Pokud se vaše auto třese vysokou rychlostí, tento článek vám ukáže důvod, který se děje, a co dělat v takové situaci. A i když se vaše auto třese při brzdění ve vysokých rychlostech, ne rotory, budeme se také zabývat tím.
Auto ve zdravém stavu obvykle pojede hladce bez jakéhokoli kývání volantu nebo chvění, ať už brzdíte nebo jedete vysokou rychlostí. Při brzdění nebo otřesech vozu při vysoké rychlosti nebo dokonce při pomalé jízdě by nemělo docházet k žádnému chvění.
když si však všimnete, že vaše auto vibruje při brzdění nebo při vysoké rychlosti a dokonce i když jedete pomalu, znamená to, že je s vozidlem problém. Jedna nebo více částí vašeho vozu je vadných nebo nefunguje, jak má.
Pojďme se tedy podívat na to, proč se s tím můžete setkat a co můžete udělat, abyste problém napravili.
Začínáme tím, proč se auto třese při brzdění ve vysokých rychlostech?
Auto se třese při vysoké rychlosti: Auto se třese při brzdění při vysokých rychlostech, ne rotory
Proč se auto třese při brzdění ve vysokých rychlostech?
- Špatná brzda a tenké rotory
Když zkoušíte brzdit ve vysoké rychlosti a vaše vozidlo se chvěje, třese nebo vibruje, pak je čas provést důkladnou kontrolu brzd.
Hlavním důvodem, proč se vaše auto třese při brzdění ve vysokých rychlostech, je problém s brzdou vašeho auta. a poškozený rotor. Bakes pomáhá odvádět materiály z destiček a kotoučů, a protože jsou rotory automobilů příliš tenké, stávají se náchylnějšími vůči deformaci v důsledku tepla vznikajícího při pečení, což způsobuje, že se rotory pokazí, což má za následek otřesy a vibrace při brzdění při vysoké rychlosti. .
To se také může stát při brzdění při nízké rychlosti.
AUTO SE OTŘESE VE VYSOKÉ RYCHLOSTI
Jak opravit otřesy auta při brzdění při vysokých rychlostech, nikoli rotory?
Tento problém můžete vyřešit více než jedním způsobem.
Nejprve musíte odnést pečicí rotor automobilu, poté jej odnést do autoservisu a nechat jej otočit a odeslat SMS.
Tam v dílně nejprve nechá dílna změřit rotory, aby se zjistila tloušťka. Pokud jsou rotory příliš tenké, nejsou určeny k tomu, aby to legálně otočily.
A tím se dostáváme k druhému řešení pro vás. když je váš rotor tenký, jak bylo diagnostikováno v autoservisu, v této situaci rotory vyměníte. Takže budete muset koupit nové rotory a vyměnit je za staré. Nejlepší praxí je, abyste zvážili výměnu destiček také při 88 513 kilometrech, pokud jste na autě neprovedli práci na přední brzdě.
Dalším důvodem, proč se auto třese při brzdění ve vysokých rychlostech, je problém s pneumatikami. Problém, že se vaše pneumatika určitě otřese, zvláště když nejsou vyvážené. Vibrace zesílí, když rychlost jízdy dosáhne 32 až 48 kilometrů za hodinu, a budou se stále zvyšovat, když také zvyšujete rychlost.
V případě problému s pneumatikou si chcete dávat pozor na nepravidelné opotřebení pneumatik automobilu nebo na vypuštěnou pneumatiku. Ujistěte se, že pneumatiky vozu 4 jsou správně nahuštěny bez jakéhokoli hrubého nebo nepravidelného opotřebení.
To může také způsobit vibrace volantu při vysoké rychlosti
Nevyvážené pneumatiky mohou také způsobit vibrace volantu automobilu při vysoké rychlosti. K tomu může dojít, když často jezdíte autem po špatné silnici, která je plná hrubých míst, výmolů a nerovných kamenů.
Špatně umístěné a špatně nastavené auto je příčinou rychlého opotřebení pneumatik, což má za následek otřesy volantu při vysokých rychlostech. Měli byste také mít na paměti, že za to může také brzdový třmen, zejména u starých automobilů. Když se vaše auto třese vysokou rychlostí asi 50 m za hodinu a pak vydává zápach spáleniny, pak vám doporučujeme vzít auto k mechanikovi nebo do autoservisu ve vašem okolí.
proč se auto třese při brzdění v nízkých rychlostech | Volant se třese při nízké rychlosti
- Zdeformované brzdové rotory mohou způsobit vibrace při nízkých rychlostech.
Hlavní příčiny chvění volantu při nízké rychlosti jsou způsobeny brzdovými rotory. Jsou první věcí, kterou je třeba zvážit, pokud si všimnete viklání volantu při nízké rychlosti a brzdění.
Pro tento problém vám doporučím vyměnit brzdový rotor automobilu nebo jej odnést do autoservisu pro text o tloušťce/tloušťce rotoru, pokud by bylo možné opravit bez úplné výměny.
