Právě jsem si koupil Tacomu 2006 s pneumatikami P265/65 R17 110S. Jak manuál, tak nálepka na vnitřních dveřích ukazují, že optimální tlak je 29 psi. Včera se mi na přístrojové desce rozsvítil indikátor tlaku vzduchu, což znamenalo, že jedna z mých pneumatik je nízká. Zkontroloval jsem je a žádný nebyl pod 29 psi. Naplnil jsem je na 32 psi a indikátor stále svítí. I je indikátor nefunkční nebo mám přidat více vzduchu.
Komentáře
Příspěvky členů luvuvride: 5
co říká maximální tlak na boční stěně? Myslím, že prodejce vám říká 29 psi pro maximální plynulost jízdy, aby se vyrovnalo tvrdé půltunové odpružení. indikátory tlaku vzduchu byly pravděpodobně nastaveny na doporučený tlak pneumatiky.
Příspěvky členů tacoman05: 37
Kontroloval jsi rezervu?
Příspěvky členů silvealphawolf: 4
Myslím, že ne, protože jsem měl náklaďák měsíc, než se rozsvítila kontrolka tlaku v pneumatikách, a pravidelně jsem kontroloval tlak vzduchu, abych se ujistil, že tlak je 29 psi.
Příspěvky členů silvealphawolf: 4
Ne, ale nejsem si jistý, jaký by to byl rozdíl.
Příspěvky členů tacoman05: 37
Protože pokud se nepletu, náhradní má na sobě také senzor. Pokud je nízká, kontrolka zůstane svítit.
Příspěvky členů silvealphawolf: 4
Záhada vyřešena! Máš pravdu. byla to moje rezervní pneumatika. díky moc!!
Příspěvky členů rtruhn: 1
Mám tacoma z roku 2006 s litými hliníkovými ráfky a koupil jsem si nějaké 2007″ slitinové ráfky z roku 17, senzory nebudou fungovat. Nevíte někdo kde by se dala sehnat sada za rozumnou cenu. A jak mám vědět, jaké by bylo číslo dílu. Díky Robe.
Don95 Členské příspěvky: 4
Mám v plánu koupit druhou sadu kol pro můj Tacoma. Kolik stojí sada tlakových senzorů? Nejsem si jistý, co si Toyota účtuje? existují senzory na trhu, které lze zakoupit? Mimochodem, mám Tacoma 2007wd 2cyl z roku 4.
Příspěvky členů finaleffort: 3
Moje dcera právě dostala defekt a opravila pneumatiku s rezervou. Kontrolka ale nezhasne. Zkontrolovala všechny čtyři pneumatiky. a vše ok. Může prasklá pneumatika posílat nízký tlak. signál?
Příspěvky členů allents6: 1
Nedávno mi prasklo, nasadil jsem si náhradní a nechal jsem pneumatiku v obchodě, aby ji vyměnili, zatímco jsem šel do práce. Pokud je pneumatika někde jinde, stále dostanete signál nízkého tlaku. Dává to smysl? Možná budete muset stisknout resetovací tlačítko ve spodní části přístrojové desky pod volantem.
Také moje bývalá manželka loni řídila můj náklaďák na jednodenní výlet a měla byt. Milý muž jí pomohl dát dvě plechovky Fix-a-Flat do pneumatiky, aby se mohla dostat domů. Fix-a-flat zničil senzor a musel jsem ho nechat vyměnit. Myslím, že senzor stál asi 80 dolarů a asi 45 dolarů, aby ho prodejce nainstaloval a aktivoval do mého počítače náklaďáků. Au!
Příspěvky členů pandesal: 4
Ahoj lidi, potřeboval bych tu malou pomoc. Mám 2007 Tacoma prerunner. Snímač tlaku v pneumatikách se rozsvítil, když jsem jel. Viděl jsem to jen jako stálé světlo. Postupoval jsem podle manuálu, abych nastavil tlak na 29 PSI pro přední a zadní podle manuálu. Když jsem se to pokusil resetovat, třikrát zablikalo a stále svítí. Když zapnu motor, jen jednou blikne a ustálí se.
Prosím pomozte. Nejsem si jistý, jestli senzory nefungují špatně.
Poznámka: Nezkontroloval jsem svou rezervní pneumatiku. Dík.
