Právě jsem si koupil VW Golf mk4 GT TDI 130 a mám problém se ztrátou výkonu (pouze někdy).
Problém se vyskytl dvakrát za poslední kupé týdnů, mám pocit, že turbo nefunguje správně, stále má výkon, jen ne takový, jaký by měl mít.
Bylo mi řečeno, že to může být buď snímač MAP nebo ventil blízko turba nebo samotné turbo. Může mi někdo poradit ohledně tohoto problému? auto je stále v záruce (plný motor a převodovka), takže pokud mám problém, rád bych to vyřešil hned, než později.
Nejsem nejlepší člověk, co se aut týče, takže budu rád za každou radu
MK4 Golf 1.9 GT TDI 130
39655 příspěvků · Připojeno 2006
Musíte si nechat přečíst chybový kód a s největší pravděpodobností vám to poskytne chybový kód 17965, což znamená, že turbo potřebuje přestavbu, protože je uvnitř zanesené karbonovými usazeninami. Toto je nejběžnější problém všech značek vozů s turbodieselem s moderním turbodmychadlem s proměnnou geometrií.
Antropogenní změna klimatu, největší podvod způsobený lidstvu od dob náboženství.
Sláva Ukrayíni!
Conway Začátek diskuse
3 příspěvků · Připojeno 2013
Ahoj, děkuji za odpověď Crasher
Udělaný test zde jsou výsledky
Adresa 01: Štítky motoru: 038-906-019-ASZ.lbl
Číslo dílu: 038 906 019 HJ
Komponent: 1,9l R4 EDC 0000SG 1576
Kódování: 00002
Číslo obchodu: WSC 01271
VCID: 66C7B2AB2D43
WVWZZZ1JZ3W307331 VWZ6Z0B0363978
1 nalezena chyba:
17965 — Řízení plnicího tlaku: Kladná odchylka
P1557 — 35-10 — — — Přerušované
Připravenost: 0 0 X X X
Adresa 08: Auto HVAC štítky: 3Bx-907-044.lbl
Číslo dílu: 3B1 907 044 C
Komponenta: CLIMATRONIC C 2.0.0
Kódování: 11000
Číslo obchodu: WSC 01271
VCID: 214DE1B784ED
1 nalezena chyba:
01274 — Motor polohování vzduchové klapky (V71)
37-10 — Vadný — Přerušovaný
Adresa 46: Central Conv. Štítky: 1C0-959-799.lbl
Číslo dílu: 1C0 959 799 B
Komponenta: 1X Komfortgerát HLO 0003
Kódování: 00258
Číslo obchodu: WSC 01271
VCID: 366722EB3D63
Subsystém 1 – Číslo dílu: 1C2959802A
Součást: 1X Tõrsteuer.FS KLO 0004
Subsystém 2 – Číslo dílu: 1C2959801A
Součást: 1X Tõrsteuer.BF KLO 0004
Subsystém 3 – Číslo dílu: 1C0959811A
Součást: 1X Tõrsteuer.HL KLO 0009
Subsystém 4 – Číslo dílu: 1C0959812A
Součást: 1X Tõrsteuer.HR KLO 0004
1 nalezena chyba:
01135 — Vnitřní monitorovací senzory
36-00 — Otevřený okruh
Adresa 56: Rádiové štítky: 1J0-035-18x-56.lbl
Číslo dílu: 1J0 035 186 D
Komponent: RADIO SON 0004
Kódování: 00021
Číslo obchodu: WSC 01271
VCID: 2647F2ABEDC3
1 nalezena chyba:
00856 — Rádiová anténa
36-10 — Přerušený okruh — Přerušovaný
Pokud je moje auto v záruce na motor, vztahuje se na první závadu? A co je špatně, je to ventil, n75 (myslím) a co je špatného na zbytku, měl už někdo tyto závady?
