V tomto článku se dozvíte o diagnostice špatné jednotky pro odesílání paliva.
- Jak funguje jednotka pro odesílání paliva
- Jak jednotka odesílající palivo měří hladinu paliva v nádrži
- Co způsobuje, že palivoměr nefunguje?
- Dokážete zničit váš motor, když máte prázdnou nádrž?
- Jak opravit palivoměr nebo jednotku pro odesílání paliva
Nejčastějším problémem, který způsobuje nesprávné čtení palivoměru, je špatná jednotka pro odesílání paliva. Jednotka pro odesílání paliva se používá k měření množství paliva v palivové nádrži a ke sdělování hladiny paliva na palivoměru na palubní desce vozidla. Tím je zajištěno, že řidič bude mít neustále přehled o stavu paliva a také upozorní, když je ve vozidle málo paliva a kdy je třeba navštívit čerpací stanici, než je nádrž zcela prázdná. Pokud se s jednotkou odesílající palivo něco stane, palivoměr je první, kdo to ukáže, pojďme se tedy podívat, jak tyto dvě věci spolupracují.
Jak funguje jednotka pro odesílání paliva
Jednotka pro odesílání paliva umístěná v plynové nádrži pro měření hladiny paliva v nádrži. Některé vysílací jednotky jsou připojeny k sestavě palivového čerpadla, zatímco jiné jsou samostatné jednotky, ale obě se skládají ze stejných tří součástí: plováku, kovové tyče/ramínka a proměnného odporu. Tyto tři komponenty spolupracují na měření hladiny paliva ve vozidle a předávají informace do plynoměru.
- Plovák — Plovák, který je vyroben ze vznášejícího se kompozitu nebo pěny, plave na palivu v nádrži.
- Kovová tyč nebo rameno — Plovák je spojen tenkou kovovou tyčí s kontaktem uvnitř proměnného odporu.
- Variabilní odpor — Rezistor je elektrické zařízení, které odolává toku elektřiny, a proměnný odpor má schopnost upravit velikost odporového napětí nasunutím kontaktu (stěrače) přes odporový prvek. Stěrač je připojen k palivoměru buď přímo drátem, nebo nepřímo k elektronickému zařízení, které komunikuje s palivoměrem. V jednotce pro odesílání paliva přijímá proměnný odpor energii přes malou cívku z baterie vozidla, která se používá jako základní signál.
Jednotka odesílání paliva je jedním z mnoha pojmů spojených s tímto autodílem. Některé další používané termíny zahrnují: vysílací jednotka, vysílací jednotka paliva, vysílací jednotka palivové nádrže, vysílací jednotka hladiny paliva, vysílací jednotka hladiny paliva, vysílací jednotka palivového čerpadla, vysílací jednotka palivového čerpadla, vysílací jednotka palivoměru, vysílací jednotka měřiče paliva a senzor hladiny paliva. Naštěstí jsou tyto názvy zaměnitelné, protože všechny odkazují na stejnou část s funkcí měření hladiny paliva vozidla.
Jak jednotka odesílající palivo měří hladinu paliva v nádrži
Plovák v palivové nádrži se bude pohybovat nahoru nebo dolů podle hladiny paliva. Kovová tyč se otáčí vzhledem k plováku, což způsobuje pohyb stěrače uvnitř proměnného odporu. Stěrač se pohybuje po pruhu odporového materiálu spojeného se zemí na jednom konci a síla elektrického proudu z rezistoru je určena polohou stěrače vůči zemi. Stěrač posílá elektrický proud do palivoměru, který podle toho zobrazuje hladinu paliva na palubní desce vozidla.
Jednotky pro odesílání paliva fungují odlišně v závislosti na výrobci. Například jednotka pro odesílání paliva Ford bude s plnou nádrží dále od země, zatímco jednotka pro odesílání paliva GM ze stejného roku bude s plnou nádrží nejblíže k zemi. Chcete-li pochopit, jak jednotka pro odesílání paliva vašeho vozidla čte odpor, nahlédněte do servisní příručky.
Když je palivová nádrž zcela plná, je stěrač buď nejblíže nebo nejdále od země na pruhu odporového materiálu. Zde je buď nejmenší nebo plný odpor. Když je vozidlo téměř bez paliva, je stěrač opět buď nejblíže nebo nejdále od země, protože plovák spočívá na spodní části kovových tyčí. V závislosti na svých specifikacích ukáže palivoměr plný nebo prázdný podle toho, jaký odpor čte jako plný nebo prázdný.