Příspěvky členů hannaspopu: 3
Ahoj lidi, svítila mi kontrolka tlaku v pneumatikách, tak jsem ji vzal k prodejcům. Bylo to venku 3 dny, pak se ochladilo a ztuhlo. Zkontroloval jsem tlak v pneumatikách a byly pryč, takže jsem do každé pneumatiky (včetně rezervy) dal 30 liber. Nyní světlo bliká. Jaký je přesný postup resetování, který musíte udělat, aby toto hloupé světlo zhaslo.
Příspěvky členů buffalonickel: 113
Pneumatiky v sobě nemají senzory. Snímač tlaku v pneumatikách ve skutečnosti tlak v pneumatikách neměří. Využívá snímač rychlosti kola (součást ABS) k měření velmi nepatrných rozdílů v rychlosti otáčení mezi všemi čtyřmi pneumatikami. Když zjistí rozdíl od nominálně dobré pneumatiky, rozsvítí kontrolku tlaku v pneumatikách. Uvědomte si, že budete muset zkontrolovat tlak v pneumatikách ve všech pneumatikách, protože neindikuje, která pneumatika je problém. Jakmile je tlak v pneumatikách upraven, resetujte světlo podle návodu k obsluze. Budete to muset udělat také po výměně za náhradní. Ale rezervní pneumatika visící v zadní části kamionu není s ničím spojena. Jen tam visí až do použití. V zásadě plňte pneumatiky za studena, ne po jízdě na silnicích, a vyrovnejte všechny čtyři podle toho, co vyžaduje hodnocení výrobce.
Příspěvky členů hannaspopu: 3
Děkuji za laskavé a informativní vysvětlení. Můj problém je, že moje mizerná příručka pro majitele Tachoma z roku 2005 neposkytuje přesné pořadí, které se má použít při použití resetovacího spínače. Měl jsem Lexus a jeho uživatelská příručka by vám přesně řekla, jaká byla sekvence. Tato nová příručka neříká didley. Myslel jsem, že jsem to možná já, a tak jsem nechal svého souseda, který je inženýr a opravdu má rád výkonná auta, aby se podíval. Ani to nemohl najít.
Příspěvky členů xr70: 1
Jde nějak odpojit TPS, aby kontrolka na desce neblikala?
Příspěvky členů nussbaum: 3
Věřím, že čidlo je ve ventilu. Zde je úryvek z bulletinu Toyota týkající se změny náhradní pneumatiky Tacoma z roku 2009:
«11. Systém varování před tlakem v pneumatikách
Výstražný ventil a vysílač tlaku v pneumatikách byly u náhradní pneumatiky zrušeny. Případně an
Informační štítek označující „POUZE DOČASNÉ POUŽITÍ“ byl umístěn na diskovém kole rezervního kola.
Rezervní pneumatika pro Toyota Tacoma ’09 je pouze pro dočasné použití. Neprovádějte otáčení pneumatik
náhradní pneumatika.”
Takže jsem viděl, jak přidání nějakého Fix-a-Flat mohlo zničit ventil/vysílač.
Pro chlapa, který koupil nová hliníková kola, mohl byste vzít vaše staré ventilové sestavy a nasadit je na vaše nová kola? Jen myšlenka.
Moje Tacoma 2008 určitě rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je rezerva příliš nízká. Vyvětráním světlo zhasne. Zdá se, že senzory ventilů fungují dobře. Doufám, že mohu učinit stejné prohlášení, až bude můj náklaďák jezdit 10-12 let!
Příspěvky členů hannaspopu: 3
Dobrý den, pane Buffalonickle, problém jsem vyřešil. Když jsem vzal svůj tachom do servisu u prodejce, nechal jsem je zkontrolovat všechny senzory pneumatik a zjistili, že jeden ze senzorů, které jsou připojeny k dříkům ventilků pneumatiky, je poškozený. K poškození došlo, když jsem koupil nové pneumatiky od kmart / sears. Jeden ze servisních techniků se pokusil vyměnit dřík ventilu a všiml si, že je k němu připojeno zařízení (snímač). Při pokusu o výměnu představce nebo výměny pneumatiky na ráfku byl snímač smrtelně zraněn. Ukázal jsem manažerovi v sears / kmart škodu, kterou způsobili, a vrátili mi náklady na opravy. 248 dolarů.
