Tato kontrolka varuje, že tlak v jedné nebo více pneumatikách (včetně rezervní pneumatiky) je nízký. Kontrolka se rozsvítí po otočení klíčku zapalování do polohy „ON“. Zhasne po několika sekundách. To znamená, že varovný systém tlaku v pneumatikách funguje správně.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, co nejdříve zastavte vozidlo na bezpečném místě a zkontrolujte, zda tlak huštění všech pneumatik (včetně rezervního) odpovídá údajům na informačním štítku pneumatiky a zatížení. Kontrolka by měla zhasnout několik minut po úpravě tlaku v pneumatikách.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí po 1 minutě blikání, může dojít k poruše varovného systému tlaku v pneumatikách. Kontaktujte svého prodejce Toyota.
Varovný systém tlaku v pneumatikách vás upozorní, že tlak v pneumatikách je nízký.
Výstražný systém tlaku v pneumatikách nenahrazuje kontrolu normálního tlaku v pneumatikách. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru.
Varovný systém se nemusí aktivovat okamžitě, pokud dojde k prasknutí nebo náhlému úniku vzduchu.
Výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách se rozsvítí, když otočíte klíčkem zapalování do polohy „ON“ a po několika sekundách zhasne. To znamená, že varovný systém tlaku v pneumatikách funguje správně. Pokud se tlak v pneumatice sníží, kontrolka se znovu rozsvítí. V takovém případě se po úpravě tlaku v pneumatikách kontrolka po několika minutách vypne. Pokud se kontrolka rozsvítí po 1 minutě blikání, varovný systém tlaku v pneumatikách nefunguje správně.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka tlaku v pneumatikách, dodržujte následující opatření. Pokud tak neučiníte, může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem a k úmrtí nebo vážnému zranění.
- Zastavte své vozidlo na bezpečném místě co nejdříve. Okamžitě upravte tlak v pneumatice.
- Pokud se kontrolka tlaku v pneumatikách rozsvítí i po úpravě tlaku v pneumatice, je pravděpodobné, že máte defekt pneumatiky. Zkontrolujte pneumatiky. Pokud je pneumatika prázdná, vyměňte pneumatiku za rezervní a nechte defekt pneumatiky opravit u nejbližšího prodejce Toyota.
- Vyhněte se prudkému manévrování a brzdění. Pokud se pneumatiky vozidla zhorší, můžete ztratit kontrolu nad volantem nebo brzdami.
Výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách se může rozsvítit z přirozených příčin, jako jsou přirozené úniky vzduchu nebo změny tlaku v pneumatikách způsobené teplotou. V takovém případě se po úpravě tlaku v pneumatikách kontrolka po několika minutách vypne. Stisknutí resetovacího spínače varování tlaku v pneumatikách by nemělo zhasnout varovnou kontrolku tlaku v pneumatikách. Úpravou tlaku v pneumatice kontrolka zhasne. Rezervní pneumatika je také vybavena varovným ventilem tlaku v pneumatice a vysílačem. Výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách se rozsvítí, pokud je tlak v pneumatice rezervní pneumatiky nízký. Pokud pneumatika praskne, i když je defekt vyměněn za rezervní, varovná kontrolka nezhasne. Vyměňte rezervní pneumatiku za opravenou a upravte správný tlak v pneumatice. Kontrolka tlaku v pneumatikách po několika minutách zhasne.
Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky (informační štítek pneumatiky a zatížení). (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je rozměr uvedený na štítku vozidla nebo na štítku s informacemi o huštění pneumatik (štítek s informacemi o pneumatikách a zatížení), měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.)
Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS – výstražný systém tlaku v pneumatikách), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku vzduchu v pneumatikách (výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách), když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. . Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách (výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách), měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřátí pneumatiky a může vést k jejímu poškození. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit. Vezměte prosím na vědomí, že TPMS (systém varování před tlakem v pneumatikách) nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, která spustí rozsvícení TPMS nízké pneumatiky. kontrolka tlaku (kontrolka tlaku v pneumatikách).
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS (systém varování před tlakem v pneumatikách), který signalizuje, že systém nefunguje správně. Indikátor poruchy TPMS (systém varování před tlakem v pneumatikách) je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách (výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách). Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat. Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno.
