Majitelé Volkswagenu Jetta nahlásili 13 problémů souvisejících s klapáním a klepáním motoru (v kategorii motoru a chlazení motoru). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Volkswagen Jetta na základě všech problémů hlášených pro Jetta.
1 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2014
Datum selhání: 12/19/2020
Když jsem zrychloval na nájezd na dálnici, moje auto vydalo hlasité praskání a zpod kapoty mého auta začal okamžitě vycházet kouř. Nebyl jsem schopen zrychlit a nasměroval jsem auto na krajnici dálnice. Všechna servisní a výstražná světla na mém vozidle nyní svítila. Okamžitě jsem vypnul auto. Po několika minutách čekání, než se kouř rozptýlí, jsem otevřel kapotu a všiml si oleje na podlaze. Při další kontrole se ukázalo, že v bloku motoru byla velká trhlina/díra, která byla zřejmě způsobena sfouknutým pístem. Moje vozidlo mělo najeto přibližně 63,000 5 mil a před 18 dny bylo právě vyměněno oleje. To vedlo k tomu, že jsem podal reklamaci u společnosti, která výměnu oleje zajišťovala. Podle přiložené zprávy inspektor pojištění společnosti rozhodl, že porucha motoru nebyla způsobena výměnou oleje. Podívejte se na zprávu inspektora a připojené obrázky s upravenými osobními údaji. Vozidlo je v současné době nefunkční. Na základě dalšího výzkumu se domnívám, že to může být důsledkem problému s rozvodovým řetězem, který ovlivňuje různé modely vw. Na základě vyhledávání VIN a diskusí se zákaznickou péčí vw však moje VIN dosud nebylo určeno, aby se na něj vztahovala prodloužená záruka na rozvodový řetěz uvedená v bulletinu vwp-07-XNUMX.
2 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2019
Datum selhání: 04/06/2020
Mám 2019 Volkswagen Jetta gli 35th výročí edition 2. 0t tsi w/ 6 rychlostní manuální převodovka. (pouze 3500 vyrobených na světě) 1. Mám velmi hlasité cvakání/klepání při volnoběhu a nižších otáčkách. Vozidlo mělo na tachometru asi 9,000 mil, když začal hluk. Mám několik videozáznamů a zvukových nahrávek vozidla s tímto hlukem. Vzal jsem auto na diagnostiku. Ukázal jsem servisnímu poradci videa a on řekl „vůbec to nezní normálně, ve skutečnosti to zní jako vnitřní poškození/defekt“. Technik to vzal do obchodu a vrátil se a řekl, že to zní 100% normálně. Nyní jsem na 12,000 10,000 mil a olej jsem vyměnil u značky 1 2019 mil. Hluk je tam stále. Obávám se, že pokud bude hluk pokračovat a způsobí vnitřní poškození, moje auto bude zničeno. Vozidlo se mi jednou zastavilo na semaforu od doby, kdy jsem ho koupil v prosinci XNUMX. (spojka byla sešlápnutá a auto bylo v neutrálu) Momentálně se vracím, aby se na to podívali a nechali vyměnit ozdobný kus v záruce kvůli závadě.
3 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2009
Datum selhání: 11/15/2019
Chvíli jsem s autem jel, pak zastavil, nastartoval auto k odjezdu a znělo to, jako by v něm bylo málo oleje. Zvuk klepání. Olej byl v pohodě. Ale zvuk tam zůstal i druhý den. Po ujetí míle nebo dvou. Bylo to hlasitější, pak se rozsvítila kontrolka motoru. Zastavil jsem se v nejbližší prodejně dílů asi 5 minut poté, co se rozsvítilo světlo. Zkontrolovali to skenerem. Říkal, že to byl kód snímače klepání. P0328, banka 1. Vzal to do vw. Pro provedení diagnostiky. A muž řekl, že to bylo kvůli odvolání. Problém, který jsem slyšel, a kód. Pocházel z odvolané části. Tu část změnili. Prý to byl pojistkový panel na bloku motoru. Problém byl stále stejný. Pak řekl, že to nebylo kvůli odvolání. A ještě jsem musel zaplatit těch 120 dolarů za diagnostiku. A řekli, že budou muset otevřít motor, aby to ještě zkontrolovali, a že práce bude asi 2000 dolarů. Bral jsem to vw, než to začalo mít nějaké znatelné problémy. Když jsem náhodou hledal na internetu vzpomínky. Muž to vyhledal podle mého VIN. Řekl mi, že došlo ke 3 aktivním stažením. Ale než se k tomu dostanou, bude trvat další týden. Zeptal jsem se, jestli by bylo v pořádku pokračovat v jízdě, byl někdo z nich natolik vážný, aby ne. Řekl mi, že ne, že by bylo dobré řídit. Řečeno speciálně, protože jsem již neměl žádné problémy.