Flytyerone členské příspěvky: 1
Nelze resetovat výstražnou kontrolku nízkého tlaku. Pojistil jsem, že všechny pneumatiky mají stejný tlak, postupoval jsem podle návodu k obsluze a NIC. Světlo nezhasne. Nějaké návrhy?
Příspěvky členů rusty61: 1
Mám Tacoma 2007. Nedávno se rozsvítila kontrolka tlaku v pneumatikách. Zkontroloval jsem pneumatiky a zjistil jsem, že jsou nízké pouze 3-4 psi. Opravil jsem to a kontrolka stále svítila. Pak jsem spustil rezervu a zjistil jsem, že je asi 15 psi nízko. Opravil jsem to a nejprve světlo zůstalo svítit, ale v bloku od mého domu světlo zhaslo a znovu se nerozsvítilo. Snad to pomůže.
rider287 Příspěvky členů: 3
Ahoj, neví někdo, jak jednoduše vypnout kontrolku tlaku v pneumatikách! Zlomil jsem jeden ze senzorů mimo silnici a nechci platit moc za jeho výměnu, děkuji
Joe283 Členské příspěvky: 1
je možné jen někde odpojit drát, aby se zhaslo světlo na snímači tlaku v pneu. Opravdu se mi tato funkce nelíbí a dokážu bez ní žít. je to hloupý nápad a já jen chci vědět, jestli mohu udělat něco, abych se této funkce zbavil všech dohromady.
Příspěvky členů starsprite1: 6
Můj manžel a já máme Tacoma 2010 double cab. Při zkušební jízdě svítila kontrolka tlaku v pneumatikách. Když jsme to koupili, dali vzduch do pneumatik a ono to prasklo. Pak, asi po týdnu, se to znovu objevilo. Můj manžel to vzal do autorizovaného servisu a zkontrolovali rezervu a všechny pneumatiky a nafoukli je více než 29 PSI, což je to, co říká vnitřní strana dveří auta, aby je nahustili. Přemluvili mého manžela, aby uvěřil, že je v pořádku nafouknout je přes 29 PSI, a řekli, že to dělají pořád. Když o tom přemýšlel, později se naštval, protože doporučená hodnota PSI je 29 na dveřích. Přinesl ho zpět a dali mu zapůjčené auto, aby jel další den, aby zkontroloval senzory. Znovu řekli, že potřebují nahustit pneumatiky na 35 PSI a že zavolali experta na pneumatiky a to je to, co řekl, aby udělal. Takže teď jsou pneumatiky nahuštěné na 35 a kontrolka nesvítí. ale stále jsme zvědaví, jestli to neopotřebuje pneumatiky dříve, než je obvyklé, a proč je nemůžeme nahustit na 29, jak se říká, že bychom měli. Nějaké nápady? Vyprávěl ještě někdo tento příběh?
Příspěvky členů nussbaum: 3
Na svém ’35 08×4 Tacoma udržuji tlak v pneumatikách asi 4 psi. Podívejte se na své pneumatiky a budou mít maximální doporučený tlak a maximální doporučené psi na pneumatice. Na Tacomě mám stále původní tovární pneumatiky a kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvěcovat často, když pneumatiky jezdím na 30 psi. Různé tlaky v pneumatikách poskytují různý výkon. Pokud máte rádi měkkou jízdu a nevozíte těžké náklady (a za předpokladu, že nemáte kontrolky tlaku v pneumatikách, což NENÁVIDÍM), jezdil bych na pneumatikách na asi 25 psi. Pokud vozím těžké náklady, jako je palivové dříví, napumpuji pneumatiky na asi 40 psi. Pneumatiky tak prostě fungují lépe. Měl jsem Ford F150, který jsem pumpoval až na 44 psi pro velké zatížení, ale běžel na 32 psi pro každodenní jízdu. A pokud bych chtěl hodně trakce na sněhu, klesl bych na 25 psi.
Změna tlaku v pneumatikách nahoru nebo dolů se běžně provádí u mnoha typů vozidel. Uslyšíte lidi říkat „nízký tlak opotřebovává pneumatiky nebo vysoký tlak opotřebovává pneumatiky rychleji, ale je to složitější. Pokud vezete těžký náklad na nižší než průměrný tlak, pneumatiky skutečně opotřebováváte. Budete-li neustále běhat s pneumatikami o tlaku 40 psi, budete mít bouřlivější jízdu a opotřebujete své pneumatiky.
