Proč na mém Acura MDX svítí kontrolka baterie?

Jak je uvedeno v názvu, nedávno se mi na mém ’01 mdx náhodně rozsvítila kontrolka „kontrola nabíjecího systému“ a nemohu přijít na důvod. Aktuálně jsem vyměnil baterii (minulý víkend), nechal otestovat startér a alternátor v Oreillys a prošlo to. Pojistka baterie je také v pořádku. Nevím, co ještě zkontrolovat, a ocenil bych jakoukoli pomoc. TIA

1953 příspěvků · Připojeno 2017

„Náhodně“ se rozsvítí a zhasne, často?

Nebo „Náhodně“, jak to přišlo, z ničeho nic?

Nápis Volvo XC2019 T60 AWD 6 — černá metalíza Onyx
Infiniti QX2018 Premium AWD 30 — Majestic White
2009 Kawasaki Concours 14 ABS — Candy Diamond Red
1986 Honda CB700SC Nighthawk S – Candy Aleutian Blue a Shasta White

Lil’ Nasty Starter diskuze
46 příspěvků · Připojeno 2013

z ničeho nic to začalo minulý týden kňučením (ne PS, protože jsem to už řešil) vycházející z alternátoru a odešel. Hluk byl jen když jsem zrychlil. Den poté, co hluk ustal, se rozsvítil indikátor baterie a také brzdové světlo.

Vsadím se, že alternátor je na cestě ven, ale s občasným problémem, jako je ten váš, je trik připraven diagnostikovat jej, jakmile příště selže. Jakýkoli počet náhodných věcí by mohl způsobit přerušovaný problém s nabíjením, včetně řady kabelů, konektorů, zemnících svorek atd. Špatná věc je, že by bylo velmi nebezpečné jet kamkoli velmi daleko s vědomím, že byste se mohli dostat do stavu chodce. .

Dobré vědět. Před 2 lety jsem vyměnil celý kladný kabel ke startéru. vyčistili svorky a spoje k baterii, protože vytekla. dnes večer nechám někde jinde otestovat alternátor a uvidím, jestli něco ukáže.

Zobrazit další odpovědi
2793 příspěvků · Připojeno 2015

Vsadím se, že alternátor je na cestě ven, ale s občasným problémem, jako je ten váš, je trik připraven diagnostikovat jej, jakmile příště selže. Jakýkoli počet náhodných věcí by mohl způsobit přerušovaný problém s nabíjením, včetně řady kabelů, konektorů, zemnících svorek atd. Špatná věc je, že by bylo velmi nebezpečné jet kamkoli velmi daleko s vědomím, že byste se mohli dostat do stavu chodce. .

Lil’ Nasty Starter diskuze
46 příspěvků · Připojeno 2013

Oceňuji vaše zkušenosti a podívám se na náhradu. Jsem jen zmatený, proč by alternátor a startér prošly oběma testy @ autozone a oreillys jako v pořádku.

855 příspěvků · Připojeno 2017

Měl jsem podobný problém na svém 06. Usměrňovač může jít. Rychlou kontrolu lze provést odpojením alternátoru (zástrčka v zadní části, ne kabel). Nastartujte motor a přestane kňučet, poznáte jeho elektriku a ne ložisko.

Lil’ Nasty Starter diskuze
46 příspěvků · Připojeno 2013

Páni, nikdy jste o této části neslyšeli? Hluk už tam není jen světlo. Mohlo by to udržet světlo?

Původně jsem si myslel, že moje rádio, které jsem dal, může způsobovat parazitní tah, ale napájecí kabel šel do nového rádia stejně jako do toho starého. Co se týče svazku, který Crutchfield vyrobil (místo toho, abych já dělal kabeláž), neměl by způsobovat žádné problémy, protože je plug-n-play. To znamená, že mohu vyjmout pojistky pro rádio a zkontrolovat to tímto způsobem? Taky přemýšlím o výměně zemnícího kabelu.

Lil’ Nasty Starter diskuze
46 příspěvků · Připojeno 2013

Myslím, že je to alternátorem. Kňučení se vrátilo minulou noc doprovázené zápachem spáleniny a bílým kouřem vycházejícím z motorového prostoru. Vidím, že OEM reman alternátory jsou opravdu drahé, ale vidím, že některé denso reman jsou kolem 150. arent ty značky OEM? TIA

855 příspěvků · Připojeno 2017

Na 06 je to Denso. Obrázek nahrán. Na té vaší byste měli vidět jmenovku.

Možná budete chtít zkontrolovat Rockauto. Reman Densos jsou asi 100 $ + jádro + doprava, záruka 12 měsíců. Nový TYC stojí 142 $ + poštovné, omezená doživotní záruka. S alternátory TYC nemám zkušenosti. Mám startér TYC a po 15 měsících nemám žádné stížnosti. Hledejte online slevový kód 5 %. Nedoporučoval jsem, kudy jít, ale můj alt vyšel v roce 112 asi na 2013 50, nahradil jsem ho junkerem za 60 dolarů, který měl najeto XNUMX XNUMX mil. bylo to v pohodě.

Přílohy

1.8 MB Zobrazení: 528
Lil’ Nasty Starter diskuze
46 příspěvků · Připojeno 2013

Děkuji za informaci. Šel jsem s alternátorem carquest, který vyšel na 117 $ (reman), protože jsem mohl dostat včera v noci. Dnes jsem to nainstaloval a problém vyřešen! starý alt selhal při testu výstupního napětí @ záloha. Hořící a znělo to opravdu špatně.

