97 4cly, automatická převodovka, za jízdy snížila teplotu v autě. když jsem se to pokusil otočit zpět, zůstal na studeném vzduchu. Všechny hoise jsou horké. eng je horký. ventilátor funguje. Přepne na všechny úrovně na přístrojové desce, jen nebude regulovat teplotu zpět ze studené do horké. Jak jsem řekl, jádro topení funguje dobře a eng je horký, takže thurmasat funguje. je to jako když se vypne vypínač. Nějaké nápady? Díky Steve
Založen: Mar 2007
Místo: Upstate, NY
Příspěvky: 2,598
Obdržel 11 To se mi líbí u 11 příspěvků
Může být problém s pohonem dvířek směsi.
Použijte k tomu tlačítko Hledat, protože o tom je poměrně málo vláken, mnoho s obrázky.
Založen: Oct 2011
Místo: jezero Oswego
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Propláchněte radiátor
mrtvice
Založen: Feb 2011
Místo: Aurora, NC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měl jsem stejný problém na své 06. Byl to ovladač dveří. Je za vaší odkládací schránkou a lehkou bolestí se dostat ven. Vpředu jsou dva 8mm šrouby a jeden 8mm šroub vzadu, který nevidíte. Pokud máte opravdu dobré oči, možná budete moci vidět hřídel pod pohonem. Spusťte ovladač teploty nahoru a dolů a sledujte, zda se pohybuje, pohybuje se pomalu. Nemohl jsem to říct se svým, tak jsem to vytáhl a umřelo. Asi 40 dolarů a budete v podnikání, pokud je to váš problém. Nedělejte si starosti s vložením zadního šroubu, pravděpodobně to bude trvat hodinu nebo více a nestojí to za to ani není potřeba.
Založen: Sep 2009
Místo: MO
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zatímco máte ovladač vypnutý, strčte prst do otvoru, kde ovladač jde, a ujistěte se, že se zásuvka ovladače vašich mixovacích dvířek nezlomila nebo nerozdělila. Doporučuji vám přečíst si tento článek. KLIKNĚTE
Připojit Datum: listopad 2011
Místo: St Louis, Missouri
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Může to být úplně stejný problém, jaký měl já. Jsem o rok mladší než ty. Nechal jsem propláchnout ohřívací jádro, myslel jsem si, že to byl problém, stále jsem pokračoval. Došlo to k opětovnému propláchnutí nebo zakoupení nového za 400 dolarů, nějakých lichých dolarů, tak jsem to znovu propláchl, ale místo mořské pěny jsem použil CLR nebo cokoli jiného. Trvalo to pár hodin, protože odtamtud padalo svinstvo za svinstvem, ale to bylo asi před rokem a moje teplo je zase skoro příliš horké, jako když to bylo nové
Založen: Jul 2011
Místo: derry PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
mám do jisté míry podobný problém. Chtěl jsem začít nový příspěvek, ale tohle je dost blízko.
to se odehrává v rozpětí asi 30 minut a asi 12 mil a pět minut zastávky. dnes po práci jsem dálkově nastartoval svůj náklaďák (97 ranger 2.3, 5 rychlostí, 175k) a nasedám do něj a je stále studený a po pěti minutách s plným teplem při odmrazování se měřidlo přesune na čáru C. tady je asi 10 až 15 stupňů a sněží s pár centimetry na zemi. Jedu asi 5 mil ke svému ženskému domu a stále se téměř nezměnilo teploměr. moje teplo je asi vlažné. Jak sedím a čekám, vypnu topení na všech ovládacích prvcích a do 5 minut ukazuje teploměr perfektně a když jsem zapnul topení, bylo to perfektní. . na několik minut, pak teploměr opět klesl dolů a zpět na vlažné teplo. jsem ztracený a ještě trochu chladný. nějaké nápady pomáhají připomínky nebo obavy? cokoliv je pomoc, protože nejsem moc mechanik. něco vím, ale nic, čím by to mohlo být. Mám novou vodní pumpu novou chladicí kapalinu asi před 4 týdny. Díky předem
Založen: Feb 2011
Místo: Aurora, NC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měnil jsi termostat? To zní jako tvůj problém.
Založen: Jul 2011
Místo: derry PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
nejsem si jistý. Měl jsem ho jen 4 měsíce a měl jsem tento problém po celou dosavadní chladnou zimu. ale před třemi dny jsme měli šílené počasí 65 stupňů a teplo bylo skvělé Myslel jsem, že můj problém je vyřešen, ale jak jste si jistý, že můj termostat je špatný, protože ho nechci vyměnit a zjistit, že to není ono. jaké další věci by to mohly být
Založen: Feb 2012
Místo: Windsor, WI
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal rard
nejsem si jistý. Měl jsem ho jen 4 měsíce a měl jsem tento problém po celou dosavadní chladnou zimu. ale před třemi dny jsme měli šílené počasí 65 stupňů a teplo bylo skvělé Myslel jsem, že můj problém je vyřešen, ale jak jste si jistý, že můj termostat je špatný, protože ho nechci vyměnit a zjistit, že to není ono. jaké další věci by to mohly být
Souhlasím s bratman2, začni s novým termostatem. Před instalací otestujte nový, abyste se ujistili, že funguje. Někteří říkají, že termostaty na trhu s náhradními díly jsou nevyžádané a doporučují získat Motorcraft. Můžete také zkusit nějakou lepenku před chladič, abyste zjistili, zda to pomůže zahřát motor na správný teplotní rozsah. Chladně běžící motor neplní svůj potenciál.