Porucha TPMS (systém varování před tlakem v pneumatikách) může nastat z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování systému TPMS (systém varování před tlakem v pneumatikách). Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS (systém varování před tlakem v pneumatikách), abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS (systém varování před tlakem v pneumatikách) i nadále správně fungovat.
Všechny informace, jak resetovat výstražnou kontrolku tlaku v pneumatikách, jsou převzaty z uživatelské příručky Toyota Sequoia.
POKUD SE VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA TLAKU PNEUMATIK ROZSVÍTÍ PO Blikání 1 MINUTY.
Pokud se varovná kontrolka tlaku v pneumatikách rozsvítí poté, co 1 minutu bliká, když je klíček zapalování otočený do polohy „ON“, systém varování tlaku v pneumatikách nefunguje správně.
Systém bude deaktivován za následujících podmínek: Když se stav stane normálním, systém bude fungovat správně.
- Pokud jsou použity pneumatiky, které nejsou vybaveny varovnými ventily a vysílači tlaku v pneumatikách.
- Pokud ID kód na varovných ventilech a vysílačích tlaku v pneumatikách není registrován v počítači varování tlaku v pneumatikách.
- Pokud je tlak v pneumatice vyšší než 500 kPa (5.1 kgf/cm2 nebo bar, 73 psi).
Systém může být deaktivován za následujících podmínek: Když se stav stane normálním, systém bude fungovat správně.
- Pokud je tlak v pneumatice vyšší než 500 kPa (5.1 kgf/cm2 nebo bar, 73 psi).
- Pokud jsou v blízkosti elektronická zařízení nebo zařízení využívající podobné frekvence rádiových vln.
- Pokud se ve vozidle používá rádio na podobných frekvencích.
- Pokud je nainstalováno zabarvení oken, které ovlivňuje signály rádiových vln.
- Pokud je na vozidle hodně sněhu nebo ledu, zejména kolem kol nebo podběhů kol.
- Pokud jsou použita neoriginální kola Toyota.
- Pokud se používají sněhové řetězy.
- Pokud je rezervní pneumatika na místě se špatným příjmem rádiového signálu.
Pokud se varovná kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách rozsvítí i po 1 minutě blikání při otočení klíčku zapalování do polohy „ON“, nechte systém zkontrolovat prodejcem Toyota.
I když používáte originální kola, varovný systém tlaku v pneumatikách nemusí u některých typů pneumatik fungovat správně. Stisknutí resetovacího spínače varování tlaku v pneumatikách by nemělo zhasnout varovnou kontrolku tlaku v pneumatikách.
Že je to celý postup, jak resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách Toyota Sequoia první generace. Pokud chcete po výměně oleje resetovat jakoukoli kontrolku oleje údržby. Nebo resetujte kontrolku motoru, kontrolku airbagu, kontrolní klíč nebo chyby insp při požadavku na údržbu u vozů Toyota. Nebo jakákoli varovná kontrolka pro připomenutí servisu, která se objeví na displeji. Do vyhledávacího pole napište název vozu, pro který chcete najít informace, a zjistěte, jak sami resetovat další servisní připomenutí.
Toto je informační stránka, kde můžete vyřešit problémy s autem. Pošlete nám komentář, zda jsou naše postupy správné. Pokud byste měli co dodat, pro nás se počítá každý názor.
Zanechat komentář Zrušit Odpovědět
Tato stránka používá Akismet ke snížení spamu. Přečtěte si, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.
Právě jsem se vrátil z 300 mil dlouhé zpáteční cesty. Asi 50 mil po cestě začala kontrolka TPMS neustále blikat. Neustále bliká, kdykoli je klíč v poloze «ON» (ať už motor běží nebo ne). Zkoušel jsem držet tlačítko reset TPMS s klíčem v poloze ON, aniž by motor běžel, ale celou dobu bliká – i když tlačítko držím dobrých 30 sekund. Všechny pneumatiky mají perfektní tlak vzduchu, včetně rezervy.
Teď je tma, ale zítra zkusím na chvíli odpojit baterii, abych zjistil, jestli se vyčistí. Pokud ne, usuzuji, že je to špatný/mrtvý snímač TPMS v jednom z kol?