Jak hladina paliva spolu s plovákem klesá v nádrži, kovová tyč připojená k plováku buď posune stěrač dále nebo blíže k zemi, což buď omezuje nebo zvyšuje množství elektrického proudu přiváděného do palivoměru. Displej palivoměru klesá z plného stavu podle změny odporu.
Co způsobuje, že palivoměr nefunguje?
I když ne všechny vadné jednotky odesílající palivo jednají stejně, když jsou rozbité, jak funguje palivoměr, nám může poskytnout určitý přehled o tom, co je rozbité a co je třeba opravit. Zde jsou některé známky toho, že jednotka odesílání paliva je špatná, a některé spekulace o tom, jak a proč jednotka odesílání paliva selhala.
- Palivoměr ukazuje prázdný, když je nádrž plná
Palivoměr, který ukazuje pouze prázdnou hodnotu, může být způsoben oddělováním plováku od ramene, což způsobí úplné zastavení zbývajících součástí v jednotce pro odesílání paliva. V některých případech může vadný odpor také způsobit, že měřidlo bude číst prázdné, a to úplným omezením signálu. Zkorodované dráty, zejména v případě jednotky pro odesílání paliva umístěné na palivovém čerpadle, mohou zastavit napětí buď ze zdroje, nebo do palivoměru. - Palivoměr je zaseknutý na plnou
Palivoměr, který ukazuje pouze plnou kapacitu, může být způsoben vadným odporem palivoměru, který neustále posílá plné napětí do palivoměru. Jednotka pro odesílání paliva je neustále v pohybu, když vozidlo pravidelně používá palivo, což způsobuje neustálý pohyb stěrače v proměnném odporu. V průběhu času to může opotřebovat pás odporového materiálu a vytvořit otevřený obvod. Dalším problémem může být závada v kabeláži od jednotky pro odesílání paliva k palivoměru způsobující zkratovaný signál nebo špatný zemnící vodič k zemnící svorce. I když je to vzácné, problémem může být také vadný palivoměr. - Palivoměr kolísá mezi prázdným a plným
Zobrazení palivoměru, které kolísá mezi prázdným a plným, může být způsobeno mechanickou poruchou. Rameno plováku jednotky pro odesílání paliva se může na určitých úrovních „přilepit“ a spadnout zpět na místo buď přirozeně, nebo s pomocí pohybu vozidla. Jakmile plovákové rameno zapadne zpět na místo, palivoměr bude opět přesný. Tato událost může být často opakována, což poskytuje více důkazů o mechanickém selhání. V některých případech může být problémem i zde vadný palivoměr.
Dokážete zničit váš motor, když máte prázdnou nádrž?
Nefunkční palivoměr nemusí způsobit, že vozidlo nebude řiditelné, ale neznalost hladiny paliva riskuje, že ve vozidle dojde palivo. Zatímco chůze na čerpací stanici pro palivo není ideální, dojít benzín není dobré ani pro auto.
Palivové čerpadlo se spoléhá na palivo procházející skrz pro mazání a chlazení. Když dojde palivo, palivové čerpadlo se přehřeje a poškodí. Pokud ve vozidle neustále dochází palivo, neustálé poškozování palivového čerpadla způsobí jeho selhání.
Pokud vozidlo neustále jede na málo paliva, potenciální nečistoty ze spodní části palivové nádrže mohou ucpat sítko palivového čerpadla nebo obejít sítko a ucpat další součásti palivového systému, jako jsou palivové potrubí a vstřikovače paliva. Ucpaný palivový systém může nejen způsobit problémy s výkonem, ale může se stát problémem pro dlouhou životnost jiných drahých autodílů nebo samotného motoru.
I když může být vadný palivoměr u většiny domácích kutilů nízkou prioritou, je výhodné vždy naplnit nádrž plnou a mít neustále přehled o stavu paliva – ať už kvůli řidiči nebo kvůli vozidlu.
Jak opravit palivoměr nebo jednotku pro odesílání paliva
Pokud má vaše vozidlo nějaké výše uvedené problémy, existují testy, které lze provést, aby se potvrdilo, že problém je ve snímači paliva. Před vstupem do plynové nádrže a výměnou vysílací jednotky, která by mohla být stále funkční, doporučujeme vyzkoušet všechny testy. Někdy může být oprava tak jednoduchá, jako výměna pojistky sdruženého přístroje.