- Ohnutý hnací hřídel může takézpůsobit otřesy vozu při nízkých rychlostech.
Pokud vlastníte auto, které má RWD (pohon zadních kol), může se to stát vašemu vozu.
S RWD ve vašem voze je výkon, který přichází přes motor automobilu na zadní nápravu a kola, obvykle dodáván pomocí hnacího hřídele nebo kardanového hřídele automobilu.
Takže když je hnací hřídel ohnutá nebo špatná, bude se auto při jízdě nízkou rychlostí třást. Otřesy a vibrace obvykle zesílí, když vůz zrychlí a pojede rychleji.
Řešením tohoto problému je výměna hnacího hřídele, protože poškozený hnací hřídel nelze opravit.
Ahoj drahá, jmenuji se Jeffery Ekweghi a jsem certifikovaný mechanik a technik dílů pro autokarosérie. Tyto stránky jsem vytvořil, abych se podělil o své odborné znalosti a zkušenosti s milovníky automobilů, kteří chtějí vyřešit své problémy související s automobily. Jsem certifikován pro osobní a těžká užitková vozidla. Pracuji jako mechanik od roku 2015 a mám zkušenosti se značkami vozidel jako Subaru, Jeep, Toyota, TATA, BMW, Mazda, Honda, Nissan, Kia, televizory a další; primárně se však specializuji na vozy Toyota.
Už jste někdy zažili přerušované vibrace při dálničních rychlostech? Vzhledem k tomu, že váš automobil jede vysokou rychlostí, není neočekávané, že časem zaznamenáte nějaké vibrace.
Pokud jste se ocitli v této situaci, zatím nepropadejte panice. Náš příspěvek vysvětlí důvody tohoto problému a co byste s tím měli dělat.
Co způsobuje přerušované vibrace při rychlostech na dálnici
Kdykoli se ve vašem voze objeví vibrace, znamená to jednoduše, že s ním není něco v pořádku. Níže jsou uvedeny nejčastější důvody vibrace v sedadle při dálniční rychlosti.
Problém s pneumatikou
Pneumatiky spojují auto se silnicí, takže když tam je velké vibrace při jízdě, tyto části jsou pravděpodobně hlavním viníkem.
Kromě toho, že dodávají vozidlu potřebnou trakci, pneumatiky také pomáhají tlumit vibrace vozovky, než se dostanou k tlumiči.
Směsi pneumatik stárnutím ztrácejí svůj olej, takže jsou tvrdší. Zejména při rychlosti 70 až 80 mil za hodinu tvrdší pneumatiky způsobují, že vůz více vibruje.
Vibrace při dálniční rychlosti mohou být znatelnější, když jsou vaše pneumatiky nerovnoměrně opotřebované.
Proto se doporučuje vyměnit pneumatiky každé 3-4 roky, bez ohledu na to, zda je pod minimální hodnotou hloubky dezénu.
Podobný problém s nadměrnými vibracemi je pozorován při jízdě na litém kole, které má značné házení nebo bylo zdeformováno.
Nevyvážená kola
Při jízdě může váš automobil vibrovat z jiných důvodů, než jsou jeho pneumatiky. V některých případech jsou mírné vibrace způsobeny koly, na kterých jsou pneumatiky umístěny.
Závaží kol, což jsou části, které přilnou k okrajům kol, pomáhají s vyvážením kol.
Vibrace nebo poskakování nevyvážených kol způsobuje vibrace. Volant bude pravděpodobně vibrovat, pokud není přední kolo správně vyváženo.
Podlahou vašeho auta budou patrné vibrace, pokud je problém v zadní části.
Poškozené tlumiče
Karoserie vozu a kola jsou spojeny s tlumiči nárazů. Upevňovací body těchto tlumičů se mohou deformovat při jízdě po hrbolatých nebo děravých cestách.
Schopnost tlumiče snižovat vibrace je ohrožena, pokud není v dobrém stavu. Problematika auto se při vysokých rychlostech třese je způsobeno nedostatečným tlumením pohybu.
Horní ložiska tlumičů se uvolní nebo zlomí, pokud vaše auto často jezdí v obtížném terénu. Vibrace během jízdy mohou doprovázet také podivné zvuky.
Proto je důležité prozkoumat, zda systém odpružení nemá ohnuté tlumiče nárazů nebo zářezy o pouzdra.
Problém vynechávání zapalování
Příčinou může být také problém se zapalováním motoru vibrace při dálniční rychlosti.
K vynechání zapalování dochází, když je spalovací zdvih kombinace vzduch-palivo neúspěšný. Mohlo by dojít k nepřetržitému nebo periodickému zapalování.
Motor může vibrovat nebo se chvět v důsledku vynechání zapalování.
Uchycení motoru není vyrobeno tak, aby snižovalo vibrace způsobené vynecháváním zapalování ve spalovacím procesu. V případě, že dojde k vícenásobnému vynechání zapalování válců, může se intenzita vibrací zvýšit.