2005 Tundra V8 4×4 běžná kabina, Phantom Grey, Line-X, čepice Jeraco, 245/75-16 Goodyear Wrangler SilentArmors, 245-75R16 Firestone Winterforce v zimě sněží — přezdívka: «Gaspig»
5201 příspěvků · Připojeno 2009
Jak možná víte, systém TPMS je na našich kamionech svinstvo. Pokud budete hledat Gen 1 / TPMS, najdete desítky příspěvků.
Za předpokladu, že jste si jisti, že 5 pneumatik je v přijatelném rozsahu tlaku a že jste se správně pokusili znovu nastavit, můžete zvážit její deaktivaci. Podívejte se na člena TS DINOSAURUSfotogalerie. Má pix s návodem. Je to skvělý chlap a odpoví na soukromou zprávu, pokud toto vlákno nevidí.
2006 Tundra StepSide
2010 Honda CR-V
2000 Isuzu Trooper
Red Adair: „Pokud si myslíte, že je drahé najmout si na tuto práci profesionála, počkejte, až si najmete amatéra.
4122 příspěvků · Připojeno 2007
Ahoj, většina zkontroluje 4 pneumatiky.
mnozí zapomínají na rezervu.
že má TPMS.
bohužel směřuje ke spodní straně postele.
takže se musíte natáhnout nahoru a překročit, abyste změřili tlak v pneumatice.
& doplnit, pokud je málo.
většinou se to resetuje samo.
vypněte klíč, doplňte, klíč znovu zapněte. většinou to zhasne.
pod sloupkem řízení je tlačítko, to je reset.
jen pro případ.
Hodně štěstí,
gorila
4423 příspěvků · Připojeno 2009
Mám to samé. Vyzkoušeli jsme všechny způsoby, jak to resetovat. Sečteno a podtrženo, mám špatný snímač, ale nejde mi to opravit. Pravděpodobně je to 80 USD za diagnostiku, která mi řekne, která pneumatika má špatný snímač, a dalších 80 USD nebo více za získání nového snímače a jeho instalaci. Za takové peníze si potrpím na hloupé světlo. Když budu potřebovat nové pneumatiky, pořídím si všechny nové senzory a ušetřím trochu peněz tím, že je udělám oba najednou. Možná to odpojím, ale zatím mi to tolik nevadilo. Nicméně děkuji za tip Spencer. Prohlédnu si galerii dinosaurů.
2012 Crewmax TRD 5.7, 4×4, 15% odstín kolem dokola plus sluneční lišta. Stupačky Ionic Gladiator. Weathertechs vpředu i vzadu. Linie X, AVS ventilační zorníky. Viper 5301 2cestný dálkový start, výfuk MBRP S5316304 cat back. Kryt kufru Bakflip Fibermax.
Vyměněno za můj 05 4×4 DC, AFE CAI, Magnaflow Catback15820, podložka Line X, stupačky Rampage Patriot.
chrispitude Začátek diskuse
176 příspěvků · Připojeno 2004
Dnes ráno jsem udělal nějaké pochůzky a světlo zhaslo. Předpokládám, že je to pravděpodobně slabá baterie a v určitém okamžiku se vrátí.
2005 Tundra V8 4×4 běžná kabina, Phantom Grey, Line-X, čepice Jeraco, 245/75-16 Goodyear Wrangler SilentArmors, 245-75R16 Firestone Winterforce v zimě sněží — přezdívka: «Gaspig»
765 příspěvků · Připojeno 2007
Dnes ráno jsem udělal nějaké pochůzky a světlo zhaslo. Předpokládám, že je to pravděpodobně slabá baterie a v určitém okamžiku se vrátí.
ten můj se před pár měsíci opravil, od té doby se nevrátil. Hodně štěstí.
2899 příspěvků · Připojeno 2006
Existuje specifická sekvence pro resetování tpms a nemůžete to udělat za chodu motoru.
