděte na obrazovku nabídky tlaku v pneumatikách.
5. Stisknutím tlačítka SET/CLR zahájíte proces přizpůsobení senzoru.
Měla by se zobrazit zpráva požadující přijetí procesu.
6. Znovu stiskněte tlačítko SET/CLR pro potvrzení výběru.
Houkačka zazní dvakrát, aby signalizovala, že přijímač je v režimu opětovného učení a na obrazovce DIC se zobrazí zpráva TIRE LEARNING ACTIVE.
7. Začněte s přední pneumatikou na straně řidiče.
8. Umístěte nástroj pro opětovné naučení na bočnici pneumatiky poblíž dříku ventilu. Poté stisknutím tlačítka aktivujte snímač TPMS.
Cvrlikání klaksonu potvrzuje, že identifikační kód snímače byl přizpůsoben této poloze pneumatiky a kola.
9. Přejděte na přední pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 8.
10. Pokračujte na zadní pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 8.
11. Pokračujte k zadní pneumatice na straně řidiče a opakujte postup v kroku 8. Houkačka zazní dvakrát, což znamená, že identifikační kód snímače byl spárován se zadní pneumatikou na straně řidiče a proces přizpůsobení snímače TPMS již není aktivní. Zpráva TYRE LEARNING ACTIVE na displeji DIC zhasne.
12. Přepněte zapalování do polohy LOCK/OFF.
13. Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučenou úroveň tlaku vzduchu, jak je uvedeno na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
Systém sledování tlaku v pneumatikách
Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) využívá rádiovou a senzorovou technologii ke kontrole úrovně tlaku v pneumatikách. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu ve vašich pneumatikách a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách.
Kontrola pneumatik
Pneumatiky včetně rezervní pneumatiky, pokud ji vozidlo má, doporučujeme minimálně jednou za měsíc zkontrolovat, zda nejeví známky opotřebení nebo poškození. Pneumatiku vyměňte, pokud: � Indikátory na třech nebo více .
Ostatní materiály:
Stěrač/ostřikovač čelního skla
Páčka stěračů/ostřikovačů čelního skla je na pravé straně sloupku řízení. Při zapalování v poloze ACC/ACCESSORY nebo ON/RUN pohybujte páčkou stěračů čelního skla a zvolte rychlost stěračů. HI: Použijte pro rychlé utírání. LO: Použijte pro pomalé utírání. INT: Posuňte páčku nahoru do polohy INT pro přerušované stírání, tl.
Výměna kabelového svazku přístrojové desky
Postup demontáže Demontujte sestavu prostoru přístrojové desky. Viz Výměna přihrádky přístrojové desky. Demontujte kabelový svazek (2) přístrojové desky ze spojovací tyče (1) přístrojové desky. Odpojte elektrické konektory. Postup instalace Ins .
Výměna vnějšího výstupního vzduchového kanálu přístrojové desky
Předběžný postup Demontujte sestavu přístrojové desky. Viz Výměna sestavy přístrojové desky. Šroub vnějšího výstupu vzduchu z přístrojové desky (počet: 7) Upozornění: Viz Upozornění na upevňovací prvky v části Předmluva. Utáhněte 2.5 N�m (22 lb in) Podlaha vnějšího výstupního vzduchu z přístrojové desky .