Další informace o tom, jak opravit nefunkční plynoměr, najdete v našem článku Centra zdrojů o tom, jak testovat a vyměnit palivoměr a odesílací jednotku.
Vaše jednotka pro odesílání paliva může být v krabici dodávána odděleně od vašeho nového palivového čerpadla. Postup instalace naleznete níže.
Nefunkční plynoměr může být velkou nepříjemností. To může vést k tomu, že budete tankovat častěji, než potřebujete, což znamená, že auto bude mít vždy větší váhu a vy budete muset k čerpací stanici zajíždět.
Tento článek se podívá na vše, co potřebujete vědět o svém plynoměru, včetně toho, jak funguje, možných příčin, proč by plynoměr přestal fungovat, a jak problém vyřešit.
Jak funguje palivoměr?
Váš palivoměr vám dá vědět, jak je plná vaše nádrž a zda je třeba doplnit. Možná si myslíte, že to bude jedna z jednodušších součástí auta, ale je to složitá a důležitá součást, která se může pokazit.
Váš palivoměr funguje tak, že má plovák, který se připojuje k proměnnému odporu kovovým ramenem. Jakmile hladina plynu klesne nebo se naplní, plovák se bude pohybovat nahoru nebo dolů. Proměnný odpor poté změní svůj elektrický proudový odpor a přesná hodnota je poté odeslána do vašeho měřidla.
Co se stane, když váš plynoměr nefunguje?
Vadný nebo rozbitý plynoměr vám ztíží zjištění, kolik paliva vám zbývá. To může být velká nepříjemnost a může dokonce vést k tomu, že vám dojde benzín. Kromě toho, že budete muset najít plyn a dostat ho do svého vozidla, existují i další důsledky, když vám dojde benzín.
Pokud jsou na dně vaší nádrže částice nebo úlomky, lze je nasát, když se auto snaží dostat poslední z nádrže. To může způsobit ucpání, které je obtížné vypláchnout.
Vozidla se vznětovým motorem se vystavují riziku vtažení vzduchu do systému, což způsobí vážné a nákladné škody.
Existuje také riziko, že se vaše palivové čerpadlo přehřeje a selže, takže je důležité nechat mu čas na vychladnutí po doplnění paliva.
Proč přestane fungovat plynoměr?
Googlování „palivoměr nefunguje“ může vyvolat několik výsledků, ale zde jsou nejčastější důvody, proč již nedostáváte přesné údaje.
Selhání odesílatele
Nejčastější příčinou vadného plynoměru je problém s odesílací jednotkou palivoměru. Jedná se o část, která snímá hladinu paliva a odesílá informace přímo do měřiče nebo řídicí jednotky motoru.
Protože existují různé pohyblivé části, mohou se opotřebovat nebo odpojit. Odpojené plováky budou ukazovat konstantní hodnotu prázdného stavu, zatímco vadné odpory mohou způsobit, že hodnoty budou nepravidelné.
Problémy s obvody
Vodiče potřebují přijímat signál z baterie. Problémy s tím může způsobit koroze, odpojení a rozbití.
Porucha sdruženého přístroje nebo měřiče plynu
Nakonec to může být problém s měřidlem nebo sdruženým přístrojem v závislosti na vozidle. Problémy s vnitřním obvodem, jako jsou spálené pojistky, mohou způsobit problémy s vašimi údaji.
Odstraňování problémů s palivoměrem
Špatný palivoměr vám téměř znemožní zjistit hladinu paliva v nádrži. Diagnostika problému je prvním krokem k jeho vyřešení. Zde jsou některé z hlavních příčin konkrétních problémů s palivoměrem.
Plynoměr zůstal prázdný
Hlavní příčinou toho, že palivoměr vždy ukazuje prázdnou hodnotu, je, když se plovák v palivové nádrži zcela oddělí od kovového ramene, ke kterému je připojen.
Ukazatel plynu se zasekl naplno
Plně zaseknutý palivoměr je pravděpodobně způsoben problémy s obvody. Přerušené obvody, přerušení nebo žádné uzemnění mohou způsobit odeslání plného napětí do palivoměru.