Děkuji za veškerou vaši pomoc, auto si opravdu užívám (kromě občasné ztráty turba)
MK4 Golf 1.9 GT TDI 130
39655 příspěvků · Připojeno 2006
Podle načteného chybového kódu vaše auto trpí klasickým případem ucpaného turba, aniž byste s autem jezdili a provedli nějaká hloubková požadovaná/skutečná měření hodnoty zvýšení, nemohu si být 100% jistý, ale řekl bych, že je to více než pravděpodobné potřebuje přestavbu. Pokud zaplatíte někomu, kdo to udělá za vás, typická cena z kvalitní garáže nebude vyšší než 900 GBP, vše včetně výměny oleje a filtru. Pokud je ponecháno a turbo přejde do situace vážného přetáčení, může poškodit jednotku, což výrazně zvyšuje náklady na přestavbu dmychadla a přidává mnoho hodin čištění systému plnicího vzduchu, aby se odstranily úlomky turba, a navíc může naplnit systém plnicího vzduchu. a výfuk s litry oleje, který se velmi špatně dostává ven.
Antropogenní změna klimatu, největší podvod způsobený lidstvu od dob náboženství.
Sláva Ukrayíni!
16828 příspěvků · Připojeno 2012
Kód chyby VAG: 17965
Kód chyby EOBD II: P1557
Místo poruchy:
Řízení plnicího tlaku — Kladná odchylka
Možná příčina:
Snížený výstupní výkon.
Limp režim.
Příliš vysoký plnicí tlak.
Hadice/potrubí nesprávně připojené, odpojené, zablokované nebo netěsné.
Vadná regulace tlaku nabíječky.
Zaseknuté trysky Variable Nozzle Turbo (VNT).
Solenoidový ventil pro řízení plnicího tlaku (N75) je vadný.
Možné řešení:
Zkontrolujte hadice/potrubí k/mezi komponenty.
Zkontrolujte elektromagnetický ventil pro ovládání plnicího tlaku (N75).
Zkontrolujte/vyčistěte/vyměňte ovládání plnicího tlaku.
Mechanismus kontroly / čištění pro variabilní trysky.
Kód chyby VAG: 01274
Místo poruchy:
Motor polohování vzduchové klapky (V71) — Zablokovaný nebo bez napětí
Možná příčina:
Kabeláž/konektory z/do motoru polohování vzduchové klapky (V71) vadné.
Polohovací motor vzduchové klapky (V71) je zablokován.
Polohovací motor vzduchové klapky (V71) je vadný.
Možné řešení:
Zkontrolujte motor polohování klapky průtoku vzduchu (V71).
Viz Měření bloků hodnot (MVB).
Proveďte výstupní test.
Proveďte základní nastavení.
Zkontrolujte/opravte kabeláž a konektory.
Kód chyby VAG: 01135
Místo poruchy:
Vnitřní monitorovací senzory — otevřený okruh
Možná příčina:
Kabeláž/konektor z/do vnitřního monitorovacího senzoru je vadný.
Vnitřní monitorovací senzory nejsou nainstalovány.
Možné řešení:
Zkontrolujte/opravte kabeláž/konektor od/do vnitřních monitorovacích senzorů.
Viz Měřicí bloky.
Zkontrolujte instalaci vnitřních monitorovacích senzorů.
Kód chyby VAG: 00856
Místo poruchy:
Rádiová anténa — Přerušený okruh, Zkrat k Zemi
Možná příčina:
Žádný nebo slabší příjem rádia.
Kabeláž/konektory z/do rádiové antény jsou vadné.
Vadná rádiová anténa.
Možné řešení:
Přečtěte si blok měřených hodnot (MVB) 004 (v případě potřeby 003) Kapitola 91-2 stránka 7.
Škoda-Fabia 2000-Electrical.pdf
Zkontrolujte zapojení/konektory z/do rádiové antény.
Zkontrolujte anténu rádia.
Vyměňte rádiovou anténu Kapitola 91-1.
2010 Golf GTD (170) CBBB, 5 Door, Shadow Blue (P6/D5Q), Kód převodovky: KXZ, Flat Tire Indicator, Basic Protection Pack + VCDS.