Nyní k odpovědi na vaši otázku. Na továrních pneumatikách nepoznáte žádný významný rozdíl ve výkonu mezi 29 psi a 35 psi. Ani v nošení neuvidíte žádný skutečný rozdíl. Otočte pneumatiky podle doporučení a budete v pořádku. Natlakování na 35 psi je pro prodejce realistický a čestný způsob, jak se vypořádat s problémem přecitlivělosti systému tlaku v pneumatikách.
Kromě systému tlaku v pneumatikách miluji svou Tacomu. Používám ho na své farmě a tahám, tahám atd. Je to solidní náklaďák. Hodně štěstí s tvým.
Příspěvky členů henry1975: 2
musíte zkontrolovat rezervní pneumatiku, to je problém a spustil jste pneumatiku budete se ptát sami sebe na totéž Ptám se sám sebe, jak je na tom tento relaitor, ale naplním na 32 a poté kontrolní světlo zhaslo soo traid to a dobrý nedostatek
Příspěvky členů latbluetruck: 3
Ahoj, jsem na tomto fóru nový a viděl jsem hodně diskuzí o snímači nízkého tlaku v pneumatikách. Může mi někdo říct, kde je senzor v náhradní pneumatice? Můj manžel si myslí, že Toyota říká fibovi, protože si při pohledu na pneumatiku nedokáže představit, kde by mohla být.
Příspěvky členů nussbaum: 3
Toyota Tacoma je vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Tacoma a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se v Toyota Tacoma rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem Tacomě rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Tacoma na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro Tacoma od Toyoty.
- P245/75R16 109S: 32 psi (220 kPa, bar 2.2)
- 265/70 R16 112T: 30 psi (210 kPa, bar 2.1)
- P265/65R17 110S: 29 psi (200 kPa, bar 2.0)
- P265/60R18 109H: 29 psi (200 kPa, bar 2.0)
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu by měla varovná kontrolka TPMS po ujetí několika kilometrů automaticky zhasnout. Toyota Tacoma používá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pokud varovná kontrolka nezhasne, měli byste provést postup resetování.
Systém varování tlaku v pneumatikách musí být inicializován za následujících okolností:
- Při otáčení pneumatik.
- Při změně rozměru pneumatiky.
Když je systém varování před tlakem v pneumatikách inicializován, aktuální tlak v pneumatikách je nastaven jako referenční tlak.
Postup resetování TPMS v Toyota Tacoma
- Vozidla bez systému chytrého klíče: Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a otočte spínač motoru do polohy „LOCK“.
Vozidla se systémem chytrého klíče: Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a vypněte motor.
Poznámka: Inicializaci nelze provést, když je vozidlo v pohybu. - Upravte tlak v pneumatikách na specifikovanou úroveň tlaku v pneumatikách za studena. Ujistěte se, že jste upravili tlak v pneumatikách na specifikovanou úroveň tlaku v pneumatikách za studena. Systém varování před tlakem v pneumatikách bude fungovat na základě této úrovně tlaku.
- Vozidla bez systému chytrého klíče: Otočte spínač motoru do polohy „ON“.
Vozidla se systémem chytrého klíče: Přepněte spínač motoru do režimu ZAPALOVÁNÍ. - Stiskněte a podržte spínač resetování upozornění na tlak v pneumatikách (označený SET) pod volantem, dokud kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách třikrát pomalu nezabliká.
Poznámka: „- -“ se zobrazí pro tlak nahuštění každé pneumatiky na multiinformačním displeji, zatímco systém varování tlaku v pneumatikách určuje polohu každé pneumatiky.
Poznámka: Po určení polohy každé pneumatiky se tlak nahuštění každé pneumatiky zobrazí na multiinformačním displeji. - Jeďte s vozidlem rychlostí přibližně 25 km/h nebo vyšší po dobu přibližně 40 minut.