4 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2013
Datum selhání: 09/15/2016
Jízda na dálnici. Ztráta energie. Zrychlil ze 70 na 25 mph téměř okamžitě. Kulhal podél bermu k výjezdu 2 mil. Vypněte motor. Restartovaný motor. Hlasitý klepavý zvuk. Vypněte motor, když se z pod kapoty valil kouř. Porucha turba. Žádná výstražná světla před událostí. Prodejce má fotky.
5 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2006
Datum selhání: 07/06/2015
Při jízdě na dálnici v červenci 2015 rychlostí asi 70 mil za hodinu se můj vw Jetta z roku 2006 otřásl a ztratil veškerý výkon. Nerozsvítila se žádná kontrolka motoru ani žádná kontrolka. Předtím jsem si všiml, že při startování občas nenaskočí turbo a při rozjíždění bych neměl absolutně žádnou sílu. To se také stalo na dálnici a jednou z dálnice jsem auto vypnul a zapnul a jakoby se nic nestalo. Když jsem při druhém incidentu ztratil veškerou energii, vzal jsem to do obchodu a bylo mi řečeno, že 2 válce byly úplně zničeny. Musel utratit 2400 dolarů za nový motor a teď má ta věc znovu problémy. Kontrolka baterie se neustále rozsvěcuje a zhasíná během sekundy a při volnoběhu se ozývá hlasité tikání. Při jízdě to zní jako hlasitý podtlak v motorovém prostoru. Nejsou přítomny žádné kontrolky motoru nebo zvýšení teploměru. Při zkoumání vzpomínání jsem si všiml, že tam byly nějaké na rok mé Jetta, takže jsem chtěl vidět, co se děje.
6 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2010
Datum selhání: 01/06/2015
Šel jsem nastartovat a hlasitý zvuk a motor se nepřetočil. V oblasti mezichladiče turba bylo nalezeno několik kusů ledu. Nyní v obchodě. Známý konstrukční nedostatek, o kterém nás vw nikdy neinformoval. 1800 $ na implementaci technického bulletinu bez náhrady od vw, to znamená, pokud není zničený motor.
7 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2011
Datum selhání: 11/03/2014
8 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2008
Datum selhání: 11/21/2013
Vypínání paliva/výboje při akceleraci a klepání z motoru. Motor hází kódy motoru; při akceleraci dochází ke ztrátě výkonu. K tomu dochází pokaždé, když se snažím zrychlit. Toto je známý problém s kladičkou vačky a vysokotlakým palivovým čerpadlem u všech motorů 2t fsi od vw. Moje kladička vačky má v sobě díru (s částí) a vysokotlaké palivové čerpadlo je opotřebované (má část), protože se dostalo do kontaktu s lalokem vačky, který byl zjizvený (má část). Výměna vyžaduje novou vačku, vysokotlaké palivové čerpadlo a kladičku vačky. Konstrukce však bude vyžadovat neustálou kontrolu kladičky vačky, aby se zabránilo vážné poruše motoru. Všechny motory 0 t fsi budou mít tento problém. Volkswagen má TSB #2 ze dne 0. prosince 2015153, které na tento problém upozorňuje při zobrazení cel light. Ale pak už byla škoda hotová, při další kontrole měl díru ve vačkovém pístu, s vážným poškozením vačky a vysokotlakého palivového čerpadla. Oprava stála přes 16 Kč. 2009. Po prozkoumání tohoto jsem zjistil, že se jedná o běžný problém tohoto konkrétního motoru. Tolik, že voa prodloužila záruku na deset let a 2,000 00 mil právě pro tento problém. Bohužel použili čísla VIN a moje čísla VIN jsou za hraničním bodem, i když je to přesně stejný motor s přesně stejným problémem jako dřívější vozy s číslem VIN. Musí pokrýt čísla dotčených motorů, nikoli čísla VIN.
9 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2006
Datum selhání: 09/22/2013
Při cca 80-90k jsem začal slyšet klapání motoru a další hluk při volnoběhu. Auto má také těžké řazení (automatická převodovka). Poté, co jsem auto odvezl k mechanikovi, mi bylo řečeno, že je to dsg dmf, který se rozpadá a chrastí. Po nějakém průzkumu jsem zjistil, že je to běžný problém. Začalo se to dít krátce poté, co mému autu vypršela záruka na cpo, která vypršela za 74k. Opravdu jsem tomu nevěnoval tolik pozornosti, dokud se to nezhoršilo. Jedná se o 06 tdi mkv s motorem auto dsg, brm. Také dochází k potížím se sazemi v palivovém filtru, pravděpodobně kvůli vadnému těsnění vstřikovačů paliva pod vačkovým hřídelem. Opět běžný problém podle mechaniků a online fór u tohoto modelu. V Austrálii je tento model stažen z dmf, potřebujeme ho mít pro nás.