Jen se ujistěte, že když měníte termostat, že podrážíte chladicí systém veškerého vzduchu, jinak budete mít problémy.
Založen: Jul 2011
Místo: derry PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
funguje to, když nemám zapnuté ovládání HVAC. hadice se zahřívají a všechno jen když používám HVAC. pak ukazatel klesne. jak náročná je výměna termostatu. o mít 8 zástrčkovou hlavu
Založen: Feb 2011
Místo: Aurora, NC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Když používáte teplo, odvádíte vzduch a chladicí kapalinu přes topné spirály. To snižuje teplotu chladicí kapaliny, protože topná spirála je jako malý radiátor, který odvádí teplo. Je možné, že PO vyměnil termostat a použil 170 nebo 180. Nejpravděpodobněji by také mohl trčet otevřený. Nikdy bych nevyměnil vodní čerpadlo a chladicí kapalinu bez výměny termostatu. Dokonce i prémiový termostat Motorcraft stojí jen 10.00 – 20.00 $, když jsem si ho naposledy koupil. Takže toto je nejlevnější věc na kontrolu nebo výměnu a s největší pravděpodobností váš problém. Také to není příliš těžké.
Založen: Feb 2011
Místo: Aurora, NC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Také, jak výše řekl Larry, zkontrolujte, zda nový termostat funguje. Před lety bylo vybalení špatného termostatu z krabice pravděpodobně 1 z 500. Se vším, co pochází z Číny, je to nyní spíše 1 z 25. Bratr právě nahradil jeho Silverado a přišel sem znovu a chtěl přečíst kód. Hádej co, zase termostat. To je také důvod, proč říkám, pořiďte si Motorcraft one nebo prémiový termostat, jak také doporučuje Larry.
Založen: Jul 2011
Místo: derry PA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ach. Čekal jsem trochu dražší. co všechno obnáší výměna dílu.
Založen: Feb 2011
Místo: Aurora, NC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Obvykle zahrnuje 3 nebo 4 šrouby a dolar nebo dva těsnění. Nedávno jsi vyměnil chladicí kapalinu, takže bych jen trochu vypustil (možná) z chladiče do čisté nádoby, abych ji znovu použil. Nedělal jsem to na vašem ročním modelu Ranger, ale pochyboval bych, že je to více než 30 minut. práce, která vám zabere čas. Hledejte vývod na motoru směrem dopředu. Hadice chladiče z toho povede k chladiči. To bude vaše pouzdro termostatu. Těsnění vám poskytne vzor šroubu pro přizpůsobení. Možná malá trubička těsnící hmoty, aby těsnění drželo na místě. Potřete obě strany co nejmenším množstvím, nechte lepkavé. Kříž utáhněte na místě, ujistěte se, že termostat je ve správném směru, pravděpodobně půjde pouze jedním způsobem, ale viděl jsem některé, které by mohly být instalovány zpět.
Založen: Feb 2012
Místo: Windsor, WI
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám to z informací o opravách autozone.com. Budete se muset zaregistrovat, ale je to zdarma. Má také obrázky, které nebyly zkopírovány a vloženy.
2.3L a 2.5L motory
Vypusťte chladicí systém pod úroveň skříně výstupu chladicí kapaliny.
POZOR
Při vypouštění chladicí kapaliny mějte na paměti, že kočky a psy přitahuje nemrznoucí kapalina etylenglykol a je velmi pravděpodobné, že vypijí každou, která zbyla v nezakryté nádobě nebo v kalužích na zemi. To se v dostatečném množství ukáže jako fatální. Chladicí kapalinu vždy vypusťte do uzavíratelné nádoby. Chladicí kapalina by měla být znovu použita, pokud není kontaminovaná nebo stará několik let.
Obr. 1: Rozložený pohled na sestavu termostatu pro motory 2.3L a 2.5L
Odpojte vratnou hadici topení na skříni termostatu umístěné na levé přední spodní straně motoru.
Demontujte upevňovací šrouby skříně výstupu chladicí kapaliny a posuňte skříň s hadicí připojenou na jednu stranu.
Vyjměte termostat z výstupu.
Odstraňte těsnění z bloku motoru a očistěte obě protilehlé plochy.
Je dobrou praxí zkontrolovat funkci nového termostatu před jeho instalací do motoru. Umístěte termostat do hrnce s vroucí vodou. Pokud se neotevře více než 1/4 palce, neinstalujte jej do motoru.
Natřete nové těsnění voděodolným tmelem a umístěte jej na výstup z motoru. Těsnění musí být na místě před instalací termostatu.
Nainstalujte termostat s můstkem (na opačném konci než pružina) dovnitř kolenového spoje a otočením ve směru hodinových ručiček jej zajistěte v poloze, s můstkem proti ploškám zalitým do kolenního spoje.
Umístěte koleno na montážní plochu výstupu tak, aby příruba termostatu spočívala na těsnění a nainstalujte přídržné šrouby.
Připojte hadici topení ke skříni termostatu.
Naplňte chladič a nechte motor běžet, dokud nedosáhne provozní teploty. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a podle potřeby ji upravte.