Poznámka: Po dokončení inicializace se na multiinformačním displeji zobrazí tlak huštění každé pneumatiky. Inicializace bude trvat déle než přibližně 10 minut, pokud vozidlo stojí na dlouhou dobu, například u semaforů.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po opětovném nahuštění pneumatik ve vašem Tacoma automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Chladné počasí může v Tacomě rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u Toyota Tacoma. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v Tacomě spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách Tacoma by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vaší Tacomě se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svou Tacomou z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit Tacoma s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti Tacomy se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, zatáčení horší a při zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v Tacomě je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Tacomě 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného obchodu s pneumatikami a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Tacoma. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat po instalaci nových pneumatik na Tacoma, je možné, že se senzor během instalace pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Toyota Tacoma TPMS uživatelská příručka
Vaše vozidlo je vybaveno varovným systémem tlaku v pneumatikách, který využívá varovné ventily a vysílače tlaku v pneumatikách ke zjištění nízkého tlaku v pneumatikách dříve, než dojde k vážným problémům.
Pokud tlak v pneumatikách klesne pod předem stanovenou úroveň, řidič je upozorněn výstražnou kontrolkou.
Tlak v pneumatikách zjištěný systémem varování před tlakem v pneumatikách lze zobrazit na multiinformačním displeji.
Instalace varovných ventilů a vysílačů tlaku v pneumatikách
Při výměně pneumatik nebo kol je třeba nainstalovat také varovné ventily tlaku v pneumatikách a vysílače.
Když jsou nainstalovány nové ventily a vysílače upozornění na tlak v pneumatikách, musí být v počítači upozornění na tlak v pneumatikách zaregistrovány nové ID kódy a musí být inicializován systém upozornění na tlak v pneumatikách. Nechte si u svého prodejce Toyota zaregistrovat varovný ventil tlaku v pneumatikách a ID kódy vysílače.
Pokud ID kód varovného ventilu tlaku v pneumatikách a vysílače není zaregistrován, systém varování tlaku v pneumatikách nebude správně fungovat. Po přibližně 20 minutách jízdy bude varovná kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách 1 minutu blikat a zůstane svítit, aby signalizovala poruchu systému.
Pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách
Systém varování před tlakem v pneumatikách nenahrazuje běžné kontroly tlaku v pneumatikách. Nezapomeňte zkontrolovat tlak v pneumatikách jako součást každodenních kontrol vozidla.
Situace, kdy varovný systém tlaku v pneumatikách nemusí správně fungovat
V následujících případech nemusí varovný systém tlaku v pneumatikách fungovat správně.
- Pokud jsou použita neoriginální kola Toyota.
- Pneumatika byla nahrazena pneumatikou, která není OE (originální vybavení).
- Pneumatika byla nahrazena pneumatikou, která nemá specifikovaný rozměr.
- Sněhové řetězy atd. jsou vybaveny.
- Je vybavena pomocně podporovanou pneumatikou run-flat.
- Pokud je nainstalováno zabarvení oken, které ovlivňuje signály rádiových vln.
- Pokud je na vozidle hodně sněhu nebo ledu, zejména kolem kol nebo podběhů kol.
- Pokud je tlak v pneumatikách extrémně vyšší než specifikovaná úroveň.
- Pokud je rezervní pneumatika na místě se špatným příjmem rádiového signálu.
- Pokud je použito kolo bez výstražného ventilu tlaku v pneumatikách a vysílače.
- Pokud ID kód na varovných ventilech a vysílačích tlaku v pneumatikách není registrován v počítači varování tlaku v pneumatikách.
Výkon může být ovlivněn v následujících situacích.
- V blízkosti televizní věže, elektrárny, čerpací stanice, rozhlasové stanice, velké obrazovky, letiště nebo jiného zařízení, které generuje silné rádiové vlny nebo elektrický šum.
- Při přenášení přenosného rádia, mobilního telefonu, bezdrátového telefonu nebo jiného bezdrátového komunikačního zařízení
Pokud se informace o poloze pneumatik nezobrazují správně kvůli podmínkám rádiových vln, může být zobrazení opraveno jízdou a změnou podmínek rádiových vln.
Když je vozidlo zaparkováno, může se prodloužit doba, za kterou se varování spustí nebo zhasne.
Pokud tlak v pneumatice rychle klesne, například když pneumatika praskne, varování nemusí fungovat.
Operace inicializace (resetování TPMS)
Po úpravě tlaku v pneumatikách nezapomeňte provést inicializaci. Před inicializací nebo úpravou tlaku v pneumatikách se také ujistěte, že jsou pneumatiky studené.