Plynoměr jde nahoru a dolů
Vadný snímač způsobuje nepravidelné odečty hladiny paliva. Může být mimo svou polohu nebo může být omezen jeho pohyb. Tento problém vyřeší náhradní rezistor.
Ručička palivoměru rychle klesá
Špatné připojení snímače hladiny paliva může způsobit náhlý pokles měřidla. S tím může pomoci kontrola kabeláže, abyste se ujistili, že nejsou uvolněná nebo přerušená.
Jak opravit plynoměr, který nefunguje
Oprava nefunkčního plynoměru může pomoci ušetřit spoustu peněz na výměnu nebo práci. K tomu budete potřebovat následující položky;
Vlastní testování
Vlastní testování vozidla je prvním krokem k diagnostice problému. Podrobnosti o postupu sdruženého přístroje byste měli být schopni vyhledat v uživatelské příručce. Příručka vás provede nezbytnými kroky pro vaše konkrétní vozidlo.
Zkontrolujte pojistky
Pokud je vaše měřidlo nepravidelné, může vám pomoci kontrola přístrojové desky nebo pojistek měřidel. Odstraňte kryt pojistkové skříňky a zkontrolujte, zda nedošlo k přepálení. Vyměňte všechny spálené a nasaďte kryt pojistkové skříňky.
Než přistoupíte k následujícím krokům, zkontrolujte své vozidlo, zda je jednotka pro odesílání paliva nebo palivoměr lépe přístupné. Pokud nejprve zkontrolujete ten nejjednodušší, můžete ušetřit spoustu času a úsilí, pokud budete schopni problém vyřešit.
Jednotka pro odesílání paliva
Po naplnění nádrže budete moci použít svůj multimetr k testování odporu. V uživatelské příručce zjistíte, zda má značka a model vozu minimální nebo maximální odpor na plnou nádrž.
Pokud je naměřená hodnota mimo několik ohmů, bude to problém. Před úplnou výměnou jednotky může být nákladově efektivní použít čistič palivového systému, abyste zjistili, zda problém vyřeší.
měřidla
Chcete-li zkontrolovat napětí palivoměru, demontujte sdružený přístroj podle návodu k obsluze. Otestujte kabeláž nastavením multimetru na 20 V DC. Pokud obdržíte 12 voltů, znamená to, že problém je s měřidlo a měl by být vyměněn. Pokud je napětí nízké, přejděte k dalšímu kroku a zkontrolujte zapojení.
Zapojení
Pokud jste po dokončení předchozích kontrol problém nevyřešili, pravděpodobně budete mít problém s uzemněním nebo s kabeláží.
Měla by proběhnout vizuální kontrola elektroinstalace a hledání problémů. Znečištěné kabely lze vyčistit pomocí čističe kontaktů a zkorodované kabely by měly být vyměněny.
Kolik stojí oprava měřiče plynové nádrže?
V závislosti na příčině problému a na značce a modelu vozu se ceny za opravu měřidla plynové nádrže mohou lišit.
Výměna senzoru palivoměru může stát mezi 200 a 800 $ za díly a práci. Náklady na pojistky palivoměru jsou podstatně levnější, přičemž průměrné náklady se pohybují od 10 do 20 USD.
Výměna samotného palivoměru by měla stát mezi 50 až 200 dolary za součást a kolem 150 až 200 dolary za práci.
FAQS
Kde se nachází pojistka pro měřidlo?
Pojistka Gauge bude umístěna v pojistkové skříňce automobilu. Auta budou mít pravděpodobně více než jeden a obvykle je najdete pod kapotou a sloupkem řízení. Vaše uživatelská příručka by vám měla poradit, kde hledat.
Jaké jsou hlavní příznaky špatného palivoměru?
Vadný palivoměr snadno poznáte. Ukazatel se buď zasekne na prázdno, nebo naplní, chová se nevyzpytatelně a po naplnění může náhle spadnout.
Je možné řídit se špatným měřičem hladiny paliva?
Ukazatel hladiny paliva neovlivní ovladatelnost vozu a pouze vám ztíží zjištění hladiny paliva v nádrži.
Dokážete zjistit, kolik paliva zbývá bez provozního měřidla?
Znalost palivové účinnosti vašeho vozu vám poskytne přibližnou představu o tom, jak daleko může váš vůz jet s plnou nádrží. Kontrola počítadla kilometrů vašeho vozu po naplnění nádrže vám pak umožní zhruba sledovat, kolik paliva máte.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