Vynechávání zapalování motoru je způsobeno neúplným spalováním válce v důsledku problému se vstřikováním paliva nebo zapalovacím systémem.
Tyto vstřikovače paliva nebo součásti zapalovacího systému může být nutné vyměnit, aby se problém vyřešil.
Opotřebované nápravy
Pokud se náprava ohne, což je často způsobeno nehodou, další jízda bude otřesná. Čím rychleji jedete, tím intenzivnější jsou vibrace s tímto problémem.
Kontrolu vyžaduje také hnací hřídel, což je související problém.
U vozů s pohonem zadních kol se výkon z motoru přenáší přes tuto rychle se otáčející součástku na kola a zadní nápravy. Při ohýbání mohlo dojít k otřesům.
Totéž platí pro klouby s opotřebovaným CV (zkraty pro konstantní rychlost).
S největší pravděpodobností o boty, což jsou gumové kryty ve tvaru harmoniky, které přecházejí přes konce hnacích náprav, nejde o problém, pokud jsou v dobrém stavu, svorky jsou těsné a nevytéká žádné mazivo.
Jakmile jsou však vaše boty roztrhané, znamená to, že nečistoty a úlomky z nerovné vozovky vnikají a poškozují kulové čepy.
U vozidel s pohonem předních kol vyžadují pražené klouby CV také nákup náhradních hnacích náprav.
Vadný brzdový rotor
V případě, že se při sešlápnutí brzdy začnou objevovat nebo se zhoršovat nepříjemné vibrace nebo skřípání brzdového pedálu, je velká šance, že váš vůz jezdí s poškozeným brzdovým kotoučem.
V automobilech, které mají brzdový kotoučový systém, je brzdový rotor stříbrná část, která má tvar kotouče.
Nadměrné opotřebení může způsobit, že se opotřebované součásti ohýbají. Jinými slovy, rotor se může přehřát kvůli nutnosti zastavovat častěji, než je schopen zvládnout.
Zdeformovaný rotor má na některých svých plochách vyvýšené nebo promáčklé oblasti, než aby byl napříč zcela plochý.
Takto zkroucené rotory znesnadňují brzdovým třmenům a destičkám vyvíjet rovnoměrný tlak na brzdové rotory, což zastavuje automobil.
Vytváří drobné vibrace, které díky tomu zaznamenáte při jízdě.
Problém s montáží motoru
Konstrukce vozu a motor jsou spojeny držáky motoru, které se obvykle skládají z pryže a kovu.
Pryž pomáhá tlumit vibrace motoru a kov v uchycení motoru nabízí strukturální stabilitu potřebnou k udržení každé součásti na místě.
Obě tyto součásti se přirozeně časem zhoršují, což vyžaduje pravidelnou výměnu uchycení motoru.
Poškozené nebo staré uložení motoru jsou často viníkem sporadických vibrací při jízdě po dálnici.
Když je motor umístěn podélně, bude přítomen jeden držák převodovky a dva držáky motoru.
Držáky slouží jako bariéra mezi pomocným rámem vozu a spalovacím motorem.
Mějte na paměti, že u malých vozů a hatchbacků jsou možné více než tři držáky motoru, protože jejich motory jsou umístěny příčně.
Celé hnací ústrojí může mít za následek sporadické vibrace v autě, i když jen jeden držák netěsní nebo praskne.
Co dělat, když zaznamenáte přerušované vibrace při rychlostech na dálnici
Předpokládejme, že si všimnete přerušované vibrace během jízdy; nejlepší by bylo přivézt vozidlo do nejbližší opravny a nechat technika provést vizuální kontrolu, aby zjistil příčinu problému.
Pokud ne, vibrace by mohly způsobit další poškození a mechanické selhání celého vozidla.
V závislosti na příčině problému s vibracemi vašeho vozu budete mít jiné řešení, jak jej vyřešit.
Některé lze opravit jednoduchým procesem opravy; ostatní mohou potřebovat úplnou výměnu. Tedy náklady na mít vysokorychlostní vibrace vyřešený problém se bude také lišit.
Jedna věc, kterou je třeba mít na paměti, je, že pokud se na váš vůz stále vztahuje standardní záruka, prodejce problém za vás bezplatně vyřeší.
Na druhou stranu může být nárok na záruku zamítnut v případě náhodného poškození pneumatik a kol.
Bottom Line
Problém přerušované vibrace při dálničních rychlostech se může stát kdykoli. Pokud auto není opraveno, vibrace přicházejí a odcházejí při dálniční rychlosti nepřetržitě.
Předpokládejme, že na dálnici ztratíte kontrolu nad vozidlem; následek bude vážný.
Proto je důležité znát příčiny a co dělat, abyste situaci zvládli s grácií, protože vám to může pomoci předejít nechtěným nehodám a dalším nákladným opravám.