Opravdu jsem přemýšlel o koupi vrakoviště od LKQ, ale reman se zdál jako nejlepší cesta a má doživotní „omezenou“ záruku.

Lil’ Nasty Starter diskuze
46 příspěvků · Připojeno 2013

Nyní se z prostoru na straně spolujezdce ozývá rachotivý zvuk. Zlomil jsem horní šroub alternátoru, když jsem je šel utáhnout a už jsem si koupil nový horní a spodní šroub. Věděl by někdo, proč by se objevil rachotivý zvuk (při zrychlení při nízkých otáčkách)? Myslím, že je to kvůli zlomenému šroubu, který plně nezajišťuje ALT.

69 příspěvků · Připojeno 2016

Instaloval jsi alternátor sám? Nejsem si jistý, jestli by všichni souhlasili, ale hadovitý řemen by měl být také vyměněn, protože se doporučuje při každé výměně alt.

Nejsem si ale jistý, jestli to má něco společného s chrastivým zvukem.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

Lil’ Nasty Starter diskuze
46 příspěvků · Připojeno 2013

ano, věřím, že můj indy mechanik vyměnil, když udělal rozvodový řemen a vypadá jako nový. Nicméně se vrátím a podívám se na objednávku toho, co nahradil.

Ano, alternátor zajištěný jedním šroubem bude chrastit. Nekruťte kalhotky, dokud nevyměníte šroub – vsadím se, že váš hluk zmizí.

A ano, výměna hadovitého řemenu (a napínací kladky v ideálním případě) by byl dobrý nápad, když vyměňujete cokoliv, co běží na hadovitém řemenu, protože to nevyžaduje žádnou práci navíc.

Děkuji za ujištění a také uvidím, jestli můj mechanik vyměnil napínací kladku. Jen jsem se trochu bál, že by se ten druhý šroub mohl ulomit do bloku.

Hledal jsem, ale nic nenašel, mohu sundat držák alternátoru a jen vyvrtat šroub tímto způsobem? nechápu proč ne. nyní jej drží pouze 10mm šroub. Ještě jednou děkuji všem za pomoc.

2793 příspěvků · Připojeno 2015

Ano, alternátor zajištěný jedním šroubem bude chrastit. Nekruťte kalhotky, dokud nevyměníte šroub – vsadím se, že váš hluk zmizí.

A ano, výměna hadovitého řemenu (a napínací kladky v ideálním případě) by byl dobrý nápad, když vyměňujete cokoliv, co běží na hadovitém řemenu, protože to nevyžaduje žádnou práci navíc.

2793 příspěvků · Připojeno 2015

Řekl bych, že stačí znovu vytáhnout alternátor a uvidíte, co vidíte. Pokud se jen hlava ulomila ze šroubu, pak byste mohli udělat něco tak jednoduchého, jako dostat pár pevných svěráků na hřídel a po demontáži alternátoru nebo alespoň „horní montážní desky“ samozřejmě vycouvat. (může to být trochu nešikovnější, když je nějaký ten šroub stále na svém místě – budete muset kývat spodním držákem z místa, abyste dostali „houpačku“, aby spadl alternátor z horní hřídele šroubu – znovu, pokud tam stále je ). Doporučil bych použít skutečný vytahovák šroubů, pokud dojde k jeho vyvrtání – pokud nemáte závitník a matrici nastavený na vyčištění jakéhokoli „převrtání“. Vyměnil jsem alternátor (na silnici), ale nemůžu říct, že bych si toho na držáku moc všiml – my mechanici stínových stromů na poušti nemáme velké problémy se zamrzlým hardwarem.

V nejhorším případě stačí vyvrtat a vyklepat starý šroub, a pokud potřebujete, použijte větší šroub, samozřejmě po vyvrtání otvoru v „horní montážní desce“.

Jo, a tentokrát věnujte pozornost specifikaci točivého momentu – koneckonců to nejsou šrouby do hlavy! Malé (ish) šrouby se závitem do hliníku nikdy nevyžadují opírání se o ráčnu, aby se dosáhlo správného točivého momentu. V tomto případě, pokud ji můžete utáhnout zvednutím ráčnové rukojeti (za předpokladu, že je tam místo), pak si představte, že zvednete závaží o hmotnosti 16 liber (předpokládejme 12″ ráčnovou rukojeť – pokud je to 9″ rukojeť, tahali byste stejně silně jak byste potřebovali zvednout závaží o hmotnosti 21 liber), nebo ještě lépe, kupte si momentový klíč a naučte se jej používat. Jakmile získáte „cit“ pro to, jak musí být šroub dané velikosti utažen, jen velmi zřídka je zlomíte. Mám kámoše velikosti gorily, který neustále láme šrouby – říká, že „pokud je těsné, je dobré, těsnější MUSÍ být lepší“.

Buď VELMI rád, že jsi neulomil hlavu ze spodního šroubu – to by nebyla vůbec žádná legrace (protože by to zachytilo tělo alternátoru).

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Acura MDX je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v MDX. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

1. Spusťte svůj MDX.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve vašem MDX, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Můžete řídit MDX se špatným alternátorem?

Ano, můžete své MDX jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem MDX pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v MDX můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem MDX. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Acura MDX funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému MDX způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho MDX za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Acura MDX, musíte nejprve odstranit koncové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Acura MDX.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji MDX kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemene u MDX je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v MDX bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v MDX je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v MDX odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Acura MDX je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu MDX. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem MDX.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se na vašem Acura MDX rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.