RIP 2006 Tundra DC s: Navigačním systémem Eclipse AVN5500, Kicker IX500.4 pohánějícími nekonečno kappa 60.9 cs dveřní reproduktory, Kenwood KAC-X20 řídícím nekonečně kappa 100.9 W subwooferem ve zvukové výzbroji, UWS Black Deep Toolbox Nerf Bars, Robustní Nasta Liner Bed Liner, AVS chromovaný štít proti hmyzu, EGR v průzorech kanálků, kola Ballistic Enigma 20×9 a pneumatiky Nitto nt420 285/50R20, výkyvné tyče Hellwig 7697 & 7700, baterie Stinger SPP2150, Big 3 drátový upgrade s 1/0 Raptorem Vzpěry/tlumiče Rancho RS5000, tlumič Dynomax VT 17956, štěrbinové sportovní rotory EBC a kevlarové destičky Yellowstuff, brzdová vedení Russell SS, zrcátko GPS Cheetah
1 příspěvek · Připojeno 2020
Neznáte náhodou tuto sekvenci nebo byste mi ji mohli poslat??
1280 příspěvků · Připojeno 2004
trvalé blikání = diagnostický kód uložený v TPWS ECM.
trvale zapnuto = nízký tlak v pneumatikách.
05 Salsa Red Pearl DC
01 Honda Civic
95 Acura Integra
71 příspěvků · Připojeno 2010
Mám aftermarketová kola a senzory jsem do nových kol nedával. Rychlá a levná oprava je černá páska přes světlo! LOL. Funguje mi skvěle.
765 příspěvků · Připojeno 2007
Mám aftermarketová kola a senzory jsem do nových kol nedával. Rychlá a levná oprava je černá páska přes světlo! LOL. Funguje mi skvěle.
To je docela účinné, ale je tam také napsáno, jak uzemnit drát za přístrojovou deskou a kontrolka navždy zhasne. Pro případ, že byste si to chtěli ověřit.
648 příspěvků · Připojeno 2008
Zní to jako vybitá baterie. Mají životnost asi 5 let
S tímto je IForce silná
5.7 RCSB Tundra
Sway Bar TRD
Tónování 35 % vpředu, 15 % vzadu
K&N drop in filtr – Nyní zpět na skladě!
DIY Dash black out
5000k minima a 4300k mlhy od DDMtuning
Přístup k Lorado tonneau
Ebay led všechno
TLAČÍTKA MPG
Bílé LED světlomety a rádio
Omezené 20″s
TRD duální s Corsou 14635
Zrcadlo Broadway 360 mm
2010 Mřížka a ocasní plochy
chrispitude Začátek diskuse
176 příspěvků · Připojeno 2004
Moje kontrolka TPMS dnes začala znovu blikat. Hádám, že jedna z baterií TPMS vybíjí. Dobrou zprávou je, že mám kompletní sadu zimních ocelových kol se senzory TPMS a nástrojem ATEQ TPMS Quickset. Špatná zpráva je, že nevím, který snímač TPMS nefunguje. Jakmile senzor úplně selže (světlo vždy bliká), mohu položit jednu z ocelí do postele a začít si hrát s kombinacemi ID senzoru pomocí nástroje Quickset a zjistit, zda pomocí pokusu a omylu dokážu zjistit, který senzor TPMS zemřel.
2005 Tundra V8 4×4 běžná kabina, Phantom Grey, Line-X, čepice Jeraco, 245/75-16 Goodyear Wrangler SilentArmors, 245-75R16 Firestone Winterforce v zimě sněží — přezdívka: «Gaspig»
1802 příspěvků · Připojeno 2005
Přeprogramuje tento nástroj, o kterém mluvíte, jaké senzory jsou v mozku? Protože pokud ne, nebudete schopni rozeznat, co je špatné tím, že je vyměníte, pokud vím, můžete mít naprogramován pouze jeden. I když jsem se dříve mýlil. Hodně štěstí.
Nezávislý prodejce ve společnosti AMSOIL. http://www.amsoil.com/index.aspx?zo=5072667
142 příspěvků · Připojeno 2006
Měl jsem stejný problém na tundře. Všechny pneumatiky, včetně rezervy, byly nahuštěny na stejný tlak, ale snímač rezervy se pokazil. Chlápek v obchodě řekl, že se to často stává na náhradních pneumatikách na tundrách.
2006 DC Tundra 4.7l VVT-i TRD Off Road
Borla Side Swept Cat ZPĚT
K&N Aircharger CAI s Trueflow Filter Combo
TRD Ivan Stewart 16″ kola
Pneumatiky Nitto Terra Grappler 265/75/16
Airaid TBS
Ranč Sportlid
chrispitude Začátek diskuse
176 příspěvků · Připojeno 2004
Přeprogramuje tento nástroj, o kterém mluvíte, jaké senzory jsou v mozku? Protože pokud ne, nebudete schopni rozeznat, co je špatné tím, že je vyměníte, pokud vím, můžete mít naprogramován pouze jeden. I když jsem se dříve mýlil. Hodně štěstí.