10 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2011
Datum selhání: 04/22/2013
Jel jsem a slyšel jsem cvaknutí, krátce poté, co se mi zablokovalo řízení a brzdy, a pak se celé auto zastavilo. Nepodařilo se mi znovu nastartovat motor. Nechal jsem auto odtáhnout do autorizovaného servisu vw, kde mi řekli, že moje palivo (nafta pro Jetta tdi) bylo kontaminované a způsobilo prasknutí palivového čerpadla, což vedlo k tomu, že kovové střepy zničily celý palivový systém. Jsem však 100% pozitivní a mám potvrzení o tom, že auto bylo tankováno naftou asi 1 týden před incidentem a jelo zcela hladce až do náhlé poruchy.
11 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2010
Datum selhání: 07/01/2012
Mám Jetta wolfsburg 2010 turbo 2. Neměl jsem s tím nic jiného než problémy a zdá se, že prodejce mi nemůže pomoci. Dveře se nezamykají ani neodemykají konzistentně pomocí přívěsku na klíče. Když zamknu, klakson pípne, aby mě informoval, že je zapnutý alarm, ale dveře se nezamykají! ani ručně. Když otevřu dveře, spustí se alarm, ale dveře se nezamknou! rádio s dotykovou obrazovkou asi před 0 dny prasklo a úplně zčernalo. Rádio je připojeno k modrému zubu auta, takže ani to nefunguje. Žádné hands free mluvit za mě! Také jsem zaplatil spoustu peněz, abych měl doživotní předplatné rádia sirius satalite za to auto. To je na hovno! blinkry nefungují správně. Když nasadím levý blinkr, rozsvítí se pravý a naopak. Můj drahý klíč se náhodně ulomil v zapalování. Auto se zastaví na volnoběh. Plynový pedál se zasekne v poloze «nahoru», což způsobí, že na dálnici ztratím akceleraci a sotva se mohu pohnout. Kontrolka motoru se mi neustále rozsvěcuje a zhasíná bez zjevného důvodu. Je to jedna věc za druhou. Auto je staré jen 5 roky! to jsou bezpečnostní problémy, které, jak se zdá, má mnoho majitelů vw. Nemít žádné zamykací dveře nebo dveře, které se nedají odemknout, žádný alarm, žádné rádio/bluetooth, vadné blinkry a lepkavý plynový pedál, to vše je nebezpečné! Nechal jsem auto celý den u prodejce a oni řekli „hmmmm. . . . . . Je to záhada » ehm. . . . Co! podle toho, co vidím, bych měl očekávat, že se moje autobaterie každým dnem vybije kvůli rádiu. Citrón!.
12 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 2004
Datum selhání: 11/09/2006
Auto začalo vydávat hlasité praskání. Vzal auto do autosalonu. Po třech dnech hodnocení musel prodejce kontaktovat technika vw s žádostí o pomoc. Technik vw informoval prodejce, aby zkontroloval vačkový hřídel, protože v terénu zaznamenal problémy u vozidel s 80,000 150,000 – XNUMX XNUMX mil. Uvedli, že je problém s příliš tenkým kovem a příliš rychlým opotřebením.
13 Problém cvakání a klepání motoru Volkswagen Jetta 1999
Datum selhání: 05/25/2000
Za prvé: praskl držák na mince, potom palivové čerpadlo. Poté šel katalyzátor. Teploměr přejde do polohy „Budu pracovat, když chci, a nebudu, když nechci“. Když už mluvíme o předních nárazníkech, nechal jsem si ty moje 3x vyměnit a opravit, jsem hloupý, neměl bych vědět, že se nemám tak blízko k těm parkovacím obrubníkům. Dále to začalo používat olej, každých 1000 mil, 1 qt, šel k dealerovi, nechal mě objet, mechanik stál a poslouchal, postavil se na mou stranu, vyměnil kroužky, omlouvám se, nevěděl jsem o webu dříve, abych vám mohl říct tohle všechno. Pevný. Možná, doufám. Nyní auto na dálnici bez zjevného důvodu nad rychlostí 50+ na okamžik zemře a pak se znovu rozjede. Držák nápojů se nyní rozbil, syn musí dát baterii nad kazetu, aby zvuk vycházel ze všech reproduktorů. Nouzové blikače začaly vydávat praskavé zvuky, elektrické problémy?, ne můj vw. Klimatizace přestala fungovat před 1 měsícem. Dnes šel k mechanikovi, říká kompresor. Nacenili jste kompresor? 840 dolarů. Prodejce jen část, jděte na to, nejsou všichni. Stěrače nejsou dobré, 2x vyměněny. Jsem rád, že nemám elektricky ovládaná okna a automatickou převodovku. Četl jsem, co někdo napsal: „Miluji své auto“. Je to zatracená škoda, že vkládáme tolik důvěry do prodejce aut, že bude tak zklamaný. Všechny vw Jetta by měly být označeny nápisem „made in mexico“ – nevím kde. Pokud byla podána hromadná žaloba, pište sem. Dostal jsem citron.
