Vzhledem k tomu, že určitý hluk vozovky je při jízdě normální, výrazné bzučení nikoli. Tento zvuk se vám snaží sdělit, že se vyskytuje problém, který se bude zhoršovat, a pokud nebude vyřešen a opraven, může způsobit poruchu. Naštěstí existuje jen hrstka věcí, které mohou způsobit bzučivý zvuk, který se může zvyšovat nebo snižovat s rychlostí vozidla.
Co se pokazí?
První věcí při určování, jak problém vyřešit, je zjistit, odkud hluk přichází a jaké podmínky hluk ovlivňují, např.; Je auto horké nebo studené? Jedete vyšší rychlostí nebo zatáčíte? To zúží problém a pomůže nám provést opravu.
Jaká je cena?
Náklady na opravu budou záviset na problému. Pokud je problémem jednoduchá rotace pneumatik, místní autoservis může tuto práci provést za cenu mezi 28.00 a 42.00 $ (US) a někteří dokonce tuto práci udělají zdarma s úmyslem zkontrolovat vaše brzdy a případně získat další opravu. V jiných případech, jako je výměna náboje nápravového ložiska, se náklady budou pohybovat mezi 50.00 a 100.00 USD (US) za díly. Obchod nebo prodejce bude účtovat 1.2 až 1.5 hodiny v závislosti na výrobci. Pokud potřebujete přesné pracovní doby nebo postupy, můžete požádat naše odborníky, aby vám poskytli informace (zdarma), ale ve většině případů postačí tato příručka.
Pojďme naskočit!
Když je pneumatika vroubkovaná nebo vydutá, vzorek běhounu je nerovnoměrný, což při rychlostech nad 30 mph může způsobit vrčení v přední nebo zadní části vozu. Chcete-li tento problém zkontrolovat, přejeďte během kontroly rukou přes běhoun pneumatiky, měl by být relativně hladký. Pokud existují extrémně vysoké a nízké body, pneumatika je vyklenutá a je třeba ji otočit zepředu dozadu nebo vyměnit v závislosti na závažnosti. Příčiny tohoto problému s pneumatikami zahrnují špatné seřízení, nevyvážené pneumatiky, výměnu tlumičů nebo vzpěr a výměnu pružin.
Ložiska náprav nebo náboje ložisek jsou zodpovědné za to, aby se vozidlo mohlo hladce odvalovat po kolech vozidla. Když tato ložiska selžou, kov z válečku se zachytí v kroužku ložiska a vytvoří bzučivý zvuk, který se obecně objevuje nad 30 mph. Pokud je hluk generován z přední části vozu, lze poruchu náboje ložiska potvrdit mírným otočením kola zprava doleva. Pokud se hluk změní nebo zmizí v jednom směru, ale vrátí se nebo zesílí v opačném směru, je vadný jeden z nábojů předního ložiska. Rychlý způsob, jak zkontrolovat vadný náboj ložiska, je bezpečně zvednout vozidlo, aby na podezřelém ložisku a kole nebylo žádné zatížení. Uchopte pneumatiku oběma rukama a protřepejte ji tam a zpět a shora dolů. Pokud se kolo zdá uvolněné, je třeba vyměnit náboj ložiska kola, u starších vozů je třeba vyměnit ložiska předního kola.
Vrzavý zvuk ze zadní části vozidla může být způsoben i vypadlým ložiskem zadní nápravy. To může být doprovázeno únikem převodového oleje z diferenciálu u vozu s pohonem zadních kol nebo boční vůlí kol u vozu s nezávislým zavěšením zadních kol. V každém případě bude nutné vyměnit ložisko zadní nápravy nebo vyměnit ložisko zadní CV nápravy.
Kapalina posilovače řízení se používá uvnitř systému řízení, aby pomohla řidiči řídit přední kola. Když se tato kapalina sníží nebo když je třeba ji propláchnout, bude při běžícím motoru vytvářet bzučivý zvuk. U tohoto problému nezáleží na tom, jak rychle vůz jede, protože tlak čerpadla je udržován pomocí regulátoru tlaku uvnitř krytu čerpadla. Tento bzučivý zvuk se změní, když se volant pohybuje v obou směrech. Chcete-li tento problém zkontrolovat, odstraňte víko nádržky kapaliny čerpadla řízení a zkontrolujte hladinu a barvu kapaliny. Pokud je hladina nízká, doplňte kapalinu po plnou rysku a zkontrolujte těsnost systému. Pokud je kapalina plná, ale vypadá a páchne jako spálená, je potřeba propláchnout kapalinu posilovače řízení.
Když selže čerpadlo posilovače řízení, může to udělat tak, že se do kapaliny řízení dostane vzduch, když motor běží. Tento vzduch způsobuje bzučivý zvuk, který je přítomen, když je kapalina plná a když je kapalina v dobrém stavu. Chcete-li zkontrolovat tento stav, nastartujte motor a nechte jej běžet 2 minuty. Poté pomocí baterky sejměte uzávěr nádržky a zkontrolujte, zda kapalina neobsahuje malé vzduchové bubliny, což signalizuje, že se čerpadlo řízení pokazilo a je třeba jej vyměnit.
Pokud bzučivý zvuk vychází ze středu vozidla (pohon zadních kol) nebo v přední části poblíž převodovky (pohon předních kol) u automatické převodovky, může mít ucpaný filtr převodovky. Hluk se může měnit s otáčkami motoru a bude generován při pohybu vozu či nikoli. Když tento filtr ucpe převodové čerpadlo, zachycuje kapalinu způsobující bzučivý zvuk, lze tento problém vyřešit servisem převodovky a filtru.
Když je hladina oleje v zadním nebo předním diferenciálu nízká, mohou se generovat vrzavé zvuky, protože kov diferenciálu nemá mazání. Chcete-li tento problém zkontrolovat, zvedněte auto pomocí stojanů na zvedáky a zkontrolujte hladinu kapaliny. Pokud je hladina kapaliny a nápravová ložiska v pořádku, mohlo dojít k opotřebení převodovky, což se projeví kovovými pilinami v oleji. Tento problém se obvykle vyskytuje u osobních a nákladních automobilů s vysokým počtem najetých kilometrů a lze jej vyřešit pouze výměnou ozubeného věnce a pastorku nebo kompletní diferenciální jednotky.
Otázky?
Naši certifikovaní technici jsou připraveni bezplatně zodpovědět dotazy na opravy automobilů. Doufáme, že jste ušetřili peníze a poučili se z tohoto průvodce. Vytváříme kompletní sadu průvodců pro opravy automobilů. Přihlaste se k odběru našeho kanálu 2CarPros na YouTube a často se vracejte k novým videím, která se pravidelně nahrávají.