Je to nástroj ATEQ TPMS Quickset:
Mohu naprogramovat počítač Toyota TPMS pro sadu 5 ID snímačů TPMS. Znám všechna ID senzorů mých kol. Co nevím je, který ze současných senzorů je špatný? Pokud tedy začnu nahrazovat aktuální ID senzoru ID nového kola, jeden po druhém, měl bych být schopen izolovat ten špatný. Jsem si jistý, že v praxi to tak jednoduché nebude.
2005 Tundra V8 4×4 běžná kabina, Phantom Grey, Line-X, čepice Jeraco, 245/75-16 Goodyear Wrangler SilentArmors, 245-75R16 Firestone Winterforce v zimě sněží — přezdívka: «Gaspig»
1802 příspěvků · Připojeno 2005
Zlato, možná mi budu muset sehnat jednoho z těch zlých chlapců.
Nezávislý prodejce ve společnosti AMSOIL. http://www.amsoil.com/index.aspx?zo=5072667
chrispitude Začátek diskuse
176 příspěvků · Připojeno 2004
Zlato, možná mi budu muset sehnat jednoho z těch zlých chlapců.
Dostal jsem svůj z The Tire Rack:
2005 Tundra V8 4×4 běžná kabina, Phantom Grey, Line-X, čepice Jeraco, 245/75-16 Goodyear Wrangler SilentArmors, 245-75R16 Firestone Winterforce v zimě sněží — přezdívka: «Gaspig»
1 příspěvek · Připojeno 2011
moje dvojitá kabina z roku 2005 měla tento scénář a zjistil jsem několik zajímavých skutečností, které mohou pomoci ostatním.
-Jel jsem po pláži a spustil lis na písek. Rozsvítila se kontrolka TPMS. nezhasne po zvednutí tlaku na pneumatiky zpět nahoru. zvýšil na 40 PSI bez pomoci (předtím byl 32 PSI)
-vyzkoušeli mnoho variant postupu resetování ručního vlastníka, který byl nejasný. Přečtěte si spoustu příspěvků na internetu, kde najdete další triky, . žádná pomoc.
-nasaďte skenovací nástroj a uvidíte, že všechny vysílače fungují, ale 2 vysílače hlásí 0 PSI. snížením tlaku na 25 PSI a zvýšením na 30 PSI začali znovu číst. Provedl jsem proceduru uživatelského resetu TPMS z manuálu a fungovalo to. (Poznámka: pro skutečný tlak v pneumatikách 30 PSI byl údaj z počítače motoru 45 PSI. To je zvláštní anomálie, ale lze to tolerovat)
Zdá se, že tiskové převodníky, i když správně vysílají a jsou systémem přijímány, se někdy dostanou do chybového režimu «0 PSI», kde jsou data stále přijímána, jen se špatnou hodnotou «0 PSI». Pokud nemáte skenovací nástroj, nemůžete to vidět, protože máte k dispozici pouze světlo na přístrojové desce. Pokud máte tento problém jako já, „slepý“ způsob, jak jej vyřešit, může být následující: Proveďte 2 kroky. 1) nejprve cyklujte tlaky v pneumatikách jeden po druhém, abyste získali jakýkoli vysílač „špatných dat“ zpět na „dobrá data“, takto: snižte tlak v každé pneumatice na přibližně 24-25 PSI, počkejte 30 sekund a zvyšte zpět na 30 -31 PSI a počkejte 30 sekund. 2) proveďte postup resetování TPMS v uživatelské příručce. to znamená: otočte klíč do polohy ON (nestartujte motor). stiskněte resetovací spínač pod sloupkem řízení a DRŽTE jej, dokud kontrolka pneumatik TPMS 3x nezabliká. Uvolněte tlačítko. Nechte klíč zapnutý alespoň 7 minut. Kontrolka TPMS by měla zhasnout. (Pozn.: v mém manuálu je zmínka o čekání třeba 20 minut, ale gramatika věty to zpochybnila. takže pokud jste opravdu zoufalí, počkejte až 20 minut).
Doufám, že to některým z vás pomůže!