Co může být více frustrující než zvuky při nastartování automobilu. Opravdu, zvuky jste již pravděpodobně zjistili, když nastartujete svůj Volkswagen Jetta a obecně je to frustrující. Nemusí to být nic vážného, ale každý nový start motoru se obvykle stává děsivým okamžikem, během kterého nevíte, jestli váš motor naskočí. Proto se náš tým rozhodl vytvořit tento obsah, aby vám pomohl najít jeho zdroj. Za tímto účelem nejprve uvidíme případ hluku při startování na Volkswagen Jetta, ale automobil se nenastartuje, a nakonec hluk, který můžete zaznamenat na svém automobilu, pokud nastartuje, nejprve za studena a poté za tepla.
Při pokusu o nastartování vozu Volkswagen Jetta se ozve hluk, ale motor se nespustí
Zjistil jsem cvakavý zvuk na začátku mé Volkswagen Jetta
Pokud narazíte na hluk, když chcete svůj automobil nastartovat a nechce se zapnout, je pravděpodobné, že jde o baterie, která je příčinou problému. Opravdu, pokud to uznáte klikání při spuštění vozu Volkswagen Jetta a zní to jako tikání, téměř jistě vám chybí energie pro spuštění startéru, zkontrolujte baterii s voltmetrem a v případě potřeby jej změňte. V případě, že po ověření baterie stále znáte hluk při spuštění vozu Volkswagen Jetta a nechce jej startovat, přečtěte si tento obsah o zvucích startovacího motoru na vozidle Volkswagen Jetta, kde najdete další podrobnosti a zjistíte původ problému.
Poslouchám hluk, když spustím Volkswagen Jetta, ale motor, který se spustí
Při spuštění vozu Volkswagen Jetta dochází k hluku
- Hluk broušení nebo pískání, když začnu studenou Volkswagen Jetta:
Pokud zažijete a hluk při spuštění vozu Volkswagen Jetta a tento hluk je jako hluk broušení nebo pískání, který může také souviset s vibracemi, je možné, že je spalování vašeho automobilu, který je zapojen. Pokud máte směs vzduchu a paliva, která není dobrá, změní se normální chod motoru. Zkontrolujte stav svých vstřikovačů a systému sání vzduchu. Další informace o původu zvuků způsobených vstřikováním na voze Volkswagen Jetta naleznete v tomto článku. - Třecí díly za studena start Volkswagen Jetta:
Pokud na voze Volkswagen Jetta zaznamenáte zvuky za studeného tření, je jisté, že pocházejí z jednoho z vašich pásů. Buď hadovitý pás se začíná opotřebovat, a proto vyvolává třecí hluk. Je také možné, že napínací válec nebo tlumicí kladka je opotřebená a že v důsledku toho prodlužovací pás spouští třecí hluk, často za studena. Vizuálně zkontrolujte řemen a v případě potřeby jej vyměňte. Pokud máte jiné zvuky tření a nepocházejí z vašeho hadovitého řemenu, máme kompletní obsah motoru vašeho Volkswagen Jetta.
Zaznamenávám hluk, když startuji Volkswagen Jetta, i když je horký
- gumový držák / tichý blok mrtvého motoru
Pokud při nastartování motoru svého auta zaznamenáte řinčivý zvuk a je dlouhý více než 100,000 XNUMX km, je možné, že některé z vaše silentbloky motoru nebo gumové držáky jsou dobré vyměnit. A obrovské vibrace způsobené startováním motoru mohou na vozidle Volkswagen Jetta vyvolat hluk při rozjezdu. Zkontrolujte jejich stav a v případě potřeby je vyměňte. Přečtěte si tento obsah, pokud chcete získat podrobné informace o zvucích gumové montáže na voze Volkswagen Jetta. - Motorový setrvačník
Nakonec, pokud si všimnete šumu, který zní trochu jako klikový hluk při spuštění vozu Volkswagen Jetta, i když je horký, je možné, že pokud je vaše řada vybavena setrvačníkem s dvojitou hmotností, je to původ vašeho problému. Tyto díly ve skutečnosti vyvolaly na mnoha autech mnoho problémů. Když se účastní hry, vydávají hluk při spuštění vozu Volkswagen Jetta a při vypnutí motoru. Nechte zkontrolovat jeho stav odborníkem.