Pokud jste během inicializace omylem otočili spínač motoru do polohy „LOCK“ (vozidla bez systému inteligentního klíče) nebo vypnuta (vozidla se systémem inteligentního klíče), není nutné znovu stisknout resetovací spínač, protože inicializace se automaticky restartuje. když byl spínač motoru příště otočen do polohy „ON“ (vozidla bez systému inteligentního klíče) nebo režimu ZAPALOVÁNÍ (vozidla se systémem inteligentního klíče).
Pokud omylem stisknete resetovací spínač, když inicializace není nutná, upravte tlak v pneumatikách na specifikovanou úroveň, když jsou pneumatiky studené, a proveďte inicializaci znovu.
Varovný výkon varovného systému tlaku v pneumatikách
Varování varovného systému tlaku v pneumatikách se změní podle podmínek, za kterých byl inicializován. Z tohoto důvodu může systém vydat varování, i když tlak v pneumatikách nedosáhne dostatečně nízké úrovně nebo pokud je tlak vyšší než tlak, na který byl nastaven při inicializaci systému.
Když se nezdařila inicializace varovného systému tlaku v pneumatikách
Dokončení inicializace může trvat déle, pokud vozidlo jede po nezpevněné cestě. Při provádění inicializace jeďte pokud možno po zpevněné vozovce. V závislosti na jízdním prostředí a stavu pneumatik bude inicializace dokončena přibližně za 10 minut. Pokud se inicializace nedokončí po přibližně 10 minutách jízdy, chvíli pokračujte v jízdě.
Pokud se po přibližně 1 hodině jízdy nezobrazí tlak nahuštění každé pneumatiky, proveďte následující postup.
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě po dobu přibližně 20 minut. Poté jeďte rovně (s občasným zatáčením doleva a doprava) rychlostí přibližně 25 km/h nebo vyšší po dobu přibližně 40 až 10 minut.
V následujících situacích však nebude tlak v pneumatikách zaznamenán a systém nebude správně fungovat. Proveďte inicializaci znovu.
- Při použití spínače resetování upozornění na tlak v pneumatikách kontrolka tlaku v pneumatikách třikrát neblikne.
- Po provedení inicializace bude varovná kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách blikat po dobu 1 minuty a poté zůstane svítit během jízdy.
Pokud se tlak nahuštění každé pneumatiky stále nezobrazuje, nechte vozidlo zkontrolovat prodejcem Toyota.
Opravy nebo výměny pneumatik, kol, varovných ventilů tlaku v pneumatikách, vysílačů a víček ventilků pneumatik
- Při demontáži nebo montáži kol, pneumatik nebo varovných ventilů a vysílačů tlaku v pneumatikách kontaktujte svého prodejce Toyota, protože varovné ventily a vysílače tlaku v pneumatikách mohou být poškozeny, pokud se s nimi nezachází správně.
- Ujistěte se, že jste nainstalovali čepičky ventilků pneumatik. Pokud nejsou namontovány krytky ventilků pneumatik, voda by se mohla dostat do varovných ventilů tlaku v pneumatikách a varovné ventily tlaku v pneumatikách by se mohly svázat.
- Při výměně čepiček ventilků pneumatik nepoužívejte jiné než uvedené čepičky ventilků pneumatik. Víčko se může zaseknout.
Aby nedošlo k poškození varovných ventilů a vysílačů tlaku v pneumatikách
Když je pneumatika opravována tekutými těsnicími prostředky, varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílač nemusí fungovat správně. Pokud používáte tekutý těsnicí prostředek, kontaktujte co nejdříve svého prodejce Toyota nebo jiný kvalifikovaný servis. Při výměně pneumatiky nezapomeňte vyměnit varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílač.
Jízda na nerovných cestách
Buďte zvláště opatrní při jízdě po silnicích s sypkým povrchem nebo výmoly. Tyto podmínky mohou způsobit ztrátu tlaku v pneumatikách a snížit tak tlumicí schopnost pneumatik. Kromě toho může jízda po nerovných silnicích způsobit poškození samotných pneumatik a také kol a karoserie vozidla.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Tacoma. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Tacoma často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v Tacoma?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Toyota Tacoma jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Toyota Tacoma je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
